सीसीएस1 प्लग बनाम सीसीएस2 गन: ईवी चार्जिंग कनेक्टर मानकों में अंतर

सीसीएस1 प्लग बनाम सीसीएस2 गन: ईवी चार्जिंग कनेक्टर मानकों में अंतर

अगर आप इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) के मालिक हैं, तो आप चार्जिंग मानकों के महत्व से ज़रूर परिचित होंगे। सबसे ज़्यादा इस्तेमाल किए जाने वाले मानकों में से एक है कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस), जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एसी और डीसी, दोनों तरह के चार्जिंग विकल्प प्रदान करता है। हालाँकि, सीसीएस के दो संस्करण हैं: सीसीएस1 और सीसीएस2। इन दोनों चार्जिंग मानकों के बीच के अंतर को समझने से आपको अपने चार्जिंग विकल्पों के बारे में सोच-समझकर फ़ैसले लेने में मदद मिल सकती है और यह सुनिश्चित हो सकता है कि आपको अपनी ज़रूरतों के हिसाब से सबसे कुशल और सुविधाजनक चार्जिंग समाधान मिलें।

CCS1 और CCS2 दोनों को इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों के लिए विश्वसनीय और कुशल चार्जिंग प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालाँकि, प्रत्येक मानक की अपनी अनूठी विशेषताएँ, प्रोटोकॉल और विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रिक वाहनों और चार्जिंग नेटवर्क के साथ संगतता है।

इस लेख में, हम CCS1 और CCS2 की बारीकियों पर चर्चा करेंगे, जिसमें उनके भौतिक कनेक्टर डिज़ाइन, अधिकतम चार्जिंग पावर और चार्जिंग स्टेशनों के साथ उनकी अनुकूलता शामिल है। हम चार्जिंग गति और दक्षता, लागत संबंधी विचार और इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग मानकों के भविष्य पर भी विस्तार से चर्चा करेंगे।

इस लेख के अंत तक, आपको CCS1 और CCS2 की बेहतर समझ हो जाएगी और आप अपने चार्जिंग विकल्पों के बारे में बेहतर निर्णय लेने में सक्षम हो जाएंगे।

मुख्य बातें: CCS1 बनाम CCS2
सीसीएस1 और सीसीएस2 दोनों ही डीसी फास्ट चार्जिंग मानक हैं जो डीसी पिन और संचार प्रोटोकॉल के लिए समान डिजाइन साझा करते हैं।
सीसीएस1 उत्तरी अमेरिका में फास्ट चार्जिंग प्लग मानक है, जबकि सीसीएस2 यूरोप में मानक है।
सीसीएस2 यूरोप में प्रमुख मानक बनता जा रहा है और बाजार में अधिकांश ई.वी. के साथ संगत है।
टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क ने पहले एक मालिकाना प्लग का उपयोग किया था, लेकिन 2018 में उन्होंने यूरोप में CCS2 का उपयोग करना शुरू कर दिया और टेस्ला मालिकाना प्लग एडाप्टर के लिए CCS की घोषणा की।
ईवी चार्जिंग मानकों का विकास
आप पहले से ही विभिन्न ईवी चार्जिंग कनेक्टर मानकों और चार्जर प्रकारों के बारे में जानते होंगे, लेकिन क्या आप इन मानकों के विकास के बारे में जानते हैं, जिसमें डीसी फास्ट चार्जिंग के लिए सीसीएस1 और सीसीएस2 मानकों का चल रहा विकास भी शामिल है?

सीसीएस (संयुक्त चार्जिंग सिस्टम) मानक 2012 में एसी और डीसी चार्जिंग को एक ही कनेक्टर में संयोजित करने के एक तरीके के रूप में पेश किया गया था, जिससे इलेक्ट्रिक वाहन चालकों के लिए विभिन्न चार्जिंग नेटवर्क तक पहुँच आसान हो गई। सीसीएस का पहला संस्करण, जिसे सीसीएस1 भी कहा जाता है, उत्तरी अमेरिका में उपयोग के लिए विकसित किया गया था और यह एसी चार्जिंग के लिए एसएई जे1772 कनेक्टर और डीसी चार्जिंग के लिए अतिरिक्त पिन का उपयोग करता है।

जैसे-जैसे दुनिया भर में इलेक्ट्रिक वाहनों का चलन बढ़ा है, विभिन्न बाज़ारों की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए CCS मानक भी विकसित हुआ है। CCS2 नाम से जाना जाने वाला नवीनतम संस्करण यूरोप में पेश किया गया था और इसमें AC चार्जिंग के लिए टाइप 2 कनेक्टर और DC चार्जिंग के लिए अतिरिक्त पिन का इस्तेमाल किया गया है।

CCS2 यूरोप में प्रमुख मानक बन गया है, और कई वाहन निर्माता इसे अपने इलेक्ट्रिक वाहनों में अपना रहे हैं। टेस्ला ने भी इस मानक को अपनाया है, 2018 में अपने यूरोपीय मॉडल 3 में CCS2 चार्जिंग पोर्ट जोड़े हैं और अपने मालिकाना सुपरचार्जर प्लग के लिए एक एडाप्टर भी दिया है।

जैसे-जैसे ईवी प्रौद्योगिकी विकसित होती जा रही है, यह संभव है कि हम चार्जिंग मानकों और कनेक्टर प्रकारों में और विकास देखेंगे, लेकिन अभी के लिए, सीसीएस1 और सीसीएस2 डीसी फास्ट चार्जिंग के लिए सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले मानक बने हुए हैं।

सीसीएस1 क्या है?
CCS1 उत्तरी अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला मानक चार्जिंग प्लग है, जिसका डिज़ाइन DC पिन और संचार प्रोटोकॉल से युक्त है। यह बाज़ार में उपलब्ध अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ संगत है, सिवाय टेस्ला और निसान लीफ के, जो मालिकाना प्लग का उपयोग करते हैं। CCS1 प्लग 50 kW से 350 kW तक DC पावर प्रदान कर सकता है, जिससे यह तेज़ चार्जिंग के लिए उपयुक्त है।

CCS1 और CCS2 के बीच अंतर को बेहतर ढंग से समझने के लिए, आइए निम्नलिखित तालिका पर नज़र डालें:

जैसा कि आप देख सकते हैं, CCS1 और CCS2 में DC पावर, संचार और AC पावर के मामले में कई समानताएँ हैं (हालाँकि CCS2 निजी और सार्वजनिक चार्जिंग के लिए ज़्यादा AC पावर प्रदान कर सकता है)। दोनों के बीच मुख्य अंतर इनलेट डिज़ाइन का है, जहाँ CCS2 AC और DC इनलेट को एक में मिला देता है। इससे CCS2 प्लग EV चालकों के लिए ज़्यादा सुविधाजनक और इस्तेमाल में आसान हो जाता है।

साधारण अंतर यह है कि CCS1 उत्तरी अमेरिका में इस्तेमाल होने वाला मानक चार्जिंग प्लग है, जबकि CCS2 यूरोप में प्रमुख मानक है। हालाँकि, दोनों प्लग बाज़ार में उपलब्ध अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ संगत हैं और तेज़ चार्जिंग गति प्रदान कर सकते हैं। और इसके लिए ढेरों एडाप्टर भी उपलब्ध हैं। सबसे ज़रूरी बात यह समझना है कि आपको क्या चाहिए और आप अपने क्षेत्र में कौन से चार्जिंग विकल्प इस्तेमाल करने की योजना बना रहे हैं।

सीसीएस2 क्या है?
CCS2 चार्जिंग प्लग, CCS1 का एक नया संस्करण है और यूरोपीय तथा अमेरिकी वाहन निर्माताओं के लिए पसंदीदा कनेक्टर है। इसमें एक संयुक्त इनलेट डिज़ाइन है जो इसे इलेक्ट्रिक वाहन चालकों के लिए अधिक सुविधाजनक और उपयोग में आसान बनाता है। CCS2 कनेक्टर AC और DC दोनों चार्जिंग के लिए इनलेट्स को जोड़ता है, जिससे CHAdeMO या GB/T DC सॉकेट और AC सॉकेट की तुलना में एक छोटा चार्जिंग सॉकेट मिलता है।

CCS1 और CCS2, DC पिनों के डिज़ाइन के साथ-साथ संचार प्रोटोकॉल भी साझा करते हैं। निर्माता अमेरिका और संभवतः जापान में AC प्लग सेक्शन को टाइप 1 से, या अन्य बाज़ारों में टाइप 2 से बदल सकते हैं। CCS, पावर लाइन कम्युनिकेशन का उपयोग करता है।

(पीएलसी) को कार के साथ संचार विधि के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, जो पावर ग्रिड संचार के लिए इस्तेमाल की जाने वाली प्रणाली है। इससे वाहन के लिए एक स्मार्ट उपकरण के रूप में ग्रिड के साथ संचार करना आसान हो जाता है।

भौतिक कनेक्टर डिज़ाइन में अंतर

अगर आप एक ऐसे चार्जिंग प्लग की तलाश में हैं जो AC और DC दोनों चार्जिंग को एक ही सुविधाजनक इनलेट डिज़ाइन में संयोजित कर सके, तो CCS2 कनेक्टर आपके लिए सही विकल्प हो सकता है। CCS2 कनेक्टर के भौतिक डिज़ाइन में CHAdeMO या GB/T DC सॉकेट की तुलना में एक छोटा चार्जिंग सॉकेट और एक AC सॉकेट शामिल है। यह डिज़ाइन एक अधिक कॉम्पैक्ट और सुव्यवस्थित चार्जिंग अनुभव प्रदान करता है।

CCS1 और CCS2 के बीच भौतिक कनेक्टर डिज़ाइन में कुछ प्रमुख अंतर इस प्रकार हैं:

1. सीसीएस2 में बड़ा और अधिक मजबूत संचार प्रोटोकॉल है, जो उच्च विद्युत अंतरण दर और अधिक कुशल चार्जिंग की अनुमति देता है।
2. सीसीएस2 में लिक्विड-कूल्ड डिजाइन है, जो चार्जिंग केबल को अधिक गर्म किए बिना तेजी से चार्जिंग की सुविधा देता है।
3. सीसीएस2 में अधिक सुरक्षित लॉकिंग तंत्र है जो चार्जिंग के दौरान आकस्मिक डिस्कनेक्शन को रोकता है।
4. सीसीएस2 एक कनेक्टर में एसी और डीसी दोनों चार्जिंग को समायोजित कर सकता है, जबकि सीसीएस1 को एसी चार्जिंग के लिए एक अलग कनेक्टर की आवश्यकता होती है।

कुल मिलाकर, CCS2 कनेक्टर का भौतिक डिज़ाइन इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों के लिए एक अधिक कुशल और सुव्यवस्थित चार्जिंग अनुभव प्रदान करता है। जैसे-जैसे अधिक वाहन निर्माता CCS2 मानक को अपनाएँगे, संभावना है कि यह कनेक्टर भविष्य में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग के लिए प्रमुख मानक बन जाएगा।

अधिकतम चार्जिंग पावर में अंतर

विभिन्न प्रकार के कनेक्टरों के बीच अधिकतम चार्जिंग पावर में अंतर को समझकर आप अपने इलेक्ट्रिक वाहन के चार्जिंग समय को नाटकीय रूप से कम कर सकते हैं। CCS1 और CCS2 कनेक्टर 50 kW से 350 kW तक DC पावर प्रदान करने में सक्षम हैं, जो उन्हें टेस्ला सहित यूरोपीय और अमेरिकी वाहन निर्माताओं के लिए पसंदीदा चार्जिंग मानक बनाता है। इन कनेक्टरों की अधिकतम चार्जिंग पावर वाहन की बैटरी क्षमता और चार्जिंग स्टेशन की क्षमता पर निर्भर करती है।

इसके विपरीत, CHAdeMO कनेक्टर 200 kW तक बिजली देने में सक्षम है, लेकिन यूरोप में इसे धीरे-धीरे चरणबद्ध तरीके से हटाया जा रहा है। चीन CHAdeMO कनेक्टर का एक नया संस्करण विकसित कर रहा है जो 900 kW तक बिजली दे सकता है, और CHAdeMO कनेक्टर का नवीनतम संस्करण, ChaoJi, 500 kW से अधिक की DC चार्जिंग को सक्षम बनाता है। ChaoJi भविष्य में CCS2 को प्रमुख मानक के रूप में टक्कर दे सकता है, खासकर जब से भारत और दक्षिण कोरिया ने इस तकनीक में गहरी रुचि दिखाई है।

संक्षेप में, विभिन्न प्रकार के कनेक्टरों के बीच अधिकतम चार्जिंग पावर में अंतर को समझना कुशल इलेक्ट्रिक वाहन उपयोग के लिए आवश्यक है। CCS1 और CCS2 कनेक्टर सबसे तेज़ चार्जिंग गति प्रदान करते हैं, जबकि CHAdeMO कनेक्टर धीरे-धीरे चाओजी जैसी नई तकनीकों के पक्ष में समाप्त हो रहा है। जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन तकनीक विकसित होती जा रही है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपका वाहन यथासंभव शीघ्रता और कुशलता से चार्ज हो, नवीनतम चार्जिंग मानकों और कनेक्टर तकनीकों से अपडेट रहना महत्वपूर्ण है।

उत्तरी अमेरिका में कौन सा चार्जिंग मानक उपयोग किया जाता है?

उत्तरी अमेरिका में किस चार्जिंग मानक का उपयोग किया जाता है, यह जानना आपके इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग अनुभव और दक्षता को बहुत प्रभावित कर सकता है। उत्तरी अमेरिका में प्रयुक्त चार्जिंग मानक CCS1 है, जो यूरोपीय CCS2 मानक के समान है, लेकिन कनेक्टर प्रकार अलग है। CCS1 का उपयोग अधिकांश अमेरिकी वाहन निर्माता करते हैं, जिनमें Ford, GM और Volkswagen शामिल हैं। हालाँकि, Tesla और Nissan Leaf अपने स्वयं के स्वामित्व वाले चार्जिंग मानकों का उपयोग करते हैं।

CCS1 अधिकतम 350 kW तक की चार्जिंग पावर प्रदान करता है, जो लेवल 1 और लेवल 2 चार्जिंग की तुलना में काफ़ी तेज़ है। CCS1 के साथ, आप अपनी इलेक्ट्रिक कार को 0% से 80% तक केवल 30 मिनट में चार्ज कर सकते हैं। हालाँकि, सभी चार्जिंग स्टेशन अधिकतम 350 kW की चार्जिंग पावर का समर्थन नहीं करते हैं, इसलिए चार्जिंग स्टेशन का उपयोग करने से पहले उसके विनिर्देशों की जाँच करना ज़रूरी है।

अगर आपके पास CCS1 वाला इलेक्ट्रिक वाहन है, तो आप विभिन्न नेविगेशन सिस्टम और गूगल मैप्स, प्लगशेयर और चार्जपॉइंट जैसे ऐप्स का इस्तेमाल करके आसानी से चार्जिंग स्टेशन ढूंढ सकते हैं। कई चार्जिंग स्टेशन रीयल-टाइम स्टेटस अपडेट भी देते हैं, ताकि आप पहुँचने से पहले देख सकें कि कोई स्टेशन उपलब्ध है या नहीं। उत्तरी अमेरिका में CCS1 प्रमुख चार्जिंग मानक होने के कारण, आप निश्चिंत रह सकते हैं कि आप लगभग कहीं भी एक संगत चार्जिंग स्टेशन पा सकेंगे।

यूरोप में कौन सा चार्जिंग मानक उपयोग किया जाता है?

अपनी इलेक्ट्रिक कार के साथ यूरोप की यात्रा के लिए तैयार हो जाइए क्योंकि महाद्वीप पर इस्तेमाल होने वाले चार्जिंग मानक यह तय करेंगे कि आपको किस तरह का कनेक्टर और चार्जिंग स्टेशन चाहिए। यूरोप में, ज़्यादातर वाहन निर्माता कम्बाइंड चार्जिंग सिस्टम (CCS) टाइप 2 को पसंद करते हैं।

अगर आप यूरोप में अपनी इलेक्ट्रिक कार चलाने की योजना बना रहे हैं, तो सुनिश्चित करें कि उसमें CCS टाइप 2 कनेक्टर लगा हो। इससे महाद्वीप के ज़्यादातर चार्जिंग स्टेशनों के साथ इसकी अनुकूलता सुनिश्चित होगी। CCS1 और CCS2 के बीच के अंतर को समझना भी मददगार होगा, क्योंकि यात्रा के दौरान आपको दोनों तरह के चार्जिंग स्टेशन मिल सकते हैं।

चार्जिंग स्टेशनों के साथ संगतता

यदि आप ईवी चालक हैं, तो यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि आपका वाहन आपके क्षेत्र में और आपके नियोजित मार्गों पर उपलब्ध चार्जिंग स्टेशनों के अनुकूल है।

हालाँकि CCS1 और CCS2 में DC पिन और संचार प्रोटोकॉल का डिज़ाइन समान है, फिर भी इन्हें आपस में बदला नहीं जा सकता। अगर आपकी EV में CCS1 कनेक्टर है, तो उसे CCS2 चार्जिंग स्टेशन पर चार्ज नहीं किया जा सकेगा और अगर CCS2 कनेक्टर से लैस है, तो उसे CCS2 चार्जिंग स्टेशन पर चार्ज नहीं किया जा सकेगा।

हालाँकि, कई नए इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल CCS1 और CCS2 दोनों कनेक्टरों से लैस आ रहे हैं, जिससे चार्जिंग स्टेशन चुनने में ज़्यादा सुविधा मिलती है। इसके अलावा, कुछ चार्जिंग स्टेशनों को CCS1 और CCS2 दोनों कनेक्टरों के साथ अपग्रेड किया जा रहा है, जिससे ज़्यादा इलेक्ट्रिक वाहन चालकों को तेज़ चार्जिंग विकल्पों का उपयोग करने में मदद मिलेगी।

लंबी यात्रा पर निकलने से पहले कुछ शोध करना महत्वपूर्ण है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि आपके मार्ग पर स्थित चार्जिंग स्टेशन आपके ईवी के चार्जिंग कनेक्टर के अनुकूल हैं।

कुल मिलाकर, जैसे-जैसे बाज़ार में ज़्यादा इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल आएंगे और ज़्यादा चार्जिंग स्टेशन बनेंगे, चार्जिंग मानकों के बीच संगतता की समस्या कम होती जाएगी। लेकिन अभी के लिए, अलग-अलग चार्जिंग कनेक्टर के बारे में जानकारी होना और यह सुनिश्चित करना ज़रूरी है कि आपके क्षेत्र के चार्जिंग स्टेशनों तक पहुँचने के लिए आपके इलेक्ट्रिक वाहन में सही कनेक्टर लगा हो।

चार्जिंग गति और दक्षता

अब जब आप विभिन्न चार्जिंग स्टेशनों के साथ CCS1 और CCS2 की अनुकूलता को समझ गए हैं, तो आइए चार्जिंग गति और दक्षता के बारे में बात करते हैं। CCS मानक स्टेशन और कार के आधार पर 50 kW से 350 kW तक की चार्जिंग गति प्रदान कर सकता है। CCS1 और CCS2 में DC पिन और संचार प्रोटोकॉल का डिज़ाइन समान है, जिससे निर्माताओं के लिए उनके बीच स्विच करना आसान हो जाता है। हालाँकि, CCS1 की तुलना में तेज़ चार्जिंग गति प्रदान करने की अपनी क्षमता के कारण, CCS2 यूरोप में प्रमुख मानक बन रहा है।

विभिन्न ईवी चार्जिंग मानकों की चार्जिंग गति और दक्षता को बेहतर ढंग से समझने के लिए, आइए नीचे दी गई तालिका पर एक नज़र डालें:

जैसा कि आप देख सकते हैं, CCS2 सबसे तेज़ चार्जिंग गति प्रदान करने में सक्षम है, उसके बाद CHAdeMO और फिर CCS1। हालाँकि, यह ध्यान रखना ज़रूरी है कि चार्जिंग गति कार की बैटरी क्षमता और चार्जिंग क्षमताओं पर भी निर्भर करती है। इसके अलावा, इन सभी मानकों की दक्षता का स्तर समान है, जिसका अर्थ है कि वे ग्रिड से समान मात्रा में ऊर्जा को कार के लिए उपयोगी ऊर्जा में परिवर्तित करते हैं।

ध्यान रखें कि चार्जिंग की गति कार की क्षमताओं और बैटरी क्षमता पर भी निर्भर करती है, इसलिए चार्ज करने से पहले निर्माता के विनिर्देशों की जांच करना हमेशा अच्छा विचार है।