ઇલેક્ટ્રિક હેવી ટ્રક માટે 400kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશન 1000V

હેવી-ડ્યુટી પરિવહનનું વિદ્યુતીકરણ એ ગ્રીન એનર્જી ક્રાંતિની અંતિમ સીમા છે. ઇલેક્ટ્રિક હેવી ટ્રક અને લાંબા અંતરની બસો માટે, સમય ફક્ત સુવિધા કરતાં વધુ છે - તે એક મહત્વપૂર્ણ આર્થિક ચલ છે. ડીઝલને બદલવા માટે, ઇલેક્ટ્રિક ટ્રકોને ચાર્જિંગ ગતિની જરૂર પડે છે જે ડ્રાઇવરો માટે ફરજિયાત આરામ સમયગાળાથી આગળ વધ્યા વિના તેમની વિશાળ બેટરી ક્ષમતા સાથે મેળ ખાય છે. MIDA પાવર 400kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર દાખલ કરો. અભૂતપૂર્વ 1000V આર્કિટેક્ચર સાથે, આ અલ્ટ્રા-હાઇ-પાવર સ્ટેશન રસ્તા પરની સૌથી મોટી EV બેટરીઓને મોટા પાયે ઊર્જા પ્રવાહ પહોંચાડવા માટે રચાયેલ છે. પાવર ડેન્સિટી અને થર્મલ મેનેજમેન્ટની સીમાઓને આગળ ધપાવીને, MIDA પાવર વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગને શૂન્ય-ઉત્સર્જન ભવિષ્યમાં સંક્રમિત કરવા માટે જરૂરી માળખાગત આધારસ્તંભ પૂરો પાડી રહ્યું છે.

૧. લોજિસ્ટિક્સનું વિદ્યુતીકરણ: એક વૈશ્વિક વાણિજ્યિક આવશ્યકતા

છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી અને હેવી-ડ્યુટી લોજિસ્ટિક્સના ઉચ્ચ-દાવના વિશ્વમાં, આંતરિક કમ્બશન એન્જિનથી ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન તરફ સંક્રમણ હવે વૈકલ્પિક નથી. MIDA પાવર, તેની દાયકાની એન્જિનિયરિંગ શ્રેષ્ઠતા સાથે, આ ક્રાંતિમાં મોખરે છેઇલેક્ટ્રિક હેવી ટ્રક માટે 400kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશન 1000V.

લોજિસ્ટિક્સ હબ એક અનોખું વાતાવરણ રજૂ કરે છે જ્યાં ડાઉનટાઇમ સીધો આવકનો નુકસાન છે.ઇલેક્ટ્રિક હેવી ટ્રક માટે 400kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશન 1000Vશહેરી ડિલિવરી હબ, એરપોર્ટ કાર્ગો ટર્મિનલ અને દરિયાઈ બંદર લોજિસ્ટિક્સ કોરિડોરના કઠિન ફરજ ચક્રને પહોંચી વળવા માટે રચાયેલ છે. 1000V હાઇ-વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરીને, MIDA ખાતરી કરે છે કે આગામી પેઢીના ઇલેક્ટ્રિક વાન અને ભારે ટ્રકો ડિસ્પેન્સર પર ઓછો સમય અને રસ્તા પર વધુ સમય વિતાવે છે.

2. ટેકનિકલ આર્કિટેક્ચર: MIDA પાવર સ્ટેકની અંદર

૨.૧ SiC MOSFET ટોપોલોજી અને કાર્યક્ષમતા

પરંપરાગત DC ચાર્જર્સ ઘણીવાર આંશિક લોડ પર કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો અનુભવે છે. MIDA'sઇલેક્ટ્રિક હેવી ટ્રક માટે 400kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશન 1000Vસિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) MOSFETs પર આધારિત મલ્ટી-ફેઝ ઇન્ટરલીવ્ડ ટોપોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે. આ રૂપરેખાંકન ઉદ્યોગ-અગ્રણી 96.5% ટોચની કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરે છે, જે ડેપો ઓપરેટરો માટે ઓપરેશનલ ખર્ચ (OPEX) માં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરે છે.

૨.૨ પ્રવાહી ઠંડક વિરુદ્ધ ફરજિયાત હવા

હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ માટે, થર્મલ મેનેજમેન્ટ સર્વોપરી છે. અમારા 400kW યુનિટમાં માલિકીની ડ્યુઅલ-મોડ કૂલિંગ સિસ્ટમ છે. પાવર મોડ્યુલ્સ સક્રિય આબોહવા નિયંત્રણ સાથે સીલબંધ, IP55-રેટેડ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં રાખવામાં આવ્યા છે, જે બંદર વાતાવરણમાં સામાન્ય રીતે ધૂળ અને કાટ લાગતી ખારી હવાના પ્રવેશને અટકાવે છે.

૩. એમસીએસ રેડી: ફ્યુચર-પ્રૂફિંગ ધ ફ્લીટ

જ્યારે CCS2 વર્તમાન ધોરણ છે, ત્યારે ઉદ્યોગ મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (MCS) તરફ આગળ વધી રહ્યો છે. અમારા ચાર્જર્સ "MCS રેડી" છે, જેનો અર્થ એ છે કે આંતરિક બસબાર આર્કિટેક્ચર અને થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ MCS કનેક્ટરમાં ફીલ્ડ-અપગ્રેડને ટેકો આપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જે ધોરણ સંપૂર્ણપણે મંજૂર થાય અને વાહનો ઉપલબ્ધ હોય ત્યારે 1MW થી વધુ ચાર્જિંગ ગતિને મંજૂરી આપે છે.

4. બુદ્ધિશાળી લોડ મેનેજમેન્ટ: AI-DES ફાયદો

મીડા પાવર્સઇલેક્ટ્રિક હેવી ટ્રક માટે 400kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશન 1000Vઅમારા AI-ડાયનેમિક એનર્જી શેડ્યુલિંગ (AI-DES) પ્લેટફોર્મ સાથે સંકલિત છે. આ સોફ્ટવેર લેયર સમગ્ર ડેપોમાં રીઅલ-ટાઇમ પીક શેવિંગ અને લોડ બેલેન્સિંગ કરે છે, ખાતરી કરે છે કે કુલ પાવર ડ્રો ક્યારેય યુટિલિટી કોન્ટ્રાક્ટ મર્યાદા કરતાં વધી ન જાય, જ્યારે સૌથી ઓછા સ્ટેટ-ઓફ-ચાર્જ (SoC) ધરાવતા વાહનોને પ્રાથમિકતા આપે છે.