タイプ2ケーブル（SAE J3068、Mennekes規格）は、欧州、オーストラリア、南米など多くの地域で生産されたEVの充電に使用されます。このコネクタは単相または三相交流に対応しています。また、DC充電用に、CCS Combo 2コネクタに直流セクションが拡張されています。

最近製造されるほとんどの EV には、タイプ 2 または CCS コンボ 2 (タイプ 2 との下位互換性もあります) ソケットが搭載されています。

コンテンツ：
CCSコンボタイプ2仕様
CCS タイプ2とタイプ1の比較
CSS Combo 2 充電をサポートする車はどれですか?
CCS タイプ 2 からタイプ 1 へのアダプター
CCS タイプ 2 ピンレイアウト
タイプ2とCCSタイプ2による異なる充電タイプ

CCSコンボタイプ2仕様

コネクタタイプ2は、各相最大32Aの三相AC充電をサポートします。交流ネットワークでは最大43kWの充電が可能です。拡張版であるCCS Combo 2は直流充電をサポートし、スーパーチャージャーステーションで最大300Aの電流でバッテリーを充電できます。

AC充電:

CCSコンボタイプ2DC充電:

CCS タイプ2とタイプ1の比較

タイプ2コネクタとタイプ1コネクタは、外観上は設計が非常に似ています。しかし、用途と対応する電源グリッドは大きく異なります。CCS2（およびその前身であるタイプ2）には上部の円形セグメントがありませんが、CCS1は完全に円形のデザインです。そのため、CCS1は、少なくとも特別なアダプタを使用しない限り、ヨーロッパの同種のコネクタと置き換えることはできません。

タイプ2は三相交流電力網を利用するため、充電速度においてタイプ1を上回ります。CCSタイプ1とCCSタイプ2はほぼ同じ特性を持っています。

どの車が充電に CSS コンボ タイプ 2 を使用していますか?

前述の通り、CCSタイプ2はヨーロッパ、オーストラリア、南米でより一般的です。そのため、このリストでは、この地域向けに生産される電気自動車とPHEVにCCSタイプ2を量産採用している自動車メーカーを取り上げています。

• ルノー ZOE (2019 ZE 50 以降);
• プジョー e-208;
• ポルシェ タイカン 4S Plus/Turbo/Turbo S、マカン EV;
• フォルクスワーゲン e-ゴルフ;
• テスラ モデル3;
• ヒュンダイ アイオニック;
• アウディ e-tron;
• BMW i3;
• ジャガー I-PACE;
• マツダ MX-30。

CCS タイプ 2 からタイプ 1 へのアダプター

EU（またはCCSタイプ2が普及している他の地域）から自動車を輸出する場合、充電ステーションの不足が問題となります。米国の大部分はCCSタイプ1コネクタを備えた充電ステーションでカバーされています。

このような車の所有者には充電の選択肢がほとんどありません。

• 自宅のコンセントと工場のパワーユニットを介して EV を充電しますが、非常に低速です。
• 米国版 EV のコネクタを再配置します (たとえば、Opel Ampera には Chevrolet Bolt ソケットが最適です)。
• CCS タイプ 2 からタイプ 1 へのアダプターを使用します。

テスラは CCS タイプ 2 を使用できますか?

ヨーロッパ向けに製造されたテスラ車のほとんどはタイプ2ソケットを搭載しており、CCSアダプター（テスラ純正版の価格は170ユーロ）を介してCCS Combo 2に接続できます。ただし、米国版をお持ちの場合は、32A（7.6kWの充電容量）に対応する米国-EUアダプターを購入する必要があります。

タイプ 1 充電にはどのようなアダプターを購入すればよいですか?

安価な地下室用機器の購入は、火災や電気自動車の損傷につながる可能性があるため、強くお勧めしません。人気の実績のあるアダプターモデル：

• DUOSIDA EVSE CCS コンボ 1 アダプター CCS 1 から CCS 2;
• U タイプ 1 をタイプ 2 に充電します。

CCS タイプ 1 ピンレイアウト

1. PE – 保護アース
2. パイロット、CP – 挿入後シグナリング
3. PP – 近接
4. AC1 – 交流、フェーズ1
5. AC2 – 交流、フェーズ2
6. ACN – 中性線（レベル1電源使用時はDC電源（-））
7. DC電源（-）
8. DC電源（+）

ビデオ: CCS タイプ 2 の充電