Tot tipus de connectors per a vehicles elèctrics al mercat global

Abans de comprar un cotxe elèctric, assegureu-vos de saber on carregar-lo i que hi ha una estació de càrrega a prop amb el tipus de connector correcte per al vostre vehicle. El nostre article revisa tots els tipus de connectors que s'utilitzen en els vehicles elèctrics moderns i com distingir-los.

Quan es compra un cotxe elèctric, un es pot preguntar per què els fabricants d'automòbils no fan la mateixa connexió en tots els vehicles elèctrics per a la comoditat dels propietaris. La majoria dels vehicles elèctrics es poden classificar segons el seu país de fabricació en quatre àrees principals.

• Amèrica del Nord (CCS-1, Tesla EUA);
• Europa, Austràlia, Sud-amèrica, Índia, Regne Unit (CCS-2, Tipus 2, Tesla EU, Chademo);
• Xina (GBT, Chaoji);
• Japó (Chademo, Chaoji, J1772).

Per tant, importar un cotxe d'una altra part del món pot causar problemes fàcilment si no hi ha estacions de càrrega properes. Tot i que és possible carregar un cotxe elèctric mitjançant un endoll de paret, aquest procés serà molt lent. Per obtenir més informació sobre els tipus i les velocitats de càrrega, consulteu els nostres articles sobre Nivells i Modes.

Tipus 1 J1772

El connector estàndard per a vehicles elèctrics J1772 tipus 1 es produeix per als EUA i el Japó. L'endoll té 5 contactes i es pot recarregar segons els estàndards de Mode 2 i Mode 3 d'una xarxa monofàsica de 230 V (corrent màxim de 32 A). Tanmateix, amb una potència de càrrega màxima de només 7,4 kW, es considera lent i obsolet.

CCS Combo 1

El connector CCS Combo 1 és un receptor de tipus 1 que permet l'ús d'endolls de càrrega lenta i ràpida. El correcte funcionament del connector és possible gràcies a un inversor instal·lat a l'interior del cotxe, que converteix el corrent altern en corrent continu. Els vehicles amb aquest tipus de connexió poden carregar a la màxima velocitat "ràpida", fins a 200 A i una potència de 100 kW, per a voltatges que oscil·len entre els 200 i els 500 V.

Els Mennekes de tipus 2

L'endoll Mennekes tipus 2 està instal·lat a gairebé tots els vehicles elèctrics europeus, així com als models xinesos destinats a la venda. Els vehicles equipats amb aquest tipus de connector es poden carregar des d'una xarxa elèctrica monofàsica o trifàsica, amb un voltatge més alt de 400 V com a màxim i un corrent que arriba fins als 63 A. Tot i que aquestes estacions de càrrega tenen una capacitat límit superior de fins a 43 kW, normalment funcionen a nivells inferiors (al voltant o per sota d'aproximadament la meitat d'aquesta quantitat (22 kW) quan es connecten a xarxes trifàsiques o aproximadament una sisena part (7,4 kW) quan s'utilitzen connexions monofàsiques), depenent de les condicions de la xarxa durant l'ús; els cotxes elèctrics es recarreguen mentre funcionen en mode 2 i mode 3.

CCS Combo 2

El CCS Combo 2 és una versió millorada i compatible amb versions anteriors de l'endoll tipus 2, molt comú a tot Europa. Permet una càrrega ràpida amb una potència de fins a 100 kW.

El CHAdeMO

L'endoll CHAdeMO està dissenyat per al seu ús en potents estacions de càrrega de CC en Mode 4, que poden carregar fins al 80% de la bateria en 30 minuts (a una potència de 50 kW). Té un voltatge màxim de 500 V i un corrent de 125 A amb una potència de sortida de fins a 62,5 kW. Aquest connector està disponible per a vehicles japonesos que l'equipen i és molt comú al Japó i a l'Europa Occidental.

CHAoJi

CHAoJi és la nova generació d'endolls CHAdeMO, que es poden utilitzar amb carregadors de fins a 500 kW i un corrent de 600 A. L'endoll de cinc pins combina tots els avantatges del seu model original i també es pot utilitzar amb estacions de càrrega GB/T (comunes a la Xina) i CCS Combo mitjançant un adaptador.

GBT

Endoll estàndard GBT per a vehicles elèctrics produïts per a la Xina. També hi ha dues revisions: per a estacions de corrent altern i per a estacions de corrent continu. La potència de càrrega a través d'aquest connector és de fins a 190 kW a (250 A, 750 V).

El supercarregador de Tesla

El connector del Tesla Supercharger difereix entre les versions europees i nord-americanes dels cotxes elèctrics. Admet la càrrega ràpida (Mode 4) en estacions de fins a 500 kW i es pot connectar a CHAdeMO o CCS Combo 2 mitjançant un adaptador específic.

En resum, es plantegen els següents punts: es pot dividir en tres tipus segons el corrent acceptable: CA (Tipus 1, Tipus 2), CC (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T) i CA/CC (Tesla Supercharger).

Per a Amèrica del Nord, seleccioneu Tipus 1, CCS Combo 1 o Tesla Supercharger; per a Europa, Tipus 2 o CCS Combo 2; per al Japó, CHAdeMO o ChaoJi; i finalment, per a la Xina, GB/T i ChaoJi.

El cotxe elèctric més avançat és el Tesla, que admet gairebé qualsevol tipus de carregador d'alta velocitat mitjançant un adaptador, però s'haurà de comprar per separat.

La càrrega d'alta velocitat només és possible mitjançant CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T o Chaoji.