全球市場上所有類型的電動車連接器

在購買電動車之前，請務必了解充電地點，並確認附近有配備適合您車輛的正確介面的充電站。本文將介紹現代電動車中使用的所有介面類型以及如何區分它們。

購買電動車時，人們可能會疑惑，為什麼汽車製造商為了方便車主，不在所有電動車上採用相同的連接方式。大多數電動車可依其生產國家分為四大類。

• 北美（CCS-1，特斯拉美國）；
• 歐洲、澳洲、南美洲、印度、英國（CCS-2、Type 2、特斯拉歐盟、Chademo）；
• 中國（GBT、超集）；
• 日本（Chademo、Chaoji、J1772）。

因此，從世界其他地方進口汽車，如果附近沒有充電站，很容易造成問題。雖然可以使用牆壁插座為電動車充電，但速度會非常慢。有關充電類型和速度的更多信息，請參閱我們關於充電等級和模式的文章。

1 型 J1772

1 型 J1772 標準電動車連接器專為美國和日本市場生產。此插頭有 5 個接點，可依照單相 230V 電網的模式 2 和模式 3 標準進行充電（最大電流 32A）。然而，其最大充電功率僅為 7.4kW，被認為速度慢且過時。

CCS 組合 1

CCS Combo 1 連接器是一種 1 型接收器，可同時使用慢速和快速充電插頭。此連接器的正常工作依賴於安裝在車內的逆變器，該逆變器可將交流電轉換為直流電。配備此類連接器的車輛可以最高「快速」速度充電，最大電流可達 200 安培，功率可達 100 千瓦，電壓範圍為 200-500 伏特。

第二類門內克斯

幾乎所有歐洲電動車以及計畫在中國銷售的車款都配備了Mennekes 2型充電插頭。配備此插頭的車輛可透過單相或三相電網充電，最高電壓可達400V，電流可達63A。雖然這些充電樁的額定功率最高可達43kW，但通常實際運行功率較低——連接三相電網時約為額定功率的一半（22kW）或更低，單相電網連接時約為六分之一（7.4kW）——具體功率取決於使用期間的電網狀況；電動車在模式2和模式3下充電。

CCS Combo 2

CCS Combo 2 是 Type 2 插頭的改良版，並且向下相容，Type 2 插頭在歐洲非常普遍。它支援高達 100 kW 的快速充電功率。

CHAdeMO

CHAdeMO 插頭專為模式 4 的高功率直流充電樁設計，可在 30 分鐘內將電池電量充至 80%（功率為 50 kW）。其最大電壓為 500 V，最大電流為 125 A，最大輸出功率可達 62.5 kW。此介面適用於配備此介面的日本車輛，在日本和西歐地區非常普遍。

超極

CHAoJi 是新一代 CHAdeMO 插頭，可與高達 500 kW、電流高達 600 A 的充電器搭配使用。這款五針插頭融合了其前代產品的所有優點，並且還可以透過轉接器與 GB/T 充電站（在中國很常見）和 CCS Combo 充電站配合使用。

GBT

適用於中國市場電動車的GBT標準插頭。此插頭有兩種版本：一種適用於交流電充電樁，另一種適用於直流電充電樁。透過此介面充電的功率最高可達190千瓦（250安，750伏特）。

特斯拉超級充電站

特斯拉超級充電樁的連接器在歐洲版和北美版電動車之間有所不同。它支援高達 500 千瓦的快速充電（模式 4），並且可以透過專用適配器連接到 CHAdeMO 或 CCS Combo 2 介面。

綜上所述，可分為以下幾點：根據可接受的電流，可分為三種類型：交流電（1 型、2 型）、直流電（CCS Combo 1-2、CHAdeMO、ChaoJi、GB/T）和交流電/直流電（特斯拉超級充電樁）。

對於北美地區，請選擇 Type 1、CCS Combo 1 或特斯拉超級充電樁；對於歐洲地區，請選擇 Type 2 或 CCS Combo 2；對於日本地區，請選擇 CHAdeMO 或 ChaoJi；對於中國地區，請選擇 GB/T 和 ChaoJi。

最先進的電動車是特斯拉，它幾乎可以透過適配器支援任何類型的高速充電器，但適配器需要單獨購買。

僅可透過 CCS Combo、特斯拉超級充電樁、Chademo、GB/T 或 Chaoji 進行高速充電。