CCS1 פּלאָג קעגן CCS2 ביקס: חילוק אין EV טשאַרדזשינג קאַנעקטער סטאַנדאַרדס

CCS1 פּלאָג קעגן CCS2 ביקס: חילוק אין EV טשאַרדזשינג קאַנעקטער סטאַנדאַרדס

אויב איר זענט אַן עלעקטרישער פאָרמיטל (EV) באַזיצער, זענט איר מסתּמא באַקאַנט מיט דער וויכטיקייט פון טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס. איינער פון די מערסט וויידלי געניצטע סטאַנדאַרדס איז די קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם (CCS), וואָס אָפפערס ביידע AC און DC טשאַרדזשינג אָפּציעס פֿאַר EVs. אָבער, עס זענען צוויי ווערסיעס פון CCS: CCS1 און CCS2. פֿאַרשטיין די אונטערשיידן צווישן די צוויי טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס קען העלפֿן איר מאַכן אינפאָרמירטע דיסיזשאַנז וועגן דיין טשאַרדזשינג אָפּציעס און ענשור אַז איר האָט אַקסעס צו די מערסט עפעקטיוו און באַקוועם טשאַרדזשינג סאַלושאַנז פֿאַר דיין באדערפענישן.

CCS1 און CCS2 זענען ביידע דיזיינד צו צושטעלן פאַרלעסלעכע און עפעקטיווע טשאַרדזשינג פֿאַר EV אָונערז. אָבער, יעדער סטאַנדאַרט האט זייַן אייגענע פֿעיִקייטן, פּראָטאָקאָלן און קאָמפּאַטאַבילאַטי מיט פאַרשידענע טייפּס פון EVs און טשאַרדזשינג נעטוואָרקס.

אין דעם אַרטיקל וועלן מיר אויספאָרשן די נואַנסן פון CCS1 און CCS2, אַרייַנגערעכנט זייערע פיזישע קאַנעקטער דיזיינז, מאַקסימום טשאַרדזשינג מאַכט, און קאָמפּאַטאַבילאַטי מיט טשאַרדזשינג סטאַנציעס. מיר וועלן אויך זיך פֿאַרטיפֿן אין טשאַרדזשינג גיכקייטן און עפעקטיווקייט, קאָסטן באַטראַכטונגען, און די צוקונפֿט פון EV טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס.

ביים סוף פון דעם אַרטיקל, וועט איר האָבן אַ בעסער פארשטאנד פון CCS1 און CCS2 און זיין בעסער אויסגעשטאַט צו מאַכן אינפאָרמירטע באַשלוסן וועגן אייערע טשאַרדזשינג אָפּציעס.

שליסל לעקציעס: CCS1 קעגן CCS2
CCS1 און CCS2 זענען ביידע DC שנעל-טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדן וואָס טיילן דעם זעלבן פּלאַן פֿאַר DC פּינס און קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָלן.
CCS1 איז דער שנעל-אויפֿלאַדונג סטאַנדאַרט אין צפון אַמעריקע, בשעת CCS2 איז דער סטאַנדאַרט אין אייראָפּע.
CCS2 ווערט דער דאָמינאַנטער סטאַנדאַרט אין אייראָפּע און איז קאָמפּאַטיבל מיט רובֿ עלעקטרישע וועהיקלעס אויפן מאַרק.
טעסלאַ'ס סופּערטשאַרדזשער נעץ האט פריער גענוצט אַ פּראַפּריעטאַרי פּלאָג, אָבער אין 2018 האָבן זיי אָנגעהויבן נוצן CCS2 אין אייראָפּע און האָבן מודיע געווען אַ CCS צו טעסלאַ פּראַפּריעטאַרי פּלאָג אַדאַפּטער.
עוואָלוציע פון ​​EV טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס
איר ווייסט אפשר שוין וועגן די פארשידענע EV טשאַרדזשינג קאַנעקטער סטאַנדאַרדן און טשאַרדזשער טייפּס, אָבער זענט איר באַוואוסט מיט דער עוואָלוציע פון ​​די סטאַנדאַרדן, אַרייַנגערעכנט די אָנגייענדיקע אַנטוויקלונג פון CCS1 און CCS2 סטאַנדאַרדן פֿאַר DC שנעל טשאַרדזשינג?

דער CCS (Combined Charging System) סטאַנדאַרט איז איינגעפירט געוואָרן אין 2012 ווי אַ וועג צו קאָמבינירן AC און DC טשאַרדזשינג אין איין קאַנעקטער, מאַכנדיג עס גרינגער פֿאַר EV דרייווערס צו צוקומען צו פֿאַרשידענע טשאַרדזשינג נעטוואָרקס. די ערשטע ווערסיע פֿון CCS, אויך באַקאַנט ווי CCS1, איז דעוועלאָפּעד געוואָרן פֿאַר נוצן אין צפון אַמעריקע און ניצט דעם SAE J1772 קאַנעקטער פֿאַר AC טשאַרדזשינג און נאָך פּינס פֿאַר DC טשאַרדזשינג.

ווי די אדאפטאציע פון ​​עלעקטרישע קארס איז געוואקסן גלאבאל, האט זיך דער CCS סטאנדארט אנטוויקלט צו טרעפן די באדערפענישן פון פארשידענע מארקפלעצער. די לעצטע ווערסיע, באקאנט אלס CCS2, איז איינגעפירט געווארן אין אייראפע און ניצט א טיפ 2 קאנעקטאר פאר AC טשאַרדזשינג און צוגעלייגטע פּינס פאר DC טשאַרדזשינג.

CCS2 איז געוואָרן דער דאָמינירנדיקער סטאַנדאַרט אין אייראָפּע, מיט פילע אויטאָ פאַבריקאַנטן וואָס האָבן עס אנגענומען פֿאַר זייערע עלעקטרישע וועהיקלעס. טעסלאַ האָט אויך אנגענומען דעם סטאַנדאַרט, צולייגנדיק CCS2 טשאַרדזשינג פּאָרץ צו זייערע אייראָפּעיִשע מאָדעל 3ס אין 2018 און אָנגעבאָטן אַן אַדאַפּטער פֿאַר זייער אייגענעם סופּערטשאַרדזשער פּלאָג.

ווי EV טעכנאָלאָגיע פאָרזעצט צו אַנטוויקלען זיך, איז עס מסתּמא אַז מיר וועלן זען ווייטערדיקע אַנטוויקלונגען אין טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס און קאַנעקטער טייפּס, אָבער פֿאַר איצט, CCS1 און CCS2 בלייבן די מערסט וויידלי געניצטע סטאַנדאַרדס פֿאַר DC שנעל טשאַרדזשינג.

וואָס איז CCS1?
CCS1 איז דער סטאַנדאַרט טשאַרדזשינג פּלאָג געניצט אין צפון אַמעריקע פֿאַר עלעקטרישע וועהיקלעס, מיט אַ פּלאַן וואָס כולל די DC פּינס און קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָלן. עס איז קאָמפּאַטיבל מיט רובֿ עלעקטרישע וועהיקלעס אויף דעם מאַרק, אַחוץ פֿאַר טעסלאַ און ניסאַן ליף, וואָס נוצן פּראַפּרייאַטערי פּלאָגס. דער CCS1 פּלאָג קען צושטעלן צווישן 50 קוו און 350 קוו פון DC מאַכט, מאַכנדיג עס פּאַסיק פֿאַר שנעל טשאַרדזשינג.

כּדי בעסער צו פֿאַרשטיין די אונטערשיידן צווישן CCS1 און CCS2, לאָמיר נעמען אַ קוק אויף דער פֿאָלגנדיקער טאַבעלע:

ווי איר קענט זען, טיילן CCS1 און CCS2 אסאך ענלעכקייטן אין טערמינען פון גלייכשטראָם מאַכט, קאָמוניקאַציע, און וועקסלשטראָם מאַכט (כאָטש CCS2 קען צושטעלן העכערע וועקסלשטראָם מאַכט פֿאַר פּריוואַטע און עפנטלעכע טשאַרדזשינג). דער הויפּט חילוק צווישן די צוויי איז דער אַרייַנגאַנג פּלאַן, מיט CCS2 וואָס קאָמבינירט די וועקסלשטראָם און גלייכשטראָם אַרייַנגאַנגען אין איין. דאָס מאַכט דעם CCS2 פּלאָג מער באַקוועם און גרינגער צו נוצן פֿאַר EV דרייווערס.

דער פשוטער אונטערשייד איז אז CCS1 איז דער סטאנדארט טשאַרדזשינג פּלאָג גענוצט אין צפון אַמעריקע, CCS2 איז דער דאָמינירנדיקער סטאנדארט אין אייראָפּע. אָבער, ביידע פּלאָגס זענען קאָמפּאַטיבל מיט רובֿ עלעקטרישע וועהיקלעס אויפן מאַרק און קענען צושטעלן שנעלע טשאַרדזשינג גיכקייטן. און עס זענען אַ סך אַדאַפּטערס פאַראַן. דער גרויסער שליסל איז צו פֿאַרשטיין וואָס איר דאַרפֿט און וואָסערע טשאַרדזשינג אָפּציעס איר פּלאַנירט צו נוצן אין אייער געגנט.

וואָס איז CCS2?
דער CCS2 טשאַרדזשינג פּלאָג איז אַ נייַערע ווערסיע פֿון CCS1 און איז דער בילכער קאַנעקטער פֿאַר אייראָפּעיִשע און אַמעריקאַנער אויטאָ פאַבריקאַנטן. עס פֿאַרמאָגט אַ קאָמבינירטן אַרייַנגאַנג פּלאַן וואָס מאַכט עס מער באַקוועם און גרינגער צו נוצן פֿאַר EV דרייווערס. דער CCS2 קאַנעקטער קאָמבינירט די אַרייַנגאַנגען פֿאַר ביידע AC און DC טשאַרדזשינג, וואָס אַלאַוז פֿאַר אַ קלענערער טשאַרדזשינג סאָקעט קאַמפּערד צו CHAdeMO אָדער GB/T DC סאָקעטס פּלוס אַן AC סאָקעט.

CCS1 און CCS2 טיילן דעם דיזיין פון די DC פּינס ווי אויך די קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָלן. פאַבריקאַנטן קענען טוישן די AC פּלאָג סעקציע פֿאַר טיפּ 1 אין די יו. עס. און מעגלעך יאַפּאַן, אָדער טיפּ 2 פֿאַר אַנדערע מאַרקן. CCS ניצט פּאַוער ליניע קאָמוניקאַציע.

(PLC) אלס די קאָמוניקאַציע מעטאָדע מיטן אויטאָ, וואָס איז די זעלבע סיסטעם וואָס ווערט גענוצט פֿאַר קאָמוניקאַציע מיטן עלעקטרישן גריד. דאָס מאַכט עס גרינג פֿאַרן פֿאָרמיטל צו קאָמוניקירן מיטן גריד ווי אַ קלוגע אַפּאַראַט.

אונטערשיידן אין פיזישע קאַנעקטער פּלאַן

אויב איר זוכט אַ טשאַרדזשינג פּלאָג וואָס קאָמבינירט ביידע AC און DC טשאַרדזשינג אין איין באַקוועמען אַרייַנגאַנג פּלאַן, דעמאָלט קען דער CCS2 קאַנעקטער זיין דער וועג צו גיין. דער פיזישער פּלאַן פון דעם CCS2 קאַנעקטער פֿאַרמאָגט אַ קלענערער טשאַרדזשינג סאָקעט קאַמפּערד צו די CHAdeMO אָדער GB/T DC סאָקעט, פּלוס אַן AC סאָקעט. דער פּלאַן אַלאַוז פֿאַר אַ מער קאָמפּאַקט און סטריםליינד טשאַרדזשינג דערפאַרונג.

דאָ זענען עטלעכע שליסל אונטערשיידן אין גשמיות קאַנעקטער פּלאַן צווישן CCS1 און CCS2:

1. CCS2 האט אַ גרעסערע און מער ראָבאַסט קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָל, וואָס אַלאַוז פֿאַר העכער מאַכט אַריבערפירן ראַטעס און מער עפעקטיוו טשאַרדזשינג.
2. CCS2 האט אַ פליסיק-געקילט פּלאַן וואָס אַלאַוז פֿאַר שנעלער טשאַרדזשינג אָן אָוווערכיטינג די טשאַרדזשינג קאַבל.
3. CCS2 פֿאַרמאָגט אַ זיכערערן שלאָס מעקאַניזם וואָס פֿאַרהיט אַקסאַדענטאַל דיסקאַנעקשאַן בעת ​​טשאַרדזשינג.
4. CCS2 קען אַקאַמאַדירן ביידע AC און DC טשאַרדזשינג אין איין קאַנעקטער, בשעת CCS1 ריקווייערז אַ באַזונדער קאַנעקטער פֿאַר AC טשאַרדזשינג.

אינגאנצן, דער פיזישער דיזיין פון דעם CCS2 קאַנעקטער אָפפערט אַ מער עפעקטיווע און סטריםליינד טשאַרדזשינג דערפאַרונג פֿאַר EV אָונערז. ווי מער אויטאָ פאַבריקאַנטן נעמען אָן דעם CCS2 סטאַנדאַרט, איז עס מסתּמא אַז דער קאַנעקטער וועט ווערן דער דאָמינאַנטער סטאַנדאַרט פֿאַר EV טשאַרדזשינג אין דער צוקונפֿט.

אונטערשיידן אין מאַקסימום טשאַרדזשינג מאַכט

איר קענט דראַמאַטיש רעדוצירן אייער EV טשאַרדזשינג צייט דורך פֿאַרשטיין די אונטערשיידן אין מאַקסימום טשאַרדזשינג מאַכט צווישן פאַרשידענע טייפּס פון קאַנעקטאָרס. די CCS1 און CCS2 קאַנעקטאָרס זענען טויגעוודיק צו צושטעלן צווישן 50 kW און 350 kW פון DC מאַכט, וואָס מאכט זיי די בילכער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט פֿאַר אייראָפּעיִשע און אמעריקאנער אָטאָמאָביל פאַבריקאַנטן, אַרייַנגערעכנט טעסלאַ. די מאַקסימום טשאַרדזשינג מאַכט פון די קאַנעקטאָרס דעפּענדס אויף די פאָרמיטל ס באַטאַרייע קאַפּאַציטעט און די קאַפּאַציטעט פון די טשאַרדזשינג סטאַנציע.

אין קאנטראסט, דער CHAdeMO קאנעקטאר איז פעאיק צו צושטעלן ביז 200 קוו פון מאכט, אבער עס ווערט שטייטליך אויסגעפאזט אין אייראפע. כינע אנטוויקלט א נייע ווערסיע פון ​​דעם CHAdeMO קאנעקטאר וואס קען צושטעלן ביז 900 קוו, און די לעצטע ווערסיע פון ​​דעם CHAdeMO קאנעקטאר, ChaoJi, ערמעגליכט גלייכשטראָם אויפלאדונג מיט איבער 500 קוו. ChaoJi קען קאנקורירן מיט CCS2 אלס דער דאמינירנדער סטאנדארט אין דער צוקונפט, ספעציעל ווייל אינדיע און דרום קארעע האבן אויסגעדריקט שטארק אינטערעס אין דער טעכנאלאגיע.

אין קורצן, פארשטיין די אונטערשיידן אין מאקסימום טשאַרדזשינג מאַכט צווישן פאַרשידענע טייפּס פון קאַנעקטאָרס איז יקערדיק פֿאַר עפעקטיוו EV נוצן. די CCS1 און CCS2 קאַנעקטאָרס פאָרשלאָגן די פאַסטאַסט טשאַרדזשינג גיכקייַט, בשעת די CHAdeMO קאַנעקטאָר ווערט פּאַמעלעך אויסגעפֿאַזט אין טויווע פון ​​נייַע טעקנאַלאַדזשיז ווי ChaoJi. ווי EV טעכנאָלאָגיע פאָרזעצט צו אַנטוויקלען, איז עס וויכטיק צו בלייבן אַרויף-צו-דאַטע אויף די לעצטע טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס און קאַנעקטאָר טעקנאַלאַדזשיז צו ענשור אַז דיין פאָרמיטל איז טשאַרדזשד ווי שנעל און עפעקטיוו ווי מעגלעך.

וועלכע טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט ווערט גענוצט אין צפון אַמעריקע?

וויסן וועלכע טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט ווערט גענוצט אין צפון אַמעריקע קען שטאַרק השפּעה האָבן אויף אייער EV טשאַרדזשינג דערפאַרונג און עפעקטיווקייט. דער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט וואָס ווערט גענוצט אין צפון אַמעריקע איז CCS1, וואָס איז די זעלבע ווי דער אייראפעישער CCS2 סטאַנדאַרט אָבער מיט אַן אַנדער קאַנעקטער טיפּ. CCS1 ווערט גענוצט דורך רובֿ אמעריקאנער אויטאָ פאַבריקאַנטן, אַרייַנגערעכנט Ford, GM, און Volkswagen. אָבער, Tesla און Nissan Leaf נוצן זייערע אייגענע פּראַפּרייאַטערי טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדן.

CCS1 אָפפערט אַ מאַקסימום טשאַרדזשינג מאַכט פון ביז 350 קוו, וואָס איז באַדייטנד שנעלער ווי לעוועל 1 און לעוועל 2 טשאַרדזשינג. מיט CCS1, קענט איר טשאַרדזשען אייער EV פון 0% צו 80% אין אַזוי ווייניק ווי 30 מינוט. אָבער, נישט אַלע טשאַרדזשינג סטאַנציעס שטיצן אַ מאַקסימום טשאַרדזשינג מאַכט פון 350 קוו, אַזוי עס איז וויכטיק צו קאָנטראָלירן די טשאַרדזשינג סטאַנציע ס ספּעסיפיקאַציעס איידער איר ניצט עס.

אויב איר האָט אַן עלעקטרישן אויטאָ וואָס ניצט CCS1, קענט איר לייכט געפֿינען טשאַרדזשינג סטאַנציעס ניצנדיק פֿאַרשידענע נאַוויגאַציע סיסטעמען און אַפּפּס ווי Google Maps, PlugShare, און ChargePoint. פֿילע טשאַרדזשינג סטאַנציעס אָפֿערן אויך רעאַל-צייט סטאַטוס דערהייַנטיקונגען, אַזוי איר קענט זען צי אַ סטאַנציע איז פֿאַראַן איידער איר קומט אָן. מיט CCS1 זייענדיק דער דאָמינירנדיקער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט אין צפון אַמעריקע, קענט איר האָבן רואיגקייט וויסנדיק אַז איר וועט קענען געפֿינען אַ קאָמפּאַטיבלע טשאַרדזשינג סטאַנציע כּמעט אומעטום וואו איר גייט.

וועלכע טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט ווערט גענוצט אין אייראָפּע?

מאַכט זיך גרייט צו אַרומפאָרן דורך אייראָפּע מיט אייער עלעקטרישן אויטאָ ווייל דער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט וואָס ווערט גענוצט אויף דעם קאָנטינענט וועט באַשטימען וועלכע טיפּ קאַנעקטער און טשאַרדזשינג סטאַנציע איר וועט דאַרפֿן צו געפֿינען. אין אייראָפּע, איז די קאָמבינירטע טשאַרדזשינג סיסטעם (CCS) טיפּ 2 דער בילכער קאַנעקטער פֿאַר רובֿ אויטאָ פאַבריקאַנטן.

אויב איר פּלאַנירט צו פֿאָרן מיט אייער עלעקטרישן אויטאָ דורך אייראָפּע, מאַכט זיכער אַז עס איז אויסגעשטאַט מיט אַ CCS טיפּ 2 קאַנעקטער. דאָס וועט זיכער מאַכן קאָמפּאַטאַביליטי מיט די מערהייט פון טשאַרדזשינג סטאַנציעס אויף דעם קאָנטינענט. פֿאַרשטיין די אונטערשיידן צווישן CCS1 און CCS2 וועט אויך זיין נוציק, ווייל איר קענט באַגעגענען ביידע טיפּן טשאַרדזשינג סטאַנציעס בעת אייערע רייזעס.

קאָמפּאַטאַביליטי מיט טשאַרדזשינג סטאַנציעס

אויב איר זענט אַן עלעקטרישער אויטאָ דרייווער, איז וויכטיק צו זיכער מאַכן אַז אייער פאָרמיטל איז קאָמפּאַטיבל מיט די טשאַרדזשינג סטאַנציעס וואָס זענען בנימצא אין אייער געגנט און אויף אייערע פּלאַנירטע רוטעס.

כאָטש CCS1 און CCS2 טיילן דעם דיזיין פון די DC פּינס ווי אויך די קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָלן, זענען זיי נישט אויסטוישלעך. אויב אייער EV איז אויסגעשטאַט מיט אַ CCS1 קאַנעקטער, וועט עס נישט קענען טשאַרדזשען ביי אַ CCS2 טשאַרדזשינג סטאַנציע און פארקערט.

אבער, אסאך נייערע עלעקטרישע אויטא מאדעלן קומען מיט ביידע CCS1 און CCS2 קאנעקטארס, וואס ערמעגליכט מער פלעקסיבילאַטי אין אויסקלויבן א טשאַרדזשינג סטאנציע. דערצו, ווערן עטלעכע טשאַרדזשינג סטאנציעס אַפּגרעידעד צו אַרייַננעמען ביידע CCS1 און CCS2 קאנעקטארס, וואס וועט ערמעגליכן מער עלעקטרישע אויטא דרייווערס צו צוקומען צו שנעלע טשאַרדזשינג אָפּציעס.

ס'איז וויכטיג צו טאָן עטלעכע ריסערטש איידער איר הייבט זיך אויף אַ לאַנגע רייזע צו זיכער מאַכן אַז די טשאַרדזשינג סטאַנציעס אויף אייער מאַרשרוט זענען קאָמפּאַטיבל מיט אייער עלעקטרישער אויטאָ'ס טשאַרדזשינג קאַנעקטער.

אינגאנצן, ווי מער עלעקטרישע אויטאָ מאָדעלן קומען אויפן מאַרק און מער טשאַרדזשינג סטאנציעס ווערן געבויט, איז עס מסתּמא אַז די קאָמפּאַטאַביליטי צווישן טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדן וועט ווערן ווייניקער אַ פּראָבלעם. אָבער איצט איז וויכטיק צו זיין באַוואוסטזיניק וועגן די פֿאַרשידענע טשאַרדזשינג קאַנעקטערז און זיכער מאַכן אַז אייער עלעקטרישע אויטאָ איז אויסגעשטאַט מיטן ריכטיקן קאַנעקטער צו צוקומען צו די טשאַרדזשינג סטאנציעס אין אייער געגנט.

טשאַרדזשינג ספּידז און עפעקטיווקייט

איצט אַז איר פֿאַרשטייט די קאָמפּאַטיביליטי פֿון CCS1 און CCS2 מיט פֿאַרשידענע טשאַרדזשינג סטאַנציעס, לאָמיר רעדן וועגן טשאַרדזשינג גיכקייטן און עפֿעקטיווקייט. דער CCS סטאַנדאַרט קען צושטעלן טשאַרדזשינג גיכקייטן פֿון 50 קוו ביז 350 קוו, לויט דער סטאַנציע און דעם אויטאָ. CCS1 און CCS2 טיילן דעם זעלבן פּלאַן פֿאַר די DC פּינס און קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָלן, וואָס מאַכט עס גרינג פֿאַר פאַבריקאַנטן צו באַשטימען צווישן זיי. אָבער, CCS2 ווערט דער דאָמינירנדיקער סטאַנדאַרט אין אייראָפּע צוליב זײַן מעגלעכקייט צו צושטעלן העכערע טשאַרדזשינג גיכקייטן ווי CCS1.

כּדי בעסער צו פֿאַרשטיין די טשאַרדזשינג גיכקייטן און עפֿעקטיווקייט פֿון פֿאַרשידענע EV טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדן, לאָמיר נעמען אַ קוק אויף דער טאַבעלע אונטן:

ווי איר קענט זען, איז CCS2 טויגיק צו צושטעלן די העכסטע טשאַרדזשינג גיכקייטן, נאכגעפאלגט דורך CHAdeMO און דערנאך CCS1. אבער, עס איז וויכטיג צו באמערקן אז די טשאַרדזשינג גיכקייט איז אויך אפהענגיק פון די מאַשין'ס באַטאַרייע קאַפּאַציטעט און טשאַרדזשינג קייפּאַבילאַטיז. דערצו, אַלע די סטאַנדאַרדס האָבן ענלעכע עפעקטיווקייט לעוועלס, וואָס מיינט אַז זיי קאָנווערטירן די זעלבע סומע ענערגיע פון ​​די גריד אין נוציק מאַכט פֿאַר די מאַשין.

האַלט אין זינען אַז די טשאַרדזשינג גיכקייט איז אויך אָפענגיק פון די מעגלעכקייטן פון דעם אויטאָ און די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט, אַזוי עס איז שטענדיק אַ גוטע געדאַנק צו קאָנטראָלירן די ספּעסיפיקאַציעס פון דעם פאַבריקאַנט איידער איר טשאַרדזשט.