Ploge CCS1 Vs Pistole CCS2: Diferans nan Estanda Konektè Chaje EV yo

Ploge CCS1 Vs Pistole CCS2: Diferans nan Estanda Konektè Chaje EV yo

Si w se yon pwopriyetè machin elektrik (EV), ou pwobableman abitye ak enpòtans estanda chaje yo. Youn nan estanda ki pi itilize yo se Sistèm Chaje Konbine (CCS), ki ofri opsyon chaje AC ak DC pou EV yo. Sepandan, gen de vèsyon CCS: CCS1 ak CCS2. Konprann diferans ki genyen ant de estanda chaje sa yo ka ede w pran desizyon enfòme sou opsyon chaje w yo epi asire w ke ou gen aksè a solisyon chaje ki pi efikas ak pratik pou bezwen w yo.

CCS1 ak CCS2 yo toulede fèt pou bay yon sèvis rechaje serye ak efikas pou pwopriyetè machin elektrik yo. Sepandan, chak estanda gen karakteristik inik li yo, pwotokòl li yo, ak konpatibilite li ak diferan kalite machin elektrik ak rezo rechaje.

Nan atik sa a, nou pral eksplore tout ti detay CCS1 ak CCS2 yo, tankou konsepsyon konektè fizik yo, puisans maksimòm pou chaje yo, ak konpatibilite ak estasyon chaje yo. Nou pral fouye tou nan vitès ak efikasite chaje yo, konsiderasyon pri yo, ak lavni estanda pou chaje machin elektrik yo.

Nan fen atik sa a, w ap gen yon pi bon konpreyansyon sou CCS1 ak CCS2 epi w ap pi byen ekipe pou pran desizyon enfòme sou opsyon rechaje ou yo.

Pwen Enpòtan yo: CCS1 vs. CCS2
CCS1 ak CCS2 toulede se estanda chaj rapid DC ki pataje menm konsepsyon pou broch DC ak pwotokòl kominikasyon.
CCS1 se estanda priz chaj rapid la nan Amerik di Nò, alòske CCS2 se estanda a nan Ewòp.
CCS2 ap vin estanda dominan an Ewòp epi li konpatib ak pifò machin elektrik sou mache a.
Rezo Supercharger Tesla a te konn itilize yon ploge propriétaires anvan, men an 2018 yo te kòmanse itilize CCS2 an Ewòp epi yo te anonse yon adaptè ploge propriétaires CCS pou Tesla.
Evolisyon Nòm Chaje Veyikil EV yo
Ou ka deja konnen diferan estanda konektè chaje machin elektrik ak kalite chajè, men èske ou okouran de evolisyon estanda sa yo, tankou devlopman kontinyèl estanda CCS1 ak CCS2 pou chaje rapid DC?

Yo te prezante estanda CCS (Sistèm Chaj Konbine) an 2012 kòm yon fason pou konbine chaj AC ak DC nan yon sèl konektè, sa ki fè li pi fasil pou chofè machin elektrik yo jwenn aksè nan diferan rezo chaj. Yo te devlope premye vèsyon CCS la, ke yo rele tou CCS1, pou itilize nan Amerik di Nò epi li itilize konektè SAE J1772 pou chaj AC ak lòt broch pou chaj DC.

Avèk ogmantasyon adopsyon machin elektrik yo atravè lemond, estanda CCS la evolye pou satisfè bezwen diferan mache yo. Dènye vèsyon an, ke yo rekonèt kòm CCS2, te entwodui an Ewòp epi li itilize yon konektè Tip 2 pou chaje AC ak lòt broch anplis pou chaje DC.

CCS2 vin tounen estanda dominan an Ewòp, anpil konpayi otomobil adopte li pou machin elektrik yo. Tesla te adopte estanda a tou, li te ajoute pò chaj CCS2 nan Model 3 Ewopeyen yo an 2018 epi li te ofri yon adaptè pou ploge Supercharger propriétaires yo a.

Pandan teknoloji machin elektrik yo ap kontinye evolye, li pwobab nou pral wè plis devlopman nan estanda chaje ak kalite konektè, men pou kounye a, CCS1 ak CCS2 rete estanda ki pi lajman itilize pou chaje rapid DC.

Ki sa ki CCS1?
CCS1 se priz chaj estanda yo itilize nan Amerik di Nò pou machin elektrik yo, li prezante yon konsepsyon ki gen ladan broch DC ak pwotokòl kominikasyon. Li konpatib ak pifò machin elektrik sou mache a, eksepte Tesla ak Nissan Leaf, ki itilize priz propriétaires. Priz CCS1 la ka delivre ant 50 kW ak 350 kW pouvwa DC, sa ki fè li apwopriye pou chaj rapid.

Pou nou pi byen konprann diferans ki genyen ant CCS1 ak CCS2, an nou gade tablo sa a:

Jan ou ka wè, CCS1 ak CCS2 pataje anpil resanblans an tèm de kouran DC, kominikasyon, ak kouran AC (byenke CCS2 ka bay pi gwo kouran AC pou rechaje prive ak piblik). Diferans prensipal ant de yo a se konsepsyon antre a, kote CCS2 konbine antre AC ak DC yo an yon sèl. Sa fè ploge CCS2 a pi pratik e pi fasil pou itilize pou chofè machin elektrik yo.

Senp diferans lan se ke CCS1 se priz chaj estanda ki itilize nan Amerik di Nò, CCS2 se estanda dominan an Ewòp. Sepandan, tou de priz yo konpatib ak pifò machin elektrik sou mache a epi yo ka bay vitès chaj rapid. Epi gen yon pakèt adaptè ki disponib. Gwo kle a se konprann sa ou bezwen ak ki opsyon chaj ou gen plan pou itilize nan zòn ou an.

Kisa CCS2 ye?
Priz chaj CCS2 a se yon vèsyon CCS1 ki pi resan epi li se konektè pi pito pou konstriktè otomobil Ewopeyen ak Ameriken yo. Li prezante yon konsepsyon antre konbine ki fè li pi pratik e pi fasil pou itilize pou chofè machin elektrik yo. Konektè CCS2 a konbine antre yo pou tou de chaj AC ak DC, sa ki pèmèt yon priz chaj ki pi piti konpare ak priz DC CHAdeMO oswa GB/T plis yon priz AC.

CCS1 ak CCS2 pataje menm konsepsyon broch DC yo ansanm ak pwotokòl kominikasyon yo. Manifaktirè yo ka chanje seksyon ploge AC a pou Tip 1 Ozetazini e potansyèlman Japon, oubyen Tip 2 pou lòt mache yo. CCS itilize Kominikasyon Liy Kouran (Power Line Communication).

(PLC) kòm metòd kominikasyon ak machin nan, ki se menm sistèm ki itilize pou kominikasyon rezo elektrik la. Sa fè li fasil pou machin nan kominike ak rezo a kòm yon aparèy entelijan.

Diferans nan konsepsyon konektè fizik yo

Si w ap chèche yon ploge chaj ki konbine tou de chaj AC ak DC nan yon sèl konsepsyon antre pratik, konektè CCS2 a ta ka bon chwa pou ou. Konsepsyon fizik konektè CCS2 a prezante yon priz chaj ki pi piti konpare ak priz DC CHAdeMO oswa GB/T a, plis yon priz AC. Konsepsyon sa a pèmèt yon eksperyans chaj ki pi kontra enfòmèl ant ak senplifye.

Men kèk diferans enpòtan nan konsepsyon konektè fizik ant CCS1 ak CCS2:

1. CCS2 gen yon pwotokòl kominikasyon ki pi gwo e ki pi solid, ki pèmèt pi gwo pousantaj transfè pouvwa ak yon chaj ki pi efikas.
2. CCS2 a gen yon konsepsyon refwadi ak likid ki pèmèt yon chajman pi rapid san li pa chofe kab chaje a twòp.
3. CCS2 a gen yon mekanis bloke ki pi an sekirite ki anpeche dekoneksyon aksidan pandan chaj.
4. CCS2 ka akomode tou de chaj AC ak DC nan yon sèl konektè, alòske CCS1 mande yon konektè separe pou chaj AC.

An jeneral, konsepsyon fizik konektè CCS2 a ofri yon eksperyans rechaje ki pi efikas e senplifye pou pwopriyetè machin elektrik yo. Ofiramezi plis konstriktè otomobil ap adopte estanda CCS2 a, li pwobab ke konektè sa a pral vin estanda dominan pou rechaje machin elektrik yo nan lavni.

Diferans nan puisans chaj maksimòm

Ou ka diminye tan chaj EV ou anpil lè w konprann diferans ki genyen nan puisans chaj maksimòm ant diferan kalite konektè yo. Konektè CCS1 ak CCS2 yo kapab delivre ant 50 kW ak 350 kW puisans DC, sa ki fè yo estanda chaj pi pito pou konstriktè otomobil Ewopeyen ak Ameriken yo, tankou Tesla. Puisans chaj maksimòm konektè sa yo depann de kapasite batri machin nan ak kapasite estasyon chaj la.

Okontrè, konektè CHAdeMO a kapab bay jiska 200 kW puisans, men li ap elimine piti piti an Ewòp. Lachin ap devlope yon nouvo vèsyon konektè CHAdeMO a ki ta ka bay jiska 900 kW, epi dènye vèsyon konektè CHAdeMO a, ChaoJi, pèmèt chaj DC ak plis pase 500 kW. ChaoJi ta ka rivalize CCS2 kòm estanda dominan nan lavni, sitou depi peyi Zend ak Kore di Sid te eksprime yon gwo enterè nan teknoloji a.

An rezime, konprann diferans ki genyen nan puisans chaj maksimòm ant diferan kalite konektè yo esansyèl pou yon itilizasyon efikas EV. Konektè CCS1 ak CCS2 yo ofri vitès chaj ki pi rapid yo, alòske konektè CHAdeMO a ap elimine piti piti an favè nouvo teknoloji tankou ChaoJi. Pandan teknoloji EV a ap kontinye evolye, li enpòtan pou rete okouran de dènye estanda chaj ak teknoloji konektè yo pou asire ke machin ou an chaje pi vit epi pi efikasman posib.

Ki estanda chaje yo itilize nan Amerik di Nò?

Konnen ki estanda chaj ki itilize nan Amerik di Nò ka gen yon gwo enpak sou eksperyans ak efikasite chaj EV ou. Estanda chaj ki itilize nan Amerik di Nò se CCS1, ki se menm ak estanda CCS2 Ewopeyen an men ak yon kalite konektè diferan. Pifò konpayi otomobil ameriken yo itilize CCS1, tankou Ford, GM ak Volkswagen. Sepandan, Tesla ak Nissan Leaf itilize pwòp estanda chaj propriétaires pa yo.

CCS1 ofri yon puisans chaj maksimòm jiska 350 kW, ki pi rapid pase chaj Nivo 1 ak Nivo 2. Avèk CCS1, ou ka chaje machin elektrik ou a soti nan 0% a 80% nan sèlman 30 minit. Sepandan, se pa tout estasyon chaj ki sipòte yon puisans chaj maksimòm 350 kW, kidonk li enpòtan pou verifye espesifikasyon estasyon chaj la anvan ou itilize li.

Si ou gen yon machin elektrik ki itilize CCS1, ou ka fasilman jwenn estasyon rechaje lè w sèvi ak plizyè sistèm navigasyon ak aplikasyon tankou Google Maps, PlugShare, ak ChargePoint. Anpil estasyon rechaje ofri tou mizajou sou sitiyasyon an tan reyèl, kidonk ou ka wè si yon estasyon disponib anvan ou rive. Piske CCS1 se estanda rechaje dominan nan Amerik di Nò, ou ka gen lapè lespri lè w konnen w ap kapab jwenn yon estasyon rechaje konpatib prèske nenpòt kote ou ale.

Ki estanda chaj yo itilize an Ewòp?

Prepare w pou vwayaje an Ewòp ak machin elektrik ou paske estanda chaj ki itilize sou kontinan an ap detèmine ki kalite konektè ak estasyon chaj ou pral bezwen jwenn. An Ewòp, Sistèm Chaj Konbine (CCS) Tip 2 a se konektè pi pito pou pifò konpayi otomobil yo.

Si w gen plan pou w kondui machin elektrik ou an nan Ewòp, asire w ke li ekipe ak yon konektè CCS Kalite 2. Sa ap asire konpatibilite ak majorite estasyon rechaje sou kontinan an. Konprann diferans ki genyen ant CCS1 ak CCS2 ap itil tou, paske ou ka rankontre tou de kalite estasyon rechaje pandan vwayaj ou yo.

Konpatibilite ak estasyon chaje yo

Si w se yon chofè machin elektrik, li enpòtan pou asire w ke machin ou an konpatib ak estasyon rechaje ki disponib nan zòn ou an ak sou wout ou te planifye yo.

Malgre ke CCS1 ak CCS2 pataje menm konsepsyon broch DC yo ansanm ak pwotokòl kominikasyon yo, yo pa ka ranplase youn lòt. Si machin elektrik ou a ekipe ak yon konektè CCS1, li p ap kapab chaje nan yon estasyon rechaje CCS2 epi vis vèsa.

Sepandan, anpil nouvo modèl EV yo ekipe ak konektè CCS1 ak CCS2, sa ki pèmèt plis fleksibilite nan chwa yon estasyon rechaje. Anplis de sa, yo ap amelyore kèk estasyon rechaje pou enkli konektè CCS1 ak CCS2, sa ki pral pèmèt plis chofè EV jwenn aksè a opsyon rechaje rapid.

Li enpòtan pou fè kèk rechèch anvan ou kòmanse yon vwayaj ki long pou asire w ke estasyon rechaje yo sou wout ou a konpatib ak konektè rechaje machin elektrik ou a.

An jeneral, pandan plis modèl machin elektrik ap rive sou mache a epi plis estasyon rechaje ap konstwi, li pwobab ke konpatibilite ant estanda rechaje yo ap vin mwens yon pwoblèm. Men pou kounye a, li enpòtan pou ou konnen diferan konektè rechaje yo epi asire w ke machin elektrik ou a ekipe ak bon konektè a pou jwenn aksè nan estasyon rechaje ki nan zòn ou an.

Vitès ak efikasite chaje

Kounye a ke ou konprann konpatibilite CCS1 ak CCS2 ak diferan estasyon rechaje, ann pale sou vitès ak efikasite rechaje. Estanda CCS la ka bay vitès rechaje ki varye ant 50 kW ak 350 kW, selon estasyon an ak machin nan. CCS1 ak CCS2 pataje menm konsepsyon an pou broch DC yo ak pwotokòl kominikasyon yo, sa ki fè li fasil pou manifaktirè yo chanje ant yo. Sepandan, CCS2 ap vin estanda dominan an Ewòp akòz kapasite li pou bay vitès rechaje ki pi wo pase CCS1.

Pou nou pi byen konprann vitès chaj ak efikasite diferan estanda chaj EV yo, an nou gade tablo ki anba a:

Jan ou ka wè, CCS2 kapab bay pi gwo vitès chaj, apre sa vini CHAdeMO epi apre sa CCS1. Sepandan, li enpòtan pou note ke vitès chaj la depann tou de kapasite batri machin nan ak kapasite chaj li. Anplis de sa, tout estanda sa yo gen menm nivo efikasite, sa vle di yo konvèti menm kantite enèji ki soti nan rezo a an enèji itilizab pou machin nan.

Kenbe nan tèt ou ke vitès chaje a depann tou de kapasite machin nan ak kapasite batri a, kidonk li toujou yon bon lide pou tcheke espesifikasyon manifakti a anvan ou chaje.