Toate tipurile de conectori EV pe piața globală

Înainte de a cumpăra o mașină electrică, asigură-te că știi unde să o încarci și că există o stație de încărcare în apropiere cu tipul corect de mufă pentru vehiculul tău. Articolul nostru analizează toate tipurile de conectori utilizați în vehiculele electrice moderne și cum să îi diferențiezi.

Când cumperi o mașină electrică, te poți întreba de ce producătorii de automobile nu fac aceeași conexiune pe toate vehiculele electrice pentru confortul proprietarilor. Majoritatea vehiculelor electrice pot fi clasificate în funcție de țara de fabricație în patru categorii principale.

• America de Nord (CCS-1, Tesla SUA);
• Europa, Australia, America de Sud, India, Regatul Unit (CCS-2, Tip 2, Tesla EU, Chademo);
• China (GBT, Chaoji);
• Japonia (Chademo, Chaoji, J1772).

Prin urmare, importul unei mașini din altă parte a lumii poate cauza cu ușurință probleme dacă nu există stații de încărcare în apropiere. Deși este posibil să încărcați o mașină electrică folosind o priză de perete, acest proces va fi foarte lent. Pentru mai multe informații despre tipurile și vitezele de încărcare, vă rugăm să consultați articolele noastre despre Niveluri și Moduri.

Tipul 1 J1772

Conectorul standard pentru vehicule electrice J1772 de tip 1 este produs pentru SUA și Japonia. Ștecherul are 5 contacte și poate fi reîncărcat conform standardelor Mode 2 și Mode 3 ale unei rețele monofazate de 230 V (curent maxim de 32A). Cu toate acestea, cu o putere maximă de încărcare de doar 7,4 kW, este considerat lent și învechit.

CCS Combo 1

Conectorul CCS Combo 1 este un receptor de tip 1 care permite utilizarea atât a ștecherelor de încărcare lentă, cât și a celor rapide. Funcționarea corectă a conectorului este posibilă datorită unui invertor instalat în interiorul mașinii, care transformă curentul alternativ în curent continuu. Vehiculele cu acest tip de conexiune se pot încărca la o viteză „rapidă” maximă, de până la 200 A și o putere de 100 kW, pentru tensiuni cuprinse între 200-500 V.

Menneke de tip 2

Ștecherul Mennekes de tip 2 este instalat pe aproape toate vehiculele electrice europene, precum și pe modelele chinezești destinate vânzării. Vehiculele echipate cu acest tip de conector pot fi încărcate fie de la o rețea electrică monofazată, fie de la o rețea trifazată, cea mai mare tensiune fiind de cel mult 400V, iar curentul ajungând până la 63A. Deși aceste stații de încărcare au o capacitate limită superioară de până la 43kW, ele funcționează de obicei la niveluri mai scăzute - în jur sau sub aproximativ jumătate din această cantitate (22kW) atunci când sunt conectate la rețele trifazate sau aproximativ o șesime (7,4kW) atunci când se utilizează conexiuni monofazate - în funcție de condițiile rețelei în timpul utilizării; mașinile electrice sunt reîncărcate în timp ce funcționează în Modul 2 și Modul 3.

CCS Combo 2

CCS Combo 2 este o versiune îmbunătățită și compatibilă cu versiunile anterioare a prizei de tip 2, foarte răspândită în Europa. Permite încărcarea rapidă cu o putere de până la 100 kW.

CHAdeMO

Ștecherul CHAdeMO este conceput pentru utilizare în stații de încărcare puternice în curent continuu în Modul 4, care pot încărca până la 80% din baterie în 30 de minute (la o putere de 50 kW). Are o tensiune maximă de 500 V și un curent de 125 A, cu o putere de ieșire de până la 62,5 kW. Acest conector este disponibil pentru vehiculele japoneze echipate cu acesta și este foarte răspândit în Japonia și Europa de Vest.

CHAoJi

CHAoJi este următoarea generație de prize CHAdeMO, care poate fi utilizată cu încărcătoare de până la 500 kW și un curent de 600 A. Priza cu cinci pini combină toate avantajele modelului său original și poate fi utilizată și cu stații de încărcare GB/T (comune în China) și CCS Combo prin intermediul unui adaptor.

GBT

Ștecher standard GBT pentru vehicule electrice produse pentru China. Există, de asemenea, două revizii: pentru stații de curent alternativ și pentru stații de curent continuu. Puterea de încărcare prin acest conector este de până la 190 kW la (250A, 750V).

Superîncărcătorul Tesla

Conectorul Tesla Supercharger diferă între versiunile europene și nord-americane ale mașinilor electrice. Acesta acceptă încărcarea rapidă (Modul 4) la stații de până la 500 kW și se poate conecta la CHAdeMO sau CCS Combo 2 printr-un adaptor specific.

În concluzie, se subliniază următoarele aspecte: Acestea pot fi împărțite în trei tipuri în funcție de curentul acceptabil: curent alternativ (Tip 1, Tip 2), curent continuu (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T) și curent alternativ/continuu (Tesla Supercharger).

Pentru America de Nord, selectați Tipul 1, CCS Combo 1 sau Tesla Supercharger; pentru Europa – Tipul 2 sau CCS Combo 2; pentru Japonia – CHAdeMO sau ChaoJi; și, în final, pentru China – GB/T și ChaoJi.

Cea mai avansată mașină electrică este Tesla, care acceptă aproape orice tip de încărcător de mare viteză prin intermediul unui adaptor, dar va trebui achiziționat separat.

Încărcarea de mare viteză este posibilă doar prin CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T sau Chaoji.