Кабелі тыпу 2 (SAE J3068, Mennekes) выкарыстоўваюцца для зарадкі электрамабіляў, якія вырабляюцца для Еўропы, Аўстраліі, Паўднёвай Амерыкі і многіх іншых краін. Гэты раз'ём падтрымлівае адна- або трохфазны пераменны ток. Акрамя таго, для зарадкі пастаянным токам ён быў пашыраны секцыяй пастаяннага току да раздыма CCS Combo 2.

Большасць электрамабіляў, якія ствараюцца сёння, маюць разетку Type 2 або CCS Combo 2 (якая таксама мае зваротную сумяшчальнасць з Type 2).

Змест:
Тэхнічныя характарыстыкі CCS Combo тыпу 2
Параўнанне CCS тыпу 2 і тыпу 1
Якія аўтамабілі падтрымліваюць зарадку CSS Combo 2?
Адаптар CCS тыпу 2 на тып 1
Размяшчэнне кантактаў CCS тыпу 2
Розныя тыпы зарадкі з дапамогай тыпу 2 і CCS тыпу 2

Тэхнічныя характарыстыкі CCS Combo тыпу 2

Раз'ём тыпу 2 падтрымлівае трохфазную зарадку пераменным токам да 32 А на кожнай фазе. Зарадка можа дасягаць 43 кВт у сетках пераменнага току. Яго пашыраная версія, CCS Combo 2, падтрымлівае зарадку пастаянным токам, якая можа зараджаць акумулятар максімум 300 А на зарадных станцыях.

Зарадка ад пераменнага току:

Зарадка пастаяннага току CCS Combo тыпу 2:

Параўнанне CCS тыпу 2 і тыпу 1

Раздымы тыпу 2 і тыпу 1 вельмі падобныя па канструкцыі знешне. Але яны вельмі адрозніваюцца па ўжыванні і падтрымоўванай электрасетцы. CCS2 (і яго папярэднік, тып 2) не маюць верхняга круглага сегмента, у той час як CCS1 мае цалкам круглую канструкцыю. Таму CCS1 не можа замяніць свайго еўрапейскага брата, прынамсі, без спецыяльнага адаптара.

Тып 2 пераўзыходзіць тып 1 па хуткасці зарадкі з-за выкарыстання трохфазнай сеткі пераменнага току. CCS тыпу 1 і CCS тыпу 2 маюць практычна аднолькавыя характарыстыкі.

Якія аўтамабілі выкарыстоўваюць CSS Combo Type 2 для зарадкі?

Як ужо згадвалася раней, сістэмы кіравання сістэмай кіравання сістэмай кіравання сістэмай кіравання тыпу 2 часцей сустракаюцца ў Еўропе, Аўстраліі і Паўднёвай Амерыцы. Таму ў гэтым спісе найбольш папулярных вытворцаў аўтамабіляў яны серыйна выкарыстоўваюцца ў электрамабілях і гібрыдах, якія вырабляюцца для гэтага рэгіёну:

• Renault ZOE (з 2019 ZE 50);
• Пежо е-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Тэсла Мадэль 3;
• Хёндай Іонік;
• Audi e-tron;
• БМВ i3;
• Jaguar I-PACE;
• Мазда MX-30.

Адаптар CCS тыпу 2 на тып 1

Калі вы экспартуеце аўтамабіль з ЕС (ці іншага рэгіёна, дзе распаўсюджаны раздым CCS тыпу 2), у вас узнікнуць праблемы з зараднымі станцыямі. Большая частка ЗША пакрыта зараднымі станцыямі з раздымамі CCS тыпу 1.

Уладальнікі такіх аўтамабіляў маюць некалькі варыянтаў зарадкі:

• Зараджаць электрамабіль можна дома, праз разетку і заводскі блок харчавання, што вельмі павольна.
• Перастаўце раз'ём з амерыканскай версіі электрамабіля (напрыклад, Opel Ampera ідэальна абсталяваны раз'ёмам Chevrolet Bolt).
• Выкарыстоўвайце адаптар CCS тыпу 2 на тып 1.

Ці можа Tesla выкарыстоўваць CCS тыпу 2?

Большасць аўтамабіляў Tesla, якія вырабляюцца для Еўропы, маюць разетку тыпу 2, якую можна падключыць да CCS Combo 2 праз адаптар CCS (афіцыйная цана версіі Tesla — 170 еўра). Але калі ў вас амерыканская версія аўтамабіля, вам трэба будзе набыць адаптар з ЗША ў ЕС, які дазваляе сілу току 32 А, што адпавядае магутнасці зарадкі 7,6 кВт.

Якія адаптары варта купіць для зарадкі тыпу 1?

Мы настойліва не рэкамендуем купляць танныя падвальныя прылады, бо гэта можа прывесці да пажару або пашкоджання вашага электрамабіля. Папулярныя і правераныя мадэлі адаптараў:

• Адаптар DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 з CCS 1 у CCS 2;
• Зарадзіць U тыпу 1 да тыпу 2;

Размяшчэнне кантактаў CCS тыпу 1

1. PE – Ахоўнае зазямленне
2. Пілот, CP – сігналізацыя пасля ўстаўкі
3. PP – Блізкасць
4. AC1 – Пераменны ток, фаза 1
5. AC2 – Пераменны ток, фаза 2
6. ACN – нейтральны (або пастаянны ток (-) пры выкарыстанні ўзроўню харчавання 1)
7. Пастаянны ток (-)
8. Пастаянны ток (+)

Відэа: Зарадка CCS тыпу 2