Chłodzenie powietrzem Chłodzenie cieczą Wtyczka CCS 2 250A 300A 350A Pistolet CCS2 DC Złącze CCS EV

Chłodzenie powietrzem Chłodzenie cieczą Pistolet CCS2 CCS Combo 2 Wtyczka EV

Wtyczka CCS2 EV została zaprojektowana do ładowania pojazdów elektrycznych prądem stałym o dużej mocy. Zapewnia doskonałą moc, bezpieczeństwo i wygodę użytkowania. Wtyczka CCS2 EV jest kompatybilna ze wszystkimi pojazdami elektrycznymi obsługującymi standard CCS2 i posiada homologację do użytku w publicznych i prywatnych sieciach ładowania.

Wtyczka CCS2 EV wykorzystuje technologię spawania ultradźwiękowego, co zapewnia jej wysoką niezawodność i rezystancję bliską zeru. Dzięki prądowi wyjściowemu do 350 A i naturalnemu odprowadzaniu ciepła, pozwala właścicielom pojazdów elektrycznych na szybsze i bezpieczniejsze ładowanie.

Wtyczka typu CCS2 do systemów ładowania pojazdów elektrycznych

Kable CCS typu 2 (SAE J3068, Mennekes) służą do ładowania pojazdów elektrycznych produkowanych na rynek europejski, australijski, południowoamerykański i wiele innych krajów. Złącze to obsługuje prąd przemienny jedno- lub trójfazowy. Dodatkowo, do ładowania prądem stałym, zostało rozszerzone o sekcję prądu stałego, tworząc złącze CCS Combo 2.

Większość produkowanych obecnie pojazdów elektrycznych ma gniazdo typu 2 lub CCS Combo 2 (zapewniające również wsteczną kompatybilność z gniazdem typu 2).

Zawartość:
Specyfikacje CCS Combo typu 2
Porównanie CCS typu 2 i typu 1
Które samochody obsługują ładowanie CSS Combo 2?
Adapter CCS typu 2 do typu 1
Układ pinów CCS typu 2
Różne rodzaje ładowania z typem 2 i CCS type 2
Specyfikacje CCS typu 2 Combo
Złącze typu 2 obsługuje ładowanie prądem przemiennym trójfazowym do 32 A na każdej fazie. Moc ładowania może sięgać 43 kW w sieciach prądu przemiennego. Jego rozszerzona wersja, CCS Combo 2, obsługuje ładowanie prądem stałym, co pozwala naładować akumulator prądem o natężeniu do 350 A na stacjach szybkiego ładowania.

Porównanie CCS typu 2 i typu 1

Złącza CCS typu 2 i CCS typu 1 są bardzo podobne pod względem konstrukcji zewnętrznej. Różnią się jednak znacznie pod względem zastosowania i obsługiwanej sieci energetycznej. CCS2 (i jego poprzednik, typ 2) nie mają górnego segmentu okrągłego, podczas gdy CCS1 ma całkowicie okrągłą konstrukcję. Dlatego CCS1 nie może zastąpić swojego europejskiego odpowiednika, przynajmniej bez specjalnego adaptera.

Typ 2 przewyższa typ 1 pod względem szybkości ładowania ze względu na wykorzystanie trójfazowej sieci prądu przemiennego. CCS typu 1 i CCS typu 2 mają niemal takie same cechy.

Które samochody korzystają z ładowania CSS Combo Type 2?
Jak wspomniano wcześniej, CCS typu 2 jest bardziej powszechne w Europie, Australii i Ameryce Południowej. Dlatego poniższa lista najpopularniejszych producentów samochodów uwzględnia je seryjnie w pojazdach elektrycznych i PHEV produkowanych dla tego regionu:

Renault ZOE (od 2019 ZE 50);
Peugeot e-208;
Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
Volkswagen e-Golf;
Tesla Model 3;
Hyundai Ioniq;
Audi e-tron;
BMW i3;
Jaguar I-PACE;
Mazda MX-30.
Adapter CCS typu 2 do CCS typu 1

Jeśli eksportujesz samochód z UE (lub innego regionu, w którym standard CCS typu 2 jest powszechny), będziesz mieć problem ze stacjami ładowania. Większość Stanów Zjednoczonych jest pokryta stacjami ładowania ze złączami CCS typu 1.