ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਵੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ 400kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 1000V

ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਹਰੀ ਊਰਜਾ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਆਖਰੀ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਵੀ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਲਈ, ਸਮਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਆਰਾਮ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਵਧਾਏ ਬਿਨਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। MIDA ਪਾਵਰ 400kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ। ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ 1000V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਕੇ, MIDA ਪਾਵਰ ਗਲੋਬਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

1. ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ: ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰਕ ਜ਼ਰੂਰੀ

ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਉੱਚ-ਦਾਅ ਵਾਲੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁਣ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ, ਆਪਣੀ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉੱਤਮਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਵੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ 400kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 1000V.

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਬ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਸਿੱਧੇ ਮਾਲੀਏ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਵੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ 400kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 1000Vਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਹੱਬਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਟਰਮੀਨਲਾਂ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਬੰਦਰਗਾਹ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਦੇ ਔਖੇ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 1000V ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, MIDA ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਡਿਸਪੈਂਸਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ।

2. ਤਕਨੀਕੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ: MIDA ਪਾਵਰ ਸਟੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ

2.1 SiC MOSFET ਟੌਪੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਰਵਾਇਤੀ DC ਚਾਰਜਰ ਅਕਸਰ ਅੰਸ਼ਕ ਲੋਡ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। MIDA'sਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਵੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ 400kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 1000Vਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) MOSFETs 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਫੇਜ਼ ਇੰਟਰਲੀਵਡ ਟੌਪੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਰਚਨਾ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ-ਮੋਹਰੀ 96.5% ਸਿਖਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਡਿਪੂ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚ (OPEX) ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

2.2 ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਬਨਾਮ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾ

ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ, ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਾਡੇ 400kW ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਦੋਹਰਾ-ਮੋਡ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ, IP55-ਰੇਟਡ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਧੂੜ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਲੂਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।

3. ਐਮਸੀਐਸ ਤਿਆਰ: ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨਾ

ਜਦੋਂ ਕਿ CCS2 ਮੌਜੂਦਾ ਮਿਆਰ ਹੈ, ਉਦਯੋਗ ਮੈਗਾਵਾਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (MCS) ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਚਾਰਜਰ "MCS ਤਿਆਰ" ਹਨ, ਭਾਵ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੱਸਬਾਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ MCS ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਫੀਲਡ-ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ 'ਤੇ 1MW ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

4. ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ: AI-DES ਫਾਇਦਾ

ਮਿਡਾ ਪਾਵਰਜ਼ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਵੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ 400kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 1000Vਇਹ ਸਾਡੇ AI-ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐਨਰਜੀ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ (AI-DES) ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਲੇਅਰ ਪੂਰੇ ਡਿਪੂ ਵਿੱਚ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਲੋਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ ਡਰਾਅ ਕਦੇ ਵੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਟੇਟ-ਆਫ-ਚਾਰਜ (SoC) ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।