В чём преимущества купольного пантографа для электробусов?

В чём преимущества купольного пантографа для электробусов?

В отличие от классических систем зарядки от сети, пантографы для электробусов предлагают автоматизированный процесс зарядки и обеспечивают лучшую интеграцию в существующую инфраструктуру депо.
Система пантографа для электробусов обеспечивает значительные эксплуатационные преимущества по сравнению с традиционными зарядными устройствами с кабельным подключением, особенно на линиях общественного транспорта с высокой частотой движения.
Операционные преимущества
Непрерывная эксплуатация автопарка:Автобусы могут курсировать круглосуточно, не возвращаясь в депо, благодаря пополнению запасов топлива во время запланированных остановок на маршруте.
Отсутствие вмешательства водителя:Драйверы не работают с тяжелыми, грязными кабелями. Автоматическое соединение поднимается или опускается одним нажатием кнопки.
Сокращение размера автопарка:Более быстрые зарядные петли означают, что для поддержания той же частоты движения по маршруту требуется меньше автобусов.
Оптимизация складского пространства: подвесные порталы устраняют громоздкие заземляющие кабели, освобождая площадь пола и исключая опасность спотыкания.
Преимущества транспортных средств и аккумуляторов
Более лёгкие автобусы: технология Opportunity Charge позволяет автобусам перевозить более компактные и лёгкие аккумуляторные батареи.
Увеличение пассажировместимости: меньший вес батареи напрямую приводит к увеличению допустимого веса пассажиров.
Увеличенный срок службы батареи:Небольшие, но частые зарядки (неглубокие циклы) поддерживают оптимальную температуру и химический состав батареи.
Долгосрочные финансовые преимущества
Снижение первоначальной стоимости автомобиля:Приобретение автобусов с аккумуляторными батареями меньшей емкости значительно снижает первоначальные затраты на закупку автопарка.
Минимальное техническое обслуживание:Надземные механизмы защищены от износа, повреждений и воздействия погодных условий на уровне земли, которые губительны для стандартных кабелей.

«Пантографический купол» (также известный какзарядная крышка, контактный купол, илиТокосъемник А-образной формы) представляет собой стационарную, расположенную над потолком приемную конструкцию, установленную на станционном портале или потолке депо. ВПантограф вверх (Bus-Up)В этой системе установленный на шине манипулятор поднимается и стыкуется непосредственно с этим куполом.

К конкретным преимуществам использования купольной пантографной инфраструктуры относятся:

1. Высокая устойчивость к отклонениям и проблемам при парковке.

• · Геометрия воронки:Купол имеет широкую, перевернутую V-образную форму или расширяющуюся конструкцию. Он служит механической направляющей, обеспечивая идеальное выравнивание поднимающейся головки пантографа, даже если водитель припарковался не идеально.
• · Компенсация движений:Она обеспечивает естественное движение транспортного средства. Купол поддерживает стабильное электрическое соединение, даже если пассажиры раскачивают автобус или шасси опускается благодаря функции «опускания» на остановках у обочины.1]

2. Снижение затрат на инфраструктуру и простота.

• · Пассивный дизайн:Верхний купол полностью пассивен, то есть в нем нет тяжелых двигателей, движущихся частей или приводов.
• · Легкие портальные конструкции:Поскольку купол по сути представляет собой набор неподвижных контактных направляющих, заключенных в защитную оболочку, поддерживающие стальные портальные конструкции могут быть намного легче и дешевле, чем тяжелые усиленные конструкции, необходимые для удержания подвижной системы «пантограф вниз».

3. Всепогодная защита от воздействия окружающей среды

• · Экранированные контакты:Купол служит своего рода крышей или зонтиком над электрическими контактами. Он защищает высоковольтные соединения от дождя, снега, льда и прямого воздействия ультрафиолетового излучения.
• · Низкие эксплуатационные расходы:Размещение сложных движущихся механических частей на крыше автобуса, а также защита простого, прочного купола от воздействия окружающей среды, сокращают объем работ по техническому обслуживанию на дорогах. Выездным техникам редко приходится подниматься на сервисные платформы для ремонта инфраструктуры.

4. Бесперебойная совместимость компонентов

• · Стандартизированный габаритный размер:Производители, такие как MIDA, проектируют свои системы в соответствии с универсальным стандартным размером (например, стандартным).600 x 630 ммфизический интерфейс).
• · Зарядка от разных производителей:Одна и та же купольная подвесная батарея может успешно заряжать автобусы совершенно разных производителей, при условии, что они соответствуют международным стандартам, таким как...OppCharge or ISO 15118.

5. Высокая мощность, безопасность и быстрая электрическая стыковка.

• · Сверхбыстрое соединение:Физическая форма купола позволяет пантографу шины обеспечивать высоковольтный контакт.менее 5 секундс момента, когда он отрывается от крыши автобуса.
• · Нет открытых рельсов:Контакты для зарядки высокого напряжения внутри купола остаются в недоступном для пешеходов и наземного транспорта месте, что исключает риск вандализма или случайного контакта с людьми.