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El conector CCS2 EV está diseñado para aplicaciones de carga de vehículos eléctricos de alta potencia (CC). Ofrece una entrega de potencia superior, seguridad y comodidad para el usuario. El conector CCS2 EV es compatible con todos los vehículos eléctricos con tecnología CCS2 y está homologado para redes de carga públicas y privadas.

El conector CCS2 EV utiliza tecnología de soldadura ultrasónica, lo que le confiere una alta fiabilidad y una resistencia prácticamente nula. Gracias a su capacidad de corriente de salida de hasta 350 A y a su disipación de calor natural, permite a los propietarios de vehículos eléctricos una carga más rápida y segura.

Conector tipo CCS2 para sistemas de carga de vehículos eléctricos

Los cables CCS Tipo 2 (SAE J3068, Mennekes) se utilizan para cargar vehículos eléctricos fabricados para Europa, Australia, Sudamérica y muchos otros países. Este conector admite corriente alterna monofásica o trifásica. Además, para la carga en corriente continua, se añadió una sección de corriente continua al conector CCS Combo 2.

La mayoría de los vehículos eléctricos que se fabrican hoy en día tienen un conector Tipo 2 o CCS Combo 2 (que también tiene retrocompatibilidad con el Tipo 2).

Contenido:
Especificaciones del CCS Combo Tipo 2
Comparación entre CCS Tipo 2 y Tipo 1
¿Qué coches son compatibles con la carga CSS Combo 2?
Adaptador CCS tipo 2 a tipo 1
Disposición de pines CCS Tipo 2
Diferentes tipos de carga con Tipo 2 y CCS Tipo 2
Especificaciones combinadas CCS Tipo 2
El conector tipo 2 admite carga trifásica de CA de hasta 32 A por fase. La carga puede alcanzar hasta 43 kW en redes de corriente alterna. Su versión extendida, CCS Combo 2, admite carga de corriente continua, que puede cargar la batería con un máximo de 350 A en estaciones de supercargadores.

Comparación entre CCS Tipo 2 y Tipo 1

Los conectores CCS Tipo 2 y CCS Tipo 1 son muy similares en su diseño externo. Sin embargo, difieren considerablemente en su aplicación y en la red eléctrica que admiten. El CCS2 (y su predecesor, el Tipo 2) carece de segmento circular superior, mientras que el CCS1 tiene un diseño completamente circular. Por ello, el CCS1 no puede sustituir a su homólogo europeo, al menos sin un adaptador especial.

El tipo 2 supera al tipo 1 en velocidad de carga gracias al uso de una red eléctrica trifásica de CA. Los CCS tipo 1 y tipo 2 tienen características prácticamente idénticas.

¿Qué coches utilizan el conector CSS Combo Tipo 2 para la carga?
Como se mencionó anteriormente, el CCS Tipo 2 es más común en Europa, Australia y Sudamérica. Por lo tanto, esta lista de los fabricantes de automóviles más populares los establece en serie en sus vehículos eléctricos e híbridos enchufables producidos para esta región:

Renault ZOE (desde 2019 ZE 50);
Peugeot e-208;
Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
Volkswagen e-Golf;
Tesla Modelo 3;
Hyundai Ioniq;
Audi e-tron;
BMW i3;
Jaguar I-PACE;
Mazda MX-30.
Adaptador CCS tipo 2 a CCS tipo 1

Si exportas un coche desde la UE (o cualquier otra región donde sea común el conector CCS Tipo 2), tendrás problemas con las estaciones de carga. La mayor parte de EE. UU. cuenta con estaciones de carga con conectores CCS Tipo 1.