Les câbles de type 2 (SAE J3068, Mennekes) servent à recharger les véhicules électriques destinés à l'Europe, l'Australie, l'Amérique du Sud et d'autres pays. Ce connecteur supporte le courant alternatif monophasé ou triphasé. Pour la recharge en courant continu, il a été complété par un connecteur CCS Combo 2.

La plupart des véhicules électriques créés de nos jours sont équipés d'une prise de type 2 ou CCS Combo 2 (qui est également rétrocompatible avec la prise de type 2).

Contenu:
Spécifications du CCS Combo Type 2
Comparaison entre le CCS de type 2 et le type 1
Quels véhicules sont compatibles avec la recharge CSS Combo 2 ?
Adaptateur CCS de type 2 vers type 1
Disposition des broches CCS de type 2
Différents types de recharge avec le type 2 et le CCS type 2

Spécifications du CCS Combo Type 2

Le connecteur de type 2 prend en charge la charge triphasée en courant alternatif jusqu'à 32 A par phase. La puissance de charge peut atteindre 43 kW sur les réseaux à courant alternatif. Sa version étendue, le CCS Combo 2, prend en charge la charge en courant continu, permettant de recharger la batterie jusqu'à 300 A sur les stations Supercharger.

Recharge CA :

Charge CC combinée de type 2 :

Comparaison entre le CCS de type 2 et le type 1

Les connecteurs de type 2 et de type 1 sont très similaires extérieurement. Cependant, leurs applications et les réseaux électriques compatibles diffèrent considérablement. Le CCS2 (et son prédécesseur, le type 2) ne possède pas de segment circulaire supérieur, contrairement au CCS1 qui est entièrement circulaire. C'est pourquoi le CCS1 ne peut pas remplacer son homologue européen, du moins sans adaptateur spécifique.

Le type 2 surpasse le type 1 en termes de vitesse de charge grâce à l'utilisation d'un réseau électrique triphasé. Les CCS de type 1 et de type 2 présentent des caractéristiques quasi identiques.

Quelles voitures utilisent le système CSS Combo Type 2 pour la recharge ?

Comme mentionné précédemment, le CCS de type 2 est plus répandu en Europe, en Australie et en Amérique du Sud. Par conséquent, la liste suivante des constructeurs automobiles les plus populaires les intègre en série dans leurs véhicules électriques et hybrides rechargeables produits pour cette région :

• Renault ZOE (à partir de 2019 ZE 50) ;
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV ;
• Volkswagen e-Golf ;
• Tesla Model 3 ;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3 ;
• Jaguar I-PACE ;
• Mazda MX-30.

Adaptateur CCS de type 2 vers type 1

Si vous exportez une voiture depuis l'UE (ou une autre région où la prise CCS de type 2 est courante), vous rencontrerez des problèmes de recharge. Aux États-Unis, la plupart des bornes de recharge sont équipées de connecteurs CCS de type 1.

Les propriétaires de ces voitures ont peu d'options pour les recharger :

• Rechargez votre véhicule électrique à domicile, via la prise de courant et le module de recharge d'origine, ce qui est très lent.
• Réorganisez le connecteur à partir de la version américaine du véhicule électrique (par exemple, l'Opel Ampera est idéalement équipée d'une prise Chevrolet Bolt).
• Utilisez un adaptateur CCS de type 2 vers type 1.

Tesla peut-elle utiliser le CCS de type 2 ?

La plupart des Tesla destinées au marché européen sont équipées d'une prise de type 2, compatible avec la borne de recharge CCS Combo 2 via un adaptateur CCS (prix officiel Tesla : 170 €). En revanche, pour les modèles américains, un adaptateur US vers EU est nécessaire afin de fournir un courant de 32 A, soit une puissance de charge de 7,6 kW.

Quels adaptateurs dois-je acheter pour la charge de type 1 ?

Nous déconseillons fortement l'achat d'adaptateurs bon marché pour votre sous-sol, car cela pourrait provoquer un incendie ou endommager votre voiture électrique. Modèles d'adaptateurs populaires et éprouvés :

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adaptateur CCS 1 vers CCS 2 ;
• Charge U Type 1 vers Type 2 ;

Disposition des broches CCS de type 1

1. PE – Terre protectrice
2. Pilote, CP – signalisation post-insertion
3. PP – Proximité
4. AC1 – Courant alternatif, phase 1
5. AC2 – Courant alternatif, phase 2
6. ACN – Neutre (ou alimentation CC (-) lors de l'utilisation de l'alimentation de niveau 1)
7. Alimentation CC (-)
8. Alimentation CC (+)

Vidéo : Recharge CCS Type 2