Draagbare EV-laaier
Huis EV-muurboks
GS-laaistasie
EV-laaimodule
NACS&CCS1&CCS2
EV-bykomstighede
Oor MIDA
Ons is 'n fabriek en vervaardiger. Omdat ons kantoor in Sjanghai is en ons 'n eie langtermyn-samewerkende agentfabriek het, het ons ons eie patent, en ons kan aanpassingsdienste soos logo's, handelsnaam, verpakking en kabelkleure volgens u behoeftes aanbied.
'n Groot hoeveelheid data-ophoping en kliënteterugvoer maak dat MIDA se produkte baie vinnig opdateer en herhaal met sterk aanpasbaarheid, wat aan die gebruiksbehoeftes in enige omgewing kan voldoen. Mida het baie min na-verkope gevalle, sodat ons handelaars ten volle op produkverkope en kanaalpromosie kan fokus sonder om oor na-verkope druk bekommerd te wees.
MIDA se produkmarkgebiede sluit Europa, Noord-Amerika, die Midde-Ooste, Suidoos-Asië en dele van Suid-Amerika in.
2. Ons hoofprodukte is: WS- en GS-EV-laaierkonnektors en -sokke, tipe 1- en tipe 2-EV-gebonde kabel, tipe 1 na tipe 2 EV-laaikabel, tipe na tipe 2 EV-laaikabel, China GS-laaikonnektor en -sok, modus 2 draagbare EV-laaier, 16Amp verstelbare EV-laaier, 32Amp verstelbare EV-laaier, 3.6kw/7kw slim WS-laaipaal, 7kw/11kw/22kw EV-laaistasie, tipe B RCD en AOSCB, EVSE draagbare beheerder en so aan.
Professionele span:Ons is 'n professionele verskaffer van elektriese voertuigkomponente, insluitend EV-proppe, sokke, EV-kabels, EV-konnektors en EV-laaistasies. Al ons produkte word met CE-, TUV- en UL-sertifisering voorsien.
Veiligheid:En die hoogste vlamvertragende graad, super waterdigte graad om te verseker dat selfs as jou motor per ongeluk in water of vuur dompel, jy binne 'n sekere tydperk veilig kan bly.
(wenke: Moenie die produkte doelbewus in water of vuur dompel nie, dit is baie gevaarlik, koester jou lewe en bly weg van vuur en water.)
Wonderlike diens:Professionele voorverkoping, tydens verkope en na-verkope. Jy hoef my net jou eise te vertel, ek sal die res van die sake hanteer. En jy kan ook 'n opregte Chinese vriend kry, as jy van plan is om in die toekoms deur China te reis, sal ek jou met warm gasvryheid behandel.
Voorverkoop:Professionele ingenieurs sal die produkte noukeurig toets om kwaliteit te verseker.
Tydens uitverkoping:Ons sal die produksie-, aflewerings- en logistieke status van kliënte se bestellings opvolg om te verseker dat ons kliënte produkte betyds of voor skedule kry.
Na-verkope:Ons het 'n spesiale span om kliënteterugvoer te hanteer, ons sal die produkte gratis terugstuur en omruil indien dit ons verantwoordelikheid is.
(Ons maatskappy belowe: redelike pryse, kort produksietyd en bevredigende na-verkope diens.)
Oor Besigheid
Ons is bly om met nuwe ondernemings saam te werk. Gebaseer op ons begrip van die bedryf en ryk projekervaring, is die EV-laaiveld nog ver van volwasse, en maatskappye wat hierdie veld op hierdie stadium betree, het groot potensiaal vir ontwikkeling. Trouens, ons het baie maatskappye gehelp om goeie resultate in hul plaaslike markte te behaal.
Daar is geen MOQ-vereiste vir nie-gepasmaakte produkte nie. Dit sal egter teen die kleinhandelprys verkoop word wanneer die hoeveelheid van die grootmaat-aankoop nie bereik word nie.
Die algemene MOQ vir pasgemaakte produkte is 100 stuks, en sommige pasgemaakte inhoud mag spesiale hoeveelheidsvereistes hê. Kontak asseblief ons verkoopspersoneel vir meer besonderhede.
Ons aanvaar bankoorplasing, T/T, Paypal en Western Union, of ander betaalmetodes volgens u behoeftes en situasie.
Ons produksietyd is 60-75 dae na bevestiging van die bestelling en ontvangs van die deposito.
Dit hang af van die produktipes, funksionele vereistes en produkhoeveelheid wat jy benodig. Oor die algemeen sal die eerste kwotasie binne 'n werksdag of twee arriveer. Ontvangde kwotasies is geldig vir 30 dae, waarna hulle outomaties sal verval.
Ja, ons kan monsters vir u inspeksie stuur. Trouens, ons beveel altyd aan dat u monsters vir goedkeuring maak voordat u met produksie voortgaan. Ons dink dis 'n goeie manier om seker te maak almal is op dieselfde bladsy, en ons glo dit vermy ook misverstande.
Ons aanvaar hoofsaaklik Amerikaanse dollars (USD) en euro's en RMB. Indien u in 'n ander tipe geldeenheid wil betaal, moet ons dit met die bank bevestig en dan met u in verbinding tree.
Oor Na-verkope
Gewoonlik binne 1-2 werksdae;
Vir 'n klein aantal komplekse na-verkope probleme, moet ons dalk meer tyd spandeer om met kliënte te kommunikeer om die oorsaak te bevestig.
Dit hang af. Indien dit volgens die oordeel van ons na-verkope-afdeling teruggestuur moet word, sal ons die kliënt vra om dit na ons aangewese liggings in verskeie lande te stuur sodat die tegniese personeel saam met die defekte produkte kan handel.
Ons sal ons kliënte langer na-verkope diens bied (behalwe vir mensgemaakte skade) volgens spesifieke situasies, soos die vervanging van komponente, en sal 'n sekere bedrag aan onderhoudskoste hef soos toepaslik.
Ons produkte het streng fabrieksinspeksies ondergaan en ondervind selde na-verkope probleme. Dit is een van die redes waarom meer en meer kliënte kies om MIDA te vertrou. In geval van enige produkfout, kontak asseblief direk ons na-verkope afdeling. Ons het 'n volledige na-verkope proses en kan kliënte verskeie na-verkope metodes bied, soos die vervanging of herstel van die foutiewe een, om te verseker dat ons kliënte ons produkte sonder bekommernisse sal koop.
Vir Binnelandse
'n Elektriese voertuig het geen binnebrandenjin nie. In plaas daarvan word dit aangedryf deur 'n elektriese motor wat deur herlaaibare batterye aangedryf word.
Ja, absoluut! Die laai van jou elektriese motor by die huis is die doeltreffendste manier om te laai. Dit bespaar jou ook tyd. Met 'n toegewyde laaipunt koppel jy eenvoudig in wanneer jou motor nie gebruik word nie en slim tegnologie sal die laai vir jou begin en stop.
Ja, daar is geen rede om oor oorlading bekommerd te wees nie, los eenvoudig jou motor in 'n toegewyde laaipunt ingeprop en die slimtoestel sal weet hoeveel krag nodig is om te laai en daarna af te skakel.
Toegewyde laaipunte het lae van beskerming ingebou om die reën en uiterste weerstoestande te weerstaan, wat beteken dat dit heeltemal veilig is om jou voertuig te laai.
Anders as hul erg besoedelende neefs met verbrandingsenjins, is elektriese voertuie emissievry op die pad. Die opwekking van elektrisiteit produseer egter steeds oor die algemeen emissies, en dit moet in ag geneem word. Tog dui navorsing op 'n vermindering van 40% in emissies in vergelyking met 'n klein petrolmotor, en namate die Britse Nasionale Netwerk se gebruik 'groener' word, sal daardie syfer aansienlik toeneem.
Ja, jy kan – maar met groot versigtigheid…
1. Jy sal jou huissok deur 'n gekwalifiseerde elektrisiën moet laat inspekteer om seker te maak dat jou bedrading veilig is vir die hoë elektriese las wat benodig word.
2. Maak seker dat jy 'n sok op 'n geskikte plek het om die laaikabel te neem: dit is NIE veilig om 'n verlengkabel te gebruik om jou motor te herlaai nie.
3. Hierdie laaimetode is baie stadig – ongeveer 6-8 uur vir 'n reikafstand van 100 myl
Die gebruik van 'n toegewyde motorlaaipunt is baie veiliger, goedkoper en vinniger as standaard-proppe. Boonop, met die OLEV-toelaes wat nou wyd beskikbaar is, kan 'n kwaliteitlaaipunt van Go Electric so min as £250 kos, geïnstalleer en werkend.
Los dit net vir ons! Wanneer jy jou laaipunt by Go Electric bestel, gaan ons eenvoudig jou geskiktheid na en neem 'n paar besonderhede sodat ons jou eis vir jou kan hanteer. Ons sal al die voorbereidingswerk doen en jou laaipuntinstallasierekening sal met £500 verminder word!
Dit is onvermydelik dat die gebruik van meer krag deur jou voertuig tuis te laai jou elektrisiteitsrekening sal verhoog. Die styging in hierdie koste is egter slegs 'n fraksie van die koste om standaard petrol- of dieselvoertuie aan te dryf.
Alhoewel jy waarskynlik die meeste van jou motor se laaiwerk by die huis of by die werk sal doen, sal jy van tyd tot tyd herlaaiwerk nodig hê terwyl jy op die pad is. Daar is talle webwerwe en toepassings (soos Zap Map en Open Charge Map) wat die naaste laaistasies en die tipes laaiers wat beskikbaar is, aandui.
Daar is tans meer as 15 000 openbare laaipunte in die VK met meer as 26 000 proppe, en nuwes word voortdurend geïnstalleer, so die geleenthede om jou motor onderweg te herlaai, neem week na week toe.
Oor Produkte
Mida besit sertifikate, insluitend CE, TUV, CSA, UL, ROHS, ETL, ens. Al ons produksertifikate is in lyn met plaaslike verkoopsvereistes. Indien u spesiale behoeftes het, laat weet ons asseblief betyds!
Ons het 'n voldoende hoeveelheid nie-aangepaste produkte as monsters of vir tydelike noodversendings vir kliënte voorberei.
'n Bedryfstandaard 12-maande waarborg geld vir al ons produkte. Die waarborg is slegs geldig indien die produk korrek gebruik en geïnstalleer word en dit dek geen skade wat veroorsaak word deur verkeerde installasie, verkeerde gebruik of gebruik in uiters gevaarlike omgewings nie. Indien die produk op enige manier deur die kliënt gepeuter word, soos deur die produk uitmekaar te haal vir herstelwerk, wysiging, ens., dan is die waarborg nie meer van toepassing nie. Moenie bekommerd wees nie, produkte wat meer as 12 maande oud is, sal ook behoorlik hanteer word op 'n geval-tot-geval basis.
Ons produkte is ontwerp volgens ons eie standaarde en is baie maklik om te installeer. En ons het installasie-instruksies en video's wat ook maklik is om te verstaan. Die hele installasieproses neem gewoonlik minder as 10 minute deur 'n professionele elektrisiën. Maar ons beveel nie aan dat u die EVSE self installeer vir veiligheidsdoeleindes nie.
Ons laaiers is versoenbaar met alle motormodelle op die mark.
Aangesien ons produkte wêreldwyd verkoop word, het hulle relevante sertifisering geslaag wat deur die plaaslike regerings erken word, insluitend maar nie beperk tot UL, CE, TUV, CSA, ETL, CCC, ens. Hulle is heeltemal veilig vir kliënte om te gebruik.
Oor Aflewering
Indien nodig, kan ons aflewering en doeane-aangeleenthede hanteer deur ons eie logistieke kanale te gebruik. Dit beteken dat ons bestuurder of FedEx, DHL, u bestelling by u deur sal aflewer.
As dit 'n klein pakkie is wat per ekspressediens vanaf China gestuur word, sal die gemiddelde afleweringstyd ongeveer 12 dae wees;
As dit 'n groot bondel goedere is wat per see vanaf China verskeep word, sal die gemiddelde afleweringstyd ongeveer 45 dae wees;
As dit 'n klein pakkie is wat per ekspresse vanaf ons oorsese pakhuis in die Verenigde State/Kanada/Europa gestuur word, sal die gemiddelde afleweringstyd ongeveer 2-7 dae wees.
Ons verskeep direk vanaf ons kantoor of vanaf ons fabriek.
Ons werk saam met vervoerders soos DHL, Fedex, TNT, UPS, ens. See-, lug-, spoor- en landvervoer is ook beskikbaar op u versoek.
Hoë kwaliteit kartondose wat aan uitvoerstandaarde voldoen, indien nodig.
Maak seker dat alle inligting wat u indien korrek en volledig is, veral die betalingsinligting.
Reageer stiptelik op ons e-posse met enige veranderingsversoeke en bevestiging en ons sal betyds met jou in verbinding tree. Ons sal niks produseer sonder jou skriftelike toestemming nie. Ons hou jou graag op hoogte van die status van jou bestelling!
Alle items word deeglik geïnspekteer vir enige skade of defekte voordat dit verskeep word. Wanneer u u besending ontvang, maak seker dat u alle kartonne noukeurig inspekteer vir enige tekens van onbehoorlike versending, soos enige duike, gate, snye, skeure of platgedrukte hoeke voordat u vir die kwitansie teken. Dit is uiters onwaarskynlik om 'n beskadigde item te ontvang sonder tekens van verkeerde hantering aan die buitekant van die pakket. As u egter enige probleme vind, kontak ons asseblief onmiddellik. Ons benodig digitale foto's van enige beskadigde of defekte goedere en verpakking om eise te verwerk. Wees asseblief versigtig wanneer u die pakket oopmaak en die produk in u huis bring.
Vir Besigheid
Wanneer jy opsoek is na 'n EV-laaistasie, kan jy kies vir WS- of GS-laai, afhangende van die tyd wat jy wil spandeer om die voertuig te laai. Gewoonlik, as jy tyd op 'n plek wil deurbring en daar geen haas is nie, kies dan 'n WS-laaipoort. WS is 'n stadige laai-opsie in vergelyking met GS. Met GS kan jy jou EV tipies binne 'n uur tot 'n billike persentasie laai, terwyl jy met WS ongeveer 70% binne 4 uur sal laai.
WS is beskikbaar op die kragnetwerk en kan ekonomies oor lang afstande oorgedra word, maar 'n motor verander die WS na GS vir laai. GS, aan die ander kant, word hoofsaaklik gebruik vir vinnige laai van elektriese voertuie en is 'n konstante. Dit is gelykstroom en word in die batterye van die elektroniese draagbare toestel gestoor.
Die hoofverskil tussen WS- en GS-laai is die omskakeling van krag; in GS vind die omskakeling buite die voertuig plaas, terwyl die krag in WS binne die voertuig omgeskakel word.
Nee, jy moet nie jou motor in 'n gewone huis- of buitesok prop of verlengkabels gebruik nie, aangesien dit gevaarlik kan wees. Die veiligste manier om 'n elektriese motor tuis te laai, is om toegewyde elektriese voertuigtoevoertoerusting (EVSE) te gebruik. Dit bestaan uit 'n buitesok wat behoorlik teen reën beskerm is en 'n tipe oorblywende stroomtoestel wat ontwerp is om GS-pulse sowel as WS-stroom te hanteer. 'n Afsonderlike stroombaan van die verdeelbord moet gebruik word om die EVSE te voed. Verlengkabels moet nie gebruik word nie, want selfs nie afgerol nie; hulle is nie bedoel om volle nominale stroom vir lang tydperke te dra nie.
RFID is die akroniem vir Radiofrekwensie-identifikasie. Dit is 'n metode van draadlose kommunikasie wat help om die identiteit van 'n fisiese voorwerp vas te stel, in hierdie geval jou elektriese voertuig en jouself. Die RFID stuur die identiteit van 'n voorwerp draadloos deur radiogolwe te gebruik. Soos enige RFID-kaart, moet die gebruiker deur 'n leser en 'n rekenaar gelees word. Om die kaart te gebruik, moet jy dus eers 'n RFID-kaart koop en dit registreer met die besonderhede wat dit benodig.
Volgende, wanneer jy na 'n openbare plek by enige van die geregistreerde kommersiële EV-laaistasies gaan, moet jy jou RFID-kaart skandeer en dit verifieer deur eenvoudig die kaart te skandeer by die RFID-ondervrager wat in die SmartLet-eenheid ingebed is. Dit sal die leser toelaat om die kaart te identifiseer en die sein sal geïnkripteer word na die ID-nommer wat deur die RFID-kaart oorgedra word. Sodra die identifikasie voltooi is, kan jy jou EV begin laai. Al die Bharat openbare EV-laaistasies sal jou toelaat om jou EV te laai na RFID-identifikasie.
1. Parkeer u voertuig sodat die laaisok maklik met die laaikonnektor bereik kan word: Die laaikabel moet nie tydens die laaiprosedure onder enige spanning wees nie.
2. Maak die laaisok op die voertuig oop.
3. Steek die laaikonnektor volledig in die sok. Die laaiproses sal eers begin wanneer die laaikonnektor 'n veilige verbinding tussen die laaipunt en die motor het.
Battery-elektriese voertuie (BEV): BEV's gebruik slegs 'n battery om die motor aan te dryf en die batterye word gelaai deur inproplaaistasies.
Hibriede elektriese voertuie (HEV): HEV's word aangedryf deur tradisionele brandstowwe sowel as elektriese energie wat in 'n battery gestoor word. In plaas van 'n prop, gebruik hulle regeneratiewe remme of die binnebrandenjin om hul battery te laai.
Inprop-hibriede elektriese voertuie (PHEV): PHEV's het binnebrandenjins of ander aandrywingsbronenjins en elektriese motors. Hulle word ook aangedryf deur óf konvensionele brandstowwe óf 'n battery, maar die batterye in PHEV's is groter as dié in HEV's. PHEV-batterye word gelaai deur óf 'n inproplaaistasie, regeneratiewe remme óf die binnebrandenjin.
Voordat jy oorweeg om jou EV te laai, is dit belangrik dat jy die verskil tussen WS- en GS-elektriese laaistasies leer. Die WS-laaistasie is toegerus om tot 22 kW aan die ingeboude voertuiglaaier te lewer. Die GS-laaier kan tot 150 kW direk aan die battery van die voertuig lewer. Die grootste verskil is egter dat sodra jou elektriese voertuig met 'n GS-laaier 80% van die lading bereik, die vereiste tyd vir die oorblywende 20% langer is. Die WS-laaiproses is stabiel en verg wel langer om jou motor te laai as 'n GS-laaipoort.
Maar die voordeel van 'n WS-laaipoort is die feit dat dit koste-effektief is en vanaf enige elektrisiteitsnetwerk gebruik kan word sonder dat jy baie opgraderings hoef te maak.
Indien jy haastig is om jou EV te laai, soek dan na 'n elektriese motorlaaipunt met 'n GS-aansluiting, aangesien dit jou voertuig vinniger sal laai. As jy egter jou motor of 'n ander elektroniese voertuig tuis laai, kies 'n WS-laaipunt en gee dit 'n aansienlike tyd om jou voertuig te laai.
Beide WS- en GS-laaipunte vir elektriese motors het hul eie voordele. Met 'n WS-laaier kan jy tuis of by die werk laai en die standaard elektriese PowerPoint gebruik, wat 'n 240 volt WS / 15 amp-elektrisiteitsvoorsiening het. Afhangende van die EV se ingeboude laaier, sal die laaitempo bepaal word. Tipies is dit tussen 2.5 kilowatt (kW) en 7.5 kW? Dus, as 'n elektriese motor 2.5 kW het, sal jy dit oornag moet laat staan om ten volle herlaai te word. WS-laaipunte is ook koste-effektief en kan vanaf enige elektrisiteitsnetwerk gedoen word, terwyl dit oor lang afstande oorgedra kan word.
GS-laai, aan die ander kant, sal verseker dat jou EV vinniger gelaai word, wat jou meer buigsaamheid met tyd gee. Vir hierdie doel bied baie openbare plekke wat elektriese motorlaaistasies aanbied, nou GS-laaipoorte vir EV's aan.
Die meeste EV-motors word nou gebou met 'n laaistasie van Vlak 1, d.w.s. het 'n laaistroom van 12A 120V. Dit laat die motor toe om vanaf 'n standaard huishoudelike aansluiting gelaai te word. Maar dit is verkieslik geskik vir diegene wat 'n hibriede motor het of nie veel reis nie. As jy baie reis, is dit beter om 'n EV-laaistasie van Vlak 2 te installeer. Hierdie vlak beteken dat jy jou EV vir 10 uur kan laai, wat 100 myl of meer per voertuigreikafstand sal dek, en Vlak 2 het 16A 240V. Ook, as jy 'n WS-laaipunt by die huis het, beteken dit dat jy die bestaande stelsel kan gebruik om jou motor te laai sonder om baie opgraderings te maak. Dit is ook laer as GS-laai. Kies dus tuis 'n WS-laaistasie, terwyl jy in die openbaar GS-laaipoorte gebruik.
In openbare plekke is dit beter om GS-laaipoorte te hê, want GS verseker die vinnige laai van die elektriese motor. Met die opkoms van elektriese voertuie op die pad sal GS-laaipoorte meer motors in die laaistasie laat laai.
Om aan globale laaistandaarde te voldoen, kom Delta AC-laaiers met verskillende tipes laaikonnektore, insluitend SAE J1772, IEC 62196-2 Tipe 2, en GB/T. Dit is globale laaistandaarde en sal pas by die meerderheid van EV's wat vandag beskikbaar is.
SAE J1772 is algemeen in die Verenigde State en Japan, terwyl IEC 62196-2 Tipe 2 algemeen in Europa en Suidoos-Asië is. GB/T is die nasionale standaard wat in China gebruik word.
GS-laaiers word met verskillende tipes laaikonnektore voorsien om aan globale laaistandaarde te voldoen, insluitend CCS1, CCS2, CHAdeMO en GB/T 20234.3.
CCS1 is algemeen in die Verenigde State en CCS2 word wyd aanvaar in Europa en Suidoos-Asië. CHAdeMO word deur Japannese EV-vervaardigers gebruik en GB/T is die nasionale standaard wat in China gebruik word.
Dit hang af van jou situasie. Vinnige GS-laaiers is ideaal vir gevalle waar jy jou EV vinnig moet herlaai, soos by 'n snelweglaaistasie of rusplek. 'n WS-laaier is geskik vir plekke waar jy langer bly, soos werkplekke, winkelsentrums, bioskope en by die huis.
Daar is drie tipes laai-opsies:
• Laaityd tuis - 6-8* uur.
• Openbare laai - 2-6* ure.
• Vinnige laai neem so min as 25* minute om 'n 80% lading te bereik.
As gevolg van verskillende tipes en batterygroottes van elektriese motors, kan hierdie tye wissel.
Die Huislaaipunt word op 'n buitemuur naby waar jy jou motor parkeer, geïnstalleer. Vir die meeste huise kan dit maklik geïnstalleer word. As jy egter in 'n woonstel woon sonder jou eie parkeerplek, of in 'n terrashuis met 'n openbare voetpad by jou voordeur, kan dit moeilik wees om 'n laaipunt te installeer.
