Alle Arten von EV-Steckverbindern auf dem Weltmarkt

Bevor Sie sich ein Elektroauto kaufen, sollten Sie sich vergewissern, dass Sie wissen, wo Sie es aufladen können und ob sich in Ihrer Nähe eine Ladestation mit dem passenden Stecker für Ihr Fahrzeug befindet. Unser Artikel gibt Ihnen einen Überblick über alle in modernen Elektrofahrzeugen verwendeten Steckertypen und erklärt, wie Sie diese unterscheiden können.

Beim Kauf eines Elektroautos fragt man sich vielleicht, warum die Hersteller nicht bei allen Elektrofahrzeugen die gleiche Anschlussmöglichkeit anbieten, um den Besitzern mehr Komfort zu bieten. Die meisten Elektrofahrzeuge lassen sich anhand ihres Herstellungslandes in vier Hauptkategorien einteilen.

• Nordamerika (CCS-1, Tesla US);
• Europa, Australien, Südamerika, Indien, Vereinigtes Königreich (CCS-2, Typ 2, Tesla EU, Chademo);
• China (GBT, Chaoji);
• Japan (Chademo, Chaoji, J1772).

Daher kann der Import eines Autos aus einem anderen Teil der Welt leicht Probleme verursachen, wenn keine Ladestationen in der Nähe vorhanden sind. Zwar ist es möglich, ein Elektroauto an einer Haushaltssteckdose aufzuladen, dieser Vorgang ist jedoch sehr langsam. Weitere Informationen zu Ladearten und -geschwindigkeiten finden Sie in unseren Artikeln zu Ladestufen und -modi.

Typ 1 J1772

Der Standard-Elektrofahrzeugstecker Typ 1 J1772 wird für die USA und Japan hergestellt. Der Stecker verfügt über 5 Kontakte und kann gemäß den Standards Modus 2 und Modus 3 eines einphasigen 230-V-Netzes geladen werden (maximaler Strom 32 A). Mit einer maximalen Ladeleistung von nur 7,4 kW gilt er jedoch als langsam und veraltet.

CCS Combo 1

Der CCS Combo 1-Anschluss ist ein Typ-1-Empfänger, der sowohl das Laden von Fahrzeugen mit langsamer als auch mit schneller Ladefunktion ermöglicht. Die korrekte Funktion des Anschlusses wird durch einen im Fahrzeug installierten Wechselrichter gewährleistet, der Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt. Fahrzeuge mit diesem Anschlusstyp können mit maximaler Schnellladeleistung von bis zu 200 A und 100 kW bei Spannungen von 200–500 V geladen werden.

Der Typ 2 Mennekes

Der Mennekes-Stecker Typ 2 ist in nahezu allen europäischen Elektrofahrzeugen sowie in chinesischen Modellen für den Markt verbaut. Fahrzeuge mit diesem Steckertyp können sowohl an ein- als auch an dreiphasigen Stromnetzen geladen werden, wobei die maximale Spannung 400 V und der maximale Strom 63 A beträgt. Obwohl diese Ladestationen eine maximale Ladeleistung von 43 kW haben, arbeiten sie typischerweise mit geringerer Leistung – etwa der Hälfte (22 kW) bei Anschluss an dreiphasige Netze oder etwa einem Sechstel (7,4 kW) bei einphasigen Anschlüssen – abhängig von den Netzbedingungen während des Ladevorgangs. Elektroautos werden im Modus 2 und Modus 3 geladen.

CCS Combo 2

CCS Combo 2 ist eine verbesserte und abwärtskompatible Version des Typ-2-Steckers, der in ganz Europa weit verbreitet ist. Er ermöglicht Schnellladen mit einer Leistung von bis zu 100 kW.

Der CHAdeMO

Der CHAdeMO-Stecker ist für den Einsatz an leistungsstarken Gleichstrom-Ladestationen im Modus 4 konzipiert und kann die Batterie in 30 Minuten auf bis zu 80 % aufladen (bei einer Leistung von 50 kW). Er hat eine maximale Spannung von 500 V und einen Strom von 125 A bei einer Ausgangsleistung von bis zu 62,5 kW. Dieser Stecker ist für japanische Fahrzeuge mit entsprechender Ausstattung erhältlich und in Japan und Westeuropa weit verbreitet.

CHAoJi

CHAoJi ist die nächste Generation von CHAdeMO-Steckern, die mit Ladegeräten bis zu 500 kW und einem Strom von 600 A verwendet werden können. Der fünfpolige Stecker vereint alle Vorteile seines Vorgängers und kann über einen Adapter auch mit GB/T-Ladestationen (in China üblich) und CCS Combo verwendet werden.

GBT

GBT-Standardstecker für Elektrofahrzeuge, hergestellt für den chinesischen Markt. Es gibt zwei Ausführungen: eine für Wechselstrom- und eine für Gleichstrom-Ladestationen. Die Ladeleistung über diesen Stecker beträgt bis zu 190 kW (250 A, 750 V).

Der Tesla Supercharger

Der Tesla Supercharger-Anschluss unterscheidet sich zwischen europäischen und nordamerikanischen Versionen von Elektroautos. Er unterstützt Schnellladen (Modus 4) an Ladestationen mit bis zu 500 kW und kann über einen speziellen Adapter an CHAdeMO oder CCS Combo 2 angeschlossen werden.

Zusammenfassend lässt sich festhalten: Es gibt drei Typen, je nach zulässigem Strom: Wechselstrom (Typ 1, Typ 2), Gleichstrom (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T) und Wechsel-/Gleichstrom (Tesla Supercharger).

Für Nordamerika wählen Sie Typ 1, CCS Combo 1 oder Tesla Supercharger; für Europa – Typ 2 oder CCS Combo 2; für Japan – CHAdeMO oder ChaoJi; und schließlich für China – GB/T und ChaoJi.

Das fortschrittlichste Elektroauto ist Tesla, das fast jeden Typ von Schnellladegerät über einen Adapter unterstützt, der jedoch separat erworben werden muss.

Schnellladen ist nur über CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T oder Chaoji möglich.