Evolución del conector NACS de Tesla

El conector NACS es un tipo de conector de carga que se utiliza para conectar vehículos eléctricos a estaciones de carga y transferir la energía eléctrica desde la estación de carga a los vehículos eléctricos. El conector NACS fue desarrollado por Tesla Inc. y se utiliza en todo el mercado norteamericano para cargar vehículos Tesla desde 2012.

En noviembre de 2022, el conector y puerto de carga NACS, el sistema patentado de Tesla para vehículos eléctricos, se abrió a otros fabricantes de vehículos eléctricos y operadores de redes de carga en todo el mundo. Desde entonces, Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian y Volvo han anunciado que, a partir de 2025, sus vehículos eléctricos en Norteamérica estarán equipados con el puerto de carga NACS.

¿Qué es un conector NACS?
El conector del estándar de carga norteamericano (NACS), también conocido como estándar de carga de Tesla, es un sistema de conectores de carga para vehículos eléctricos (VE) desarrollado por Tesla, Inc. Se ha utilizado en todos los vehículos Tesla del mercado norteamericano desde 2012 y se abrió a otros fabricantes en 2022.

El conector NACS es un conector de un solo enchufe que admite carga tanto en CA como en CC. Es más pequeño y ligero que otros conectores de carga rápida de CC, como el conector CCS Combo 1 (CCS1). El conector NACS admite hasta 1 MW de potencia en CC, suficiente para cargar la batería de un vehículo eléctrico a gran velocidad.

Evolución del conector NACS
En 2012, Tesla desarrolló un conector de carga propio para el Tesla Model S, a veces denominado informalmente estándar de carga Tesla. Desde entonces, este estándar se ha utilizado en todos sus vehículos eléctricos posteriores: el Model X, el Model 3 y el Model Y.

En noviembre de 2022, Tesla renombró este conector de carga patentado como “Estándar de Carga Norteamericano” (NACS) y abrió el estándar para que las especificaciones estuvieran disponibles para otros fabricantes de vehículos eléctricos.

El 27 de junio de 2023, SAE International anunció que estandarizaría el conector como SAE J3400.

En agosto de 2023, Tesla otorgó una licencia a Volex para fabricar conectores NACS.

En mayo de 2023, Tesla y Ford anunciaron que habían llegado a un acuerdo para dar a los propietarios de vehículos eléctricos de Ford acceso a más de 12.000 supercargadores de Tesla en Estados Unidos y Canadá a partir de principios de 2024. En las semanas siguientes se anunciaron numerosos acuerdos similares entre Tesla y otros fabricantes de vehículos eléctricos, incluidos GM, Volvo Cars, Polestar y Rivian.

ABB anunció que ofrecerá conectores NACS como opción en sus cargadores una vez finalizadas las pruebas y la validación del nuevo conector. EVgo informó en junio que comenzará a implementar conectores NACS en los cargadores de alta velocidad de su red en Estados Unidos a finales de este año. ChargePoint, empresa que instala y gestiona cargadores para otros negocios, indicó que sus clientes ya pueden solicitar nuevos cargadores con conectores NACS y que también puede adaptar sus cargadores existentes con los conectores diseñados por Tesla.

Especificación técnica de NACS
El NACS utiliza una configuración de cinco pines; los dos pines principales se utilizan para transportar corriente tanto en la carga de CA como en la carga rápida de CC:
Tras las pruebas iniciales que permitieron a vehículos eléctricos que no eran de Tesla utilizar las estaciones Supercharger de Tesla en Europa en diciembre de 2019, Tesla comenzó a probar un conector patentado de doble conector llamado "Magic Dock" en ubicaciones selectas de Superchargers de Norteamérica en marzo de 2023. Magic Dock permite que un vehículo eléctrico se cargue con un conector NACS o CCS versión 1, lo que proporcionaría la capacidad técnica para que casi todos los vehículos eléctricos de batería puedan cargarse.