Şarjêra EV ya Veguhêzbar
Qutiya dîwarê EV ya malê
Îstasyona Şarjêra DC
Modula Şarjkirina EV
NACS&CCS1&CCS2
Pêvekên EV
Derbarê MIDA de
Em kargeh û hilberîner in, ji ber ku ofîsa me li Şanghayê ye û kargeha me ya hevkarîya demdirêj a me heye, patenta me heye, û em dikarin li gorî hewcedariyên we karûbarên xwerûkirinê yên wekî logo, navê marqeyê, pakkirin û rengên kabloyê pêşkêş bikin.
Berhevkirina gelek daneyan û nirxandinên xerîdaran dihêle ku berhemên MIDA pir zû werin nûvekirin û dubarekirin, bi adaptebûnek xurt, ku dikare hewcedariyên karanînê di her hawîrdorê de bicîh bîne. Dozên piştî firotanê yên Mida pir kêm in, ji ber vê yekê firoşkarên me dikarin bi tevahî li ser firotina berheman û pêşvebirina kanalê bisekinin bêyî ku li ser zexta piştî firotanê fikar bikin.
Bazara berhemên MIDA li Ewropa, Amerîkaya Bakur, Rojhilata Navîn, Başûr-rojhilatê Asyayê û hin beşên Amerîkaya Başûr dihewîne.
2. Berhemên me yên sereke ev in: Girêdan û soketên şarjkerê EV-ê yên AC û DC, kabloyên girêdayî yên EV-ê yên celeb 1 û celeb 2, kabloyên şarjkerê EV-ê yên celeb 1 berbi celeb 2, kabloyên şarjkerê EV-ê yên celeb berbi celeb 2, Girêdan û soketa şarjkerê DC ya Çînê, şarjkerê EV-ê yê portable mode 2, şarjkerê EV-ê yê verastkirî yê 16Amp, şarjkerê EV-ê yê verastkirî yê 32Amp, pîla şarjkerê AC-ya jîr a 3.6kw/7kw, îstasyona şarjkerê EV-ê ya 7kw/11kw/22kw, RCD & RCCB-ya celeb B, kontrolkera portable ya EVSE û hwd.
Tîma profesyonel:Em dabînkerê pispor ê parçeyên wesayîtên elektrîkê ne, di nav de priz, soket, kabloyên EV, girêdanên EV, û îstasyonên şarjkirina EV. Hemû berhemên me bi sertîfîkayên CE, TUV, UL tên.
Ewlekarî:Û pileya herî bilind a agirnegir, pileya super li hember avê ye da ku piştrast bike ku heke otomobîla we bi xeletî bikeve nav av an agir jî, hûn dikarin di nav demek diyarkirî de ewle bimînin.
(serişte: Bi zanebûn berheman nexin nav av an agir, pir xeternak e, ji jiyana xwe hez bikin û ji agir û avê dûr bisekinin.)
Xizmeteke ecêb:Pêş-firotanê, di dema firotanê de û piştî firotanê profesyonel. Tenê hewce ye ku hûn daxwazên xwe ji min re bibêjin, ez ê karûbarên mayî çareser bikim. Û hûn dikarin hevalek çînî yê dilsoz jî bibînin, heke hûn plan dikin ku di pêşerojê de li dora Çînê bigerin, ez ê bi mêvanperweriyek germ li we miqate bibim.
Pêş-firotin:Endezyarên profesyonel dê hilberan bi baldarî biceribînin da ku kalîteyê piştrast bikin.
Di dema firotanê de:Em ê rewşa hilberîn, radestkirin û lojîstîkê ya fermanên xerîdar bişopînin, da ku xerîdarên me hilberan di wextê xwe de an jî beriya bernameyê bistînin.
Piştî firotanê:Tîmeke me ya taybet heye ku bi nerînên xerîdaran re mijûl dibe, ger berpirsiyariya me be, em ê hilberan belaş vegerînin û biguherînin.
(Şîrketa me soz dide: bihayên maqûl, dema hilberîna kurt û karûbarê piştî firotanê ya têrker.)
Derbarê Karsaziyê de
Em kêfxweş in ku bi karsaziyên nû re dixebitin. Li gorî têgihîştina me ya pîşesaziyê û ezmûna projeyên dewlemend, qada şarjkirina EV-ê hîn jî ne gihîştî ye, û şîrketên ku di vê qonaxê de dikevin vê qadê xwedî potansiyelek mezin a pêşkeftinê ne. Bi rastî, me alîkariya gelek şîrketan kiriye ku di bazarên xwe yên herêmî de encamên pir baş bi dest bixin.
Ji bo berhemên ne-xwerû şertek MOQ tune ye. Lêbelê, dema ku mîqdara kirîna girseyî neyê gihîştin, ew ê bi bihayê firotanê were firotin.
MOQ-ya giştî ji bo hilberên xwerû 100 perçe ye, û dibe ku hin naveroka xwerû hewcedariyên mîqdara taybetî hebin. Ji bo bêtir agahdarî ji kerema xwe bi karmendên firotanê yên me re têkilî daynin.
Em li gorî hewcedarî û rewşa we veguhastina bankê, T/T, Paypal û Western Union, an rêbazên din ên dayinê qebûl dikin.
Dema pêşengiya hilberîna me 60-75 roj piştî pejirandina fermanê û wergirtina dravdanê ye.
Ew bi celebên hilberan, pêdiviyên fonksiyonel û mîqdara hilbera ku hûn hewce ne ve girêdayî ye. Bi gelemperî, pêşniyara yekem di nav rojek an du rojên kar de digihîje. Pêşniyarên wergirtî 30 rojan derbasdar in, piştî wê ew ê bixweber biqedin.
Belê, em dikarin ji bo vekolîna we nimûneyan bişînin. Bi rastî, em her gav pêşniyar dikin ku berî ku hûn bi hilberînê re berdewam bikin, ji bo pejirandinê nimûneyan çêbikin. Em difikirin ku ev rêbazek girîng e ku meriv piştrast bike ku her kes li ser heman rûpelê ye, û em bawer dikin ku ev yek ji têgihîştinên xelet jî dûr dikeve.
Em bi piranî Dolarên Amerîkî (USD) û Euro û RMB qebûl dikin. Ger hûn bixwazin bi cureyekî din ê pereyan bidin, divê em bi bankê re piştrast bikin û dûv re ji we re têkilî daynin.
Derbarê Piştî-firotanê
Bi gelemperî di nav 1-2 rojên xebatê de;
ji bo hejmareke piçûk ji pirsgirêkên aloz ên piştî firotanê, dibe ku em hewce bikin ku bêtir dem bi xerîdaran re têkilî daynin da ku sedema bingehîn piştrast bikin.
Girêdayî ye. Ger li gorî biryara beşa me ya piştî firotanê pêdivî bi şandina wê hebe, em ê ji xerîdar bixwazin ku wê bişîne cihên me yên diyarkirî li welatên cûda da ku karmendên teknîkî bikaribin bi hev re hilberên xelet çareser bikin.
Em ê li gorî rewşên taybetî, wek guheztina parçeyan, ji xerîdarên xwe re xizmetek piştî firotanê ya dirêjtir (ji bilî zirara çêkirî) peyda bikin, û li gorî guncaw mîqdarek diyarkirî ji lêçûnên lênêrînê bistînin.
Berhemên me ji kontrolên kargehê yên hişk derbas bûne û kêm caran rastî pirsgirêkên piştî firotanê tên. Ev yek ji wan sedeman e ku çima bêtir û bêtir xerîdar baweriya xwe bi MIDA tînin. Di rewşa têkçûna hilberê de, ji kerema xwe rasterast bi beşa me ya piştî firotanê re têkilî daynin. Pêvajoyek me ya piştî firotanê ya bêkêmasî heye û em dikarin rêbazên cûrbecûr ên piştî firotanê yên wekî guheztin an tamîrkirina ya xelet pêşkêşî xerîdaran bikin da ku piştrast bikin ku xerîdarên me bêyî fikar hilberên me bikirin.
Ji bo Navxweyî
Wesayîtên elektrîkî motora şewitandina navxweyî nînin. Di şûna wê de, ew bi motorek elektrîkî ve dixebitin ku ji bataryayên şarjkirî dixebitin.
Belê, bê guman! Şarjkirina otomobîla we ya elektrîkê li malê awayê herî bibandor e ji bo şarjkirinê. Ew di heman demê de wextê we jî teserûf dike. Bi xalek şarjkirinê ya taybetî hûn tenê dema ku otomobîla we nayê bikar anîn, pêve dikin û teknolojiya jîr dê şarjkirinê ji bo we dest pê bike û rawestîne.
Belê, ne hewce ye ku hûn li ser zêdeşarjkirinê fikar bikin, tenê otomobîla xwe bi xalek şarjkirinê ya taybetî ve girêdayî bihêlin û cîhaza jîr dê bizanibe ka çiqas hêz hewce ye ku piştî şarjkirinê û vemirandinê were şarj kirin.
Xalên şarjkirinê yên taybet xwedî qatên parastinê yên çêkirî ne da ku li hember baran û şert û mercên hewayê yên dijwar li ber xwe bidin, ev tê vê wateyê ku şarjkirina wesayîta we bi tevahî ewle ye.
Berevajî pismamên xwe yên motorên şewitandinê yên pir qirêjker, wesayîtên elektrîkê li ser rêyan bê gazên emisyonê ne. Lêbelê, hilberîna elektrîkê bi gelemperî hîn jî gazên emisyonê çêdike, û divê ev yek were hesibandin. Dîsa jî, lêkolîn nîşan didin ku li gorî otomobîlek benzînê ya piçûk, gazên emisyonê ji sedî 40 kêm dibin, û her ku karanîna Tora Neteweyî ya Keyaniya Yekbûyî "kesktir" dibe, ev hejmar dê bi girîngî zêde bibe.
Belê, hûn dikarin - lê bi gelek hişyariyê…
1. Pêdivî ye ku elektrîkvanekî pispor soketa mala xwe kontrol bike da ku pê ewle bibe ku têlên we ji bo barkirina elektrîkê ya bilind a pêwîst ewle ne.
٢. Piştrast bike ku li cîhekî guncaw ji bo têketina kabloya şarjê prizek heye: bikaranîna kabloya dirêjkirinê ji bo şarjkirina otomobîla te NE ewle ye.
3. Ev rêbaza şarjkirinê pir hêdî ye - ji bo menzîlek 100 mîlî dora 6-8 saetan digire.
Bi karanîna xaleke şarjkirina otomobîlan a taybet ji prizên standard pir ewletir, erzantir û zûtir e. Ji bilî vê, bi saya alîkariyên OLEV ku niha bi berfirehî peyda dibin, xaleke şarjkirina bi kalîte ji Go Electric dikare bi tenê 250 £ lêçûn bike, heke were sazkirin û bixebite.
Tenê bihêle ser milê me! Dema ku hûn xala şarjê ya xwe ji Go Electric siparîş dikin, em tenê mafdariya we kontrol dikin û çend hûrguliyan digirin da ku em bikaribin daxwaza we ji bo we birêve bibin. Em ê hemî karên pêwîst bikin û fatûreya sazkirina xala şarjê ya we dê 500 £ kêm bibe!
Bêguman, bikaranîna bêtir enerjiyê bi şarjkirina wesayîta we li malê dê fatûreya we ya elektrîkê zêde bike. Lêbelê, zêdebûna vê lêçûnê tenê beşek piçûk ji lêçûna sotemeniyê ya wesayîtên benzîn an mazotê yên standard e.
Her çend hûn piraniya şarjkirina otomobîla xwe li malê an li kar dikin jî, dema ku hûn li ser rê ne, bê guman hûn ê carinan hewceyê şarjkirinê bin. Gelek malper û sepan hene (wek Zap Map û Open Charge Map) ku stasyonên şarjkirinê yên herî nêzîk û celebên şarjkerên berdest nîşan didin.
Niha li Brîtanyayê ji 15,000 xalên şarjkirina giştî hene ku zêdetirî 26,000 prizan lê hene û yên nû her dem têne sazkirin, ji ber vê yekê derfetên ji bo şarjkirina otomobîla we di rê de hefte bi hefte zêde dibin.
Derbarê Berheman de
Mida xwediyê sertîfîkayên wekî CE, TUV, CSA, UL, ROHS, ETL û hwd. ye. Hemû sertîfîkayên hilberên me li gorî pêdiviyên firotanê yên herêmî ne. Heke hewcedariyên we yên taybet hebin, ji kerema xwe di wextê xwe de ji me re agahdar bikin!
Me mîqdareke têr ji berhemên ne-xwerû wek nimûne an jî ji bo şandinên acîl ên demkî ji bo xerîdaran amade kirine.
Garantiyek 12-mehî ya standard a pîşesaziyê ji bo hemî hilberên me derbas dibe. Garanti tenê derbasdar e heke hilber bi rêkûpêk were bikar anîn û saz kirin û ew zirarên ku ji ber sazkirina xelet, karanîna xelet an karanîna di jîngehên pir xeternak de çêdibin nagire nav xwe. Ger xerîdar bi her awayî destwerdanê li hilberê bike, wek mînak ji hev veqetandina hilberê ji bo tamîrkirinê, guhertinê, hwd., wê hingê garantî êdî derbasdar nabe. Xem neke, hilberên ku ji 12 mehan mezintir in jî dê li gorî her rewşê bi rêkûpêk werin desteser kirin.
Berhemên me li gorî standardên me hatine sêwirandin û sazkirina wan pir hêsan e. Û rêwerz û vîdyoyên sazkirinê jî hene ku têgihîştina wan jî hêsan e. Bi gelemperî tevahiya pêvajoya sazkirinê ji hêla elektirîkvanek pispor ve kêmtir ji 10 hûrdeman digire. Lê ji bo ewlehiyê em pêşniyar nakin ku hûn EVSE-yê bi xwe saz bikin.
Şarjkerên me bi hemî modelên otomobîlan ên li sûkê re hevaheng in.
Ji ber ku hemû berhemên me li çaraliyê cîhanê tên firotin, sertîfîkayên têkildar ên ku ji hêla hikûmetên herêmî ve têne nas kirin, di nav de lê ne bi tenê UL, CE, TUV, CSA, ETL, CCC, û hwd. derbas kirine. Ew ji bo karanîna xerîdaran bi tevahî ewle ne.
Derbarê Radestkirinê
Ger hewce bike, em dikarin karûbarên radestkirin û gumrikê bi karanîna kanalên lojîstîkê yên xwe birêve bibin. Ev tê vê wateyê ku ajokarê me an FedEx, DHL, dê siparîşa we bigihîne ber deriyê we.
Eger pakêtek piçûk be ku ji Çînê bi rêya ekspresê tê şandin, dema radestkirinê ya navînî dê bi qasî 12 rojan be;
Eger ew komeke mezin ji kelûpelan be ku ji Çînê bi rêya deryayê têne şandin, dema radestkirinê ya navînî dê bi qasî 45 rojan be;
Eger pakêtek piçûk ji depoya me ya derveyî welêt li Dewletên Yekbûyî/Kanada/Ewropayê bi rêya ekspresê were şandin, dema radestkirinê ya navînî dê bi qasî 2-7 rojan be.
Em rasterast ji ofîsa xwe an jî ji kargeha xwe dişînin.
Em bi pargîdaniyên veguhastinê yên wekî DHL, Fedex, TNT, UPS, û hwd re hevkariyê dikin. Li gorî daxwaza we, veguhastina deryayî, hewayî, trên û bejahî jî heye.
Qutîyên kartonê yên bi kalîte bilind ku li gorî pîvanên hinardekirinê ne, ger hewce be.
Piştrast bike ku hemû agahiyên ku tu dişînî rast û temam in, bi taybetî jî agahiyên dravdanê.
Ji bo her daxwazek guhertinê û piştrastkirinê zû bersiva e-nameyên me bidin û em ê di wextê xwe de bi we re têkilî daynin. Em ê bêyî destûra we ya nivîskî tiştek hilberînin. Em kêfxweş in ku we li ser rewşa fermana xwe agahdar bikin!
Hemû tişt berî şandinê bi tevahî ji bo zirar an kêmasiyên wan têne kontrolkirin. Dema ku hûn sewqiyata xwe werdigirin, berî ku hûn ji bo wergirtinê îmze bikin, pê ewle bin ku hûn hemî kartonan ji bo nîşanên şandina nerast, wek çirandin, qul, birîn, çirandin, an goşeyên pelçiqandî, bi baldarî kontrol bikin. Bêyî nîşanên destwerdana xelet li derveyî pakêtê, ne mimkûn e ku hûn tiştek zirardar bistînin. Lêbelê, heke hûn pirsgirêkek bibînin, ji kerema xwe tavilê bi me re têkilî daynin. Ji bo pêvajoya giliyan, em hewceyê wêneyên dîjîtal ên her kelûpel û pakêtên zirardar an kêmas in. Ji kerema xwe dema ku hûn pakêtê vedikin û hilberê tînin mala xwe baldar bin.
Ji bo Karsaziyê
Dema ku hûn li stasyoneke şarjkirina wesayîta elektrîkî (EV) digerin, hûn dikarin li gorî dema ku hûn dixwazin wesayîtê şarj bikin, şarjkirina AC an DC hilbijêrin. Bi gelemperî, heke hûn dixwazin demekê li cîhekî derbas bikin û lez û bez tune be, wê hingê porta şarjkirina AC hilbijêrin. AC li gorî DC vebijarkek şarjkirina hêdî ye. Bi DC hûn dikarin bi gelemperî di saetekê de EV-ya xwe bi rêjeyek maqûl şarj bikin, lê bi AC hûn ê di 4 saetan de bi qasî %70 şarj bikin.
AC li ser tora elektrîkê heye û dikare bi awayekî aborî di mesafeyên dirêj de were veguhestin, lê otomobîlek ji bo şarjkirinê AC-ê diguherîne DC. DC, ji hêla din ve, bi piranî ji bo şarjkirina bilez a EV-yan tê bikar anîn û sabît e. Ew herika rasterast e û di pîlên cîhaza elektronîkî ya portable de tê hilanîn.
Cudahiya sereke di navbera şarjkirina AC û DC de veguherîna hêzê ye; di DC de veguherîn li derveyî wesayîtê çêdibe, lê di AC de hêz di hundurê wesayîtê de tê veguherandin.
Na, divê hûn otomobîla xwe nexin nav prizek malê an derve ya asayî an jî kabloyên dirêjkirinê bikar neynin ji ber ku ev dibe ku xeternak be. Rêya herî ewledar a barkirina otomobîlek elektrîkê li malê karanîna alavên dabînkirina wesayîta elektrîkê ya taybetî (EVSE) ye. Ev ji prizek derve ya ku bi rêkûpêk ji baranê tê parastin û celebek cîhaza herika mayî pêk tê ku ji bo birêvebirina pulsên DC, û her weha herika AC hatî çêkirin. Divê ji bo dabînkirina EVSE-yê çerxek cuda ji panela belavkirinê were bikar anîn. Kabloyên dirêjkirinê divê neyên bikar anîn, ji ber ku tewra nepêçayî jî; ew ne ji bo hilgirtina herika tevahî ya nirxandî ji bo demên dirêj hatine çêkirin.
RFID kurtenavê Nasnameya Frekansa Radyoyê ye. Ew rêbazek ragihandina bêtêl e ku di destnîşankirina nasnameya tiştekî fîzîkî de, di vê rewşê de, wesayîta we û we, dibe alîkar. RFID nasnameyê bi karanîna pêlên radyoyê yên tiştekî bêtêl dişîne. Ji ber ku her karta RFID heye, divê bikarhêner ji hêla xwendevanek û kompîturek ve were xwendin. Ji ber vê yekê, ji bo karanîna kartê hûn hewce ne ku pêşî kartek RFID bikirin û wê bi hûrguliyên ku hewce dike qeyd bikin.
Piştre, dema ku hûn diçin cihekî giştî li yek ji stasyonên şarjkirina EV-yên bazirganî yên qeydkirî, hûn hewce ne ku karta xwe ya RFID-ê bişopînin û bi tenê skankirina kartê li lêpirsînera RFID-ê ya ku di yekîneya Smart let de hatî bicîhkirin, wê rast bikin. Ev ê bihêle ku xwendevan kartê nas bike û sînyal dê bi hejmara nasnameyê ya ku ji hêla karta RFID ve tê şandin were şîfre kirin. Dema ku nasname qediya, hûn dikarin dest bi şarjkirina EV-ya xwe bikin. Hemî stasyonên şarjkirina EV-yên giştî yên Bharat dê bihêlin ku hûn EV-ya xwe piştî nasnameya RFID-ê şarj bikin.
1. Wesayîta xwe bi awayekî park bikin da ku bi girêdana şarjê bi hêsanî bigihîje soketa şarjê: Di dema pêvajoya şarjê de divê kabloya şarjê di bin tu zextê de nebe.
2. Soketa şarjê ya li ser wesayîtê vekin.
3. Konektora şarjê bi temamî bi prizê ve girêdin. Pêvajoya şarjê tenê wê demê dest pê dike ku konektora şarjê di navbera xala şarjê û otomobîlê de girêdanek ewle hebe.
Wesayîtên Elektrîkî yên Bi Pîlê (BEV): BEV tenê ji bo xebitandina motorê pîlê bikar tînin û pîl ji hêla îstasyonên şarjê yên pêvekirî ve têne şarj kirin.
Wesayîtên Elektrîkî yên Hîbrîd (HEV): HEV bi sotemeniyên kevneşopî û her weha enerjiya elektrîkê ya ku di bataryayê de tê hilanîn, dixebitin. Li şûna prizê, ew ji bo şarjkirina bataryayê frena nûjenker an motora şewitandina navxweyî bikar tînin.
Wesayîtên Elektrîkî yên Hîbrîd ên Plug-in (PHEV): PHEV xwedî motorên şewitandina navxweyî an jî çavkaniya ajotinê ya din û motorên elektrîkê ne. Ew her wiha bi sotemeniyên kevneşopî an jî bi pîlê dixebitin, lê pîlên di PHEV-an de ji yên di HEV-an de mezintir in. Pîlên PHEV-an an bi stasyoneke şarjkirinê ya plug-in, bi frena nûjenker an jî bi motora şewitandina navxweyî têne şarj kirin.
Berî ku hûn li ser şarjkirina wesayîta xwe bifikirin, girîng e ku hûn cûdahiya di navbera stasyonên şarjkirina elektrîkê yên AC û DC de fêr bibin. Stasyona şarjkirina AC ji bo dabînkirina heta 22 kW ji şarjkerê wesayîtê re hatî çêkirin. Şarjkerê DC dikare rasterast heta 150 kW ji bataryaya wesayîtê re peyda bike. Lêbelê, cûdahiya sereke ev e ku gava wesayîta weya elektrîkê bi şarjkerê DC bigihîje %80-ê, wê hingê ji bo %20-ê mayî dema pêwîst dirêjtir e. Pêvajoya şarjkirina AC-ê aram e û ji bo şarjkirina otomobîla we ji porta şarjkirina DC-ê demek dirêjtir hewce dike.
Lê feydeya hebûna porta şarjkirina AC ew e ku ew erzan e û dikare ji her toreke elektrîkê were bikar anîn bêyî ku hûn neçar bimînin gelek nûvekirinan bikin.
Eger hûn ji bo şarjkirina wesayîta xwe bi lez û bez in, wê demê li xalek şarjkirina otomobîla elektrîkê bigerin ku pêwendiya DC hebe ji ber ku ev ê wesayîta we zûtir şarj bike. Lêbelê, heke hûn li malê otomobîla xwe an wesayîtek din a elektronîkî şarj dikin, wê hingê xalek şarjkirina AC hilbijêrin û demek dirêj bidin wê da ku wesayîta xwe şarj bikin.
Herdu xalên şarjkirina otomobîlên elektrîkê yên AC û DC xwedî feydeyên xwe ne. Bi şarjkerê AC hûn dikarin li malê an li kar şarj bikin û PowerPoint-a elektrîkê ya standard bikar bînin ku dabînkirina elektrîkê ya 240 volt AC / 15 amp e. Li gorî şarjkerê hundirîn ê EV-ê, rêjeya şarjkirinê dê were destnîşankirin. Bi gelemperî ew di navbera 2.5 kîlowat (kW) û 7.5 kW de ye? Ji ber vê yekê, heke otomobîlek elektrîkê 2.5 kW be, wê hingê hûn ê hewce bikin ku ew şevê bihêlin da ku bi tevahî şarj bibe. Her weha, şarjkirina AC bi lêçûnek maqûl e û dikare ji her şebekeya elektrîkê were kirin dema ku ew dikare di mesafeyên dirêj de were veguheztin.
Ji aliyekî din ve, şarjkirina DC dê piştrast bike ku hûn EV-ya xwe bi leza zûtir şarj bikin, ku dihêle hûn bi demê re bêtir nerm bibin. Ji bo vê armancê, gelek cihên giştî yên ku stasyonên şarjkirina otomobîlên elektrîkê pêşkêş dikin, naha portên şarjkirina DC ji bo EV-yan pêşkêş dikin.
Piraniya otomobîlên EV niha bi stasyoneke şarjkirinê ya Asta 1-ê têne çêkirin, ango herika şarjkirinê ya wan 12A 120V e. Ev dihêle ku otomobîl ji prizek malê ya standard were şarj kirin. Lê ev ji bo kesên ku otomobîlek hîbrîd heye an jî pir rêwîtiyê nakin guncan e. Ger hûn pir rêwîtiyê dikin, wê hingê çêtir e ku hûn stasyoneke şarjkirina EV-ê ya Asta 2-yê saz bikin. Ev ast tê vê wateyê ku hûn dikarin EV-ya xwe 10 demjimêran şarj bikin ku dê li gorî menzîla wesayîtê 100 mîl an jî zêdetir bimeşe û Asta 2-yê xwedî 16A 240V e. Her weha, hebûna xalek şarjkirina AC-ê li malê tê vê wateyê ku hûn dikarin pergala heyî bikar bînin da ku otomobîla xwe bêyî ku gelek nûvekirinan bikin şarj bikin. Ew ji şarjkirina DC-ê jî kêmtir e. Ji ber vê yekê li malê, stasyoneke şarjkirina AC hilbijêrin, dema ku hûn li cîhên giştî ne, portên şarjkirina DC-ê hilbijêrin.
Li cihên giştî, çêtir e ku portên şarjkirina DC hebin ji ber ku DC şarjkirina bilez a otomobîla elektrîkê misoger dike. Bi zêdebûna EV-ê li ser rêyan, portên şarjkirina DC dê bihêlin ku bêtir otomobîl li stasyona şarjkirinê werin şarj kirin.
Ji bo bicîhanîna standardên şarjkirinê yên gerdûnî, şarjkerên Delta AC bi cûreyên cûda yên girêdanên şarjkirinê têne, di nav de SAE J1772, IEC 62196-2 Type 2, û GB/T. Ev standardên şarjkirinê yên gerdûnî ne û dê li piraniya EV-yên îro yên berdest bicivin.
SAE J1772 li Dewletên Yekbûyî û Japonyayê gelemperî ye, di heman demê de IEC 62196-2 Tîpa 2 li Ewropa û Başûr-rojhilatê Asyayê gelemperî ye. GB/T standarda neteweyî ye ku li Çînê tê bikar anîn.
Şarjkerên DC bi cûreyên cûda yên girêdanên şarjkirinê têne da ku li gorî standardên şarjkirinê yên gerdûnî bin, di nav de CCS1, CCS2, CHAdeMO, û GB/T 20234.3.
CCS1 li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê gelemper e û CCS2 li Ewropa û Başûrrojhilatê Asyayê bi berfirehî tê pejirandin. CHAdeMO ji hêla hilberînerên EV yên Japonî ve tê bikar anîn û GB/T standarda neteweyî ye ku li Çînê tê bikar anîn.
Ev bi rewşa we ve girêdayî ye. Şarjkerên DC yên bilez ji bo rewşên ku hûn hewce ne ku EV-ya xwe zû şarj bikin, wek mînak li îstasyona şarjkirinê ya otobana navbajaran an jî li rawestgeha bêhnvedanê îdeal in. Şarjkerê AC ji bo cihên ku hûn dirêjtir lê dimînin, wek cihê kar, navendên kirînê, sînema û li malê, guncaw e.
Sê celeb vebijarkên şarjê hene:
• Şarjkirina malê - 6-8* saet.
• Barkirina giştî - 2-6* saet.
• Şarjkirina bilez tenê 25* hûrdeman digire da ku bigihêje %80 şarjê.
Ji ber celeb û mezinahîyên pîlê yên otomobîlên elektrîkê yên cuda, dibe ku ev dem cûda bibin.
Xala Şarjkirina Malê li ser dîwarekî derve nêzîkî cihê ku hûn otomobîla xwe park dikin tê sazkirin. Ji bo piraniya xaniyan ev dikare bi hêsanî were sazkirin. Lêbelê, heke hûn di apartmanekê de bêyî cîhê parkkirina xwe bijîn, an jî di xaniyek terasî de bi rêyeke giştî li ber deriyê we, sazkirina xaleke şarjkirinê dikare dijwar be.
