CCS1 щепсел срещу CCS2 пистолет: Разлика в стандартите за конектори за зареждане на електрически превозни средства

CCS1 щепсел срещу CCS2 пистолет: Разлика в стандартите за конектори за зареждане на електрически превозни средства

Ако сте собственик на електрическо превозно средство (EV), вероятно сте запознати с важността на стандартите за зареждане. Един от най-широко използваните стандарти е Комбинираната система за зареждане (CCS), която предлага опции за зареждане както с променлив, така и с постоянен ток за електрически превозни средства. Съществуват обаче две версии на CCS: CCS1 и CCS2. Разбирането на разликите между тези два стандарта за зареждане може да ви помогне да вземате информирани решения относно опциите си за зареждане и да ви гарантира достъп до най-ефективните и удобни решения за зареждане за вашите нужди.

CCS1 и CCS2 са проектирани да осигурят надеждно и ефикасно зареждане за собствениците на електрически превозни средства. Всеки стандарт обаче има свои уникални характеристики, протоколи и съвместимост с различни видове електрически превозни средства и зарядни мрежи.

В тази статия ще разгледаме нюансите на CCS1 и CCS2, включително дизайна на техните физически конектори, максималната мощност на зареждане и съвместимостта със зарядните станции. Ще се задълбочим и в скоростите и ефективността на зареждане, съображенията за цена и бъдещето на стандартите за зареждане на електрически превозни средства.

До края на тази статия ще имате по-добро разбиране за CCS1 и CCS2 и ще бъдете по-добре подготвени да вземате информирани решения относно опциите за зареждане.

Ключови изводи: CCS1 срещу CCS2
CCS1 и CCS2 са стандарти за бързо зареждане с постоянен ток, които споделят един и същ дизайн за DC пинове и комуникационни протоколи.
CCS1 е стандартът за бързо зареждане в Северна Америка, докато CCS2 е стандартът в Европа.
CCS2 се превръща в доминиращ стандарт в Европа и е съвместим с повечето електрически превозни средства на пазара.
Мрежата Supercharger на Tesla преди това използваше собствен щепсел, но през 2018 г. те започнаха да използват CCS2 в Европа и обявиха собствен адаптер от CCS към Tesla.
Еволюция на стандартите за зареждане на електрически превозни средства
Може би вече знаете за различните стандарти за конектори за зареждане на електрически превозни средства и видове зарядни устройства, но наясно ли сте с еволюцията на тези стандарти, включително текущото разработване на стандарти CCS1 и CCS2 за бързо зареждане с постоянен ток?

Стандартът CCS (Combined Charging System) беше въведен през 2012 г. като начин за комбиниране на зареждане с променлив и постоянен ток в един конектор, което улеснява достъпа на шофьорите на електрически превозни средства до различни мрежи за зареждане. Първата версия на CCS, известна още като CCS1, беше разработена за употреба в Северна Америка и използва SAE J1772 конектор за зареждане с променлив ток и допълнителни пинове за зареждане с постоянен ток.

С нарастването на приемането на електрически превозни средства в световен мащаб, стандартът CCS се разви, за да отговори на нуждите на различните пазари. Най-новата версия, известна като CCS2, беше въведена в Европа и използва конектор тип 2 за зареждане с променлив ток и допълнителни пинове за зареждане с постоянен ток.

CCS2 се превърна в доминиращ стандарт в Европа, като много автомобилни производители го възприеха за своите електрически превозни средства. Tesla също възприе стандарта, добавяйки зарядни портове CCS2 към европейските си Model 3 през 2018 г. и предлагайки адаптер за собствения си щепсел Supercharger.

С развитието на технологиите за електрически превозни средства е вероятно да видим по-нататъшно развитие в стандартите за зареждане и типовете конектори, но засега CCS1 и CCS2 остават най-широко използваните стандарти за бързо зареждане с постоянен ток.

Какво е CCS1?
CCS1 е стандартният заряден щепсел, използван в Северна Америка за електрически превозни средства, с дизайн, който включва DC пинове и комуникационни протоколи. Той е съвместим с повечето електрически превозни средства на пазара, с изключение на Tesla и Nissan Leaf, които използват патентовани щепсели. Щепселът CCS1 може да доставя между 50 kW и 350 kW DC мощност, което го прави подходящ за бързо зареждане.

За да разберем по-добре разликите между CCS1 и CCS2, нека разгледаме следната таблица:

Както можете да видите, CCS1 и CCS2 имат много прилики по отношение на постояннотоково захранване, комуникацията и променливотоковото захранване (въпреки че CCS2 може да осигури по-висока променливотокова мощност за частни и обществени зареждания). Основната разлика между двата е дизайнът на входа, като CCS2 комбинира входовете за променлив ток и постоянен ток в един. Това прави щепсела на CCS2 по-удобен и лесен за използване от шофьорите на електрически превозни средства.

Простата разлика е, че CCS1 е стандартният щепсел за зареждане, използван в Северна Америка, докато CCS2 е доминиращият стандарт в Европа. И двата щепсела обаче са съвместими с повечето електрически превозни средства на пазара и могат да осигурят бързи скорости на зареждане. Освен това има много адаптери. Ключът е да разберете от какво се нуждаете и какви опции за зареждане планирате да използвате във вашия район.

Какво е CCS2?
Зарядният щепсел CCS2 е по-нова версия на CCS1 и е предпочитаният конектор за европейските и американските автомобилни производители. Той разполага с комбиниран дизайн на входа, което го прави по-удобен и лесен за използване от шофьорите на електрически превозни средства. Конекторът CCS2 комбинира входовете както за променливотоково, така и за постояннотоково зареждане, което позволява по-малък заряден контакт в сравнение с DC контактите CHAdeMO или GB/T плюс AC контакт.

CCS1 и CCS2 споделят дизайна на DC пиновете, както и комуникационните протоколи. Производителите могат да заменят AC щепселната секция с Тип 1 в САЩ и потенциално Япония или Тип 2 за други пазари. CCS използва Power Line Communication.

(PLC) като метод за комуникация с автомобила, която е същата система, използвана за комуникация с електрическата мрежа. Това улеснява комуникацията на автомобила с мрежата като интелигентен уред.

Разлики в дизайна на физическите конектори

Ако търсите заряден щепсел, който комбинира зареждане с променлив и постоянен ток в един удобен дизайн на входа, тогава конекторът CCS2 може да е правилният избор. Физическият дизайн на конектора CCS2 включва по-малък заряден контакт в сравнение с DC контакта CHAdeMO или GB/T, плюс AC контакт. Този дизайн позволява по-компактно и опростено зареждане.

Ето някои ключови разлики в дизайна на физическите конектори между CCS1 и CCS2:

1. CCS2 има по-голям и по-стабилен комуникационен протокол, който позволява по-високи скорости на пренос на енергия и по-ефективно зареждане.
2. CCS2 има дизайн с течно охлаждане, който позволява по-бързо зареждане без прегряване на кабела за зареждане.
3. CCS2 разполага с по-сигурен заключващ механизъм, който предотвратява случайно разкачане по време на зареждане.
4. CCS2 може да зарежда както с променлив ток, така и с постоянен ток в един конектор, докато CCS1 изисква отделен конектор за зареждане с променлив ток.

Като цяло, физическият дизайн на CCS2 конектора предлага по-ефективно и рационализирано зареждане за собствениците на електрически превозни средства. Тъй като все повече производители на автомобили приемат стандарта CCS2, е вероятно този конектор да се превърне в доминиращ стандарт за зареждане на електрически превозни средства в бъдеще.

Разлики в максималната мощност на зареждане

Можете драстично да намалите времето за зареждане на вашия електромобил, като разберете разликите в максималната мощност на зареждане между различните видове конектори. Конекторите CCS1 и CCS2 са способни да доставят между 50 kW и 350 kW постоянен ток, което ги прави предпочитаният стандарт за зареждане за европейските и американските автомобилни производители, включително Tesla. Максималната мощност на зареждане на тези конектори зависи от капацитета на батерията на автомобила и капацитета на зарядната станция.

За разлика от това, CHAdeMO конекторът е способен да доставя до 200 kW мощност, но бавно се изтегля от употреба в Европа. Китай разработва нова версия на CHAdeMO конектора, която може да доставя до 900 kW, а най-новата версия на CHAdeMO конектора, ChaoJi, позволява DC зареждане с над 500 kW. ChaoJi би могъл да се конкурира с CCS2 като доминиращ стандарт в бъдеще, особено след като Индия и Южна Корея изразиха силен интерес към технологията.

В обобщение, разбирането на разликите в максималната мощност на зареждане между различните видове конектори е от съществено значение за ефективното използване на електрически превозни средства. Конекторите CCS1 и CCS2 предлагат най-бързите скорости на зареждане, докато конекторът CHAdeMO бавно се измества от употреба в полза на по-нови технологии като ChaoJi. Тъй като технологията за електрически превозни средства продължава да се развива, е важно да сте в крак с най-новите стандарти за зареждане и технологии за конектори, за да гарантирате, че вашето превозно средство се зарежда възможно най-бързо и ефективно.

Кой стандарт за таксуване се използва в Северна Америка?

Познаването на стандарта за зареждане, използван в Северна Америка, може значително да повлияе на преживяването и ефективността на зареждането на вашия електромобил. Стандартът за зареждане, използван в Северна Америка, е CCS1, който е същият като европейския стандарт CCS2, но с различен тип конектор. CCS1 се използва от повечето американски автомобилни производители, включително Ford, GM и Volkswagen. Tesla и Nissan Leaf обаче използват свои собствени стандарти за зареждане.

CCS1 предлага максимална мощност на зареждане до 350 kW, което е значително по-бързо от зареждането от ниво 1 и ниво 2. С CCS1 можете да заредите електрическото си превозно средство от 0% до 80% само за 30 минути. Не всички зарядни станции обаче поддържат максимална мощност на зареждане от 350 kW, така че е важно да проверите спецификациите на зарядната станция, преди да я използвате.

Ако имате електромобил, който използва CCS1, можете лесно да намерите зарядни станции, използвайки различни навигационни системи и приложения като Google Maps, PlugShare и ChargePoint. Много зарядни станции предлагат и актуализации на състоянието в реално време, така че можете да видите дали има свободна станция, преди да пристигнете. Тъй като CCS1 е доминиращият стандарт за зареждане в Северна Америка, можете да бъдете спокойни, знаейки, че ще можете да намерите съвместима зарядна станция почти навсякъде, където отидете.

Кой стандарт за таксуване се използва в Европа?

Пригответе се да пътувате през Европа с вашия електромобил, защото стандартът за зареждане, използван на континента, ще определи какъв тип конектор и зарядна станция ще ви е необходима. В Европа комбинираната система за зареждане (CCS) тип 2 е предпочитаният конектор за повечето автомобилни производители.

Ако планирате да шофирате електрическия си автомобил през Европа, уверете се, че е оборудван с CCS Type 2 конектор. Това ще гарантира съвместимост с повечето зарядни станции на континента. Разбирането на разликите между CCS1 и CCS2 също ще бъде полезно, тъй като може да срещнете и двата вида зарядни станции по време на пътуванията си.

Съвместимост със зарядни станции

Ако шофирате електрически автомобил, е важно да се уверите, че превозното ви средство е съвместимо със зарядните станции, налични във вашия район и по планираните от вас маршрути.

Въпреки че CCS1 и CCS2 споделят дизайна на DC пиновете, както и комуникационните протоколи, те не са взаимозаменяеми. Ако вашето електрическо превозно средство е оборудвано с CCS1 конектор, то няма да може да се зарежда на зарядна станция CCS2 и обратно.

Въпреки това, много по-нови модели електрически превозни средства са оборудвани както с CCS1, така и с CCS2 конектори, което позволява по-голяма гъвкавост при избора на станция за зареждане. Освен това, някои станции за зареждане се обновяват, за да включват както CCS1, така и CCS2 конектори, което ще позволи на повече шофьори на електрически превозни средства да имат достъп до опции за бързо зареждане.

Важно е да направите известно проучване, преди да се впуснете в дълго пътуване, за да се уверите, че зарядните станции по маршрута ви са съвместими със зарядния конектор на вашето електрическо превозно средство.

Като цяло, с появата на пазара на повече модели електрически превозни средства и изграждането на повече зарядни станции, вероятно е съвместимостта между стандартите за зареждане да стане по-малък проблем. Но засега е важно да сте наясно с различните конектори за зареждане и да се уверите, че вашето електромобилно превозно средство е оборудвано с правилния, за да имате достъп до зарядните станции във вашия район.

Скорост и ефективност на зареждане

След като вече разбирате съвместимостта на CCS1 и CCS2 с различни зарядни станции, нека поговорим за скоростите и ефективността на зареждане. Стандартът CCS може да осигури скорости на зареждане от 50 kW до 350 kW, в зависимост от станцията и автомобила. CCS1 и CCS2 споделят един и същ дизайн на DC пиновете и комуникационните протоколи, което улеснява производителите да превключват между тях. CCS2 обаче се превръща в доминиращ стандарт в Европа поради способността си да осигурява по-високи скорости на зареждане от CCS1.

За да разберем по-добре скоростите на зареждане и ефективността на различните стандарти за зареждане на електрически превозни средства, нека разгледаме таблицата по-долу:

Както можете да видите, CCS2 е способен да осигури най-високите скорости на зареждане, следван от CHAdeMO и накрая CCS1. Важно е обаче да се отбележи, че скоростта на зареждане зависи и от капацитета на батерията на автомобила и възможностите за зареждане. Освен това, всички тези стандарти имат сходни нива на ефективност, което означава, че преобразуват едно и също количество енергия от мрежата в използваема мощност за автомобила.

Имайте предвид, че скоростта на зареждане зависи и от възможностите на автомобила и капацитета на батерията, така че винаги е добра идея да проверите спецификациите на производителя преди зареждане.