Kaikenlaiset sähköautoliittimet globaaleilla markkinoilla

Ennen sähköauton ostamista varmista, että tiedät missä se ladataan ja että lähellä on latausasema, jossa on oikeanlainen liitin ajoneuvoosi. Artikkelissamme tarkastellaan kaikkia nykyaikaisissa sähköajoneuvoissa käytettyjä liittimiä ja niiden erottamista toisistaan.

Sähköautoa ostaessa saattaa ihmetellä, miksi autonvalmistajat eivät tee samaa liitäntää kaikkiin sähköautoihin omistajien mukavuuden vuoksi. Suurin osa sähköajoneuvoista voidaan luokitella valmistusmaansa mukaan neljään pääryhmään.

• Pohjois-Amerikka (CCS-1, Tesla US);
• Eurooppa, Australia, Etelä-Amerikka, Intia, Iso-Britannia (CCS-2, tyyppi 2, Tesla EU, Chademo);
• Kiina (GBT, Chaoji);
• Japani (Chademo, Chaoji, J1772).

Siksi auton tuonti toiselta puolelta maailmaa voi helposti aiheuttaa ongelmia, jos lähellä ei ole latausasemia. Vaikka sähköauton lataaminen pistorasiasta on mahdollista, tämä prosessi on hyvin hidas. Lisätietoja lataustyypeistä ja -nopeuksista on Tasoja ja tiloja käsittelevissä artikkeleissamme.

Tyyppi 1 J1772

Tyypin 1 J1772 sähköajoneuvoliitintä valmistetaan Yhdysvaltoihin ja Japaniin. Pistokkeessa on 5 kosketinta ja se voidaan ladata yksivaiheisen 230 V:n verkon Mode 2- ja Mode 3 -standardien mukaisesti (suurin latausvirta 32 A). Vain 7,4 kW:n maksimilataustehollaan sitä pidetään kuitenkin hitaana ja vanhentuneena.

CCS-yhdistelmä 1

CCS Combo 1 -liitin on tyypin 1 vastaanotin, joka mahdollistaa sekä hitaan että nopean latauksen pistokkeiden käytön. Liittimen moitteettoman toiminnan mahdollistaa auton sisälle asennettu invertteri, joka muuntaa vaihtovirran tasavirraksi. Tämän tyyppisellä liitännällä varustetut ajoneuvot voivat ladata autoa suurimmalla "pikalataus"nopeudella, jopa 200 A:n virralla ja 100 kW:n teholla, 200–500 V:n jännitteillä.

Tyypin 2 Mennekes

Tyypin 2 Mennekes-pistoke on asennettu lähes kaikkiin eurooppalaisiin sähköajoneuvoihin sekä myyntiin tarkoitettuihin kiinalaisiin malleihin. Tämän tyyppisellä liittimellä varustettuja ajoneuvoja voidaan ladata joko yksi- tai kolmivaiheverkosta, ja suurin jännite on enintään 400 V ja virta jopa 63 A. Vaikka näiden latausasemien enimmäiskapasiteetti on jopa 43 kW, ne toimivat tyypillisesti alhaisemmilla tehoilla – noin puolet tai alle tästä määrästä (22 kW) kolmivaiheverkkoihin kytkettynä tai noin kuudesosa (7,4 kW) yksivaiheliitäntöjä käytettäessä – riippuen verkko-olosuhteista käytön aikana; sähköautot ladataan Mode 2- ja Mode 3 -laitteilla.

CCS-yhdistelmä 2

CCS Combo 2 on parannettu ja taaksepäin yhteensopiva versio tyypin 2 pistokkeesta, joka on erittäin yleinen kaikkialla Euroopassa. Se mahdollistaa nopean latauksen jopa 100 kW:n teholla.

CHAdeMO

CHAdeMO-pistoke on suunniteltu käytettäväksi tehokkaissa tasavirtalatausasemissa Mode 4 -tilassa, joka voi ladata jopa 80 % akusta 30 minuutissa (50 kW:n teholla). Sen maksimijännite on 500 V ja virta 125 A, ja teho jopa 62,5 kW. Tämä liitin on saatavilla japanilaisiin ajoneuvoihin, joissa se on varustettu, ja se on hyvin yleinen Japanissa ja Länsi-Euroopassa.

CHAoJi

CHAoJi on seuraavan sukupolven CHAdeMO-pistokkeita, joita voidaan käyttää jopa 500 kW:n latausasemilla ja 600 A:n virralla. Viisinastainen pistoke yhdistää kaikki vanhemman sovelluksen edut ja sitä voidaan käyttää myös GB/T-latausasemilla (yleisiä Kiinassa) ja CCS Combolla sovittimen kautta.

GBT

Kiinaan valmistettu GBT-sähköajoneuvojen standardipistoke. Saatavilla on myös kaksi versiota: vaihtovirta- ja tasavirta-asemille. Latausteho tämän liittimen kautta on jopa 190 kW (250 A, 750 V).

Teslan Supercharger-ahdin

Teslan Supercharger-liitin eroaa eurooppalaisten ja pohjoisamerikkalaisten sähköautojen versioiden välillä. Se tukee pikalatausta (Mode 4) jopa 500 kW:n latausasemilla ja sen voi liittää CHAdeMO- tai CCS Combo 2 -latauspisteisiin erityisen sovittimen kautta.

Yhteenvetona voidaan todeta seuraavat seikat: Ne voidaan jakaa kolmeen tyyppiin hyväksyttävän virran perusteella: AC (tyyppi 1, tyyppi 2), DC (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T) ja AC/DC (Tesla Supercharger).

Pohjois-Amerikassa valitse Type 1, CCS Combo 1 tai Tesla Supercharger; Euroopassa Type 2 tai CCS Combo 2; Japanissa CHAdeMO tai ChaoJi; ja lopuksi Kiinassa GB/T ja ChaoJi.

Kehittynein sähköauto on Tesla, joka tukee lähes kaikkia suurnopeuslatureita sovittimen kautta, mutta se on ostettava erikseen.

Nopea lataus on mahdollista vain CCS Combon, Tesla Superchargerin, Chademon, GB/T:n tai Chaojin kautta.