400 kW-os egyenáramú gyorstöltő állomás 1000 V elektromos nehéz tehergépkocsikhoz

A nehézgépjárművek villamosítása a zöldenergia-forradalom utolsó állomása. Az elektromos nehézgépjárművek és a távolsági buszok számára az idő több, mint kényelmi szempont – kritikus gazdasági változó. A dízel üzemanyag lecseréléséhez az elektromos teherautóknak olyan töltési sebességre van szükségük, amely megfelel hatalmas akkumulátorkapacitásuknak anélkül, hogy az állásidő a vezetők kötelező pihenőidején túlnyúlna. Íme a MIDA Power 400 kW-os egyenáramú gyorstöltője. Páratlan 1000 V-os architektúrájával ez az ultranagy teljesítményű állomás úgy van kialakítva, hogy hatalmas energiaáramot biztosítson az utakon közlekedő legnagyobb elektromosjármű-akkumulátoroknak. A teljesítménysűrűség és a hőgazdálkodás határainak feszegetésével a MIDA Power biztosítja azt az infrastrukturális gerincet, amelyre a globális logisztikai iparágnak a nulla kibocsátású jövőbe való áttéréséhez szükség van.

1. A logisztika villamosítása: globális kereskedelmi kényszer

Az utolsó mérföldes kézbesítés és a nehéz teherbírású logisztika nagy téttel bíró világában a belső égésű motorokról az elektromos hajtásláncokra való áttérés már nem opcionális. A MIDA Power, évtizedes mérnöki kiválóságával, e forradalom élvonalában áll.400 kW-os egyenáramú gyorstöltő állomás 1000 V elektromos nehéz tehergépkocsikhoz.

A logisztikai központok egyedülálló környezetet teremtenek, ahol a leállás közvetlen bevételkiesést jelent.400 kW-os egyenáramú gyorstöltő állomás 1000 V elektromos nehéz tehergépkocsikhozúgy tervezték, hogy megfeleljen a városi kézbesítési központok, a repülőtéri áruterminálok és a tengeri kikötők logisztikai folyosóinak megerőltető igénybevételi ciklusainak. Egy 1000 V-os nagyfeszültségű platform használatával a MIDA biztosítja, hogy a következő generációs elektromos furgonok és nehézgépjárművek kevesebb időt töltsenek az adagolónál, és több időt az úton.

2. Műszaki architektúra: A MIDA Power Stack belsejében

2.1 SiC MOSFET topológia és hatékonyság

A hagyományos egyenáramú töltők gyakran szenvednek a hatékonyságcsökkenéstől részleges terhelésnél. A MIDA...400 kW-os egyenáramú gyorstöltő állomás 1000 V elektromos nehéz tehergépkocsikhozszilícium-karbid (SiC) MOSFET-eken alapuló többfázisú, összefonódó topológiát használ. Ez a konfiguráció az iparágban vezető 96,5%-os csúcshatásfokot ér el, jelentősen csökkentve a telephely-üzemeltetők üzemeltetési költségeit (OPEX).

2.2 Folyadékhűtés vs. kényszerített levegőhűtés

Nagy teljesítményű töltés esetén a hőmérséklet-szabályozás kiemelkedő fontosságú. 400 kW-os egységeink saját fejlesztésű, kettős üzemmódú hűtőrendszerrel rendelkeznek. A teljesítménymodulok egy lezárt, IP55-ös besorolású, aktív klímaszabályozással ellátott rekeszben kaptak helyet, amely megakadályozza a kikötői környezetben megszokott por és korrozív sós levegő bejutását.

3. MCS-re felkészítve: Jövőbiztossá tesszük a flottát

Bár a jelenlegi szabvány a CCS2, az iparág a megawattos töltőrendszer (MCS) felé halad. Töltőink „MCS-készek”, ami azt jelenti, hogy a belső gyűjtősín-architektúra és a hőkezelő rendszerek úgy vannak kialakítva, hogy támogassák az MCS csatlakozó terepi frissítését, lehetővé téve az 1 MW-ot meghaladó töltési sebességet, amikor a szabvány teljes mértékben ratifikálva van és a járművek rendelkezésre állnak.

4. Intelligens terheléskezelés: Az AI-DES előnye

MIDA Power400 kW-os egyenáramú gyorstöltő állomás 1000 V elektromos nehéz tehergépkocsikhozintegrálva van az AI-Dynamic Energy Scheduling (AI-DES) platformunkkal. Ez a szoftverréteg valós idejű csúcsterhelés-csökkentést és terheléselosztást végez a teljes telephelyen, biztosítva, hogy a teljes energiafogyasztás soha ne haladja meg a közüzemi szerződéses korlátot, miközben a legalacsonyabb töltöttségi szinttel (SoC) rendelkező járműveket részesíti előnyben.