Elektr avtobus pantograf gumbazining afzalliklari nimada?

Elektr avtobus pantograf gumbazining afzalliklari nimada?

Klassik plaginli zaryadlash tizimlaridan farqli o'laroq, elektron avtobus pantograflari avtomatlashtirilgan zaryadlash jarayonini taklif qiladi va mavjud depo infratuzilmalariga yaxshiroq integratsiyalashuvni ta'minlaydi.
Elektr avtobus pantograf tizimi an'anaviy ulanadigan kabel zaryadlovchilariga, ayniqsa yuqori chastotali tranzit liniyalari uchun, nisbatan sezilarli operatsion afzalliklarni taqdim etadi.
Operatsion afzalliklari
Doimiy flot ishlashi:Avtobuslar belgilangan marshrut to'xtash vaqtida qo'shimcha to'lovlar orqali depoga qaytmasdan 24/7 qatnovi mumkin.
Haydovchining aralashuvisiz:Drayverlar og'ir va iflos kabellarni ishlata olmaydi. Avtomatlashtirilgan ulanish tugmani bosish orqali ko'tariladi yoki tushiriladi.
Kiskartirilgan flot hajmi:Tezroq zaryadlash sikllari bir xil marshrut chastotasini saqlab qolish uchun kamroq avtobus talab qilinishini anglatadi.
Optimallashtirilgan ombor maydoni: Yuqori portallar katta hajmli yerga ulash kabellarini yo'q qiladi, zamin maydonini bo'shatadi va jismoniy qoqilish xavfini yo'q qiladi.
Avtomobil va batareyaning afzalliklari
Yengilroq avtobuslar: Imkoniyatli zaryadlash avtobuslarga kichikroq, yengilroq batareya paketlarini olib yurish imkonini beradi.
Yo'lovchi sig'imining oshishi: Batareya og'irligining pastligi to'g'ridan-to'g'ri yo'lovchi og'irligining yuqori ruxsat etilgan miqdoriga olib keladi.
Batareyaning uzaytirilgan ishlash muddati:Kichik, tez-tez zaryadlash (sayoz sikl) batareyani optimal harorat va kimyoviy zonada ushlab turadi.
Uzoq muddatli moliyaviy afzalliklar
Avtomobilning boshlang'ich narxining pasayishi:Kichikroq batareyali avtobuslarni sotib olish dastlabki parkni sotib olish xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi.
Minimal texnik xizmat ko'rsatish:Yuqori mexanika standart kabellarni buzadigan yer sathidagi aşınma, yirtilish va ob-havo shikastlanishidan himoyalangan.

“Pantograf gumbazi” (shuningdek, “pantograf gumbazi” deb ham ataladi)zaryadlovchi kapot, kontakt gumbazi, yokiA shaklidagi tok kollektori) stansiya portali yoki depo shiftiga o'rnatilgan sobit, yuqoridan qabul qilgich konstruktsiyasidir.Pantograf yuqoriga (avtobus yuqoriga)tizimda, avtobusga o'rnatilgan qo'l ko'tariladi va to'g'ridan-to'g'ri shu gumbazga ulanadi.

Pantograf gumbazli infratuzilmadan foydalanishning o'ziga xos afzalliklari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

1. Yuqori noto'g'ri joylashuv va to'xtash joyiga chidamlilik

• · Voronka geometriyasi:Gumbaz keng, teskari V shaklidagi yoki yon tomonga burilgan dizaynga ega. Bu mexanik yo'naltiruvchi vazifasini bajaradi, haydovchi mukammal to'xtab turmasa ham, ko'tarilayotgan pantograf boshini mukammal hizalaydi.
• · Harakat kompensatsiyasi:Bu transport vositalarining tabiiy harakatlanishiga moslashadi. Gumbaz yo'lovchilar avtobusni silkitganda yoki shassi yo'l chetidagi to'xtash joylarida "tiz cho'kish" funktsiyasi orqali pastga tushganda ham barqaror elektr aloqasini saqlab turadi.1]

2. Infratuzilma xarajatlarining pasayishi va soddaligi

• · Passiv dizayn:Yuqori gumbaz butunlay passiv, ya'ni unda og'ir motorlar, harakatlanuvchi qismlar yoki aktuatorlar yo'q.
• · Yengil gantrilar:Gumbaz asosan himoya qobig'ida joylashgan sobit kontaktli relslar to'plami bo'lgani uchun, qo'llab-quvvatlovchi po'latdan yasalgan portallar harakatlanuvchi "Pantograf Down" tizimini ushlab turish uchun zarur bo'lgan og'ir, mustahkamlangan konstruksiyalarga qaraganda ancha yengilroq va arzonroq bo'lishi mumkin.

3. Har qanday ob-havo sharoitida atrof-muhitni muhofaza qilish

• · Himoyalangan kontaktlar:Gumbaz elektr kontaktlari ustida jismoniy tom yoki soyabon vazifasini bajaradi. U yuqori voltli ulanishlarni yomg'ir, qor, muz va to'g'ridan-to'g'ri ultrabinafsha nurlanishidan himoya qiladi.
• · Kam texnik xizmat ko'rsatish:Avtobus tomidagi murakkab harakatlanuvchi mexanik qismlarni va oddiy, mustahkam gumbazni tabiiy ofatlarga ochiq holda saqlash yo'l bo'yidagi texnik xizmat ko'rsatishni kamaytiradi. Dala texniklari infratuzilmani ta'mirlash uchun xizmat ko'rsatish platformalariga kamdan-kam hollarda chiqishlari kerak bo'ladi.

4. Komponentlarning uzluksiz o'zaro ishlashi

• · Standartlashtirilgan iz:MIDA kabi ishlab chiqaruvchilar o'z tizimlarini universal standartlashtirilgan izga (masalan, standart) muvofiq loyihalashtiradilar.600 x 630 mmjismoniy interfeys).
• · Brendlararo zaryadlash:Bitta tepalik gumbazi, agar ular xalqaro standartlarga javob bersa, butunlay boshqa ishlab chiqaruvchilarning avtobuslarini muvaffaqiyatli zaryadlashi mumkinOppCharge or ISO 15118.

5. Yuqori quvvatli xavfsizlik va tezkor elektr ulanishi

• · Ultra tezkor ulanish:Gumbazning jismoniy shakli avtobus pantografiga yuqori quvvatli kontakt hosil qilish imkonini beradi5 soniyadan kamroqavtobus tomidan tushgan paytdan boshlab.
• · Yopiq jonli relslar yo'q:Gumbaz ichidagi yuqori voltli zaryadlovchi kontaktlar piyodalar va yer usti transport vositalari qo'li yetmaydigan joyda xavfsiz saqlanadi, bu esa vandalizm yoki tasodifiy odamlar bilan aloqa qilish xavfini yo'q qiladi.