500A 600A CCS 2 GBT Charging Cable Liquid Cooling System ສໍາລັບ EV Charger Station

ໃຊ້ໜ່ວຍຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກ CCS2 ແນວໃດ?

ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກໄຟ CCS2 ທີ່ມີນໍ້າເຢັນ

ຄວາມ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ລະ​ບົບ​:ສາຍສາກທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍແຫຼວມີທັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ ແລະ ແຍກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຫຼວນ້ອຍກວ່າສຳລັບວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ drip-proof ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ປອດໄພກວ່າ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍລະບາຍຄວາມຮ້ອນ:ຊອກຫາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຢູ່ໃນສາຍສາກຂອງສະຖານີສາກໄຟ ແລະຊ່ອງສາກໄຟຂອງລົດ. ຍູ້ພວກມັນເຂົ້າກັນຈົນກ່ວາພວກມັນກົດຫຼືລັອກເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ເພື່ອສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ coolant.
ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ:ຫຼັງຈາກເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຮັດຄວາມເຢັນແລ້ວ, ໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ປລັກສຽບໄຟຫຼັກ CCS2 ກັບພອດສາກໄຟຂອງລົດຄືກັບສາຍສາກອື່ນໆ.
ເລີ່ມສາກໄຟ:ລະບົບສະຖານີສາກໄຟຈະກວດພົບການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ ແລະວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເຮັດວຽກກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມສາກໄຟ.
ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວເຮັດວຽກ
ການກະຈາຍ:ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ (ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເປັນນ້ຳ ແລະ glycol ປະສົມ) ໝູນວຽນຜ່ານຊ່ອງທາງຕ່າງໆໃນສາຍສາກ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ດູດເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າສູງໂດຍກົງຈາກບ່ອນທີ່ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນ.
ການ​ກັບ​ຄືນ​ແລະ​ເຮັດ​ຄວາມ​ເຢັນ​:ທາດແຫຼວທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລ້ວໄຫຼກັບຄືນໄປຫາຫນ່ວຍຄວາມເຢັນ (ໂດຍປົກກະຕິຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນສະຖານີສາກໄຟຫຼືປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍສາກໄຟ), ບ່ອນທີ່ມັນເຢັນກ່ອນທີ່ຈະກັບຄືນຜ່ານສາຍເພື່ອສືບຕໍ່ຂະບວນການສາກໄຟ.ຂໍ້ດີ:ລະບົບນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສູງຂຶ້ນ ແລະສາມາດຮອງຮັບລະດັບພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 800kW ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ເພາະມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍໄຟຮ້ອນເກີນໄປ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ສາຍບາງ, ເບົາກວ່າ, ແລະງ່າຍຕໍ່ການຈັບ.

ເພື່ອໃຊ້ສາຍສາກໄຟ CCS2 ທີ່ມີນໍ້າເຢັນ,ທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບພອດສາກໄຟ DC ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄືກັນກັບສາຍ CCS2 ປົກກະຕິ, ແຕ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຖືກສ້າງໃນຕົວ ແລະຈັດການອັດຕະໂນມັດໂດຍສາຍສາກ ແລະສາຍໄຟ. ລະບົບນີ້ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບບວົງປິດທີ່ໄຫຼວຽນລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກ, ສາຍ, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ລະດັບພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ (ເຖິງ 800kW) ແລະຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການຮ້ອນເກີນໄປ.

ເພື່ອໃຊ້ສາຍສາກ CCS2 ທີ່ມີນໍ້າເຢັນ,ເຊື່ອມຕໍ່ຮູສຽບຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຂອງໜ່ວຍສາກກັບພອດທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢູ່ໃນລະບົບສາກໄຟຂອງລົດ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວທີ່ມີຊ່ອງລະບາຍຄວາມເຢັນສະເພາະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດ, ການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ເພື່ອ dissipate ຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ DC ຄວາມໄວສູງ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຫນ່ວຍຄວາມເຢັນແຍກຕ່າງຫາກ; ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບທັງສະຖານີສາກໄຟແລະສາຍ.