CCS1插頭與CCS2槍：電動車充電連接器標準的區別

CCS1插頭與CCS2槍：電動車充電連接器標準的區別

如果您是電動車 (EV) 車主，您可能已經了解充電標準的重要性。其中應用最廣泛的標準之一是組合充電系統 (CCS)，它為電動車提供交流和直流充電選項。然而，CCS 有兩個版本：CCS1 和 CCS2。了解這兩個充電標準之間的區別，可以幫助您做出明智的充電選擇，並確保您能夠獲得最高效、最便捷的充電解決方案。

CCS1 和 CCS2 都旨在為電動車車主提供可靠且高效的充電服務。然而，每種標準都有其獨特的功能、協議以及與不同類型電動車和充電網路的兼容性。

本文將深入探討CCS1和CCS2的細微差別，包括它們的實體連接器設計、最大充電功率以及與充電站的兼容性。我們還將詳細討論充電速度和效率、成本考量以及電動車充電標準的未來發展方向。

讀完本文，您將對 CCS1 和 CCS2 有更深入的了解，並能更好地做出有關充電選項的明智決定。

重點摘要：CCS1 與 CCS2
CCS1 和 CCS2 都是直流快速充電標準，它們在直流引腳和通訊協定方面採用相同的設計。
CCS1 是北美地區的快速充電插頭標準，而 CCS2 是歐洲的標準。
CCS2 正在成為歐洲的主流標準，並且與市場上大多數電動車相容。
特斯拉的超級充電網路之前使用專有插頭，但從 2018 年開始在歐洲使用 CCS2，並宣布推出 CCS 轉特斯拉專有插頭的轉接器。
電動車充電標準的演變
您可能已經了解不同的電動車充電連接器標準和充電器類型，但您是否了解這些標準的演變，包括直流快速充電的 CCS1 和 CCS2 標準的持續發展？

CCS（組合充電系統）標準於2012年推出，旨在將交流電和直流充電整合到單一連接器中，使電動車駕駛更方便地連接到不同的充電網路。 CCS的第一個版本，也稱為CCS1，專為北美市場開發，採用SAE J1772連接器進行交流充電，並配備額外的引腳用於直流充電。

隨著全球電動車普及率的提高，CCS標準也不斷發展以滿足不同市場的需求。最新版本CCS2已在歐洲推出，它採用Type 2介面進行交流充電，並增加了用於直流充電的引腳。

CCS2 已成為歐洲的主流標準，許多汽車製造商將其應用於電動車。特斯拉也採用了該標準，於 2018 年在其歐洲版 Model 3 車型上增加了 CCS2 充電接口，並提供適配器以適應其專有的超級充電樁插頭。

隨著電動車技術的不斷發展，充電標準和連接器類型可能會有進一步的發展，但就目前而言，CCS1 和 CCS2 仍然是直流快速充電最廣泛使用的標準。

CCS1是什麼？
CCS1是北美電動車的標準充電插頭，其設計包含直流引腳和通訊協定。它與市面上大多數電動車相容，但特斯拉和日產聆風除外，因為它們使用專用插頭。 CCS1插頭可提供50千瓦至350千瓦的直流功率，因此適用於快速充電。

為了更好地理解 CCS1 和 CCS2 之間的區別，讓我們看一下下表：

如您所見，CCS1 和 CCS2 在直流電源、通訊和交流電源方面有許多相似之處（儘管 CCS2 可以提供更高的交流電源，適用於私人和公共充電）。兩者之間的主要區別在於介面設計，CCS2 將交流和直流介面合而為一。這使得 CCS2 插頭對電動車駕駛來說更加方便易用。

簡單來說，CCS1是北美使用的標準充電插頭，而CCS2是歐洲的主流標準。不過，這兩種插頭都相容於市面上大多數電動車，並且都能提供快速充電。此外，市面上也有很多適配器可供選擇。關鍵在於了解您的需求以及您所在地區計劃使用的充電方式。

什麼是CCS2？
CCS2充電插頭是CCS1的升級版，也是歐美汽車製造商的首選介面。它採用一體式輸入設計，使電動車駕駛員使用起來更加便捷。 CCS2介面整合了交流和直流充電輸入，與CHAdeMO或GB/T直流介面加交流介面的組合相比，體積更小。

CCS1 和 CCS2 的直流引腳設計以及通訊協定相同。製造商可以根據美國和日本市場的具體情況，將交流插頭部分更換為 Type 1 型，或更換為 Type 2 型以適應其他市場。 CCS 使用電力線通訊協定。

採用電力線路通訊（PLC）作為與車輛的通訊方式，該系統與電網通訊系統相同。這使得車輛能夠像智慧型設備一樣輕鬆地與電網通訊。

實體連接器設計差異

如果您正在尋找一款集交流電和直流電充電於一體的便利充電插頭，那麼CCS2介面或許是您的理想選擇。與CHAdeMO或GB/T直流介面相比，CCS2介面的充電插座更小巧，同時也配備了交流電介面。這種設計帶來了更緊湊、更便捷的充電體驗。

以下是CCS1和CCS2在實體連接器設計上的一些主要區別：

1. CCS2 具有更大、更強大的通訊協議，可實現更高的功率傳輸速率和更有效率的充電。
2. CCS2 採用液冷設計，可在不讓充電線過熱的情況下實現更快的充電速度。
3. CCS2 具有更安全的鎖定機制，可防止充電過程中意外斷開連接。
4. CCS2 可以在一個連接器中同時支援交流電和直流電充電，而 CCS1 則需要單獨的連接器進行交流充電。

整體而言，CCS2介面的實體設計為電動車車主提供了更有效率、更便利的充電體驗。隨著越來越多的汽車製造商採用CCS2標準，該介面很可能在未來成為電動車充電的主流標準。

最大充電功率的差異

了解不同類型連接器的最大充電功率差異，可以顯著縮短電動車的充電時間。 CCS1 和 CCS2 連接器能夠提供 50 kW 至 350 kW 的直流功率，因此成為包括特斯拉在內的歐美汽車製造商的首選充電標準。這些連接器的最大充電功率取決於車輛的電池容量和充電站的容量。

相較之下，CHAdeMO連接器能夠提供高達200千瓦的功率，但在歐洲正逐步被淘汰。中國正在研發新一代CHAdeMO連接器，其功率可達900千瓦；而最新款的CHAdeMO連接器——超集（ChaoJi）——則支援超過500千瓦的直流充電。超集未來可望與CCS2爭奪市場主導地位，尤其是在印度和韓國對這項技術表現出濃厚興趣的情況下。

總而言之，了解不同類型連接器的最大充電功率差異對於高效使用電動車至關重要。 CCS1 和 CCS2 連接器提供最快的充電速度，而 CHAdeMO 連接器正逐漸被 ChaoJi 等新技術取代。隨著電動車技術的不斷發展，隨時了解最新的充電標準和連接器技術至關重要，以確保您的車輛能夠以最快、最高效的方式充電。

北美採用的是哪種充電標準？

了解北美使用的充電標準會對您的電動車充電體驗和效率產生重大影響。北美使用的充電標準是 CCS1，它與歐洲的 CCS2 標準相同，但連接器類型不同。大多數美國汽車製造商都使用 CCS1，包括福特、通用和大眾汽車。然而，特斯拉和日產聆風則使用它們自己的專有充電標準。

CCS1 提供高達 350 千瓦的最大充電功率，比 1 級和 2 級充電速度快得多。使用 CCS1，您可以在短短 30 分鐘內將電動車的電量從 0% 充至 80%。但是，並非所有充電站都支援 350 千瓦的最大充電功率，因此請務必在使用前查看充電站的規格說明。

如果您擁有一輛使用 CCS1 介面的電動車，您可以輕鬆使用各種導航系統和應用程式（例如 Google 地圖、PlugShare 和 ChargePoint）找到充電站。許多充電站還提供即時狀態更新，因此您可以在到達之前查看充電站是否可用。由於 CCS1 是北美地區主流的充電標準，您可以放心，幾乎在任何地方都能找到相容的充電站。

歐洲採用的是哪種充電標準？

準備好駕駛您的電動車暢遊歐洲吧！因為歐洲大陸使用的充電標準將決定您需要尋找哪種類型的連接器和充電站。在歐洲，大多數汽車製造商首選的組合充電系統（CCS）2型連接器。

如果您計劃駕駛電動車遊覽歐洲，請確保您的車輛配備 CCS Type 2 連接器。這將確保它與歐洲大陸的大多數充電站相容。了解 CCS1 和 CCS2 之間的差異也很有幫助，因為您在旅途中可能會遇到這兩種類型的充電站。

與充電站的兼容性

如果您是電動車駕駛員，請務必確保您的車輛與您所在地區和您計劃路線上的充電站相容。

雖然 CCS1 和 CCS2 的直流引腳設計和通訊協定相同，但它們並不相容。如果您的電動車配備的是 CCS1 連接器，則無法在 CCS2 充電站充電，反之亦然。

然而，許多新電動車都配備了CCS1和CCS2兩種接口，這使得車主在選擇充電站時擁有更大的靈活性。此外，一些充電站也在進行升級，以同時支援CCS1和CCS2接口，這將使更多電動車車主能夠享受到快速充電服務。

在開始長途旅行之前，進行一些調查研究非常重要，以確保沿途的充電站與您的電動車充電介面相容。

總體而言，隨著更多電動車車型上市和充電站建設，充電標準相容性問題可能會逐漸減少。但就目前而言，了解不同的充電介面並確保您的電動車配備正確的介面以便使用您所在地區的充電站仍然非常重要。

充電速度和效率

現在您已經了解了CCS1和CCS2與不同充電站的兼容性，接下來我們來談談充電速度和效率。 CCS標準可提供50千瓦到350千瓦的充電速度，具體取決於充電站和車輛。 CCS1和CCS2的直流引腳和通訊協定設計相同，因此製造商可以輕鬆地在兩者之間切換。然而，由於CCS2能夠提供比CCS1更高的充電速度，因此它正在成為歐洲的主流標準。

為了更了解不同電動車充電標準的充電速度和效率，讓我們來看看下表：

如您所見，CCS2 的充電速度最快，其次是 CHAdeMO，最後是 CCS1。但要注意的是，充電速度也取決於車輛的電池容量和充電能力。此外，所有這些標準的效率等級都相近，這意味著它們都能將相同量的電網能量轉換為車輛可用的電能。

請記住，充電速度也取決於汽車的性能和電池容量，因此在充電前最好先查看製造商的規格。