כל סוגי מחברי הרכב החשמלי בשוק העולמי

לפני רכישת מכונית חשמלית, ודאו שאתם יודעים היכן לטעון אותה ושיש עמדת טעינה בקרבת מקום עם סוג תקע המחבר הנכון עבור הרכב שלכם. המאמר שלנו סוקר את כל סוגי המחברים המשמשים בכלי רכב חשמליים מודרניים וכיצד להבחין ביניהם.

כאשר קונים מכונית חשמלית, אפשר לתהות מדוע יצרני רכב אינם מבצעים את אותו החיבור בכל כלי הרכב החשמליים לנוחות הבעלים. ניתן לסווג את רוב כלי הרכב החשמליים לפי מדינת הייצור שלהם לארבעה תחומים עיקריים.

• צפון אמריקה (CCS-1, טסלה ארה"ב);
• אירופה, אוסטרליה, דרום אמריקה, הודו, בריטניה (CCS-2, Type 2, Tesla EU, Chademo);
• סין (GBT, Chaoji);
• יפן (Chademo, Chaoji, J1772).

לכן, ייבוא ​​רכב מחלק אחר של העולם יכול בקלות לגרום לבעיות אם אין עמדות טעינה בקרבת מקום. אמנם ניתן לטעון רכב חשמלי באמצעות שקע חשמל, אך תהליך זה יהיה איטי מאוד. למידע נוסף על סוגי טעינה ומהירויות, אנא עיינו במאמרים שלנו בנושא רמות ומצבים.

סוג 1 J1772

מחבר רכב חשמלי סטנדרטי מסוג 1 J1772 מיוצר עבור ארה"ב ויפן. לתקע יש 5 מגעים וניתן לטעון אותו בהתאם לתקני Mode 2 ו-Mode 3 של רשת חד פאזית 230 וולט (זרם מרבי של 32A). עם זאת, עם הספק טעינה מרבי של 7.4 קילוואט בלבד, הוא נחשב איטי ומיושן.

CCS קומבו 1

מחבר CCS Combo 1 הוא מקלט מסוג 1 המאפשר שימוש בתקעי טעינה איטית ומהירה כאחד. תפקודו התקין של המחבר מתאפשר הודות לממיר המותקן בתוך המכונית, אשר ממיר זרם חילופין לזרם ישר. כלי רכב עם חיבור מסוג זה יכולים לטעון במהירות "מהירה" מקסימלית, עד 200 אמפר והספק של 100 קילוואט, עבור מתחים הנעים בין 200-500 וולט.

מנקס סוג 2

תקע Mennekes מסוג 2 מותקן כמעט בכל כלי הרכב החשמליים האירופיים, כמו גם בדגמים סיניים המיועדים למכירה. כלי רכב המצוידים בסוג זה של מחבר ניתנים לטעינה מרשת חשמל חד פאזית או תלת פאזית, כאשר המתח הגבוה ביותר הוא לכל היותר 400 וולט והזרם מגיע עד 63 אמפר. למרות שתחנות טעינה אלו בעלות קיבולת עליונה של עד 43 קילוואט, הן פועלות בדרך כלל ברמות נמוכות יותר - בסביבות או מתחת למחצית הכמות הזו (22 קילוואט) כאשר הן מחוברות לרשתות תלת פאזיות או כשישית (7.4 קילוואט) בעת שימוש בחיבורים חד פאזיים - בהתאם לתנאי הרשת במהלך השימוש; מכוניות חשמליות נטענות בזמן הפעולה במצב 2 ובמצב 3.

CCS קומבו 2

CCS Combo 2 הוא גרסה משופרת ותואמת לאחור של תקע Type 2, הנפוץ מאוד ברחבי אירופה. הוא מאפשר טעינה מהירה עם הספק של עד 100 קילוואט.

ה-CHAdeMO

תקע CHAdeMO מיועד לשימוש בתחנות טעינה DC חזקות במצב 4, שיכולות לטעון עד 80% מהסוללה תוך 30 דקות (בהספק של 50 קילוואט). יש לו מתח מרבי של 500 וולט וזרם של 125 אמפר עם תפוקת הספק של עד 62.5 קילוואט. מחבר זה זמין עבור כלי רכב יפניים המצוידים בו והוא נפוץ מאוד ביפן ובמערב אירופה.

CHAoJi

CHAoJi הוא הדור הבא של תקעי CHAdeMO, שניתן להשתמש בהם עם מטענים עד 500 קילוואט וזרם של 600 אמפר. תקע חמשת הפינים משלב את כל היתרונות של התקן האם שלו וניתן להשתמש בו גם עם עמדות טעינה GB/T (נפוצות בסין) ו-CCS Combo באמצעות מתאם.

GBT

תקע GBT סטנדרטי לרכבים חשמליים המיוצר עבור סין. ישנם גם שני גרסאות: עבור זרם חילופין ועבור תחנות זרם ישר. עוצמת הטעינה דרך מחבר זה היא עד 190 קילוואט ב-(250A, 750V).

מגדש העל של טסלה

מחבר ה-Supercharger של טסלה שונה בין גרסאות אירופאיות וצפון אמריקאיות של מכוניות חשמליות. הוא תומך בטעינה מהירה (מצב 4) בתחנות של עד 500 קילוואט וניתן להתחבר ל-CHAdeMO או CCS Combo 2 באמצעות מתאם ספציפי.

לסיכום, עולה מהן הנקודות הבאות: ניתן לחלק אותו לשלושה סוגים על סמך הזרם המקובל: AC (סוג 1, סוג 2), DC (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T), ו- AC/DC (מגדש-על של טסלה).

עבור צפון אמריקה, בחר Type 1, CCS Combo 1 או מגדש-על של טסלה; עבור אירופה - Type 2 או CCS Combo 2; עבור יפן - CHAdeMO או ChaoJi; ולבסוף עבור סין - GB/T ו-ChaoJi.

המכונית החשמלית המתקדמת ביותר היא טסלה, התומכת כמעט בכל סוג של מטען מהיר באמצעות מתאם, אך יהיה צורך לרכוש אותו בנפרד.

טעינה במהירות גבוהה אפשרית רק דרך CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T או Chaoji.