ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ
ຕູ້ເກັບມ້ຽນໄຟຟ້າໃນເຮືອນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ສະຖານີສາກໄຟ BESS
V2G V2H V2V V2L
ໂມດູນສາກໄຟ EV
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ DC
ອຸປະກອນເສີມລົດໄຟຟ້າ
ຂ່າວບໍລິສັດ
-
ສະຖານີສາກໄຟ EV NACS ລະດັບ 3 ສຳລັບລະບົບສາກໄຟ UL Supercharging 300kW 350kW 400kW
ສະຖານີສາກໄຟ EV NACS 400kW ລະດັບ 3 ຂອງ UL Supercharging 1. ຫົວຂໍ້: MIDA Power ທຳລາຍອຸປະສັກດ້ານປະສິດທິພາບດ້ວຍສະຖານີສາກໄຟ NACS 400kW ລະດັບ 3 ທີ່ໄດ້ຮັບການຈົດທະບຽນ UL ສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ, “ໄວ” ບໍ່ພຽງພໍອີກຕໍ່ໄປ. ອຸດສາຫະກຳກຳລັງກ້າວໄປສູ່... -
ສະຖານີສາກໄຟໄຮ້ສາຍ NACS 150kW 180kW 240kW ETL Tesla Level NACS ສຳລັບສູນກາງສາກໄຟໄຮ້ສາຍ.
ສະຖານີສາກໄຟ ETL Tesla 150kW 180kW 240kW NACS Supercharger 1. ຫົວຂໍ້: MIDA Power ເປີດຕົວຊຸດເຄື່ອງສາກໄຟ NACS ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ETL: ນຳເອົາປະສິດທິພາບ 240kW ມາສູ່ຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ ມາດຕະຖານການສາກໄຟອາເມລິກາເໜືອ (NACS) ໄດ້ກາຍເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໂດດເດັ່ນຢ່າງໄວວາສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ... -
ສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ອະນາຄົດ: ການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ CCS2 CCS1 ຂະໜາດ 200kw 240kw 400kw ສຳລັບເຮືອ EV.
ສະຖານີສາກໄຟ DC 100kW 240kW 400kW ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CHAdeMO ສຳລັບທາງຫຼວງ 1. ຫົວຂໍ້ຂ່າວ: MIDA Power ເປີດຕົວຊຸດ “Highway Titan”: ໂຄງສ້າງພື້ນຖານ CHAdeMO ຄວາມໄວສູງ 400kW ສຳລັບການເຄື່ອນທີ່ໄລຍະທາງໄກ “ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງ” ທີ່ເຄີຍລົບກວນເຄື່ອງໝາຍການຄ້າລົດໄຟຟ້າ (EV)... -
ກຳລັງນຳໃຊ້ CCS2 GBT CHAdeMO ຂະໜາດ 120kw 150kw 180kw ສຳລັບລົດເມ EV.
ສະຖານີສາກໄຟໄວ CHAdeMO 120kW 150kW 180kW ພ້ອມດ້ວຍ OCPP 1.6J 1. ຫົວຂໍ້: MIDA Power ເປີດຕົວຊຸດ CHAdeMO ປະສິດທິພາບສູງ 120kW-180kW ເພື່ອເລັ່ງການສາກໄຟໄວສາທາລະນະ ຍ້ອນວ່າການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າ (EVs) ຫັນປ່ຽນຈາກຜູ້ຮັບຮອງເອົາໃນຕອນຕົ້ນໄປສູ່ຕະຫຼາດມະຫາຊົນ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຄຸນນະພາບສູງ... -
ສະຖານີສາກໄຟ CHAdeMO 50kW 90kW 100kW ສຳລັບລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ
ສະຖານີສາກໄຟ CHAdeMO 50kW 90kW 100kW ສຳລັບລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 1. ຫົວຂໍ້: MIDA Power ກຳນົດນິຍາມໃໝ່ຂອງການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງລົດດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂ CHAdeMO 50kW-100kW ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ພູມສັນຖານດ້ານການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກກຳລັງມີການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນ. ໃນຂະນະທີ່ສູນກາງຕົວເມືອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຂດປ່ອຍອາຍພິດຕ່ຳຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ການຮ່ວມມືຂ້າມຊາດ... -
ການຈັດລະບຽບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມສະຫຼາດ: ການສາກໄຟ DC ອັດສະລິຍະສຳລັບເຄືອຂ່າຍພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີກາກບອນ
ການຈັດລະບຽບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມສະຫຼາດ: ເປັນຫຍັງການສາກໄຟ DC ສະຫຼາດຈຶ່ງເປັນພື້ນຖານຂອງເຄືອຂ່າຍພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີກາກບອນ - ການສຳຫຼວດດ້ານວິຊາການຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຍງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການປະສານສົມທົບພະລັງງານທົດແທນ, ແລະ ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຊັບພະຍາກອນພະລັງງານແບບກະຈາຍ. ບົດນຳ: ການລວມຕົວກັນຂອງພະລັງງານ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ ... -
ການເພີ່ມຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດຂອງການສາກໄຟໄວ DC ໃຫ້ສູງສຸດ: ຂອບວຽກວິສະວະກຳຍຸດທະສາດ 7 ຂັ້ນຕອນ
ການເພີ່ມຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດຂອງຊັບສິນການສາກໄຟໄວ DC ໃຫ້ສູງສຸດ: ຂອບວຽກວິສະວະກຳຍຸດທະສາດເຈັດຂັ້ນຕອນທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຄວາມເປັນເລີດດ້ານການດຳເນີນງານ, ແລະ ຄວາມຍືນຍົງທາງດ້ານການເງິນໄລຍະຍາວໃນຕະຫຼາດການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ. ບົດນຳ: ຂໍ້ກຳນົດທາງເສດຖະກິດຂອງ... -
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບນ້ຳໜັກແບັດເຕີຣີ EV: ການຈັດການຟີຊິກ, ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂໃນອະນາຄົດ
ພາລະໜັກຂອງພະລັງງານ: ການສືບສວນດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນແບບກ່ຽວກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບນ້ຳໜັກຂອງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ, ຟີຊິກການຈັດການຍານພາຫະນະ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະອະນາຄົດຂອງວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໜາແໜ້ນເພື່ອຄວາມຍືນຍົງທົ່ວໂລກ ບົດນຳ: ຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງມວນສານ... -
ການຖອດລະຫັດຂອບເຂດ EV: ການພົວພັນກັນລະຫວ່າງເຄມີສາດຂອງແບັດເຕີຣີ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ຕົວແປດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ
ການຖອດລະຫັດການພົວພັນທີ່ສັບສົນຂອງປະສິດທິພາບທາງໄຟຟ້າເຄມີ, ເຄມີແບັດເຕີຣີຂັ້ນສູງ, ແລະຕົວແປສິ່ງແວດລ້ອມໃນໂລກຕົວຈິງ: ການສຳຫຼວດດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍດ້ານທີ່ຄວບຄຸມປະສິດທິພາບຂອງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ ບົດຄັດຫຍໍ້ ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າແມ່ນ...
