Mitä etuja sähköbussin pantografikupolilla on?

Mitä etuja sähköbussin pantografikupolilla on?

Toisin kuin perinteiset pistokelatausjärjestelmät, sähköbussien pantografit tarjoavat automatisoidun latausprosessin ja mahdollistavat paremman integroinnin olemassa oleviin varikon infrastruktuureihin.
Sähköbussien pantografijärjestelmä tarjoaa merkittäviä toiminnallisia etuja perinteisiin pistokekaapelilatausasemiin verrattuna, erityisesti suurtaajuusliikennelinjoilla.
Toiminnalliset edut
Jatkuva laivaston käyttö:Bussit voivat kulkea 24/7 palaamatta varikolle tankkaamalla aikataulun mukaisilla pysähdyksillä.
Kuljettajan puuttuminen asiaan ilman väliintuloa:Kuljettajien ei tarvitse käsitellä raskaita, likaisia ​​kaapeleita. Automaattinen liitäntä nousee tai laskee napin painalluksella.
Pienennetty laivaston koko:Nopeammat lataussilmukat tarkoittavat, että saman reittitiheyden ylläpitämiseen tarvitaan vähemmän busseja.
Optimoitu varastotila: Yläpuoliset nostolaitteilla voidaan poistaa kömpelöt maadoituskaapelit, mikä vapauttaa lattiatilaa ja poistaa fyysiset kompastumisvaarat.
Ajoneuvojen ja akkujen edut
Kevyemmät bussit: Tilaisuuslataus mahdollistaa bussien kuljettamisen pienempiä ja kevyempiä akkuyksiköitä.
Suurempi matkustajakapasiteetti: Pienempi akun paino tarkoittaa suoraan suurempia matkustajien painorajoituksia.
Pidennetty akun käyttöikä:Pienet, tiheät lataukset (matala syklitys) pitävät akun optimaalisessa lämpötilassa ja kemiallisessa koostumuksessa.
Pitkän aikavälin taloudelliset edut
Alhaisemmat ajoneuvon alkuperäiset kustannukset:Pienemmillä akkuyksiköillä varustettujen linja-autojen ostaminen alentaa merkittävästi ajoneuvokaluston hankintakustannuksia.
Minimaalinen huolto:Yläpuoliset mekaniikat on suojattu maanpinnan tasalla tapahtuvalta kulumiselta, repeytymiseltä ja sään aiheuttamilta vaurioilta, jotka pilaavat vakiokaapelit.

”Panografikupoli” (tunnetaan myös nimellälatauskupu, kosketuskupoli, taiA-muotoinen virrankerääjä) on kiinteä, yläpuolella oleva vastaanotinrakenne, joka on asennettu aseman sillan tai varikon kattoon.Pantografi ylös (Bussi ylös)järjestelmässä väylään asennettu varsi nousee ja telakoituu suoraan tähän kupoliin.

Yläpuolisen pantografikupoli-infrastruktuurin käytön erityisiä etuja ovat:

1. Suuri linjausvirhe ja pysäköintitoleranssi

• · Suppilogeometria:Kupoli on leveä, käänteinen V-kirjain tai levenevä. Tämä toimii mekaanisena ohjaimena, joka ohjaa nousevan pantografin pään täydelliseen asentoon, vaikka kuljettaja ei pysäköisi täydellisesti.
• · Liikkeen kompensointi:Se mukautuu ajoneuvon luonnolliseen liikkeeseen. Kupu säilyttää vakaan sähköyhteyden, vaikka matkustajat heiluttaisivat bussia tai alusta laskeutuisi "polvistustoiminnollaan" jalkakäytävän reunalla pysähdyksissä.1]

2. Pienemmät infrastruktuurikustannukset ja yksinkertaisuus

• · Passiivinen suunnittelu:Yläpuolinen kupoli on täysin passiivinen, eli siinä ei ole raskaita moottoreita, liikkuvia osia tai toimilaitteita.
• · Kevyet nostolaitteet:Koska kupoli on pohjimmiltaan joukko kiinteitä kosketuskiskoja, jotka on sijoitettu suojaavaan kuoreen, tukevat terästelineet voivat olla paljon kevyempiä ja halvempia kuin raskaat, vahvistetut rakenteet, joita tarvitaan liikkuvan "Pantografi alas" -järjestelmän pitämiseen.

3. Ympäristönsuojelu kaikissa sääolosuhteissa

• · Suojatut koskettimet:Kupu toimii fyysisenä kattona tai sateenvarjona sähkökontaktien yllä. Se suojaa korkeajänniteliitäntöjä sateelta, lumelta, jäältä ja suoralta UV-säteilyltä.
• · Vähäinen huoltotarve:Monimutkaisten liikkuvien mekaanisten osien pitäminen linja-auton katolla – ja yksinkertaisen, kestävän kupolin pitäminen alttiina sääolosuhteille – vähentää tienvarsien kunnossapitotarvetta. Kenttäteknikkojen tarvitsee harvoin kiivetä huoltotasoille korjatakseen infrastruktuuria.

4. Saumaton komponenttien yhteentoimivuus

• · Standardoitu jalanjälki:Valmistajat, kuten MIDA, suunnittelevat järjestelmänsä yleismaailmallisen standardoidun jalanjäljen mukaisesti (kuten standardin600 x 630 mmfyysinen rajapinta).
• · Merkkien välinen lataus:Yksi kattolatauskupoli voi ladata onnistuneesti täysin eri valmistajien busseja, edellyttäen, että ne noudattavat kansainvälisiä standardeja, kutenOppCharge or ISO 15118.

5. Suuritehoinen turvallisuus ja nopea sähkötelakointi

• · Erittäin nopea yhteys:Kupolin fyysinen muoto mahdollistaa väylän virroittimen tehokkaan kontaktinalle 5 sekuntiasiitä hetkestä lähtien, kun se irtoaa bussin katolta.
• · Ei näkyviä jännitteisiä kiskoja:Kupolin sisällä olevat korkeajännitteiset latausliittimet pysyvät turvallisesti jalankulkijoiden ja maanpinnan liikenteen ulottumattomissa, mikä poistaa ilkivallan tai tahattoman ihmiskosketuksen riskin.