Кои се предностите на куполата на пантографот за е-автобус?

Кои се предностите на куполата на пантографот за е-автобус?

За разлика од класичните системи за полнење со приклучок, пантографите на е-автобуси нудат автоматизиран процес на полнење и овозможуваат подобра интеграција во постојните инфраструктури на депоата.
Системот за електричен пантографски автобус нуди значајни оперативни придобивки во однос на традиционалните полначи со кабелски приклучок, особено за високофреквентни транзитни линии.
Оперативни предности
Континуирано работење на возниот парк:Автобусите можат да сообраќаат 24/7 без да се враќаат на депото со дополнување за време на закажаните запирања на линијата.
Нулта интервенција на возачот:Возачите не ракуваат со тешки, валкани кабли. Автоматизираното поврзување се крева или спушта со допир на копче.
Намалена големина на возен парк:Побрзите циклуси на полнење значат дека се потребни помалку автобуси за да се одржи истата фреквенција на рутата.
Оптимизиран простор за депо: Надземните портални канали ги елиминираат гломазните заземјувачки кабли, ослободувајќи простор на подот и отстранувајќи ги опасностите од физичко сопнување.
Предности на возилото и батеријата
Полесни автобуси: Полнењето по можност им овозможува на автобусите да носат помали, полесни батерии.
Зголемен капацитет за патници: Помалата тежина на батеријата директно се преведува во поголема дозволена тежина за патниците.
Продолжен век на траење на батеријата:Малите, чести полнења (плитко циклирање) ја одржуваат батеријата во нејзината оптимална температурна и хемиска зона.
Долгорочни финансиски предности
Пониска почетна цена на возилото:Купувањето автобуси со помали батерии значително ги намалува однапред трошоците за набавка на возниот парк.
Минимално одржување:Надземните механики се заштитени од абење на ниво на земја, кинење и оштетувања од временските услови што ги уништуваат стандардните кабли.

„Куполата на пантографот“ (исто така позната какохауба за полнење, контактна купола, илиКолектор на струја во облик на А) е фиксна, надземна приемна структура монтирана на портал на станица или таван на депо. ВоПантограф нагоре (Bus-Up)систем, раката монтирана на автобусот се крева и се прикачува директно во оваа купола.

Специфичните предности на користењето на инфраструктура со надземна пантографска купола вклучуваат:

1. Висока толеранција на нерамномерност и паркирање

• · Геометрија на инка:Куполата има широк, превртен V-форма или проширен дизајн. Ова делува како механички водич, насочувајќи ја главата на пантографот што се крева во совршено порамнување дури и ако возачот не паркира совршено.
• · Компензација на движење:Го прилагодува природното движење на возилото. Куполата одржува стабилна електрична врска дури и ако патниците го тресат автобусот или шасијата се спушта преку функцијата „клекнување“ на местата за запирање на тротоарот. [1]

2. Пониски трошоци за инфраструктура и едноставност

• · Пасивен дизајн:Надземната купола е целосно пасивна, што значи дека не содржи тешки мотори, подвижни делови или актуатори.
• · Лесни гантри:Бидејќи куполата во суштина е збир од фиксни контактни шини сместени во заштитна обвивка, потпорните челични портални канали можат да бидат многу полесни и поевтини од тешките, зајакнати структури потребни за држење на подвижен систем „Пантограф надолу“.

3. Заштита на животната средина во сите временски услови

• · Заштитени контакти:Куполата делува како физички покрив или чадор над електричните контакти. Ги штити високонапонските врски од дожд, снег, мраз и директна УВ деградација.
• · Ниско ниво на одржување:Држењето на сложените подвижни механички делови на покривот на автобусот - и едноставната, робусна купола изложена на временските услови - го намалува одржувањето покрај патот. Теренските техничари ретко треба да се искачуваат по сервисни платформи за да ја поправат инфраструктурата.

4. Беспрекорна интероперабилност на компонентите

• · Стандардизиран отпечаток:Производители како MIDA ги дизајнираат своите системи според универзален стандардизиран отпечаток (како што е стандардот600 x 630 ммфизички интерфејс).
• · Полнење меѓу брендови:Една надземна купола може успешно да полни автобуси од сосема различни производители, под услов тие да ги следат меѓународните стандарди како што сеOppCharge or ISO 15118.

5. Безбедност со голема моќност и брзо електрично приклучување

• · Ултра брза конекција:Физичката форма на куполата му овозможува на магистралниот пантограф да воспостави контакт со голема моќност вопод 5 секундиод моментот кога ќе го напушти покривот на автобусот.
• · Нема изложени шини во живо:Контактите за полнење со висок напон во куполата остануваат безбедно подалеку од дофат на пешаци и сообраќај на ниво на земја, отстранувајќи го ризикот од вандализам или случаен контакт со луѓе.