Hverjir eru kostir rafmagnsrútu með spennumyndavél?

Hverjir eru kostir rafmagnsrútu með spennumyndavél?

Ólíkt hefðbundnum hleðslukerfum fyrir tengiltvinnbíla bjóða straumritar fyrir rafbíla upp á sjálfvirkt hleðsluferli og auðvelda samþættingu við núverandi geymslumannvirki.
Rafmagns hleðslutæki fyrir strætisvagna bjóða upp á verulegan rekstrarhagnað umfram hefðbundnar hleðslustöðvar með innstungu, sérstaklega fyrir hátíðni almenningssamgangna.
Rekstrarhagur
Stöðug rekstur flotans:Rútur geta gengið allan sólarhringinn án þess að þurfa að fara aftur á stöðina með því að fylla á þær á áætluðum leiðarstoppum.
Engin afskipti ökumanns:Bílstjórar þurfa ekki að takast á við þungar, óhreinar snúrur. Sjálfvirka tengingin hækkar eða lækkar með einum takka.
Minnkuð flotastærð:Hraðari hleðsluhringrásir þýða að færri strætisvagnar þurfa að vera notaðir til að viðhalda sömu leiðartíðni.
Bjartsýni á geymsluplássi: Yfirborðsportalar útrýma fyrirferðarmiklum jarðstrengjum, losa um gólfpláss og koma í veg fyrir hras.
Kostir ökutækis og rafhlöðu
Léttari rútur: Tækifærishleðsla gerir rútum kleift að flytja minni og léttari rafhlöður.
Aukin farþegarými: Lægri þyngd rafhlöðunnar þýðir beint hærri farþegaþyngd.
Lengri endingartími rafhlöðu:Lítil, tíð hleðsla (grunn lota) heldur rafhlöðunni innan kjörhitastigs og efnafræðilegs svæðis.
Langtíma fjárhagslegur ávinningur
Lægri upphafskostnaður ökutækis:Að kaupa rútur með minni rafhlöðum dregur verulega úr upphafskostnaði við innkaup flota.
Lágmarks viðhald:Vélvirki yfir höfuð eru varin fyrir sliti, tárum og veðurskemmdum á jörðu niðri sem eyðileggja venjulegar kaplar.

„Pantografkúpan“ (einnig þekkt semhleðsluhetta, snertihvelfing, eðaA-laga straumsafnari) er fastur, loftfestur móttakari sem er festur á stöðvargrind eða lofti geymslunnar. ÍPantograph upp (rúta upp)kerfinu, armurinn sem er festur á rútuna lyftist upp og tengist beint við þessa hvelfingu.

Sérstakir kostir þess að nota innviði fyrir loftnet með hvelfingu eru meðal annars:

1. Mikil skekkju- og bílastæðaþol

• · Trektarrúmfræði:Hvelfingin er með breiðu, öfugu V-laga eða útvíkkuðu mynstri. Þetta virkar sem vélræn leiðarvísir og beygir upphækkandi straumritahöfuðið í fullkomna stöðu, jafnvel þótt ökumaðurinn leggi ekki fullkomlega.
• · Hreyfingarbætur:Það tekur tillit til náttúrulegrar hreyfingar ökutækis. Hvolfurinn viðheldur stöðugri rafmagnstengingu jafnvel þótt farþegar hristi rútuna eða undirvagninn lækki með því að „knébeygja“ sig við gangstéttarstöðvar.1]

2. Lægri kostnaður við innviði og einfaldleiki

• · Óvirk hönnun:Lofthvelfingin er algjörlega óvirk, sem þýðir að hún inniheldur enga þunga mótora, hreyfanlega hluti eða stýribúnað.
• · Léttar burðargrindur:Þar sem hvelfingin er í raun safn af föstum snertilínum sem eru hýstar í verndarskel, geta stálgrindurnar sem styðja hana verið mun léttari og ódýrari en þungar, styrktar mannvirki sem þarf til að halda hreyfanlegu „Pantograph Down“ kerfi.

3. Umhverfisvernd í öllum veðrum

• · Skerðir tengiliðir:Hvelfingin virkar eins og þak eða regnhlíf yfir rafmagnstengingarnar. Hún verndar háspennutengingarnar fyrir rigningu, snjó, ís og beinni útfjólubláum geislum.
• · Lítið viðhald:Að halda flóknum hreyfanlegum vélrænum hlutum á þaki rútunnar – og einfalda, sterka hvelfingunni sem er berskjölduð fyrir veðri og vindum – dregur úr viðhaldi við vegkantinn. Tæknimenn á vettvangi þurfa sjaldan að klífa upp á þjónustupalla til að gera við innviði.

4. Óaðfinnanleg samvirkni íhluta

• · Staðlað fótspor:Framleiðendur eins og MIDA hanna kerfi sín með alhliða stöðluðu fótspori (eins og staðlaða600 x 630 mmlíkamlegt viðmót).
• · Gjaldtaka milli vörumerkja:Ein lofthvelfing getur hlaðið strætisvagna frá allt öðrum framleiðendum, að því gefnu að þeir fylgi alþjóðlegum stöðlum eins ogOppCharge or ISO 15118.

5. Öryggi með miklum afli og hraðvirk rafmagnstenging

• · Ofurhröð tenging:Líkamleg lögun hvelfingarinnar gerir straumbreytir strætó kleift að ná háspennutengingu íundir 5 sekúndumfrá því að það fer af þaki rútunnar.
• · Engar berar lifandi teinar:Háspennuhleðslutengurnar inni í hvelfingunni eru örugglega utan seilingar gangandi vegfarenda og umferðar á jörðu niðri, sem útilokar hættu á skemmdarverkum eða óviljandi snertingu við fólk.