ඊ-බස් පැන්ටොග්‍රැෆ් ඩෝම් එකක ඇති වාසි මොනවාද?

ඊ-බස් පැන්ටොග්‍රැෆ් ඩෝම් එකක ඇති වාසි මොනවාද?

සම්භාව්‍ය ප්ලග්-ඉන් ආරෝපණ පද්ධතිවලට ප්‍රතිවිරුද්ධව, ඊ-බස් පැන්ටොග්‍රැෆ් ස්වයංක්‍රීය ආරෝපණ ක්‍රියාවලියක් ලබා දෙන අතර පවතින ඩිපෝ යටිතල පහසුකම්වලට වඩා හොඳින් ඒකාබද්ධ වීමට ඉඩ සලසයි.
විදුලි බස් පැන්ටොග්‍රැෆ් පද්ධතියක් සාම්ප්‍රදායික ප්ලග්-ඉන් කේබල් චාජර් වලට වඩා සැලකිය යුතු මෙහෙයුම් ප්‍රතිලාභ ලබා දෙයි, විශේෂයෙන් අධි-සංඛ්‍යාත සංක්‍රමණ මාර්ග සඳහා.
මෙහෙයුම් වාසි
අඛණ්ඩ බලඇණි ක්‍රියාකාරිත්වය:නියමිත මාර්ග නැවතුම් වලදී ඉන්ධන පිරවීමෙන් බස් රථ ඩිපෝවට ආපසු නොගොස් 24/7 ධාවනය කළ හැකිය.
ශුන්‍ය රියදුරු මැදිහත්වීම:රියදුරන් බර, අපිරිසිදු කේබල් හසුරුවන්නේ නැත. බොත්තමක් එබූ විට ස්වයංක්‍රීය සම්බන්ධතාවය ඉහළට හෝ පහළට යයි.
අඩු කළ බලඇණි ප්‍රමාණය:වේගවත් ආරෝපණ ලූප නිසා එකම මාර්ග සංඛ්‍යාතය පවත්වා ගැනීමට අවශ්‍ය වන්නේ අඩු බස් රථ ප්‍රමාණයකි.
ප්‍රශස්ත ඩිපෝ අවකාශය: උඩිස් ගැන්ට්‍රි මඟින් විශාල බිම් කේබල් ඉවත් කරයි, බිම් ඉඩ නිදහස් කරයි සහ භෞතික පැකිලීමේ උපද්‍රව ඉවත් කරයි.
වාහන සහ බැටරි වාසි
සැහැල්ලු බස් රථ: අවස්ථා ආරෝපණය කිරීම මඟින් බස් රථවලට කුඩා, සැහැල්ලු බැටරි ඇසුරුම් රැගෙන යාමට ඉඩ සලසයි.
මගී ධාරිතාව වැඩි වීම: බැටරියේ බර අඩු වීම සෘජුවම මගී බර දීමනා වැඩි කිරීමට හේතු වේ.
දිගු බැටරි ආයු කාලය:කුඩා, නිතර ආරෝපණය වීම (නොගැඹුරු චක්‍රීකරණය) බැටරිය එහි ප්‍රශස්ත උෂ්ණත්ව හා රසායනික කලාපයේ තබා ගනී.
දිගුකාලීන මූල්‍ය වාසි
අඩු ආරම්භක වාහන පිරිවැය:කුඩා බැටරි ඇසුරුම් සහිත බස් රථ මිලදී ගැනීමෙන් කලින් වාහන ඇණිය ප්‍රසම්පාදන පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.
අවම නඩත්තුව:සම්මත කේබල් විනාශ කරන බිම් මට්ටමේ ගෙවී යාම, ඉරී යාම සහ කාලගුණික හානිවලින් උඩිස් යාන්ත්‍රිකයන් ආරක්ෂා වී ඇත.

"පැන්ටොග්‍රැෆ් ගෝලාකාරය" (එය ලෙසද හැඳින්වේආරෝපණ හුඩ්, සම්බන්ධතා ගෝලාකාරය, හෝA-හැඩැති ධාරා එකතු කරන්නා) යනු ස්ථාන ගැන්ට්‍රි හෝ ඩිපෝ සිවිලිමක් මත සවි කර ඇති ස්ථාවර, උඩිස් ග්‍රාහක ව්‍යුහයකි.පැන්ටෝග්‍රැෆ් ඉහළට (බස්-අප්)පද්ධතිය තුළ, බස් රථයේ සවිකර ඇති අත ඉහළට නැඟී මෙම ගෝලාකාරයට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ.

උඩිස් පැන්ටොග්‍රැෆ් ඩෝම් යටිතල පහසුකම් භාවිතා කිරීමේ නිශ්චිත වාසි අතරට:

1. ඉහළ නොගැලපීම සහ වාහන නැවැත්වීමේ ඉවසීම

• · පුනීල ජ්‍යාමිතිය:මෙම ගෝලාකාරය පුළුල්, ප්‍රතිලෝම V-හැඩැති හෝ දැල්වෙන මෝස්තරයකින් යුක්ත වේ. මෙය යාන්ත්‍රික මාර්ගෝපදේශකයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි, රියදුරු පරිපූර්ණ ලෙස නවතා නොදැරුවත්, නැගී එන පැන්ටොග්‍රැෆ් හිස පරිපූර්ණ පෙළගැස්මකට යොමු කරයි.
• · චලන වන්දි:එය ස්වභාවික වාහන චලනයට ඉඩ සලසයි. මගීන් බස් රථය සොලවා ගත්තද හෝ "දණගැස්වීමේ" ක්‍රියාකාරිත්වය හරහා චැසිය පහළට ගියද, ගෝලාකාරය ස්ථාවර විදුලි සම්බන්ධතාවයක් පවත්වා ගනී. [1]

2. අඩු යටිතල පහසුකම් පිරිවැය සහ සරල බව

• · උදාසීන නිර්මාණය:උඩිස් ගෝලාකාරය සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ක්‍රීයයි, එනම් එහි බර මෝටර, චලනය වන කොටස් හෝ ක්‍රියාකාරක අඩංගු නොවේ.
• · සැහැල්ලු ගැන්ට්‍රි:ගෝලාකාරය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම ආරක්ෂිත කවචයක තබා ඇති ස්ථාවර සම්බන්ධතා රේල් පීලි කට්ටලයක් වන බැවින්, ආධාරක වානේ ගැන්ට්‍රි චලනය වන "පැන්ටෝග්‍රැෆ් ඩවුන්" පද්ධතියක් රඳවා තබා ගැනීමට අවශ්‍ය බර, ශක්තිමත් කරන ලද ව්‍යුහයන්ට වඩා බෙහෙවින් සැහැල්ලු හා අඩු මිලකට ලබා ගත හැකිය.

3. සියලු කාලගුණික පරිසර ආරක්ෂාව

• · ආරක්ෂිත සම්බන්ධතා:ගෝලාකාරය විද්‍යුත් සම්බන්ධතා මත භෞතික වහලක් හෝ කුඩයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. එය අධි වෝල්ටීයතා සම්බන්ධතා වැසි, හිම, අයිස් සහ සෘජු UV හායනයෙන් ආරක්ෂා කරයි.
• · අඩු නඩත්තුව:සංකීර්ණ චලනය වන යාන්ත්‍රික කොටස් බස් වහලය මත තබා ගැනීම - සහ සරල, රළු ගෝලාකාර මූලද්‍රව්‍යවලට නිරාවරණය වීම - මාර්ග නඩත්තුව අඩු කරයි. ක්ෂේත්‍ර කාර්මිකයින්ට යටිතල පහසුකම් සවි කිරීම සඳහා සේවා වේදිකාවලට නැගීමට සිදුවන්නේ කලාතුරකිනි.

4. බාධාවකින් තොරව සංරචක අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය

• · සම්මත පියසටහන:MIDA වැනි නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ පද්ධති විශ්වීය ප්‍රමිතිගත පියසටහනකට (සම්මත600 x 630 මි.මී.භෞතික අතුරුමුහුණත).
• · හරස් වෙළඳ නාම ආරෝපණය:තනි උඩිස් ගෝලාකාරයකින් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් නිෂ්පාදකයින්ගේ බස් රථ සාර්ථකව ආරෝපණය කළ හැකිය, ඒවා ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන් අනුගමනය කරන්නේ නම්OppCharge (ප්‍රතිලෝම ගාස්තුව) or අයිඑස්ඕ 15118.

5. අධි බලැති ආරක්ෂාව සහ ඉක්මන් විදුලි ඩොකින් කිරීම

• · අතිශය වේගවත් සම්බන්ධතාවය:ගෝලාකාරයේ භෞතික හැඩය බස් පැන්ටොග්‍රැෆ් එකට අධි බල සම්බන්ධතා ඇති කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි.තත්පර 5කට අඩුඑය බස් රථයේ වහලයෙන් පිටවන මොහොතේ සිට.
• · නිරාවරණය වූ සජීවී රේල් පීලි නොමැත:ගෝලාකාරය තුළ ඇති අධි වෝල්ටීයතා ආරෝපණ සම්බන්ධතා පදිකයින්ට සහ බිම් මට්ටමේ රථවාහනවලට ළඟා විය නොහැකි ලෙස ආරක්ෂිතව පවතින අතර, විනාශකාරී ක්‍රියා හෝ අහම්බෙන් සිදුවන මිනිස් සම්බන්ධතා අවදානම ඉවත් කරයි.