Évolution du connecteur NACS Tesla

Le connecteur NACS est un type de connecteur de charge utilisé pour brancher les véhicules électriques aux bornes de recharge et transférer l'énergie (électricité) de la borne au véhicule. Développé par Tesla Inc., il est utilisé sur tout le marché nord-américain pour la recharge des véhicules Tesla depuis 2012.

En novembre 2022, le système NACS (connecteur et port de recharge propriétaires de Tesla pour véhicules électriques) a été ouvert à l'utilisation par d'autres constructeurs et opérateurs de réseaux de recharge à travers le monde. Depuis, Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian et Volvo ont annoncé qu'à partir de 2025, leurs véhicules électriques en Amérique du Nord seraient équipés du port de recharge NACS.

Qu'est-ce qu'un connecteur NACS ?
Le connecteur de la norme de charge nord-américaine (NACS), également connue sous le nom de norme de charge Tesla, est un système de connecteur de charge pour véhicules électriques (VE) développé par Tesla, Inc. Il est utilisé sur tous les véhicules Tesla du marché nord-américain depuis 2012 et a été ouvert à l'utilisation par d'autres constructeurs en 2022.

Le connecteur NACS est un connecteur à prise unique compatible avec la charge en courant alternatif (CA) et en courant continu (CC). Plus petit et plus léger que d'autres connecteurs de charge rapide CC, comme le connecteur CCS Combo 1 (CCS1), le connecteur NACS peut fournir jusqu'à 1 MW de puissance en CC, ce qui est suffisant pour recharger très rapidement la batterie d'un véhicule électrique.

Évolution du connecteur NACS
En 2012, Tesla a développé un connecteur de recharge propriétaire pour la Tesla Model S, parfois appelé de manière informelle « norme de recharge Tesla ». Depuis, cette norme a été utilisée sur tous ses véhicules électriques suivants : les Model X, Model 3 et Model Y.

En novembre 2022, Tesla a renommé ce connecteur de charge propriétaire « North American Charging Standard » (NACS) et a ouvert la norme pour mettre les spécifications à la disposition d’autres fabricants de véhicules électriques.

Le 27 juin 2023, SAE International a annoncé qu'elle normaliserait le connecteur sous la norme SAE J3400.

En août 2023, Tesla a accordé une licence à Volex pour la fabrication de connecteurs NACS.

En mai 2023, Tesla et Ford ont annoncé avoir conclu un accord permettant aux propriétaires de véhicules électriques Ford d'accéder à plus de 12 000 superchargeurs Tesla aux États-Unis et au Canada dès début 2024. Une série d'accords similaires entre Tesla et d'autres constructeurs de véhicules électriques, dont GM, Volvo Cars, Polestar et Rivian, ont été annoncés dans les semaines qui ont suivi.

ABB a annoncé qu'elle proposera les prises NACS en option sur ses bornes de recharge dès que les tests et la validation du nouveau connecteur seront terminés. EVgo a indiqué en juin qu'elle commencera à déployer des connecteurs NACS sur les bornes de recharge rapide de son réseau américain dans le courant de l'année. ChargePoint, qui installe et gère des bornes de recharge pour d'autres entreprises, a précisé que ses clients peuvent désormais commander de nouvelles bornes avec connecteurs NACS et qu'elle peut également moderniser ses bornes existantes avec les connecteurs conçus par Tesla.

Spécifications techniques NACS
Le NACS utilise une configuration à cinq broches – les deux broches principales servent à transporter le courant aussi bien pour la charge en courant alternatif que pour la charge rapide en courant continu :
Après des tests initiaux autorisant des véhicules électriques non Tesla à utiliser les stations Supercharger Tesla en Europe en décembre 2019, Tesla a commencé à tester un connecteur propriétaire à double connecteur « Magic Dock » sur certains sites Supercharger en Amérique du Nord en mars 2023. Magic Dock permet à un véhicule électrique de se recharger avec un connecteur NACS ou CCS version 1, ce qui offrirait la capacité technique de recharger la quasi-totalité des véhicules électriques à batterie.