Beth yw manteision cromen pantograff bws trydan?

Beth yw manteision cromen pantograff bws trydan?

Mewn cyferbyniad â systemau gwefru plygio-i-mewn clasurol, mae pantograffau bysiau trydan yn cynnig proses wefru awtomataidd ac yn galluogi integreiddio gwell i seilweithiau depo presennol.
Mae system pantograff bws trydan yn cynnig manteision gweithredol sylweddol dros wefrwyr cebl plygio i mewn traddodiadol, yn enwedig ar gyfer llinellau trafnidiaeth amledd uchel.
Manteision Gweithredol
Gweithrediad Fflyd Parhaus:Gall bysiau redeg 24/7 heb ddychwelyd i'r depo trwy ail-lenwi yn ystod arosfannau llwybr wedi'u hamserlennu.
Dim Ymyrraeth Gyrrwr:Nid yw gyrwyr yn trin ceblau trwm, budr. Mae'r cysylltiad awtomataidd yn codi neu'n gostwng wrth gyffwrdd botwm.
Maint y Fflyd wedi'i Leihau:Mae dolenni gwefru cyflymach yn golygu bod angen llai o fysiau i gynnal yr un amlder llwybr yn union.
Gofod Depo wedi'i Optimeiddio: Mae gantris uwchben yn dileu ceblau daear swmpus, gan ryddhau gofod llawr a chael gwared ar beryglon baglu corfforol.
Manteision Cerbydau a Batris
Bysiau Ysgafnach: Mae gwefru cyfle yn caniatáu i fysiau gario pecynnau batri llai ac ysgafnach.
Cynyddu Capasiti Teithwyr: Mae pwysau batri is yn golygu lwfansau pwysau teithwyr uwch.
Oes Batri Estynedig:Mae gwefriadau bach, mynych (beicio bas) yn cadw'r batri yn ei barth tymheredd a chemeg gorau posibl.
Manteision Ariannol Hirdymor
Cost Cerbyd Cychwynnol Is:Mae prynu bysiau gyda phecynnau batri llai yn lleihau costau caffael fflyd ymlaen llaw yn sylweddol.
Cynnal a Chadw Lleiafswm:Mae mecaneg uwchben wedi'u hamddiffyn rhag y traul, y rhwyg a'r difrod tywydd ar lefel y ddaear sy'n difetha ceblau safonol.

Y “gromen pantograff” (a elwir hefyd yncwfl gwefru, cromen gyswllt, neuCasglwr cerrynt siâp A) yw'r strwythur derbynnydd uwchben, sefydlog sydd wedi'i osod ar gantri gorsaf neu nenfwd depo. MewnPantograff i Fyny (Bws i Fyny)system, mae'r fraich sydd wedi'i gosod ar fws yn codi ac yn docio'n uniongyrchol i'r gromen hon.

Mae manteision penodol defnyddio seilwaith cromen pantograff uwchben yn cynnwys:

1. Camliniad Uchel a Goddefgarwch Parcio

• · Geometreg Twnelu:Mae gan y gromen ddyluniad siâp V gwrthdro llydan neu ddyluniad ymledol. Mae hyn yn gweithredu fel canllaw mecanyddol, gan sianelu pen y pantograff sy'n codi i mewn i aliniad perffaith hyd yn oed os nad yw'r gyrrwr yn parcio'n berffaith.
• · Iawndal Symudiad:Mae'n darparu ar gyfer symudiad naturiol y cerbyd. Mae'r gromen yn cynnal cysylltiad trydanol sefydlog hyd yn oed os yw teithwyr yn ysgwyd y bws neu os yw'r siasi yn gostwng trwy ei swyddogaeth "penlinio" wrth arosfannau palmant.1]

2. Costau Seilwaith Is a Symlrwydd

• · Dyluniad Goddefol:Mae'r gromen uwchben yn gwbl oddefol, sy'n golygu nad yw'n cynnwys moduron trwm, rhannau symudol na gweithredyddion.
• · Gantries Ysgafn:Gan fod y gromen yn set o reiliau cyswllt sefydlog sydd wedi'u lleoli mewn cragen amddiffynnol yn ei hanfod, gall y gantrïau dur cynhaliol fod yn llawer ysgafnach ac yn rhatach na'r strwythurau trwm, wedi'u hatgyfnerthu sy'n ofynnol i ddal system symudol "Pantograph Down".

3. Diogelu'r Amgylchedd Pob Tywydd

• · Cysylltiadau wedi'u Cysgodi:Mae'r gromen yn gweithredu fel to neu ymbarél corfforol dros y cysylltiadau trydanol. Mae'n amddiffyn y cysylltiadau foltedd uchel rhag glaw, eira, iâ, a dirywiad UV uniongyrchol.
• · Cynnal a Chadw Isel:Mae cadw'r rhannau mecanyddol symudol cymhleth ar do'r bws—a'r gromen syml, garw sy'n agored i'r elfennau—yn lleihau cynnal a chadw ar ochr y ffordd. Anaml y bydd angen i dechnegwyr maes ddringo llwyfannau gwasanaeth i drwsio seilwaith.

4. Rhyngweithredadwyedd Cydrannau Di-dor

• · Ôl-troed Safonol:Mae gweithgynhyrchwyr fel MIDA yn dylunio eu systemau i ôl troed safonol cyffredinol (fel y safon600 x 630 mmrhyngwyneb ffisegol).
• · Codi Tâl Traws-Frand:Gall un gromen uwchben wefru bysiau o wneuthurwyr hollol wahanol yn llwyddiannus, ar yr amod eu bod yn dilyn safonau rhyngwladol felGwefr Opp or ISO 15118.

5. Diogelwch Pŵer Uchel a Docio Trydanol Cyflym

• · Cysylltiad Ultra-Gyflym:Mae siâp ffisegol y gromen yn caniatáu i pantograff y bws wneud cyswllt pŵer uchel yno dan 5 eiliado'r eiliad y mae'n gadael to'r bws.
• · Dim Rheiliau Byw Agored:Mae'r cysylltiadau gwefru foltedd uchel y tu mewn i'r gromen yn aros yn ddiogel allan o gyrraedd cerddwyr a thraffig ar lefel y ddaear, gan ddileu'r risg o fandaliaeth neu gyswllt damweiniol â phobl.