Tesla NACS-pistiku evolutsioon

NACS-pistik on laadimispistik, mida kasutatakse elektriautode ühendamiseks laadimisjaamadega, et edastada laengut (elektrit) laadimisjaamast elektriautodele. NACS-pistiku töötas välja Tesla Inc ja seda on kasutatud kogu Põhja-Ameerika turul Tesla sõidukite laadimiseks alates 2012. aastast.

2022. aasta novembris avati NACS-i ehk Tesla patenteeritud elektriautode (EV) laadimispistik ja laadimisport teistele elektriautode tootjatele ja laadimisvõrgu operaatoritele kogu maailmas. Sellest ajast alates on Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian ja Volvo teatanud, et alates 2025. aastast varustatakse nende elektriautod Põhja-Ameerikas NACS-laadimispordiga.

Mis on NACS-pistik?
Põhja-Ameerika laadimisstandardi (NACS) pistik, tuntud ka kui Tesla laadimisstandard, on Tesla, Inc. poolt välja töötatud elektriautode (EV) laadimispistikute süsteem. Seda on kasutatud kõigis Põhja-Ameerika turu Tesla sõidukites alates 2012. aastast ja see avati teistele tootjatele kasutamiseks 2022. aastal.

NACS-pistik on ühe pistikuga pistik, mis toetab nii vahelduvvoolu kui ka alalisvoolu laadimist. See on väiksem ja kergem kui teised alalisvoolu kiirlaadimise pistikud, näiteks CCS Combo 1 (CCS1) pistik. NACS-pistik toetab alalisvoolul kuni 1 MW võimsust, mis on piisav elektriauto aku väga kiireks laadimiseks.

NACS-pistiku areng
Tesla töötas 2012. aastal välja Tesla Model S-i jaoks patenteeritud laadimispistiku, mida mõnikord mitteametlikult nimetatakse Tesla laadimisstandardiks. Sellest ajast alates on Tesla laadimisstandardit kasutatud kõigil nende järgnevatel elektriautodel: Model X, Model 3 ja Model Y.

2022. aasta novembris nimetas Tesla selle patenteeritud laadimispistiku ümber Põhja-Ameerika laadimisstandardiks (NACS) ja avas standardi, et teha spetsifikatsioonid kättesaadavaks teistele elektriautode tootjatele.

27. juunil 2023 teatas SAE International, et nad standardiseerivad pistiku SAE J3400-ks.

2023. aasta augustis väljastas Tesla Volexile litsentsi NACS-pistikute ehitamiseks.

2023. aasta mais teatasid Tesla ja Ford lepingu sõlmimisest, mille kohaselt saavad Fordi elektriautode omanikud alates 2024. aasta algusest USA-s ja Kanadas juurdepääsu enam kui 12 000 Tesla ülelaadijale. Järgnevatel nädalatel teatati reast sarnastest lepingutest Tesla ja teiste elektriautode tootjate, sealhulgas GM-i, Volvo Carsi, Polestari ja Riviani vahel.

ABB teatas, et hakkab oma laadijatele lisavarustusena pakkuma NACS-pistikuid niipea, kui uue pistiku testimine ja valideerimine on lõpule viidud. EVgo teatas juunis, et hakkab oma USA võrgu kiirlaadijatel NACS-pistikuid paigaldama hiljem sel aastal. Ja ChargePoint, mis paigaldab ja haldab laadijaid teistele ettevõtetele, ütles, et tema kliendid saavad nüüd tellida uusi NACS-pistikutega laadijaid ning et ta saab oma olemasolevaid laadijaid ka Tesla disainitud pistikutega moderniseerida.

NACS-i tehniline spetsifikatsioon
NACS kasutab viie kontaktiga paigutust – kahte peamist kontakti kasutatakse voolu edastamiseks nii vahelduvvoolu laadimisel kui ka alalisvoolu kiirlaadimisel:
Pärast esialgset testimist, mis lubas 2019. aasta detsembris Euroopas Tesla Superchargeri jaamu kasutada ka mitte-Tesla elektriautodel, hakkas Tesla 2023. aasta märtsis testima patenteeritud kahe pistikuga „Magic Dock” pistikut valitud Põhja-Ameerika Superchargeri jaamades. Magic Dock võimaldab elektriautot laadida kas NACS-i või kombineeritud laadimisstandardi (CCS) versiooni 1 pistikuga, mis annaks tehnilise võimaluse peaaegu kõigile akutoitel elektriautodele laadimise võimaluse.