CCS1 প্লাগ বনাম CCS2 গান: EV চার্জিং সংযোগকারীর মানদণ্ডের মধ্যে পার্থক্য

CCS1 প্লাগ বনাম CCS2 গান: EV চার্জিং সংযোগকারীর মানদণ্ডের মধ্যে পার্থক্য

আপনি যদি বৈদ্যুতিক যানবাহনের (EV) মালিক হন, তাহলে আপনি সম্ভবত চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডের গুরুত্বের সাথে পরিচিত। সর্বাধিক ব্যবহৃত স্ট্যান্ডার্ডগুলির মধ্যে একটি হল কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (CCS), যা EV-এর জন্য AC এবং DC উভয় চার্জিং বিকল্পই অফার করে। তবে, CCS-এর দুটি সংস্করণ রয়েছে: CCS1 এবং CCS2। এই দুটি চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডের মধ্যে পার্থক্য বোঝা আপনাকে আপনার চার্জিং বিকল্পগুলি সম্পর্কে সচেতন সিদ্ধান্ত নিতে এবং আপনার প্রয়োজনের জন্য সবচেয়ে দক্ষ এবং সুবিধাজনক চার্জিং সমাধানগুলিতে অ্যাক্সেস নিশ্চিত করতে সহায়তা করতে পারে।

CCS1 এবং CCS2 উভয়ই EV মালিকদের জন্য নির্ভরযোগ্য এবং দক্ষ চার্জিং প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তবে, প্রতিটি স্ট্যান্ডার্ডের নিজস্ব অনন্য বৈশিষ্ট্য, প্রোটোকল এবং বিভিন্ন ধরণের EV এবং চার্জিং নেটওয়ার্কের সাথে সামঞ্জস্য রয়েছে।

এই প্রবন্ধে, আমরা CCS1 এবং CCS2 এর সূক্ষ্মতাগুলি অন্বেষণ করব, যার মধ্যে রয়েছে তাদের ভৌত সংযোগকারীর নকশা, সর্বাধিক চার্জিং শক্তি এবং চার্জিং স্টেশনগুলির সাথে সামঞ্জস্য। আমরা চার্জিং গতি এবং দক্ষতা, খরচ বিবেচনা এবং EV চার্জিং মানগুলির ভবিষ্যত সম্পর্কেও গভীরভাবে আলোচনা করব।

এই প্রবন্ধের শেষে, আপনি CCS1 এবং CCS2 সম্পর্কে আরও ভালোভাবে বুঝতে পারবেন এবং আপনার চার্জিং বিকল্পগুলি সম্পর্কে সুনির্দিষ্ট সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য আরও ভালোভাবে প্রস্তুত থাকবেন।

মূল বিষয়গুলি: CCS1 বনাম CCS2
CCS1 এবং CCS2 উভয়ই DC ফাস্ট চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড যা DC পিন এবং যোগাযোগ প্রোটোকলের জন্য একই নকশা ভাগ করে নেয়।
উত্তর আমেরিকায় CCS1 হল দ্রুত চার্জিং প্লাগ স্ট্যান্ডার্ড, যেখানে CCS2 হল ইউরোপে স্ট্যান্ডার্ড।
CCS2 ইউরোপে প্রভাবশালী মান হয়ে উঠছে এবং বাজারে থাকা বেশিরভাগ ইভির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
টেসলার সুপারচার্জার নেটওয়ার্ক পূর্বে একটি মালিকানাধীন প্লাগ ব্যবহার করত, কিন্তু 2018 সালে তারা ইউরোপে CCS2 ব্যবহার শুরু করে এবং একটি CCS থেকে Tesla মালিকানাধীন প্লাগ অ্যাডাপ্টার ঘোষণা করেছে।
ইভি চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডের বিবর্তন
আপনি হয়তো ইতিমধ্যেই বিভিন্ন EV চার্জিং সংযোগকারীর মান এবং চার্জারের ধরণ সম্পর্কে জানেন, কিন্তু আপনি কি এই মানগুলির বিবর্তন সম্পর্কে জানেন, যার মধ্যে DC দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য CCS1 এবং CCS2 মানগুলির চলমান উন্নয়নও অন্তর্ভুক্ত?

২০১২ সালে সিসিএস (কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম) স্ট্যান্ডার্ড চালু করা হয়েছিল এসি এবং ডিসি চার্জিংকে একটি একক সংযোগকারীতে একত্রিত করার উপায় হিসেবে, যার ফলে ইভি ড্রাইভারদের বিভিন্ন চার্জিং নেটওয়ার্ক অ্যাক্সেস করা সহজ হয়। সিসিএসের প্রথম সংস্করণ, যা সিসিএস১ নামেও পরিচিত, উত্তর আমেরিকায় ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং এসি চার্জিংয়ের জন্য SAE J1772 সংযোগকারী এবং ডিসি চার্জিংয়ের জন্য অতিরিক্ত পিন ব্যবহার করে।

বিশ্বব্যাপী ইভি গ্রহণ বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে, বিভিন্ন বাজারের চাহিদা পূরণের জন্য সিসিএস স্ট্যান্ডার্ড বিকশিত হয়েছে। CCS2 নামে পরিচিত সর্বশেষ সংস্করণটি ইউরোপে চালু করা হয়েছিল এবং এসি চার্জিংয়ের জন্য একটি টাইপ 2 সংযোগকারী এবং ডিসি চার্জিংয়ের জন্য অতিরিক্ত পিন ব্যবহার করে।

CCS2 ইউরোপে প্রভাবশালী স্ট্যান্ডার্ড হয়ে উঠেছে, অনেক গাড়ি নির্মাতা তাদের বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য এটি গ্রহণ করেছে। টেসলাও এই স্ট্যান্ডার্ডটি গ্রহণ করেছে, ২০১৮ সালে তাদের ইউরোপীয় মডেল ৩-এ CCS2 চার্জিং পোর্ট যুক্ত করেছে এবং তাদের মালিকানাধীন সুপারচার্জার প্লাগের জন্য একটি অ্যাডাপ্টার অফার করেছে।

ইভি প্রযুক্তির বিকশিত হওয়ার সাথে সাথে, চার্জিং মান এবং সংযোগকারীর ধরণে আরও উন্নতি হতে পারে, তবে আপাতত, CCS1 এবং CCS2 ডিসি দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য সর্বাধিক ব্যবহৃত মান হিসাবে রয়ে গেছে।

CCS1 কি?
CCS1 হল উত্তর আমেরিকায় বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ব্যবহৃত স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং প্লাগ, যার নকশায় ডিসি পিন এবং যোগাযোগ প্রোটোকল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি বাজারে থাকা বেশিরভাগ ইভির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, টেসলা এবং নিসান লিফ ছাড়া, যারা মালিকানাধীন প্লাগ ব্যবহার করে। CCS1 প্লাগ 50 kW থেকে 350 kW এর মধ্যে ডিসি পাওয়ার সরবরাহ করতে পারে, যা এটিকে দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।

CCS1 এবং CCS2 এর মধ্যে পার্থক্যগুলি আরও ভালভাবে বুঝতে, আসুন নিম্নলিখিত টেবিলটি একবার দেখে নেওয়া যাক:

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, CCS1 এবং CCS2 ডিসি পাওয়ার, যোগাযোগ এবং AC পাওয়ারের ক্ষেত্রে অনেক মিল রয়েছে (যদিও CCS2 ব্যক্তিগত এবং পাবলিক চার্জিংয়ের জন্য উচ্চতর AC পাওয়ার সরবরাহ করতে পারে)। উভয়ের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল ইনলেট ডিজাইন, যেখানে CCS2 AC এবং DC ইনলেটগুলিকে একত্রিত করে একটিতে পরিণত করে। এটি EV ড্রাইভারদের জন্য CCS2 প্লাগকে আরও সুবিধাজনক এবং ব্যবহার করা সহজ করে তোলে।

সহজ পার্থক্য হলো, উত্তর আমেরিকায় ব্যবহৃত স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং প্লাগ হল CCS1, ইউরোপে CCS2 হল প্রধান স্ট্যান্ডার্ড। তবে, উভয় প্লাগই বাজারে থাকা বেশিরভাগ ইভির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং দ্রুত চার্জিং গতি প্রদান করতে পারে। এবং প্রচুর অ্যাডাপ্টার পাওয়া যায়। আপনার কী প্রয়োজন এবং আপনার এলাকায় কোন চার্জিং বিকল্পগুলি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছেন তা বোঝাই বড় চাবিকাঠি।

CCS2 কি?
CCS2 চার্জিং প্লাগ হল CCS1 এর একটি নতুন সংস্করণ এবং এটি ইউরোপীয় এবং আমেরিকান গাড়ি নির্মাতাদের জন্য পছন্দের সংযোগকারী। এটির একটি সম্মিলিত ইনলেট নকশা রয়েছে যা এটিকে EV ড্রাইভারদের জন্য আরও সুবিধাজনক এবং ব্যবহার করা সহজ করে তোলে। CCS2 সংযোগকারীটি AC এবং DC উভয় চার্জিংয়ের জন্য ইনলেটগুলিকে একত্রিত করে, যা CHAdeMO বা GB/T DC সকেট এবং একটি AC সকেটের তুলনায় একটি ছোট চার্জিং সকেটের অনুমতি দেয়।

CCS1 এবং CCS2 ডিসি পিনের নকশা এবং যোগাযোগ প্রোটোকল ভাগ করে নেয়। নির্মাতারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং সম্ভাব্য জাপানে টাইপ 1 এর জন্য AC প্লাগ বিভাগটি অদলবদল করতে পারেন, অথবা অন্যান্য বাজারের জন্য টাইপ 2 ব্যবহার করতে পারেন। CCS পাওয়ার লাইন যোগাযোগ ব্যবহার করে।

(PLC) গাড়ির সাথে যোগাযোগ পদ্ধতি হিসেবে ব্যবহার করা হয়, যা পাওয়ার গ্রিড যোগাযোগের জন্য ব্যবহৃত একই সিস্টেম। এটি গাড়ির জন্য একটি স্মার্ট যন্ত্র হিসেবে গ্রিডের সাথে যোগাযোগ করা সহজ করে তোলে।

ভৌত সংযোগকারী নকশার পার্থক্য

যদি আপনি এমন একটি চার্জিং প্লাগ খুঁজছেন যা একটি সুবিধাজনক ইনলেট ডিজাইনে AC এবং DC উভয় চার্জিংকে একত্রিত করে, তাহলে CCS2 সংযোগকারী হতে পারে আপনার জন্য উপযুক্ত। CCS2 সংযোগকারীর ভৌত নকশায় CHAdeMO বা GB/T DC সকেটের তুলনায় একটি ছোট চার্জিং সকেট এবং একটি AC সকেট রয়েছে। এই নকশাটি আরও কমপ্যাক্ট এবং সুবিন্যস্ত চার্জিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে।

CCS1 এবং CCS2 এর মধ্যে ভৌত সংযোগকারী নকশার কিছু মূল পার্থক্য এখানে দেওয়া হল:

1. CCS2-এর একটি বৃহত্তর এবং আরও শক্তিশালী যোগাযোগ প্রোটোকল রয়েছে, যা উচ্চতর পাওয়ার ট্রান্সফার রেট এবং আরও দক্ষ চার্জিংয়ের অনুমতি দেয়।
2. CCS2-এর একটি লিকুইড-কুলড ডিজাইন রয়েছে যা চার্জিং কেবল অতিরিক্ত গরম না করেই দ্রুত চার্জিং করার সুযোগ দেয়।
3. CCS2-তে আরও নিরাপদ লকিং ব্যবস্থা রয়েছে যা চার্জিংয়ের সময় দুর্ঘটনাজনিত সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়া রোধ করে।
4. CCS2 একটি সংযোগকারীতে AC এবং DC উভয় চার্জিং মিটমাট করতে পারে, যেখানে CCS1-এ AC চার্জিংয়ের জন্য একটি পৃথক সংযোগকারীর প্রয়োজন হয়।

সামগ্রিকভাবে, CCS2 সংযোগকারীর ভৌত নকশা EV মালিকদের জন্য আরও দক্ষ এবং সুবিন্যস্ত চার্জিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে। যত বেশি গাড়ি নির্মাতারা CCS2 মান গ্রহণ করবে, ভবিষ্যতে এই সংযোগকারীটি EV চার্জিংয়ের জন্য প্রধান মান হয়ে উঠবে বলে সম্ভাবনা রয়েছে।

সর্বোচ্চ চার্জিং পাওয়ারের পার্থক্য

বিভিন্ন ধরণের সংযোগকারীর মধ্যে সর্বোচ্চ চার্জিং পাওয়ারের পার্থক্য বুঝতে পারলে আপনি আপনার EV চার্জিং সময় নাটকীয়ভাবে কমাতে পারেন। CCS1 এবং CCS2 সংযোগকারীগুলি 50 kW থেকে 350 kW DC পাওয়ার সরবরাহ করতে সক্ষম, যা এগুলিকে টেসলা সহ ইউরোপীয় এবং আমেরিকান গাড়ি নির্মাতাদের জন্য পছন্দের চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড করে তোলে। এই সংযোগকারীদের সর্বোচ্চ চার্জিং পাওয়ার গাড়ির ব্যাটারি ক্ষমতা এবং চার্জিং স্টেশনের ক্ষমতার উপর নির্ভর করে।

বিপরীতে, CHAdeMO সংযোগকারী ২০০ কিলোওয়াট পর্যন্ত বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে সক্ষম, কিন্তু ইউরোপে এটি ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যাচ্ছে। চীন CHAdeMO সংযোগকারীর একটি নতুন সংস্করণ তৈরি করছে যা ৯০০ কিলোওয়াট পর্যন্ত বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারে এবং CHAdeMO সংযোগকারীর সর্বশেষ সংস্করণ, ChaoJi, ৫০০ কিলোওয়াটেরও বেশি ডিসি চার্জিং সক্ষম করে। ChaoJi ভবিষ্যতে প্রভাবশালী মান হিসাবে CCS2-এর সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে, বিশেষ করে যেহেতু ভারত এবং দক্ষিণ কোরিয়া এই প্রযুক্তিতে তীব্র আগ্রহ প্রকাশ করেছে।

সংক্ষেপে, দক্ষ EV ব্যবহারের জন্য বিভিন্ন ধরণের সংযোগকারীর মধ্যে সর্বোচ্চ চার্জিং পাওয়ারের পার্থক্য বোঝা অপরিহার্য। CCS1 এবং CCS2 সংযোগকারীগুলি দ্রুততম চার্জিং গতি প্রদান করে, অন্যদিকে CHAdeMO সংযোগকারী ধীরে ধীরে ChaoJi-এর মতো নতুন প্রযুক্তির পক্ষে পর্যায়ক্রমে বন্ধ হয়ে যাচ্ছে। EV প্রযুক্তির বিকাশ অব্যাহত থাকায়, আপনার গাড়ি যত দ্রুত এবং দক্ষতার সাথে চার্জ করা হচ্ছে তা নিশ্চিত করার জন্য সর্বশেষ চার্জিং মান এবং সংযোগকারী প্রযুক্তি সম্পর্কে আপডেট থাকা গুরুত্বপূর্ণ।

উত্তর আমেরিকায় কোন চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড ব্যবহার করা হয়?

উত্তর আমেরিকায় কোন চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড ব্যবহার করা হয় তা জানা আপনার EV চার্জিং অভিজ্ঞতা এবং দক্ষতার উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলতে পারে। উত্তর আমেরিকায় ব্যবহৃত চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড হল CCS1, যা ইউরোপীয় CCS2 স্ট্যান্ডার্ডের মতোই কিন্তু একটি ভিন্ন সংযোগকারী প্রকারের সাথে। CCS1 বেশিরভাগ আমেরিকান গাড়ি নির্মাতারা ব্যবহার করে, যার মধ্যে রয়েছে Ford, GM এবং Volkswagen। তবে, Tesla এবং Nissan Leaf তাদের নিজস্ব মালিকানাধীন চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড ব্যবহার করে।

CCS1 সর্বোচ্চ ৩৫০ কিলোওয়াট পর্যন্ত চার্জিং পাওয়ার অফার করে, যা লেভেল ১ এবং লেভেল ২ চার্জিংয়ের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত। CCS1 দিয়ে, আপনি আপনার EV কে মাত্র ৩০ মিনিটে ০% থেকে ৮০% পর্যন্ত চার্জ করতে পারবেন। তবে, সমস্ত চার্জিং স্টেশন সর্বোচ্চ ৩৫০ কিলোওয়াট চার্জিং পাওয়ার সমর্থন করে না, তাই এটি ব্যবহারের আগে চার্জিং স্টেশনের স্পেসিফিকেশন পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ।

যদি আপনার EV CCS1 ব্যবহার করে, তাহলে আপনি Google Maps, PlugShare এবং ChargePoint এর মতো বিভিন্ন নেভিগেশন সিস্টেম এবং অ্যাপ ব্যবহার করে সহজেই চার্জিং স্টেশন খুঁজে পেতে পারেন। অনেক চার্জিং স্টেশন রিয়েল-টাইম স্ট্যাটাস আপডেটও প্রদান করে, যাতে আপনি পৌঁছানোর আগে কোনও স্টেশন উপলব্ধ কিনা তা দেখতে পারেন। CCS1 উত্তর আমেরিকায় প্রধান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড হওয়ায়, আপনি প্রায় যেকোনো জায়গায় একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ চার্জিং স্টেশন খুঁজে পেতে সক্ষম হবেন জেনে আপনি শান্তি পেতে পারেন।

ইউরোপে কোন চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড ব্যবহার করা হয়?

আপনার EV নিয়ে ইউরোপ ভ্রমণের জন্য প্রস্তুত থাকুন কারণ মহাদেশে ব্যবহৃত চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড নির্ধারণ করবে যে আপনাকে কোন ধরণের সংযোগকারী এবং চার্জিং স্টেশন খুঁজে বের করতে হবে। ইউরোপে, বেশিরভাগ অটোমেকারদের জন্য কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (CCS) টাইপ 2 হল পছন্দের সংযোগকারী।

যদি আপনি ইউরোপের মধ্য দিয়ে আপনার ইভি চালানোর পরিকল্পনা করেন, তাহলে নিশ্চিত করুন যে এটিতে একটি CCS টাইপ 2 সংযোগকারী রয়েছে। এটি মহাদেশের বেশিরভাগ চার্জিং স্টেশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণতা নিশ্চিত করবে। CCS1 এবং CCS2 এর মধ্যে পার্থক্য বোঝাও সহায়ক হবে, কারণ আপনার ভ্রমণের সময় আপনি উভয় ধরণের চার্জিং স্টেশনের মুখোমুখি হতে পারেন।

চার্জিং স্টেশনের সাথে সামঞ্জস্য

আপনি যদি একজন ইভি চালক হন, তাহলে আপনার গাড়িটি আপনার এলাকায় এবং আপনার পরিকল্পিত রুটে উপলব্ধ চার্জিং স্টেশনগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ।

যদিও CCS1 এবং CCS2 ডিসি পিনের নকশা এবং যোগাযোগ প্রোটোকল ভাগ করে নেয়, তবে এগুলি বিনিময়যোগ্য নয়। যদি আপনার EV একটি CCS1 সংযোগকারী দিয়ে সজ্জিত থাকে, তবে এটি CCS2 চার্জিং স্টেশনে চার্জ করতে সক্ষম হবে না এবং এর বিপরীতটিও হবে।

তবে, অনেক নতুন EV মডেল CCS1 এবং CCS2 উভয় সংযোগকারী দিয়ে সজ্জিত হচ্ছে, যা চার্জিং স্টেশন নির্বাচনের ক্ষেত্রে আরও নমনীয়তা প্রদান করে। এছাড়াও, কিছু চার্জিং স্টেশনে CCS1 এবং CCS2 উভয় সংযোগকারী অন্তর্ভুক্ত করার জন্য আপগ্রেড করা হচ্ছে, যা আরও বেশি EV ড্রাইভারকে দ্রুত চার্জিং বিকল্পগুলি অ্যাক্সেস করার অনুমতি দেবে।

দীর্ঘ ভ্রমণে যাওয়ার আগে কিছু গবেষণা করা গুরুত্বপূর্ণ যাতে নিশ্চিত করা যায় যে আপনার রুটের চার্জিং স্টেশনগুলি আপনার EV-এর চার্জিং সংযোগকারীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

সামগ্রিকভাবে, যত বেশি ইভি মডেল বাজারে আসবে এবং আরও চার্জিং স্টেশন তৈরি হবে, চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডের মধ্যে সামঞ্জস্যের সমস্যা কমবে বলে মনে হচ্ছে। তবে আপাতত, বিভিন্ন চার্জিং সংযোগকারী সম্পর্কে সচেতন থাকা এবং আপনার এলাকার চার্জিং স্টেশনগুলিতে অ্যাক্সেসের জন্য আপনার ইভিতে সঠিক সংযোগকারী রয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ।

চার্জিং গতি এবং দক্ষতা

এখন যেহেতু আপনি বিভিন্ন চার্জিং স্টেশনের সাথে CCS1 এবং CCS2 এর সামঞ্জস্যতা বুঝতে পেরেছেন, আসুন চার্জিং গতি এবং দক্ষতা সম্পর্কে কথা বলি। CCS স্ট্যান্ডার্ড স্টেশন এবং গাড়ির উপর নির্ভর করে 50 kW থেকে 350 kW পর্যন্ত চার্জিং গতি প্রদান করতে পারে। CCS1 এবং CCS2 DC পিন এবং যোগাযোগ প্রোটোকলের জন্য একই নকশা ভাগ করে, যা নির্মাতাদের জন্য তাদের মধ্যে স্যুইচ করা সহজ করে তোলে। তবে, CCS1 এর চেয়ে বেশি চার্জিং গতি প্রদানের ক্ষমতার কারণে CCS2 ইউরোপে প্রভাবশালী মান হয়ে উঠছে।

বিভিন্ন EV চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডের চার্জিং গতি এবং দক্ষতা আরও ভালোভাবে বুঝতে, আসুন নীচের টেবিলটি একবার দেখে নেওয়া যাক:

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, CCS2 সর্বোচ্চ চার্জিং গতি প্রদান করতে সক্ষম, তারপরে CHAdeMO এবং তারপরে CCS1। তবে, এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে চার্জিং গতি গাড়ির ব্যাটারি ক্ষমতা এবং চার্জিং ক্ষমতার উপরও নির্ভর করে। উপরন্তু, এই সমস্ত মানগুলির দক্ষতার স্তর একই রকম, যার অর্থ তারা গ্রিড থেকে একই পরিমাণ শক্তিকে গাড়ির জন্য ব্যবহারযোগ্য শক্তিতে রূপান্তর করে।

মনে রাখবেন যে চার্জিং গতি গাড়ির ক্ষমতা এবং ব্যাটারির ক্ষমতার উপরও নির্ভর করে, তাই চার্জ দেওয়ার আগে প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন পরীক্ষা করা সর্বদা একটি ভাল ধারণা।