Якія перавагі купала пантографа электрабуса?

Якія перавагі купала пантографа электрабуса?

У адрозненне ад класічных сістэм зарадкі ад сеткі, пантографы электрабусаў прапануюць аўтаматызаваны працэс зарадкі і дазваляюць лепш інтэгравацца ў існуючую інфраструктуру дэпо.
Сістэма пантографаў для электрычных аўтобусаў прапануе значныя эксплуатацыйныя перавагі ў параўнанні з традыцыйнымі зараднымі прыладамі з падключаным кабелем, асабліва для высокачастотных транзітных ліній.
Эксплуатацыйныя перавагі
Бесперапынная эксплуатацыя аўтапарка:Аўтобусы могуць хадзіць кругласутачна без вяртання ў дэпо, запраўляючыся падчас прыпынкаў па раскладзе.
Нулявое ўмяшанне кіроўцы:Кіроўцы не маюць справы з цяжкімі, бруднымі кабелямі. Аўтаматычнае злучэнне падымаецца або апускаецца адным націскам кнопкі.
Зніжэнне памеру аўтапарка:Больш хуткія зарадныя контуры азначаюць, што для падтрымання той жа частаты маршрутаў патрабуецца менш аўтобусаў.
Аптымізаваная прастора дэпо: падвесныя парталы дазваляюць пазбавіцца ад грувасткіх зазямляльных кабеляў, вызваляючы прастору на падлозе і ліквідуючы небяспеку спатыкнення.
Перавагі транспартных сродкаў і акумулятараў
Лягчэйшыя аўтобусы: магчымасць зарадкі дазваляе аўтобусам перавозіць меншыя і лягчэйшыя акумулятарныя батарэі.
Павялічаная пасажыраўмяшчальнасць: меншая вага акумулятара непасрэдна азначае больш высокія нормы вагі пасажыраў.
Павялічаны тэрмін службы батарэі:Невялікія, частыя зарадкі (павярхоўныя цыклы) падтрымліваюць акумулятар у аптымальнай тэмпературнай і хімічнай зоне.
Доўгатэрміновыя фінансавыя перавагі
Ніжэйшы пачатковы кошт аўтамабіля:Купля аўтобусаў з меншымі акумулятарнымі батарэямі значна зніжае першапачатковыя выдаткі на набыццё аўтапарка.
Мінімальнае абслугоўванне:Паветраныя механізмы абаронены ад зносу, разрываў і пашкоджанняў ад надвор'я, якія псуюць стандартныя кабелі.

«Купал пантографа» (таксама вядомы якзарадная вечка, кантактны купал, абоА-вобразны токазборнік) — гэта стацыянарная падвесная прыёмная канструкцыя, усталяваная на партале станцыі або столі дэпо. УПад'ём пантографа (пад'ём аўтобуса)У сістэме мантажная на аўтобусе рука падымаецца і стыкуецца непасрэдна з гэтым купалам.

Канкрэтныя перавагі выкарыстання інфраструктуры купала пантографа з падвесным пантографам ўключаюць:

1. Высокая ўстойлівасць да няправільнага размяшчэння і паркоўкі

• · Геаметрыя варонкі:Купал мае шырокую, перавернутую V-вобразную або расклёшаную канструкцыю. Гэта дзейнічае як механічная накіроўвалая, накіроўваючы ўзыходзячую галоўку пантографа ў ідэальнае выраўноўванне, нават калі кіроўца не прыпаркаваўся ідэальна.
• · Кампенсацыя руху:Ён адаптуецца да натуральнага руху транспартнага сродку. Купал падтрымлівае стабільнае электрычнае злучэнне, нават калі пасажыры трасуць аўтобус або шасі апускаецца дзякуючы функцыі «нахілу» на прыпынках.1]

2. Зніжэнне выдаткаў на інфраструктуру і прастата

• · Пасіўны дызайн:Верхні купал цалкам пасіўны, гэта значыць, ён не ўтрымлівае цяжкіх рухавікоў, рухомых частак або прывадаў.
• · Лёгкія парталы:Паколькі купал па сутнасці ўяўляе сабой набор нерухомых кантактных рэек, размешчаных у ахоўнай абалонцы, апорныя сталёвыя парталы могуць быць значна лягчэйшымі і таннейшымі, чым цяжкія ўзмоцненыя канструкцыі, неабходныя для ўтрымання рухомай сістэмы «Pantograph Down».

3. Ахова навакольнага асяроддзя ў любое надвор'е

• · Экранаваныя кантакты:Купал дзейнічае як фізічны дах або парасон над электрычнымі кантактамі. Ён абараняе высакавольтныя злучэнні ад дажджу, снегу, лёду і прамога ультрафіялетавага выпраменьвання.
• · Невялікія эксплуатацыйныя выдаткі:Размяшчэнне складаных рухомых механічных дэталяў на даху аўтобуса, а просты, трывалы купал падвяргаецца ўздзеянню стыхій, змяншае аб'ём абслугоўвання дарог. Палявым тэхнікам рэдка даводзіцца падымацца на сэрвісныя платформы для рамонту інфраструктуры.

4. Беспраблемная ўзаемадзеянне кампанентаў

• · Стандартызаваны след:Такія вытворцы, як MIDA, распрацоўваюць свае сістэмы ў адпаведнасці з універсальным стандартызаваным памерам (напрыклад, стандартным600 х 630 ммфізічны інтэрфейс).
• · Міжбрэндавае спагнанне:Адзін верхні купал можа паспяхова зараджаць аўтобусы зусім розных вытворцаў, пры ўмове, што яны адпавядаюць міжнародным стандартам, такім якЗарадка OppCharge or ІСО 15118.

5. Бяспека высокай магутнасці і хуткая электрычная стыкоўка

• · Звышхуткае падключэнне:Фізічная форма купала дазваляе пантографу аўтобуса ўстанаўліваць кантакт з высокай магутнасцюменш за 5 секундз таго моманту, як ён пакідае дах аўтобуса.
• · Няма адкрытых рэйак пад напругай:Высокавольтныя зарадныя кантакты ўнутры купала знаходзяцца па-за дасяжнасцю пешаходаў і наземнага транспарту, што ліквідуе рызыку вандалізму або выпадковага кантакту з людзьмі.