Omnes Genera Connectorum EV in Foro Globali

Antequam currum electricum emas, fac ut scias ubi illud onerandum sit et ut statio onerandi proxima sit cum connectore generis apto vehiculo tuo. Articulus noster omnes connectores in vehiculis electricis hodiernis adhibitos et quomodo eos distinguere possis perlustrat.

Cum currum electricum emis, quis fortasse miratur cur fabri curruum non eandem connexionem in omnibus vehiculis electricis pro commoditate dominorum faciant. Pleraque vehicula electrica secundum patriam fabricationis in quattuor partes principales dividi possunt.

• America Septentrionalis (CCS-1, Tesla US);
• Europa, Australia, America Meridionalis, India, Britannia (CCS-2, Typus 2, Tesla EU, Chademo);
• China (GBT, Chaoji);
• Japan (Chademo, Chaoji, J1772).

Ergo, importatio currus ex alia parte mundi facile difficultates creare potest si nullae stationes prope adsunt ad electricitatem implendam. Quamquam fieri potest ut currus electricus per receptaculum murale impleatur, hic processus erit tardissimus. Plura de generibus et celeritatibus impletionis si vis scire, vide articulos nostros de Gradibus et Modis.

Typus 1 J1772

Connector electricus vehiculorum normatus J1772 Typus 1 pro Civitatibus Foederatis Americae et Iaponia producitur. Obturaculum quinque contactus habet et secundum normas Modi 2 et Modi 3 retiaculi monophasici 230 V (maximum currentem 32A) recargari potest. Tamen, cum maxima potentia recargandi tantum 7.4 kW, tardus et obsoletus habetur.

CCS Combinatio 1

Coniunctor CCS Combo 1 est receptor Typi 1 qui usum et tardorum et celerium obturatorum permittit. Recta operatio coniunctoris efficitur per inversorem intra currum positum, qui currentem alternantem in currentem directum convertit. Vehicula cum hoc genere coniunctionis onerare possunt maxima celeritate "rapida", usque ad 200 A et potentia 100 kW, pro tensionibus inter 200 et 500 V variantibus.

Mennekes Typi II

Obturaculum Mennekes Typi II in fere omnibus vehiculis electricis Europaeis, necnon exemplaribus Sinensibus ad venditionem destinatis, instituitur. Vehicula hoc genere connectoris instructa ex reti electrica vel unius vel triphasica onerari possunt, maxima tensione ad summum 400V et currente usque ad 63A attingente. Quamquam hae stationes onerationis capacitatem maximam usque ad 43kW habent, plerumque in gradibus inferioribus operantur – circa vel infra fere dimidium illius quantitatis (22kW) cum retiis triphasicis coniunguntur vel circa sextam partem (7.4kW) cum conexionibus unius phasicis utuntur – secundum condiciones retis durante usu; vehicula electrica onerantur dum in Modo 2 et Modo 3 operantur.

CCS Combinatio 2

CCS Combo 2 est versio emendata et retro compatibilis obturaculi Typi 2, qui per Europam valde communis est. Celerem impletionem cum potentia usque ad 100 kW permittit.

CHAdeMO

Connector CHAdeMO ad usum in stationibus oneratoriis DC potentibus in Modo 4 destinatus est, quae usque ad 80% pilae intra 30 minuta onerare possunt (ad potentiam 50 kW). Tensionem maximam 500 V et currentem 125 A habet, cum potentia usque ad 62.5 kW. Hic connector pro vehiculis Iaponicis eo instructis praesto est et in Iaponia et Europa Occidentali valde communis est.

CHAoJi

CHAoJi est nova generatio obturaculorum CHAdeMO, quae cum oneratoribus usque ad 500 kW et currentem 600 A adhiberi potest. Obturaculum quinque-clavorum omnia commoda parentis sui coniungit et etiam cum stationibus oneratoriis GB/T (vulgaribus in Sinis) et CCS Combo per adaptatorem adhiberi potest.

GBT

Obturaculum GBT normae pro vehiculis electricis in Sinis productum. Duae etiam revisiones exstant: pro stationibus currentis alternantis et pro stationibus currentis continui. Vis onerandi per hunc connectorem usque ad 190 kW ad (250A, 750V) est.

Supercompressor Teslae

Coniunctor Teslae Supercharger inter versiones Europaeas et Americanas Septentrionales curruum electricorum differt. Sustinet celerem onerationem (Modum 4) in stationibus usque ad 500 kW et per adaptatorem specificum cum CHAdeMO vel CCS Combo 2 coniungi potest.

Summa summarum, haec argumenta fiunt: In tres typos dividi potest secundum acceptabilem currentem: AC (Typus 1, Typus 2), DC (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T), et AC/DC (Tesla Supercharger).

Pro America Septentrionali, elige Typum 1, CCS Combo 1, vel Tesla Supercharger; pro Europa – Typum 2 vel CCS Combo 2; pro Iaponia – CHAdeMO vel ChaoJi; et denique pro Sinis – GB/T et ChaoJi.

Autocinetum electricum progressissimum est Tesla, quod fere omne genus celeritatis oneris per adaptatorem sustinet, sed separatim emi debebit.

Celeris oneratio tantum per CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T vel Chaoji fieri potest.