CCS1 પ્લગ વિ CCS2 ગન: EV ચાર્જિંગ કનેક્ટર ધોરણોમાં તફાવત

CCS1 પ્લગ વિ CCS2 ગન: EV ચાર્જિંગ કનેક્ટર ધોરણોમાં તફાવત

જો તમે ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ના માલિક છો, તો તમે ચાર્જિંગ ધોરણોના મહત્વથી પરિચિત હશો. સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા ધોરણોમાંનું એક કમ્બાઇન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS) છે, જે EV માટે AC અને DC ચાર્જિંગ વિકલ્પો બંને પ્રદાન કરે છે. જો કે, CCS ના બે સંસ્કરણો છે: CCS1 અને CCS2. આ બે ચાર્જિંગ ધોરણો વચ્ચેના તફાવતોને સમજવાથી તમને તમારા ચાર્જિંગ વિકલ્પો વિશે જાણકાર નિર્ણયો લેવામાં મદદ મળી શકે છે અને ખાતરી કરી શકાય છે કે તમારી પાસે તમારી જરૂરિયાતો માટે સૌથી કાર્યક્ષમ અને અનુકૂળ ચાર્જિંગ ઉકેલોની ઍક્સેસ છે.

CCS1 અને CCS2 બંને EV માલિકો માટે વિશ્વસનીય અને કાર્યક્ષમ ચાર્જિંગ પૂરું પાડવા માટે રચાયેલ છે. જો કે, દરેક ધોરણમાં તેની પોતાની વિશિષ્ટ સુવિધાઓ, પ્રોટોકોલ અને વિવિધ પ્રકારના EV અને ચાર્જિંગ નેટવર્ક સાથે સુસંગતતા હોય છે.

આ લેખમાં, અમે CCS1 અને CCS2 ની ઘોંઘાટનું અન્વેષણ કરીશું, જેમાં તેમના ભૌતિક કનેક્ટર ડિઝાઇન, મહત્તમ ચાર્જિંગ પાવર અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સાથે સુસંગતતાનો સમાવેશ થાય છે. અમે ચાર્જિંગ ગતિ અને કાર્યક્ષમતા, ખર્ચની વિચારણાઓ અને EV ચાર્જિંગ ધોરણોના ભવિષ્યમાં પણ ઊંડાણપૂર્વક અભ્યાસ કરીશું.

આ લેખના અંત સુધીમાં, તમને CCS1 અને CCS2 ની વધુ સારી સમજ હશે અને તમે તમારા ચાર્જિંગ વિકલ્પો વિશે માહિતગાર નિર્ણયો લેવા માટે વધુ સારી રીતે સજ્જ હશો.

મુખ્ય બાબતો: CCS1 વિરુદ્ધ CCS2
CCS1 અને CCS2 બંને DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ધોરણો છે જે DC પિન અને કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ માટે સમાન ડિઝાઇન શેર કરે છે.
ઉત્તર અમેરિકામાં CCS1 એ ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પ્લગ સ્ટાન્ડર્ડ છે, જ્યારે યુરોપમાં CCS2 એ સ્ટાન્ડર્ડ છે.
યુરોપમાં CCS2 પ્રબળ ધોરણ બની રહ્યું છે અને બજારમાં ઉપલબ્ધ મોટાભાગની EV સાથે સુસંગત છે.
ટેસ્લાના સુપરચાર્જર નેટવર્કમાં અગાઉ માલિકીનું પ્લગ હતું, પરંતુ 2018 માં તેઓએ યુરોપમાં CCS2 નો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું અને CCS થી ટેસ્લા માલિકીનું પ્લગ એડેપ્ટરની જાહેરાત કરી.
EV ચાર્જિંગ ધોરણોનો વિકાસ
તમે પહેલાથી જ વિવિધ EV ચાર્જિંગ કનેક્ટર ધોરણો અને ચાર્જર પ્રકારો વિશે જાણતા હશો, પરંતુ શું તમે આ ધોરણોના ઉત્ક્રાંતિથી વાકેફ છો, જેમાં DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે CCS1 અને CCS2 ધોરણોના ચાલુ વિકાસનો સમાવેશ થાય છે?

CCS (કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ) સ્ટાન્ડર્ડ 2012 માં AC અને DC ચાર્જિંગને એક જ કનેક્ટરમાં જોડવાના માર્ગ તરીકે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી EV ડ્રાઇવરો માટે વિવિધ ચાર્જિંગ નેટવર્કને ઍક્સેસ કરવાનું સરળ બન્યું. CCS નું પ્રથમ સંસ્કરણ, જેને CCS1 તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ઉત્તર અમેરિકામાં ઉપયોગ માટે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને AC ચાર્જિંગ માટે SAE J1772 કનેક્ટર અને DC ચાર્જિંગ માટે વધારાના પિનનો ઉપયોગ કરે છે.

વૈશ્વિક સ્તરે EV અપનાવવામાં વધારો થયો હોવાથી, CCS ધોરણ વિવિધ બજારોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે વિકસિત થયું છે. CCS2 તરીકે ઓળખાતું નવીનતમ સંસ્કરણ યુરોપમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને AC ચાર્જિંગ માટે ટાઇપ 2 કનેક્ટર અને DC ચાર્જિંગ માટે વધારાના પિનનો ઉપયોગ કરે છે.

યુરોપમાં CCS2 એક પ્રબળ ધોરણ બની ગયું છે, ઘણા ઓટોમેકર્સે તેને તેમના EV માટે અપનાવ્યું છે. ટેસ્લાએ પણ આ ધોરણ અપનાવ્યું છે, 2018 માં તેમના યુરોપિયન મોડેલ 3 માં CCS2 ચાર્જિંગ પોર્ટ ઉમેર્યા છે અને તેમના માલિકીના સુપરચાર્જર પ્લગ માટે એડેપ્ટર ઓફર કર્યું છે.

જેમ જેમ EV ટેકનોલોજીનો વિકાસ થતો રહે છે, તેમ તેમ ચાર્જિંગ ધોરણો અને કનેક્ટર પ્રકારોમાં વધુ વિકાસ થવાની શક્યતા છે, પરંતુ હાલમાં, CCS1 અને CCS2 DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા ધોરણો છે.

CCS1 શું છે?
CCS1 એ ઉત્તર અમેરિકામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે વપરાતો પ્રમાણભૂત ચાર્જિંગ પ્લગ છે, જેમાં DC પિન અને કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલનો સમાવેશ થાય છે. તે બજારમાં ઉપલબ્ધ મોટાભાગના EV સાથે સુસંગત છે, ટેસ્લા અને નિસાન લીફ સિવાય, જે માલિકીના પ્લગનો ઉપયોગ કરે છે. CCS1 પ્લગ 50 kW થી 350 kW DC પાવર પહોંચાડી શકે છે, જે તેને ઝડપી ચાર્જિંગ માટે યોગ્ય બનાવે છે.

CCS1 અને CCS2 વચ્ચેના તફાવતોને વધુ સારી રીતે સમજવા માટે, ચાલો નીચેના કોષ્ટક પર એક નજર કરીએ:

જેમ તમે જોઈ શકો છો, CCS1 અને CCS2 DC પાવર, કોમ્યુનિકેશન અને AC પાવરની દ્રષ્ટિએ ઘણી સમાનતાઓ ધરાવે છે (જોકે CCS2 ખાનગી અને જાહેર ચાર્જિંગ માટે ઉચ્ચ AC પાવર પ્રદાન કરી શકે છે). બંને વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત ઇનલેટ ડિઝાઇન છે, જેમાં CCS2 AC અને DC ઇનલેટ્સને એકમાં જોડે છે. આ CCS2 પ્લગને EV ડ્રાઇવરો માટે વધુ અનુકૂળ અને ઉપયોગમાં સરળ બનાવે છે.

સરળ તફાવત એ છે કે CCS1 એ ઉત્તર અમેરિકામાં વપરાતો પ્રમાણભૂત ચાર્જિંગ પ્લગ છે, જ્યારે CCS2 યુરોપમાં પ્રબળ ધોરણ છે. જો કે, બંને પ્લગ બજારમાં ઉપલબ્ધ મોટાભાગની EV સાથે સુસંગત છે અને ઝડપી ચાર્જિંગ ગતિ પ્રદાન કરી શકે છે. અને ઘણા બધા એડેપ્ટર ઉપલબ્ધ છે. મુખ્ય બાબત એ છે કે તમને શું જોઈએ છે અને તમે તમારા વિસ્તારમાં કયા ચાર્જિંગ વિકલ્પોનો ઉપયોગ કરવાની યોજના બનાવી રહ્યા છો તે સમજવું.

CCS2 શું છે?
CCS2 ચાર્જિંગ પ્લગ એ CCS1 નું નવું સંસ્કરણ છે અને યુરોપિયન અને અમેરિકન ઓટોમેકર્સ માટે પસંદગીનું કનેક્ટર છે. તેમાં સંયુક્ત ઇનલેટ ડિઝાઇન છે જે તેને EV ડ્રાઇવરો માટે વધુ અનુકૂળ અને ઉપયોગમાં સરળ બનાવે છે. CCS2 કનેક્ટર AC અને DC ચાર્જિંગ બંને માટે ઇનલેટ્સને જોડે છે, જે CHAdeMO અથવા GB/T DC સોકેટ્સ વત્તા AC સોકેટની તુલનામાં નાના ચાર્જિંગ સોકેટ માટે પરવાનગી આપે છે.

CCS1 અને CCS2 DC પિનની ડિઝાઇન તેમજ કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ શેર કરે છે. ઉત્પાદકો યુએસ અને સંભવિત જાપાનમાં ટાઇપ 1 માટે AC પ્લગ વિભાગને બદલી શકે છે, અથવા અન્ય બજારો માટે ટાઇપ 2 કરી શકે છે. CCS પાવર લાઇન કોમ્યુનિકેશનનો ઉપયોગ કરે છે.

(PLC) કાર સાથે વાતચીત પદ્ધતિ તરીકે, જે પાવર ગ્રીડ સંદેશાવ્યવહાર માટે વપરાતી સમાન સિસ્ટમ છે. આ વાહન માટે સ્માર્ટ ઉપકરણ તરીકે ગ્રીડ સાથે વાતચીત કરવાનું સરળ બનાવે છે.

ભૌતિક કનેક્ટર ડિઝાઇનમાં તફાવતો

જો તમે એવા ચાર્જિંગ પ્લગ શોધી રહ્યા છો જે AC અને DC ચાર્જિંગ બંનેને એક અનુકૂળ ઇનલેટ ડિઝાઇનમાં જોડે, તો CCS2 કનેક્ટર તમારા માટે યોગ્ય હોઈ શકે છે. CCS2 કનેક્ટરની ભૌતિક ડિઝાઇનમાં CHAdeMO અથવા GB/T DC સોકેટની તુલનામાં નાનું ચાર્જિંગ સોકેટ અને AC સોકેટ છે. આ ડિઝાઇન વધુ કોમ્પેક્ટ અને સુવ્યવસ્થિત ચાર્જિંગ અનુભવ માટે પરવાનગી આપે છે.

CCS1 અને CCS2 વચ્ચે ભૌતિક કનેક્ટર ડિઝાઇનમાં કેટલાક મુખ્ય તફાવતો અહીં છે:

1. CCS2 પાસે એક મોટો અને વધુ મજબૂત કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ છે, જે ઉચ્ચ પાવર ટ્રાન્સફર રેટ અને વધુ કાર્યક્ષમ ચાર્જિંગ માટે પરવાનગી આપે છે.
2. CCS2 માં લિક્વિડ-કૂલ્ડ ડિઝાઇન છે જે ચાર્જિંગ કેબલને વધુ ગરમ કર્યા વિના ઝડપી ચાર્જિંગની મંજૂરી આપે છે.
3. CCS2 માં વધુ સુરક્ષિત લોકીંગ મિકેનિઝમ છે જે ચાર્જિંગ દરમિયાન આકસ્મિક ડિસ્કનેક્શન અટકાવે છે.
4. CCS2 એક કનેક્ટરમાં AC અને DC બંને ચાર્જિંગ સમાવી શકે છે, જ્યારે CCS1 ને AC ચાર્જિંગ માટે અલગ કનેક્ટરની જરૂર પડે છે.

એકંદરે, CCS2 કનેક્ટરની ભૌતિક ડિઝાઇન EV માલિકો માટે વધુ કાર્યક્ષમ અને સુવ્યવસ્થિત ચાર્જિંગ અનુભવ પ્રદાન કરે છે. જેમ જેમ વધુ ઓટોમેકર્સ CCS2 સ્ટાન્ડર્ડ અપનાવશે, તેમ તેમ ભવિષ્યમાં આ કનેક્ટર EV ચાર્જિંગ માટે પ્રબળ સ્ટાન્ડર્ડ બનશે તેવી શક્યતા છે.

મહત્તમ ચાર્જિંગ પાવરમાં તફાવત

વિવિધ પ્રકારના કનેક્ટર્સ વચ્ચે મહત્તમ ચાર્જિંગ પાવરમાં તફાવત સમજીને તમે તમારા EV ચાર્જિંગ સમયને નાટકીય રીતે ઘટાડી શકો છો. CCS1 અને CCS2 કનેક્ટર્સ 50 kW અને 350 kW DC પાવર પહોંચાડવામાં સક્ષમ છે, જે તેમને ટેસ્લા સહિત યુરોપિયન અને અમેરિકન ઓટોમેકર્સ માટે પસંદગીનું ચાર્જિંગ માનક બનાવે છે. આ કનેક્ટર્સની મહત્તમ ચાર્જિંગ પાવર વાહનની બેટરી ક્ષમતા અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનની ક્ષમતા પર આધારિત છે.

તેનાથી વિપરીત, CHAdeMO કનેક્ટર 200 kW સુધી પાવર પહોંચાડવામાં સક્ષમ છે, પરંતુ યુરોપમાં તે ધીમે ધીમે બંધ થઈ રહ્યું છે. ચીન CHAdeMO કનેક્ટરનું નવું સંસ્કરણ વિકસાવી રહ્યું છે જે 900 kW સુધી પાવર પહોંચાડી શકે છે, અને CHAdeMO કનેક્ટરનું નવીનતમ સંસ્કરણ, ChaoJi, 500 kW થી વધુ સાથે DC ચાર્જિંગને સક્ષમ કરે છે. ChaoJi ભવિષ્યમાં CCS2 ને પ્રબળ ધોરણ તરીકે ટક્કર આપી શકે છે, ખાસ કરીને કારણ કે ભારત અને દક્ષિણ કોરિયાએ ટેકનોલોજીમાં મજબૂત રસ દર્શાવ્યો છે.

સારાંશમાં, કાર્યક્ષમ EV ઉપયોગ માટે વિવિધ પ્રકારના કનેક્ટર્સ વચ્ચે મહત્તમ ચાર્જિંગ પાવરમાં તફાવતોને સમજવું જરૂરી છે. CCS1 અને CCS2 કનેક્ટર્સ સૌથી ઝડપી ચાર્જિંગ ગતિ પ્રદાન કરે છે, જ્યારે CHAdeMO કનેક્ટર ધીમે ધીમે ChaoJi જેવી નવી તકનીકોની તરફેણમાં તબક્કાવાર રીતે દૂર થઈ રહ્યું છે. જેમ જેમ EV તકનીક વિકસિત થઈ રહી છે, તેમ તેમ તમારા વાહનને શક્ય તેટલી ઝડપથી અને કાર્યક્ષમ રીતે ચાર્જ કરવામાં આવે તેની ખાતરી કરવા માટે નવીનતમ ચાર્જિંગ ધોરણો અને કનેક્ટર તકનીકો પર અદ્યતન રહેવું મહત્વપૂર્ણ છે.

ઉત્તર અમેરિકામાં કયા ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડનો ઉપયોગ થાય છે?

ઉત્તર અમેરિકામાં કયા ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડનો ઉપયોગ થાય છે તે જાણવાથી તમારા EV ચાર્જિંગ અનુભવ અને કાર્યક્ષમતા પર ભારે અસર પડી શકે છે. ઉત્તર અમેરિકામાં વપરાતું ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ CCS1 છે, જે યુરોપિયન CCS2 સ્ટાન્ડર્ડ જેવું જ છે પરંતુ એક અલગ કનેક્ટર પ્રકાર સાથે. CCS1 નો ઉપયોગ ફોર્ડ, GM અને ફોક્સવેગન સહિત મોટાભાગના અમેરિકન ઓટોમેકર્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે. જો કે, ટેસ્લા અને નિસાન લીફ તેમના પોતાના માલિકીના ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડનો ઉપયોગ કરે છે.

CCS1 મહત્તમ 350 kW સુધીનો ચાર્જિંગ પાવર આપે છે, જે લેવલ 1 અને લેવલ 2 ચાર્જિંગ કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઝડપી છે. CCS1 સાથે, તમે તમારી EV ને 30 મિનિટમાં 0% થી 80% સુધી ચાર્જ કરી શકો છો. જો કે, બધા ચાર્જિંગ સ્ટેશન મહત્તમ 350 kW ચાર્જિંગ પાવરને સપોર્ટ કરતા નથી, તેથી તેનો ઉપયોગ કરતા પહેલા ચાર્જિંગ સ્ટેશનના સ્પષ્ટીકરણો તપાસવા મહત્વપૂર્ણ છે.

જો તમારી પાસે CCS1 નો ઉપયોગ કરતી EV છે, તો તમે Google Maps, PlugShare અને ChargePoint જેવી વિવિધ નેવિગેશન સિસ્ટમ્સ અને એપ્લિકેશન્સનો ઉપયોગ કરીને સરળતાથી ચાર્જિંગ સ્ટેશન શોધી શકો છો. ઘણા ચાર્જિંગ સ્ટેશનો રીઅલ-ટાઇમ સ્ટેટસ અપડેટ્સ પણ પ્રદાન કરે છે, જેથી તમે પહોંચતા પહેલા જોઈ શકો કે સ્ટેશન ઉપલબ્ધ છે કે નહીં. CCS1 ઉત્તર અમેરિકામાં પ્રબળ ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ હોવાથી, તમે એ જાણીને શાંતિ મેળવી શકો છો કે તમે લગભગ ગમે ત્યાં જાઓ ત્યાં સુસંગત ચાર્જિંગ સ્ટેશન શોધી શકશો.

યુરોપમાં કયા ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડનો ઉપયોગ થાય છે?

તમારી EV સાથે યુરોપમાં મુસાફરી કરવા માટે તૈયાર થઈ જાઓ કારણ કે ખંડમાં વપરાતા ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ નક્કી કરશે કે તમારે કયા પ્રકારનું કનેક્ટર અને ચાર્જિંગ સ્ટેશન શોધવાની જરૂર પડશે. યુરોપમાં, મોટાભાગના ઓટોમેકર્સ માટે કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS) ટાઈપ 2 પસંદગીનું કનેક્ટર છે.

જો તમે યુરોપમાં તમારી EV ચલાવવાની યોજના બનાવી રહ્યા છો, તો ખાતરી કરો કે તે CCS ટાઇપ 2 કનેક્ટરથી સજ્જ છે. આ ખંડના મોટાભાગના ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સાથે સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરશે. CCS1 અને CCS2 વચ્ચેના તફાવતોને સમજવાથી પણ મદદ મળશે, કારણ કે તમારી મુસાફરી દરમિયાન તમને બંને પ્રકારના ચાર્જિંગ સ્ટેશનોનો સામનો કરવો પડી શકે છે.

ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સાથે સુસંગતતા

જો તમે EV ડ્રાઇવર છો, તો ખાતરી કરવી મહત્વપૂર્ણ છે કે તમારું વાહન તમારા વિસ્તારમાં અને તમારા આયોજિત રૂટ પર ઉપલબ્ધ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સાથે સુસંગત છે.

જ્યારે CCS1 અને CCS2 DC પિનની ડિઝાઇન તેમજ કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ શેર કરે છે, તે એકબીજાને બદલી શકાતા નથી. જો તમારી EV CCS1 કનેક્ટરથી સજ્જ હોય, તો તે CCS2 ચાર્જિંગ સ્ટેશન પર ચાર્જ થઈ શકશે નહીં અને ઊલટું પણ.

જોકે, ઘણા નવા EV મોડેલો CCS1 અને CCS2 બંને કનેક્ટર્સથી સજ્જ થઈ રહ્યા છે, જે ચાર્જિંગ સ્ટેશન પસંદ કરવામાં વધુ સુગમતા આપે છે. વધુમાં, કેટલાક ચાર્જિંગ સ્ટેશનોને CCS1 અને CCS2 બંને કનેક્ટર્સનો સમાવેશ કરવા માટે અપગ્રેડ કરવામાં આવી રહ્યા છે, જે વધુ EV ડ્રાઇવરોને ઝડપી ચાર્જિંગ વિકલ્પોનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપશે.

લાંબી સફર શરૂ કરતા પહેલા થોડું સંશોધન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તમારા રૂટ પરના ચાર્જિંગ સ્ટેશનો તમારા EV ના ચાર્જિંગ કનેક્ટર સાથે સુસંગત છે.

એકંદરે, જેમ જેમ વધુ EV મોડેલ બજારમાં આવશે અને વધુ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો બનાવવામાં આવશે, તેમ તેમ ચાર્જિંગ ધોરણો વચ્ચે સુસંગતતાનો મુદ્દો ઓછો થવાની શક્યતા છે. પરંતુ હાલમાં, વિવિધ ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સથી વાકેફ રહેવું અને ખાતરી કરવી મહત્વપૂર્ણ છે કે તમારા EV તમારા વિસ્તારમાં ચાર્જિંગ સ્ટેશનોને ઍક્સેસ કરવા માટે યોગ્ય એકથી સજ્જ છે.

ચાર્જિંગ ગતિ અને કાર્યક્ષમતા

હવે જ્યારે તમે CCS1 અને CCS2 ની અલગ અલગ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સાથે સુસંગતતા સમજી ગયા છો, તો ચાલો ચાર્જિંગ ગતિ અને કાર્યક્ષમતા વિશે વાત કરીએ. CCS માનક સ્ટેશન અને કારના આધારે 50 kW થી 350 kW સુધીની ચાર્જિંગ ગતિ આપી શકે છે. CCS1 અને CCS2 DC પિન અને કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ માટે સમાન ડિઝાઇન શેર કરે છે, જેના કારણે ઉત્પાદકો માટે તેમની વચ્ચે સ્વિચ કરવાનું સરળ બને છે. જો કે, CCS1 કરતા વધુ ચાર્જિંગ ગતિ પહોંચાડવાની ક્ષમતાને કારણે CCS2 યુરોપમાં પ્રબળ માનક બની રહ્યું છે.

વિવિધ EV ચાર્જિંગ ધોરણોની ચાર્જિંગ ગતિ અને કાર્યક્ષમતાને વધુ સારી રીતે સમજવા માટે, ચાલો નીચે આપેલા કોષ્ટક પર એક નજર કરીએ:

જેમ તમે જોઈ શકો છો, CCS2 સૌથી વધુ ચાર્જિંગ ગતિ પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ છે, ત્યારબાદ CHAdeMO અને પછી CCS1 આવે છે. જો કે, એ નોંધવું મહત્વપૂર્ણ છે કે ચાર્જિંગ ગતિ કારની બેટરી ક્ષમતા અને ચાર્જિંગ ક્ષમતાઓ પર પણ આધાર રાખે છે. વધુમાં, આ બધા ધોરણોમાં સમાન કાર્યક્ષમતા સ્તર છે, જેનો અર્થ એ છે કે તેઓ ગ્રીડમાંથી સમાન માત્રામાં ઊર્જાને કાર માટે ઉપયોગી શક્તિમાં રૂપાંતરિત કરે છે.

ધ્યાનમાં રાખો કે ચાર્જિંગની ઝડપ કારની ક્ષમતાઓ અને બેટરી ક્ષમતા પર પણ આધાર રાખે છે, તેથી ચાર્જ કરતા પહેલા ઉત્પાદકની સ્પષ્ટીકરણો તપાસવી હંમેશા સારો વિચાર છે.