Եվրոպայի, Ավստրալիայի, Հարավային Ամերիկայի և շատ այլ երկրների համար արտադրված էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման համար օգտագործվում են 2-րդ տիպի մալուխներ (SAE J3068, Mennekes): Այս միակցիչը աջակցում է միաֆազ կամ եռաֆազ փոփոխական հոսանքին: Բացի այդ, հաստատուն հոսանքի լիցքավորման համար այն ընդլայնվել է հաստատուն հոսանքի հատվածով՝ մինչև CCS Combo 2 միակցիչը:

Այսօր ստեղծված էլեկտրական մեքենաների մեծ մասն ունի 2-րդ տիպի կամ CCS Combo 2 (որը նաև ունի 2-րդ տիպի հետադարձ համատեղելիություն) միակցիչ։

Պարունակություն՝
CCS Combo Type 2-ի տեխնիկական բնութագրերը
CCS 2-րդ տիպի և 1-ին տիպի համեմատություն
Ո՞ր մեքենաներն են աջակցում CSS Combo 2 լիցքավորմանը։
CCS 2-րդ տիպից 1-ին տիպի ադապտեր
CCS 2-րդ տիպի միակցիչի դասավորություն
Լիցքավորման տարբեր տեսակներ՝ 2-րդ տիպի և 2-րդ տիպի CCS-ի միջոցով

CCS Combo Type 2-ի տեխնիկական բնութագրերը

2-րդ տիպի միակցիչը աջակցում է եռաֆազ փոփոխական հոսանքի լիցքավորում մինչև 32Ա յուրաքանչյուր փուլում: Լիցքավորումը կարող է լինել մինչև 43 կՎտ փոփոխական հոսանքի ցանցերում: Դրա ընդլայնված տարբերակը՝ CCS Combo 2-ը, աջակցում է հաստատուն հոսանքի լիցքավորում, որը կարող է մարտկոցը լիցքավորել առավելագույնը 300ԱՄ-ով գերլիցքավորիչ կայաններում:

AC լիցքավորում:

CCS Combo Type 2 DC լիցքավորում:

CCS 2-րդ տիպի և 1-ին տիպի համեմատություն

2-րդ և 1-ին տիպի միակցիչները արտաքինից շատ նման են դիզայնով։ Սակայն դրանք շատ տարբերվում են կիրառման և աջակցվող էլեկտրական ցանցի առումով։ CCS2-ը (և դրա նախորդը՝ 2-րդ տիպի միակցիչները) վերին շրջանաձև հատված չունեն, մինչդեռ CCS1-ն ունի լիովին շրջանաձև դիզայն։ Ահա թե ինչու CCS1-ը չի կարող փոխարինել իր եվրոպական եղբորը, գոնե առանց հատուկ ադապտերի։

Եռաֆազ փոփոխական հոսանքի ցանցի օգտագործման շնորհիվ լիցքավորման արագությամբ 2-րդ տեսակը գերազանցում է 1-ին տիպին: CCS 1-ին և CCS 2-րդ տիպի մարտկոցներն ունեն գրեթե նույն բնութագրերը:

Ո՞ր մեքենաներն են օգտագործում CSS Combo Type 2-ը լիցքավորման համար։

Ինչպես արդեն նշվեց, CCS 2-րդ տեսակն ավելի տարածված է Եվրոպայում, Ավստրալիայում և Հարավային Ամերիկայում: Հետևաբար, ամենատարածված ավտոարտադրողների հետևյալ ցանկը դրանք սերիականորեն տեղադրում է այս տարածաշրջանի համար արտադրվող իրենց էլեկտրական մեքենաներում և PHEV-ներում.

• Renault ZOE (2019-ից ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Model 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30։

CCS 2-րդ տիպից 1-ին տիպի ադապտեր

Եթե ​​դուք մեքենա եք արտահանում ԵՄ-ից (կամ այլ տարածաշրջանից, որտեղ տարածված է CCS Type 2-ը), ապա խնդիր կունենաք լիցքավորման կայանների հետ։ ԱՄՆ-ի մեծ մասը ծածկված է CCS Type 1 միակցիչներով լիցքավորման կայաններով։

Նման մեքենաների սեփականատերերը լիցքավորման մի քանի տարբերակ ունեն.

• Լիցքավորեք էլեկտրական մեքենան տանը՝ վարդակիցի և գործարանային սնուցման բլոկի միջոցով, որը շատ դանդաղ է։
• Վերադասավորեք էլեկտրական մեքենայի ԱՄՆ տարբերակի միակցիչը (օրինակ՝ Opel Ampera-ն իդեալականորեն հագեցած է Chevrolet Bolt միակցիչով):
• Օգտագործեք CCS 2-րդ տիպից 1-ին տիպի ադապտեր։

Կարո՞ղ է Tesla-ն օգտագործել CCS Type 2-ը։

Եվրոպայի համար արտադրված Tesla-ների մեծ մասն ունի 2-րդ տիպի վարդակ, որը կարելի է միացնել CCS Combo 2-ին CCS ադապտերի միջոցով (Tesla-ի տարբերակի պաշտոնական գինը՝ 170 եվրո): Սակայն, եթե դուք ունեք մեքենայի ամերիկյան տարբերակ, ապա պետք է գնեք ԱՄՆ-ից ԵՄ ադապտեր, որը թույլ է տալիս 32 Ա հոսանք, ինչը կազմում է 7.6 կՎտ լիցքավորման հզորություն:

Ի՞նչ ադապտերներ պետք է գնեմ 1-ին տիպի լիցքավորման համար:

Մենք կտրականապես խորհուրդ չենք տալիս գնել էժան նկուղային սարքեր, քանի որ դա կարող է հանգեցնել հրդեհի կամ ձեր էլեկտրական մեքենայի վնասման: Ադապտերի հայտնի և ապացուցված մոդելներ.

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 ադապտեր՝ CCS 1-ից CCS 2;
• Լիցքավորեք U 1-ին տեսակից մինչև 2-րդ տեսակ։

CCS 1-ին տիպի միակցիչի դասավորություն

1. PE – Պաշտպանիչ հողանցում
2. Օդաչու, CP – տեղադրումից հետո ազդանշանային համակարգ
3. PP – Մոտիկություն
4. AC1 – Փոփոխական հոսանք, 1-ին փուլ
5. AC2 – Փոփոխական հոսանք, 2-րդ փուլ
6. ACN – Չեզոք (կամ DC Power (-)՝ 1-ին մակարդակի Power-ի օգտագործման դեպքում)
7. Մշտական ​​հոսանք (-)
8. Մշտական ​​հոսանքի հզորություն (+)

Տեսանյութ՝ CCS Type 2-ի լիցքավորում