Ĉiuj Tipoj de EV-Konektiloj en la Tutmonda Merkato

Antaŭ ol aĉeti elektran aŭton, certigu, ke vi scias, kie ŝargi ĝin kaj ke ekzistas proksima ŝargstacio kun la ĝusta tipo de konektilo por via veturilo. Nia artikolo revizias ĉiujn tipojn de konektiloj uzataj en modernaj elektraj veturiloj kaj kiel distingi ilin.

Aĉetante elektran aŭton, oni eble scivolas, kial aŭtoproduktantoj ne faras la saman konekton sur ĉiuj elektraj veturiloj por la komforto de posedantoj. La plimulto de elektraj veturiloj povas esti kategoriigitaj laŭ sia fabrikada lando en kvar ĉefajn areojn.

• Nordameriko (CCS-1, Tesla Usono);
• Eŭropo, Aŭstralio, Sudameriko, Barato, Britio (CCS-2, Tipo 2, Tesla EU, Chademo);
• Ĉinio (GBT, Chaoji);
• Japanio (Chademo, Chaoji, J1772).

Tial, importi aŭton el alia parto de la mondo povas facile kaŭzi problemojn se ne estas proksimaj ŝargstacioj. Kvankam eblas ŝargi elektran aŭton per ŝtopilo, ĉi tiu procezo estos tre malrapida. Por pliaj informoj pri ŝargtipoj kaj rapidoj, bonvolu rilati al niaj artikoloj pri Niveloj kaj Reĝimoj.

Tipo 1 J1772

La konektilo por elektraj veturiloj tipo 1 J1772 estas produktita por Usono kaj Japanio. La ŝtopilo havas 5 kontaktojn kaj povas esti reŝargita laŭ la normoj Reĝimo 2 kaj Reĝimo 3 de unufaza 230 V reto (maksimuma kurento de 32 A). Tamen, kun maksimuma ŝarga povumo de nur 7,4 kW, ĝi estas konsiderata malrapida kaj malmoderna.

CCS Kombinaĵo 1

La konektilo CCS Combo 1 estas ricevilo Tipo 1, kiu permesas la uzon de kaj malrapidaj kaj rapidaj ŝargiloj. La ĝustan funkciadon de la konektilo ebligas invetilo instalita en la aŭto, kiu konvertas alternan kurenton en kontinuan kurenton. Veturiloj kun ĉi tiu tipo de konekto povas ŝargi je maksimuma "rapida" rapideco, ĝis 200 A kaj potenco 100 kW, por tensioj variantaj de 200-500 V.

La Tipo 2 Mennekes

La Mennekes-ŝtopilo Tipo 2 estas instalita sur preskaŭ ĉiuj eŭropaj elektraj veturiloj, same kiel ĉinaj modeloj destinitaj por vendo. Veturiloj ekipitaj per ĉi tiu tipo de konektilo povas esti ŝargitaj de aŭ unu- aŭ trifaza elektra reto, kun la plej alta tensio estanta maksimume 400V kaj la kurento atinganta ĝis 63A. Kvankam ĉi tiuj ŝargstacioj havas supran limon de kapacito ĝis 43kW, ili tipe funkcias je pli malaltaj niveloj - ĉirkaŭ aŭ sub proksimume duono de tiu kvanto (22kW) kiam konektitaj al trifazaj retoj aŭ ĉirkaŭ unu-sesono (7.4kW) kiam uzataj unufazaj konektoj - depende de la retkondiĉoj dum uzo; elektraj aŭtoj estas reŝargitaj dum funkciado en Reĝimo 2 kaj Reĝimo 3.

CCS Kombinaĵo 2

CCS Combo 2 estas plibonigita kaj retrokongrua versio de la Tipo 2 ŝtopilo, kiu estas tre ofta tra Eŭropo. Ĝi ebligas rapidan ŝargadon kun potenco ĝis 100 kW.

La CHAdeMO

La ŝtopilo CHAdeMO estas destinita por uzo en potencaj ŝargstacioj de kontinua kurento en Reĝimo 4, kiuj povas ŝargi ĝis 80% de la baterio en 30 minutoj (je povumo de 50 kW). Ĝi havas maksimuman tension de 500 V kaj kurenton de 125 A kun povumo de eligo ĝis 62,5 kW. Ĉi tiu konektilo estas havebla por japanaj veturiloj ekipitaj per ĝi kaj estas tre ofta en Japanio kaj Okcidenta Eŭropo.

CHAoJi

CHAoJi estas la sekva generacio de CHAdeMO-ŝtopiloj, kiuj povas esti uzataj kun ŝargiloj ĝis 500 kW kaj kurento de 600 A. La kvin-pingla ŝtopilo kombinas ĉiujn avantaĝojn de sia gepatra ŝtopilo kaj ankaŭ povas esti uzata kun GB/T-ŝargstacioj (oftaj en Ĉinio) kaj CCS Combo per adaptilo.

GBT

GBT Norma ŝtopilo por elektraj veturiloj produktitaj por Ĉinio. Ekzistas ankaŭ du revizioj: por alterna kurento kaj por kontinukurentaj stacioj. La ŝarga povumo tra ĉi tiu konektilo estas ĝis 190 kW je (250A, 750V).

La Tesla Superŝargilo

La konektilo de la Tesla Supercharger diferencas inter eŭropaj kaj nordamerikaj versioj de elektraj aŭtoj. Ĝi subtenas rapidan ŝargadon (Reĝimo 4) ĉe stacioj ĝis 500 kW kaj povas konektiĝi al CHAdeMO aŭ CCS Combo 2 per specifa adaptilo.

Resumante, jenaj punktoj estas faritaj: Ĝi povas esti dividita en tri tipojn surbaze de akceptebla kurento: AC (Tipo 1, Tipo 2), DC (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T), kaj AC/DC (Tesla Supercharger).

Por Nordameriko, elektu Tipon 1, CCS Kombinaĵon 1 aŭ Tesla Superŝargilon; por Eŭropo – Tipon 2 aŭ CCS Kombinaĵon 2; por Japanio – CHAdeMO aŭ ChaoJi; kaj fine por Ĉinio – GB/T kaj ChaoJi.

La plej progresinta elektra aŭto estas Tesla, kiu subtenas preskaŭ ĉian tipon de altrapida ŝargilo per adaptilo, sed devos esti aĉetata aparte.

Alt-rapida ŝargado eblas nur per CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T aŭ Chaoji.