Evolución do conector NACS de Tesla

O conector NACS é un tipo de conector de carga que se usa para conectar vehículos eléctricos a estacións de carga para transferir a carga (electricidade) desde a estación de carga aos vehículos eléctricos. O conector NACS foi desenvolvido por Tesla Inc e utilízase en todo o mercado norteamericano para cargar vehículos Tesla desde 2012.

En novembro de 2022, o conector e porto de carga de vehículos eléctricos (VE) NACS ou patentado por Tesla foi aberto ao uso por outros fabricantes de VE e operadores de redes de carga de VE en todo o mundo. Desde entón, Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian e Volvo anunciaron que, a partir de 2025, os seus vehículos eléctricos en América do Norte estarán equipados co porto de carga NACS.

Que é o conector NACS?
O conector do Estándar de Carga Norteamericano (NACS), tamén coñecido como estándar de carga de Tesla, é un sistema de conectores de carga para vehículos eléctricos (VE) desenvolvido por Tesla, Inc. Úsase en todos os vehículos Tesla do mercado norteamericano desde 2012 e abriuse ao seu uso para outros fabricantes en 2022.

O conector NACS é un conector dun só conector que admite carga de CA e CC. É máis pequeno e lixeiro que outros conectores de carga rápida de CC, como o conector CCS Combo 1 (CCS1). O conector NACS pode soportar ata 1 MW de potencia en CC, o que é suficiente para cargar unha batería de vehículo eléctrico a un ritmo moi rápido.

Evolución do conector NACS
Tesla desenvolveu un conector de carga propietario para o Tesla Model S en 2012, ás veces chamado informalmente estándar de carga de Tesla. Desde entón, o estándar de carga de Tesla utilizouse en todos os seus vehículos eléctricos posteriores, o Model X, o Model 3 e o Model Y.

En novembro de 2022, Tesla cambiou o nome deste conector de carga propietario a «North American Charging Standard» (NACS) e abriu o estándar para que as especificacións estean dispoñibles para outros fabricantes de vehículos eléctricos.

O 27 de xuño de 2023, SAE International anunciou que estandarizaría o conector como SAE J3400.

En agosto de 2023, Tesla outorgou unha licenza a Volex para construír conectores NACS.

En maio de 2023, Tesla e Ford anunciaron que chegaran a un acordo para darlles aos propietarios de vehículos eléctricos de Ford acceso a máis de 12 000 supercargadores de Tesla nos Estados Unidos e no Canadá a partir de principios de 2024. Nas semanas seguintes anunciouse unha serie de acordos similares entre Tesla e outros fabricantes de vehículos eléctricos, incluídos GM, Volvo Cars, Polestar e Rivian.

ABB afirmou que ofrecerá enchufes NACS como opción nos seus cargadores en canto se completen as probas e a validación do novo conector. EVgo afirmou en xuño que comezará a implementar conectores NACS nos cargadores de alta velocidade da súa rede estadounidense a finais deste ano. E ChargePoint, que instala e xestiona cargadores para outras empresas, afirmou que os seus clientes agora poden solicitar novos cargadores con conectores NACS e que tamén pode adaptar os seus cargadores existentes cos conectores deseñados por Tesla.

Especificación técnica de NACS
O NACS usa unha disposición de cinco pines: os dous pines principais úsanse para transportar corrente tanto na carga de CA como na carga rápida de CC.
Tras as probas iniciais que permitiron que os vehículos eléctricos que non eran de Tesla usasen estacións de supercarga de Tesla en Europa en decembro de 2019, Tesla comezou a probar un conector "Magic Dock" de dobre conector patentado en determinadas localizacións de supercarga de América do Norte en marzo de 2023. Magic Dock permite que un vehículo eléctrico se cargue cun conector NACS ou do estándar de carga combinada (CCS) versión 1, o que proporcionaría a capacidade técnica para que case todos os vehículos eléctricos de batería teñan a oportunidade de cargar.