Како интелигентниот CCS адаптер на Tesla Magic Dock би можел да работи во реалниот свет

Како интелигентниот CCS адаптер на Tesla Magic Dock би можел да работи во реалниот свет

„Тесла“ е обврзана да ја отвори својата мрежа „Суперчарџер“ за други електрични возила во Северна Америка. Сепак, нејзиниот сопствен NACS конектор го отежнува нудењето услуги на автомобили кои не се од „Тесла“. За да го реши овој проблем, „Тесла“ осмисли интелигентен адаптер за да обезбеди беспрекорно искуство без оглед на марката или моделот на автомобилот.

Штом влезе на пазарот на електрични возила, Тесла сфати дека поседувањето електрични возила е тесно поврзано со искуството со полнење. Ова е една од причините зошто ја разви мрежата Supercharger, нудејќи им беспрекорно искуство на сопствениците на Тесла. Сепак, дојде момент кога производителот на електрични возила мора да одлучи дали сака мрежата Supercharger да биде ограничена на својата база на клиенти или да ги отвори станиците за други електрични возила. Во првиот случај, треба сам да ја развие мрежата, додека во вториот случај, може да искористи владини субвенции за да го забрза распоредувањето.

Отворањето на станиците Supercharger за други брендови на електрични возила би можело да ја претвори мрежата во важен извор на приходи за Tesla. Затоа полека им овозможи на возилата кои не се од Tesla да се полнат на станиците Supercharger на неколку пазари во Европа и Австралија. Сака да го стори истото и во Северна Америка, но тука има поголем проблем: сопственичкиот конектор.

За разлика од Европа, каде што Тесла стандардно го користи приклучокот CCS, во Северна Америка, таа скокна да го наметне својот стандард за полнење како Северноамерикански стандард за полнење (NACS). Сепак, Тесла треба да се осигури дека станиците можат да опслужуваат и возила кои не се од Тесла ако сака да пристапи до јавни средства за проширување на мрежата на суперполначи.

Ова претставува дополнителен предизвик бидејќи поседувањето полначи со двоен конектор не е економски ефикасно. Наместо тоа, производителот на електрични возила сака да користи адаптер, не многу различен од оној што го продава како додаток на сопствениците на Tesla, за да им овозможи да полнат на станици од трети страни. Сепак, класичниот адаптер беше далеку од практичен, со оглед на тоа што може да се изгуби или украде ако не е прицврстен на полначот. Затоа го измисли Magic Dock.

Magic Dock не е нов како концепт, како што беше дискутирано претходно, неодамна кога Tesla случајно ја откри локацијата на првата CCS-компатибилна Supercharge станица. Magic Dock е адаптер со двојно заклучување, а кое заклучување се отвора зависи од тоа која марка на електрично возило сакате да го полните. Ако е Tesla, долната заклучување се отвора, овозможувајќи ви да го извадите малиот, елегантен NACS приклучок. Ако е друга марка, Magic Dock ќе ја отвори горната заклучување, што значи дека адаптерот ќе остане прикачен на кабелот и ќе го понуди вистинскиот приклучок за CCS возило.

Корисникот на Твитер и ентузијаст за електрични возила, Овен Спаркс, направи видео во кое покажува како Magic Dock би можел да функционира во реалниот свет. Тој го базира своето видео на протечената слика од Magic Dock во апликацијата Tesla, но има многу смисла. Без разлика на марката на автомобилот, CCS адаптерот е секогаш прицврстен, или на NACS конекторот или на полначот. На тој начин, помала е веројатноста да се изгуби, а воедно обезбедува беспрекорни услуги и за електричните автомобили на Tesla и за оние кои не се од Tesla.
ОБЈАСНУВАЊЕ: Тесла Магичен Док ??

„Меџик Док“ е начинот на кој сите електрични возила ќе можат да ја користат мрежата за суперполнење на „Тесла“, најсигурната мрежа за полнење во Северна Америка, со само еден кабел.

Тесла случајно ја објави фотографијата од магичниот док и локацијата на првиот суперполнач CCS

Тесла можеби случајно ја открила локацијата на првата станица за суперполнење што нуди компатибилност со CCS за електрични возила кои не се од Тесла. Според ентузијастите во заедницата на Тесла, тоа би било во Хоторн, Калифорнија, во близина на дизајнерското студио на Тесла.

Тесла долго време зборува за отворање на својата мрежа Supercharger за други брендови, а пилот-програмата веќе работи во Европа. Мрежата Supercharger е веројатно една од најголемите предности на Тесла и еден од главните фактори што ги привлекува луѓето да купуваат нејзини електрични возила. Имањето сопствена мрежа за полнење, најдобрата таму, е неверојатно корисно за Тесла и една од нејзините уникатни продажни аспекти. Па зошто Тесла би сакала да им даде пристап до својата мрежа на други конкуренти?

Тоа е добро прашање, а најочигледниот одговор е дека декларираната цел на Тесла е да го забрза усвојувањето на електричните возила и да ја спаси планетата. Се шегувам, можеби е така, но парите се исто така фактор, уште поважен.

Не мора да значи парите заработени од продажба на електрична енергија, бидејќи „Тесла“ тврди дека наплаќа само мала премија над она што им го плаќа на добавувачите на енергија. Туку, што е поважно, парите што ги нудат владите како стимулации за компаниите што инсталираат станици за полнење.

За да се квалификува за овие пари, барем во САД, Тесла мора да ги има своите станици за полнење отворени за други електрични возила. Ова е полесно во Европа и на други пазари каде што Тесла го користи приклучокот CCS како и сите други. Сепак, во САД, суперполначите се опремени со сопствениот приклучок на Тесла. Тесла можеби го објавил со отворен код како Северноамерикански стандард за полнење (NACS).