CCS1 Fişi ve CCS2 Tabancası: EV Şarj Konnektörü Standartlarındaki Farklar

CCS1 Fişi ve CCS2 Tabancası: EV Şarj Konnektörü Standartlarındaki Farklar

Elektrikli araç (EV) sahibiyseniz, şarj standartlarının önemini muhtemelen biliyorsunuzdur. En yaygın kullanılan standartlardan biri, EV'ler için hem AC hem de DC şarj seçenekleri sunan Kombine Şarj Sistemi'dir (CCS). Ancak CCS'nin iki versiyonu vardır: CCS1 ve CCS2. Bu iki şarj standardı arasındaki farkları anlamak, şarj seçenekleriniz hakkında bilinçli kararlar almanıza ve ihtiyaçlarınıza en uygun ve en verimli şarj çözümlerine erişebilmenize yardımcı olabilir.

CCS1 ve CCS2, elektrikli araç sahiplerine güvenilir ve verimli şarj sağlamak üzere tasarlanmıştır. Ancak her standardın kendine özgü özellikleri, protokolleri ve farklı elektrikli araç türleri ve şarj ağlarıyla uyumluluğu vardır.

Bu makalede, CCS1 ve CCS2'nin fiziksel konnektör tasarımları, maksimum şarj gücü ve şarj istasyonlarıyla uyumluluk gibi inceliklerini inceleyeceğiz. Ayrıca, şarj hızları ve verimliliği, maliyet hususları ve elektrikli araç şarj standartlarının geleceği konularını da ele alacağız.

Bu makalenin sonunda CCS1 ve CCS2 hakkında daha iyi bir anlayışa sahip olacak ve şarj seçenekleriniz hakkında bilinçli kararlar alma konusunda daha donanımlı olacaksınız.

Önemli Noktalar: CCS1 ve CCS2
CCS1 ve CCS2, DC pinleri ve iletişim protokolleri için aynı tasarımı paylaşan DC hızlı şarj standartlarıdır.
Kuzey Amerika'da hızlı şarj fişi standardı CCS1 iken, Avrupa'da ise CCS2 standarttır.
CCS2 Avrupa'da baskın standart haline geliyor ve piyasadaki çoğu elektrikli araçla uyumlu.
Tesla'nın Süper Şarj ağı daha önce özel bir fiş kullanıyordu ancak 2018'de Avrupa'da CCS2'yi kullanmaya başladılar ve CCS'yi Tesla'ya özel fiş adaptörüne dönüştürdüklerini duyurdular.
EV Şarj Standartlarının Evrimi
Farklı EV şarj konnektörü standartları ve şarj cihazı türleri hakkında bilgi sahibi olabilirsiniz, ancak DC hızlı şarj için CCS1 ve CCS2 standartlarının devam eden gelişimi de dahil olmak üzere bu standartların evriminin farkında mısınız?

CCS (Kombine Şarj Sistemi) standardı, AC ve DC şarjı tek bir konnektörde birleştirerek elektrikli araç sürücülerinin farklı şarj ağlarına erişimini kolaylaştırmanın bir yolu olarak 2012 yılında tanıtıldı. CCS1 olarak da bilinen ilk CCS sürümü, Kuzey Amerika'da kullanılmak üzere geliştirildi ve AC şarj için SAE J1772 konnektörünü, DC şarj içinse ek pinleri kullanıyor.

Elektrikli araçların küresel olarak benimsenmesi arttıkça, CCS standardı farklı pazarların ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde gelişti. CCS2 olarak bilinen en son sürüm Avrupa'da piyasaya sürüldü ve AC şarj için Tip 2 konnektör, DC şarj için ise ek pinler kullanıyor.

CCS2, Avrupa'da baskın standart haline geldi ve birçok otomobil üreticisi elektrikli araçlarında CCS2'yi benimsedi. Tesla da bu standardı benimseyerek 2018'de Avrupa Model 3 araçlarına CCS2 şarj portları ekledi ve tescilli Süper Şarj fişi için bir adaptör sundu.

EV teknolojisi gelişmeye devam ettikçe, şarj standartları ve konektör tiplerinde daha fazla gelişme görmemiz muhtemel, ancak şimdilik CCS1 ve CCS2, DC hızlı şarj için en yaygın kullanılan standartlar olmaya devam ediyor.

CCS1 nedir?
CCS1, Kuzey Amerika'da elektrikli araçlar için kullanılan standart şarj fişidir ve DC pinleri ve iletişim protokollerini içeren bir tasarıma sahiptir. Tesla ve Nissan Leaf hariç, piyasadaki çoğu elektrikli araçla uyumludur. Nissan Leaf'in tescilli fişleri 50 kW ile 350 kW arasında DC güç sağlayabilir ve bu da onu hızlı şarj için uygun hale getirir.

CCS1 ile CCS2 arasındaki farkları daha iyi anlamak için aşağıdaki tabloya bakalım:

Gördüğünüz gibi, CCS1 ve CCS2, DC güç, iletişim ve AC güç açısından birçok benzerliğe sahiptir (CCS2, özel ve kamusal şarj için daha yüksek AC güç sağlayabilir). İkisi arasındaki temel fark, giriş tasarımıdır; CCS2, AC ve DC girişlerini tek bir girişte birleştirir. Bu, CCS2 fişini elektrikli araç sürücüleri için daha kullanışlı ve kolay kullanılabilir hale getirir.

Basit fark, CCS1'in Kuzey Amerika'da kullanılan standart şarj fişi, CCS2'nin ise Avrupa'da baskın standart olmasıdır. Ancak her iki fiş de piyasadaki çoğu elektrikli araçla uyumludur ve hızlı şarj hızları sağlayabilir. Ayrıca birçok adaptör mevcuttur. Önemli olan, neye ihtiyacınız olduğunu ve bölgenizde hangi şarj seçeneklerini kullanmayı planladığınızı anlamaktır.

CCS2 nedir?
CCS2 şarj fişi, CCS1'in daha yeni bir versiyonudur ve Avrupa ve Amerikan otomobil üreticileri tarafından tercih edilen bir konnektördür. Elektrikli araç sürücüleri için daha rahat ve kolay kullanım sağlayan birleşik giriş tasarımına sahiptir. CCS2 konnektörü, hem AC hem de DC şarj girişlerini birleştirerek, CHAdeMO veya GB/T DC soketlerine kıyasla daha küçük bir şarj soketi ve bir AC soketi sağlar.

CCS1 ve CCS2, DC pinlerinin tasarımını ve iletişim protokollerini paylaşır. Üreticiler, ABD ve potansiyel olarak Japonya'da AC fiş bölümünü Tip 1, diğer pazarlarda ise Tip 2 ile değiştirebilir. CCS, Güç Hattı İletişimini kullanır.

Araçla iletişim yöntemi olarak elektrik şebekesi iletişiminde kullanılan sistemle aynı olan PLC'yi kullanıyoruz. Bu sayede aracın akıllı bir cihaz gibi şebekeyle iletişim kurması kolaylaşıyor.

Fiziksel Bağlayıcı Tasarımındaki Farklılıklar

Hem AC hem de DC şarjı tek bir giriş tasarımında birleştiren bir şarj fişi arıyorsanız, CCS2 konnektörü tam size göre olabilir. CCS2 konnektörünün fiziksel tasarımı, CHAdeMO veya GB/T DC soketine kıyasla daha küçük bir şarj soketi ve bir AC soketi içerir. Bu tasarım, daha kompakt ve akıcı bir şarj deneyimi sağlar.

CCS1 ve CCS2 arasındaki fiziksel konnektör tasarımındaki bazı temel farklar şunlardır:

1. CCS2, daha büyük ve daha sağlam bir iletişim protokolüne sahip olup, daha yüksek güç aktarım hızlarına ve daha verimli şarj olanağı sağlıyor.
2. CCS2, şarj kablosunun aşırı ısınmasına neden olmadan daha hızlı şarj olanağı sağlayan sıvı soğutmalı bir tasarıma sahiptir.
3. CCS2, şarj sırasında kazara bağlantının kesilmesini önleyen daha güvenli bir kilitleme mekanizmasına sahiptir.
4. CCS2 tek bir konnektörde hem AC hem de DC şarjı destekleyebilirken, CCS1'in AC şarjı için ayrı bir konnektöre ihtiyacı vardır.

Genel olarak, CCS2 konnektörünün fiziksel tasarımı, elektrikli araç sahipleri için daha verimli ve akıcı bir şarj deneyimi sunuyor. Daha fazla otomobil üreticisi CCS2 standardını benimsedikçe, bu konnektörün gelecekte elektrikli araç şarjı için baskın standart haline gelmesi muhtemel.

Maksimum Şarj Gücündeki Farklar

Farklı konnektör türleri arasındaki maksimum şarj gücü farklarını anlayarak elektrikli araç şarj sürenizi önemli ölçüde azaltabilirsiniz. CCS1 ve CCS2 konnektörleri, 50 kW ile 350 kW arasında DC güç sağlayabildiğinden, Tesla da dahil olmak üzere Avrupa ve Amerikan otomobil üreticileri için tercih edilen şarj standardıdır. Bu konnektörlerin maksimum şarj gücü, aracın akü kapasitesine ve şarj istasyonunun kapasitesine bağlıdır.

Buna karşılık, CHAdeMO konnektörü 200 kW'a kadar güç sağlayabiliyor, ancak Avrupa'da yavaş yavaş kullanımdan kaldırılıyor. Çin, 900 kW'a kadar güç sağlayabilen yeni bir CHAdeMO konnektörü versiyonu geliştiriyor ve CHAdeMO konnektörünün en son versiyonu olan ChaoJi, 500 kW'ın üzerinde DC şarjı mümkün kılıyor. ChaoJi, özellikle Hindistan ve Güney Kore'nin teknolojiye yoğun ilgi göstermesiyle, gelecekte baskın standart olarak CCS2 ile rekabet edebilir.

Özetle, farklı konnektör tipleri arasındaki maksimum şarj gücü farklarını anlamak, verimli elektrikli araç kullanımı için çok önemlidir. CCS1 ve CCS2 konnektörleri en yüksek şarj hızlarını sunarken, CHAdeMO konnektörü yavaş yavaş kullanımdan kaldırılarak ChaoJi gibi yeni teknolojilere geçiş yapmaktadır. Elektrikli araç teknolojisi gelişmeye devam ettikçe, aracınızın mümkün olan en hızlı ve verimli şekilde şarj edilmesini sağlamak için en yeni şarj standartları ve konnektör teknolojileri hakkında güncel kalmanız önemlidir.

Kuzey Amerika'da Hangi Şarj Standardı Kullanılıyor?

Kuzey Amerika'da hangi şarj standardının kullanıldığını bilmek, elektrikli araç şarj deneyiminizi ve verimliliğinizi büyük ölçüde etkileyebilir. Kuzey Amerika'da kullanılan şarj standardı, Avrupa CCS2 standardıyla aynı olan ancak farklı bir konektör tipine sahip olan CCS1'dir. CCS1, Ford, GM ve Volkswagen dahil olmak üzere çoğu Amerikan otomobil üreticisi tarafından kullanılmaktadır. Ancak Tesla ve Nissan Leaf kendi tescilli şarj standartlarını kullanmaktadır.

CCS1, Seviye 1 ve Seviye 2 şarjdan önemli ölçüde daha hızlı olan 350 kW'a kadar maksimum şarj gücü sunar. CCS1 ile elektrikli aracınızı %0'dan %80'e kadar sadece 30 dakikada şarj edebilirsiniz. Ancak, tüm şarj istasyonları 350 kW'lık maksimum şarj gücünü desteklemez, bu nedenle kullanmadan önce şarj istasyonunun özelliklerini kontrol etmeniz önemlidir.

CCS1 kullanan bir elektrikli aracınız varsa, Google Haritalar, PlugShare ve ChargePoint gibi çeşitli navigasyon sistemleri ve uygulamaları kullanarak şarj istasyonlarını kolayca bulabilirsiniz. Birçok şarj istasyonu gerçek zamanlı durum güncellemeleri de sunar, böylece varmadan önce bir istasyonun müsait olup olmadığını görebilirsiniz. CCS1, Kuzey Amerika'da baskın şarj standardı olduğundan, gittiğiniz hemen her yerde uyumlu bir şarj istasyonu bulabileceğinizi bilerek içiniz rahat olabilir.

Avrupa'da Hangi Ücret Standardı Kullanılıyor?

Elektrikli aracınızla Avrupa'da seyahat etmeye hazır olun, çünkü kıtada kullanılan şarj standardı, hangi tip bağlantı elemanı ve şarj istasyonuna ihtiyacınız olduğunu belirleyecektir. Avrupa'da, çoğu otomobil üreticisinin tercih ettiği bağlantı elemanı Kombine Şarj Sistemi (CCS) Tip 2'dir.

Elektrikli aracınızla Avrupa'da seyahat etmeyi planlıyorsanız, CCS Tip 2 konnektörüyle donatılmış olduğundan emin olun. Bu, kıtadaki şarj istasyonlarının çoğuyla uyumluluğu garanti altına alacaktır. CCS1 ve CCS2 arasındaki farkları anlamak da faydalı olacaktır, çünkü seyahatleriniz sırasında her iki şarj istasyonuyla da karşılaşabilirsiniz.

Şarj İstasyonlarıyla Uyumluluk

Eğer bir elektrikli araç sürücüsüyseniz, aracınızın bulunduğunuz bölgede ve planladığınız güzergahlarda bulunan şarj istasyonlarıyla uyumlu olduğundan emin olmanız önemlidir.

CCS1 ve CCS2, DC pinlerinin tasarımını ve iletişim protokollerini paylaşsalar da birbirlerinin yerine kullanılamazlar. Elektrikli aracınız bir CCS1 konnektörüyle donatılmışsa, bir CCS2 şarj istasyonunda şarj edilemez ve bunun tersi de geçerlidir.

Ancak, birçok yeni elektrikli araç modeli hem CCS1 hem de CCS2 konnektörleriyle donatılmış olarak geliyor ve bu da şarj istasyonu seçiminde daha fazla esneklik sağlıyor. Ayrıca, bazı şarj istasyonları hem CCS1 hem de CCS2 konnektörlerini içerecek şekilde yükseltiliyor ve bu da daha fazla elektrikli araç sürücüsünün hızlı şarj seçeneklerine erişmesine olanak tanıyor.

Uzun bir yolculuğa çıkmadan önce, güzergahınızdaki şarj istasyonlarının elektrikli aracınızın şarj konnektörüyle uyumlu olduğundan emin olmak için biraz araştırma yapmanız önemlidir.

Genel olarak, daha fazla elektrikli araç modeli piyasaya çıktıkça ve daha fazla şarj istasyonu inşa edildikçe, şarj standartları arasındaki uyumluluğun daha az sorun haline gelmesi muhtemeldir. Ancak şimdilik, farklı şarj konnektörlerinin farkında olmak ve elektrikli aracınızın bölgenizdeki şarj istasyonlarına erişebilmesi için doğru konnektörle donatıldığından emin olmak önemlidir.

Şarj Hızları ve Verimliliği

CCS1 ve CCS2'nin farklı şarj istasyonlarıyla uyumluluğunu anladığınıza göre, şimdi şarj hızları ve verimliliği hakkında konuşalım. CCS standardı, istasyona ve araca bağlı olarak 50 kW ile 350 kW arasında değişen şarj hızları sunabilir. CCS1 ve CCS2, DC pinleri ve iletişim protokolleri için aynı tasarımı paylaşır ve bu da üreticilerin bunlar arasında geçiş yapmasını kolaylaştırır. Ancak CCS2, CCS1'den daha yüksek şarj hızları sunabilmesi sayesinde Avrupa'da baskın standart haline geliyor.

Farklı EV şarj standartlarının şarj hızlarını ve verimliliğini daha iyi anlamak için aşağıdaki tabloya bakalım:

Gördüğünüz gibi, CCS2 en yüksek şarj hızlarını sunabiliyor, ardından CHAdeMO ve CCS1 geliyor. Ancak, şarj hızının aracın akü kapasitesine ve şarj kabiliyetlerine de bağlı olduğunu unutmamak önemlidir. Ayrıca, tüm bu standartlar benzer verimlilik seviyelerine sahiptir; yani şebekeden aldıkları aynı miktarda enerjiyi araç için kullanılabilir güce dönüştürürler.

Şarj hızının aracın kapasitesine ve kapasitesine de bağlı olduğunu unutmayın, bu nedenle şarj etmeden önce üreticinin özelliklerini kontrol etmeniz her zaman iyi bir fikirdir.