CCS1 ಪ್ಲಗ್ Vs CCS2 ಗನ್: EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

CCS1 ಪ್ಲಗ್ Vs CCS2 ಗನ್: EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

ನೀವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ (EV) ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (CCS), ಇದು EV ಗಳಿಗೆ AC ಮತ್ತು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, CCS ನ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಿವೆ: CCS1 ಮತ್ತು CCS2. ಈ ಎರಡು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳುವಳಿಕೆಯುಳ್ಳ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗೆ ನೀವು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ಎರಡನ್ನೂ EV ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾನದಂಡವು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ EVಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ನಾವು CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅವುಗಳ ಭೌತಿಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು, ಗರಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ, ವೆಚ್ಚದ ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಮತ್ತು EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಈ ಲೇಖನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ನೀವು CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳುವಳಿಕೆಯುಳ್ಳ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಜ್ಜಾಗುತ್ತೀರಿ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು: CCS1 vs. CCS2
CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ಎರಡೂ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವು DC ಪಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ CCS1 ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದ್ದರೆ, ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ CCS2 ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.
CCS2 ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಮಾನದಂಡವಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ EV ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾದ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ 2018 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ CCS2 ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾಗೆ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಪ್ಲಗ್ ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ಗೆ CCS ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ.
EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ವಿಕಸನ
ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ವಿವಿಧ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ಮಾನದಂಡಗಳ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಈ ಮಾನದಂಡಗಳ ವಿಕಸನದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ?

CCS (ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಮಾನದಂಡವನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ AC ಮತ್ತು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು EV ಚಾಲಕರು ವಿಭಿನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. CCS ನ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು CCS1 ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ SAE J1772 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ EV ಅಳವಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ವಿವಿಧ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು CCS ಮಾನದಂಡವು ವಿಕಸನಗೊಂಡಿದೆ. CCS2 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಟೈಪ್ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ CCS2 ಪ್ರಬಲ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ, ಅನೇಕ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಇದನ್ನು ತಮ್ಮ EV ಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಕೂಡ ಈ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, 2018 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಗಳಿಗೆ CCS2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಾಗಿ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ನಾವು ನೋಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, CCS1 ಮತ್ತು CCS2 DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮಾನದಂಡಗಳಾಗಿವೆ.

CCS1 ಎಂದರೇನು?
CCS1 ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಆಗಿದ್ದು, DC ಪಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ EV ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. CCS1 ಪ್ಲಗ್ 50 kW ನಿಂದ 350 kW ವರೆಗೆ DC ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಬಲ್ಲದು, ಇದು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ನೋಡೋಣ:

ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, CCS1 ಮತ್ತು CCS2 DC ಪವರ್, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು AC ಪವರ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ (ಆದಾಗ್ಯೂ CCS2 ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ AC ಪವರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಬಲ್ಲದು). ಎರಡರ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಇನ್ಲೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ, CCS2 AC ಮತ್ತು DC ಇನ್ಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು CCS2 ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು EV ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸರಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ CCS1 ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಆಗಿದೆ, CCS2 ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡೂ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ EV ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ನಿಮಗೆ ಏನು ಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೀವು ಯಾವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯ.

CCS2 ಎಂದರೇನು?
CCS2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್, CCS1 ನ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸಂಯೋಜಿತ ಇನ್ಲೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು EV ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. CCS2 ಕನೆಕ್ಟರ್ AC ಮತ್ತು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಇನ್ಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು CHAdeMO ಅಥವಾ GB/T DC ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು AC ಸಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

CCS1 ಮತ್ತು CCS2 DC ಪಿನ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಾಗೂ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ತಯಾರಕರು US ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ 1 ಗಾಗಿ AC ಪ್ಲಗ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಥವಾ ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಟೈಪ್ 2 ಗಾಗಿ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. CCS ಪವರ್ ಲೈನ್ ಸಂವಹನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

(PLC) ಅನ್ನು ಕಾರಿನೊಂದಿಗಿನ ಸಂವಹನ ವಿಧಾನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂವಹನಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಅದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾಹನವು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಉಪಕರಣವಾಗಿ ಗ್ರಿಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವುದನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಭೌತಿಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ನೀವು ಒಂದು ಅನುಕೂಲಕರ ಇನ್ಲೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ AC ಮತ್ತು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎರಡನ್ನೂ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, CCS2 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರಬಹುದು. CCS2 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನ ಭೌತಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು CHAdeMO ಅಥವಾ GB/T DC ಸಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಕೆಟ್ ಜೊತೆಗೆ AC ಸಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರ ಮತ್ತು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ನಡುವಿನ ಭೌತಿಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

1. CCS2 ದೊಡ್ಡದಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದೃಢವಾದ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
2. CCS2 ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿ ಮಾಡದೆಯೇ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
3. CCS2 ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತ ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
4. CCS2 ಒಂದು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ AC ಮತ್ತು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎರಡನ್ನೂ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ CCS1 ಗೆ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, CCS2 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನ ಭೌತಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು EV ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು CCS2 ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಕನೆಕ್ಟರ್ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಪ್ರಬಲ ಮಾನದಂಡವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಗರಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ನೀವು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು 50 kW ಮತ್ತು 350 kW ನಡುವೆ DC ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಟೆಸ್ಲಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಈ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್ 200 kW ವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಚೀನಾ 900 kW ವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಲ್ಲ CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್, ChaoJi, 500 kW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾರತ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಾವೊಜಿ CCS2 ಅನ್ನು ಪ್ರಬಲ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ EV ಬಳಕೆಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ವೇಗವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ChaoJi ನಂತಹ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಪರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ. EV ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇತ್ತೀಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನವೀಕೃತವಾಗಿರುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಯಾವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ?

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಯಾವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮ್ಮ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವು CCS1 ಆಗಿದೆ, ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ CCS2 ಮಾನದಂಡದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್, GM ಮತ್ತು ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು CCS1 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

CCS1 ಗರಿಷ್ಠ 350 kW ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಲೆವೆಲ್ 1 ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ 2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. CCS1 ನೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ EV ಅನ್ನು ಕೇವಲ 30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 0% ರಿಂದ 80% ವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು 350 kW ಗರಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ನೀವು CCS1 ಬಳಸುವ EV ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, Google Maps, PlugShare ಮತ್ತು ChargePoint ನಂತಹ ವಿವಿಧ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹುಡುಕಬಹುದು. ಅನೇಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಸ್ಥಿತಿ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಬರುವ ಮೊದಲು ಸ್ಟೇಷನ್ ಲಭ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. CCS1 ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದರೂ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಂಡು ನೀವು ಮನಸ್ಸಿನ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.

ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಯಾವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ?

ನಿಮ್ಮ EV ಯೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಿ ಏಕೆಂದರೆ ಖಂಡದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವು ನೀವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (CCS) ಟೈಪ್ 2 ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ.

ನೀವು ಯುರೋಪ್ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ EV ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು CCS ಟೈಪ್ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಇದು ಖಂಡದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. CCS1 vs. CCS2 ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಹ ಸಹಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಎರಡೂ ರೀತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ನೀವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಯೋಜಿತ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

CCS1 ಮತ್ತು CCS2 DC ಪಿನ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಾಗೂ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ EV CCS1 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಅದು CCS2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಹೊಸ EV ಮಾದರಿಗಳು CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ಎರಡರಲ್ಲೂ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೆಲವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ಎರಡರಲ್ಲೂ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ EV ಚಾಲಕರಿಗೆ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮ EV ಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಂಶೋಧನೆ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ EV ಮಾದರಿಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಕಡಿಮೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಆದರೆ ಇದೀಗ, ವಿಭಿನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ EV ನಿಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸರಿಯಾದದನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ

ಈಗ ನೀವು ವಿಭಿನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ. CCS ಮಾನದಂಡವು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 50 kW ನಿಂದ 350 kW ವರೆಗಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. CCS1 ಮತ್ತು CCS2 DC ಪಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಯಾರಕರು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, CCS1 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದಾಗಿ CCS2 ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಮಾನದಂಡವಾಗುತ್ತಿದೆ.

ವಿವಿಧ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ನೋಡೋಣ:

ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, CCS2 ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನಂತರ CHAdeMO ಮತ್ತು ನಂತರ CCS1. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವು ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅಂದರೆ ಅವು ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಾರಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವು ಕಾರಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ತಯಾರಕರ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಳ್ಳೆಯದು.