បដា​ក្បាល

តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​គុណសម្បត្តិ​នៃ​ដំបូល​អេឡិចត្រូនិក​សម្រាប់​បញ្ចាំង​រូបភាព?

តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​គុណសម្បត្តិ​នៃ​ដំបូល​អេឡិចត្រូនិក​សម្រាប់​បញ្ចាំង​រូបភាព?

ផ្ទុយពីប្រព័ន្ធសាកថ្មបែបឌុយបុរាណ ឧបករណ៍​សាកថ្ម​តាម​រថយន្តក្រុង​អេឡិចត្រូនិក​ផ្តល់នូវដំណើរការសាកថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងអាចឱ្យមានការរួមបញ្ចូលកាន់តែប្រសើរឡើងទៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឃ្លាំងដែលមានស្រាប់។
ប្រព័ន្ធ​បន្ទះ​ចម្លង​ចរន្តអគ្គិសនី​របស់​ឡានក្រុង​ផ្តល់​អត្ថប្រយោជន៍​ប្រតិបត្តិការ​យ៉ាង​សំខាន់​លើ​ឆ្នាំងសាក​ខ្សែ​ដោត​បែប​ប្រពៃណី ជាពិសេស​សម្រាប់​ខ្សែ​ដឹកជញ្ជូន​ដែល​មាន​ប្រេកង់​ខ្ពស់។
គុណសម្បត្តិប្រតិបត្តិការ
ប្រតិបត្តិការកងនាវាជាបន្តបន្ទាប់៖ឡានក្រុងអាចរត់បាន 24/7 ដោយមិនចាំបាច់ត្រឡប់ទៅឃ្លាំងវិញទេ ដោយគ្រាន់តែបំពេញប្រេងក្នុងអំឡុងពេលឈប់តាមកាលវិភាគ។
អន្តរាគមន៍អ្នកបើកបរសូន្យ៖កម្មវិធីបញ្ជាមិនដោះស្រាយខ្សែធ្ងន់ៗ និងកខ្វក់ទេ។ ការតភ្ជាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិលើក ឬបន្ទាបដោយគ្រាន់តែចុចប៊ូតុងមួយ។
ទំហំកងនាវាដែលបានកាត់បន្ថយ៖រង្វិលជុំសាកថ្មលឿនជាងមុនមានន័យថា ត្រូវការឡានក្រុងតិចជាងមុន ដើម្បីរក្សាភាពញឹកញាប់នៃផ្លូវដូចគ្នា។
ទំហំផ្ទុកទំនិញដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង៖ ធ្នឹមខាងលើលុបបំបាត់ខ្សែកាបដីធំៗ បង្កើនទំហំជាន់ និងលុបបំបាត់គ្រោះថ្នាក់ដល់ការជំពប់ជើង។
អត្ថប្រយោជន៍រថយន្ត និងថ្ម
ឡានក្រុងស្រាលជាង៖ ការសាកថ្មដោយចៃដន្យអនុញ្ញាតឱ្យឡានក្រុងដឹកកញ្ចប់ថ្មតូចៗ និងស្រាលជាង។
សមត្ថភាពអ្នកដំណើរកើនឡើង៖ ទម្ងន់អាគុយទាប មានន័យថាទម្ងន់អ្នកដំណើរដែលអនុញ្ញាតកាន់តែខ្ពស់។
អាយុកាលថ្មបានបន្ថែម៖ការសាក​តិច និង​ញឹកញាប់ (វដ្ត​រាក់) រក្សា​ថ្ម​ឱ្យ​នៅ​ក្នុង​តំបន់​សីតុណ្ហភាព និង​គីមី​ល្អ​បំផុត​របស់​វា។
អត្ថប្រយោជន៍ហិរញ្ញវត្ថុរយៈពេលវែង
ថ្លៃដើមយានយន្តដំបូងទាបជាង៖ការទិញឡានក្រុងដែលមានកញ្ចប់ថ្មតូចជាងមុន កាត់បន្ថយការចំណាយលើការទិញកងនាវាជាមុនបានយ៉ាងច្រើន។
ការថែទាំតិចតួចបំផុត៖មេកានិចខាងលើត្រូវបានការពារពីការពាក់ ការរហែក និងការខូចខាតដោយសារអាកាសធាតុកម្រិតដីដែលបំផ្លាញខ្សែស្តង់ដារ។

«ដូម​ផេនតូក្រាហ្វ» (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាគម្របសាកថ្ម, ដូមទំនាក់ទំនងឧបករណ៍ប្រមូលចរន្តរាងអក្សរ A) គឺជារចនាសម្ព័ន្ធទទួលពីលើក្បាលថេរ ដែលម៉ោននៅលើពិដានស្ថានីយ៍ ឬពិដានឃ្លាំង។ នៅក្នុងប៉ាណូតូក្រាហ្វឡើងលើ (ឡានក្រុងឡើងលើ)ប្រព័ន្ធ ដៃ​ដែល​ម៉ោន​លើ​ឡានក្រុង​ងើប​ឡើង ហើយ​ចត​ដោយ​ផ្ទាល់​ទៅ​ក្នុង​ដូម​នេះ។

គុណសម្បត្តិជាក់លាក់នៃការប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដូម pantograph ពីលើរួមមាន:

១. ការមិនត្រង់ជួរខ្ពស់ និងការអត់ធ្មត់ក្នុងការចត

  • · ធរណីមាត្រ​ចីវលោ៖ដូម​នេះ​មាន​រូបរាង​ធំទូលាយ រាងអក្សរ V ដាក់បញ្ច្រាស ឬ​រាង​លាត។ វា​ដើរតួ​ជា​មគ្គុទ្ទេសក៍​មេកានិច ដោយ​នាំ​ក្បាល​បន្ទះ​សញ្ញា​ដែល​កំពុង​ងើប​ឡើង​ឲ្យ​តម្រឹម​បាន​ល្អឥតខ្ចោះ ទោះបីជា​អ្នកបើកបរ​មិន​ចត​បាន​ល្អឥតខ្ចោះ​ក៏ដោយ។
  • · សំណងសម្រាប់ចលនា៖វាសម្រួលដល់ចលនាធម្មជាតិរបស់យានយន្ត។ ដំបូលនេះរក្សាការតភ្ជាប់អគ្គិសនីដែលមានស្ថេរភាព ទោះបីជាអ្នកដំណើរអង្រួនឡានក្រុង ឬតួរថយន្តបន្ទាបចុះតាមរយៈមុខងារ "លុតជង្គង់" របស់វានៅចំណតចិញ្ចើមផ្លូវក៏ដោយ។1]

២. ការចំណាយលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងភាពសាមញ្ញទាបជាង

  • · ការរចនាអកម្ម៖ដូម​ខាងលើ​គឺ​អសកម្ម​ទាំងស្រុង មានន័យថា​វា​មិនមាន​ម៉ូទ័រ​ធ្ងន់ ផ្នែក​ដែល​មាន​ចលនា ឬ​ឧបករណ៍​បញ្ជា​ទេ។
  • · របងទម្ងន់ស្រាល៖ដោយសារតែ​ដូម​គឺជា​សំណុំ​នៃ​រនាំង​ទំនាក់ទំនង​ថេរ​ដែល​ដាក់​ក្នុង​សំបក​ការពារ រនាំង​ដែក​ទ្រទ្រង់​អាច​មាន​ទម្ងន់​ស្រាល​ជាង និង​មាន​តម្លៃ​ថោក​ជាង​រចនាសម្ព័ន្ធ​ធ្ងន់ៗ​ដែល​ត្រូវ​ការ​ដើម្បី​ទ្រ​ប្រព័ន្ធ "Pantograph Down" ដែល​មាន​ចលនា។

៣. ការការពារបរិស្ថានគ្រប់អាកាសធាតុ

  • · ទំនាក់ទំនងដែលមានការការពារ៖ដំបូល​នេះ​ដើរតួ​ជា​ដំបូល​រូបវន្ត ឬ​ជា​ឆ័ត្រ​ពីលើ​ចំណុច​ទំនាក់ទំនង​អគ្គិសនី។ វា​ការពារ​ការតភ្ជាប់​វ៉ុលខ្ពស់​ពី​ភ្លៀង ព្រិល ទឹកកក និង​ការរិចរិល​កាំរស្មីយូវី​ដោយផ្ទាល់។
  • · ការថែទាំទាប៖ការរក្សាផ្នែកមេកានិចដ៏ស្មុគស្មាញដែលមានចលនានៅលើដំបូលឡានក្រុង និងដំបូលដ៏សាមញ្ញ និងរឹងមាំ ដែលប៉ះពាល់នឹងធាតុផ្សំនៃអាកាសធាតុ ជួយកាត់បន្ថយការថែទាំតាមដងផ្លូវ។ អ្នកបច្ចេកទេសនៅនឹងកន្លែងកម្រនឹងត្រូវការឡើងលើវេទិកាសេវាកម្មដើម្បីជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធណាស់។

៤. អន្តរកម្មសមាសធាតុដ៏រលូន

  • · ស្នាមជើងស្តង់ដារ៖ក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជា MIDA រចនាប្រព័ន្ធរបស់ពួកគេទៅតាមស្តង់ដារជាសកល (ដូចជាស្តង់ដារ៦០០ x ៦៣០ ម.មចំណុចប្រទាក់រូបវន្ត)។
  • · ការសាកថ្មឆ្លងម៉ាក៖ដំបូល​ខាងលើ​តែមួយ​អាច​សាក​ភ្លើង​រថយន្តក្រុង​ពី​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ខុសៗ​គ្នា​ទាំងស្រុង​បាន​ដោយ​ជោគជ័យ ដរាបណា​រថយន្តក្រុង​ទាំងនោះ​គោរព​តាម​ស្តង់ដារ​អន្តរជាតិ​ដូចជាការសាកថ្មដោយផ្ទាល់ or អាយអេសអូ ១៥១១៨.

៥. សុវត្ថិភាពថាមពលខ្ពស់ និងការភ្ជាប់អគ្គិសនីរហ័ស

  • · ការតភ្ជាប់លឿនបំផុត៖រូបរាងរូបវន្តរបស់ដូមអនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍បញ្ចាំងពន្លឺរបស់ឡានក្រុងធ្វើការប៉ះថាមពលខ្ពស់នៅក្នុងក្រោម 5 វិនាទីចាប់ពីពេលដែលវាចាកចេញពីដំបូលឡានក្រុង។
  • · គ្មានផ្លូវដែកផ្ទាល់ដែលលាតត្រដាងទេ៖ចំណុច​ប៉ះ​សាក​វ៉ុល​ខ្ពស់​នៅ​ខាងក្នុង​ដូម​នៅ​តែ​រក្សា​សុវត្ថិភាព​ឲ្យ​ឆ្ងាយ​ពី​ដៃ​អ្នកថ្មើរជើង និង​ចរាចរណ៍​កម្រិត​ដី ដែល​លុប​បំបាត់​ហានិភ័យ​នៃ​ការ​បំផ្លាញ​ទ្រព្យសម្បត្តិ ឬ​ការ​ប៉ះពាល់​ដោយ​ចៃដន្យ​របស់​មនុស្ស។

ឡានក្រុងអគ្គិសនី ៦០០គីឡូវ៉ាត់ Pantograph Up 


ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៦

ទុកសាររបស់អ្នក៖

សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង