CCS1 spraudnis salīdzinājumā ar CCS2 pistoli: atšķirības EV uzlādes savienotāju standartos

CCS1 spraudnis salīdzinājumā ar CCS2 pistoli: atšķirības EV uzlādes savienotāju standartos

Ja esat elektrotransportlīdzekļa (EV) īpašnieks, jūs, iespējams, zināt uzlādes standartu nozīmi. Viens no visplašāk izmantotajiem standartiem ir kombinētā uzlādes sistēma (CCS), kas piedāvā gan maiņstrāvas, gan līdzstrāvas uzlādes iespējas EV. Tomēr ir divas CCS versijas: CCS1 un CCS2. Izpratne par atšķirībām starp šiem diviem uzlādes standartiem var palīdzēt jums pieņemt pārdomātus lēmumus par uzlādes iespējām un nodrošināt, ka jums ir pieejami visefektīvākie un ērtākie uzlādes risinājumi atbilstoši jūsu vajadzībām.

Gan CCS1, gan CCS2 ir izstrādāti, lai nodrošinātu uzticamu un efektīvu uzlādi elektrotransportlīdzekļu īpašniekiem. Tomēr katram standartam ir savas unikālas funkcijas, protokoli un saderība ar dažādiem elektrotransportlīdzekļu veidiem un uzlādes tīkliem.

Šajā rakstā mēs izpētīsim CCS1 un CCS2 nianses, tostarp to fizisko savienotāju dizainu, maksimālo uzlādes jaudu un saderību ar uzlādes stacijām. Mēs arī iedziļināsimies uzlādes ātrumā un efektivitātē, izmaksu apsvērumos un elektrotransportlīdzekļu uzlādes standartu nākotnē.

Līdz šī raksta beigām jūs labāk izpratīsiet CCS1 un CCS2 un būsiet labāk sagatavoti, lai pieņemtu pārdomātus lēmumus par uzlādes iespējām.

Galvenie secinājumi: CCS1 pret CCS2
CCS1 un CCS2 ir līdzstrāvas ātrās uzlādes standarti, kuriem ir vienāds līdzstrāvas kontaktu un sakaru protokolu dizains.
CCS1 ir ātrās uzlādes spraudņa standarts Ziemeļamerikā, savukārt CCS2 ir standarts Eiropā.
CCS2 kļūst par dominējošo standartu Eiropā un ir saderīgs ar lielāko daļu tirgū pieejamo elektrotransportlīdzekļu.
Tesla Supercharger tīkls iepriekš izmantoja patentētu spraudni, bet 2018. gadā viņi sāka izmantot CCS2 Eiropā un ir paziņojuši par CCS uz Tesla patentētu spraudņa adapteri.
Elektroautomobiļu uzlādes standartu evolūcija
Jūs, iespējams, jau zināt par dažādiem elektrotransportlīdzekļu uzlādes savienotāju standartiem un lādētāju veidiem, bet vai esat informēts par šo standartu attīstību, tostarp par CCS1 un CCS2 standartu pastāvīgo izstrādi līdzstrāvas ātrajai uzlādei?

CCS (kombinētās uzlādes sistēmas) standarts tika ieviests 2012. gadā, lai apvienotu maiņstrāvas un līdzstrāvas uzlādi vienā savienotājā, atvieglojot elektrotransportlīdzekļu vadītājiem piekļuvi dažādiem uzlādes tīkliem. Pirmā CCS versija, kas pazīstama arī kā CCS1, tika izstrādāta lietošanai Ziemeļamerikā un izmanto SAE J1772 savienotāju maiņstrāvas uzlādei un papildu tapas līdzstrāvas uzlādei.

Tā kā elektrotransportlīdzekļu izmantošana pasaulē ir pieaugusi, CCS standarts ir attīstījies, lai apmierinātu dažādu tirgu vajadzības. Jaunākā versija, kas pazīstama kā CCS2, tika ieviesta Eiropā un izmanto 2. tipa savienotāju maiņstrāvas uzlādei un papildu tapas līdzstrāvas uzlādei.

CCS2 ir kļuvis par dominējošo standartu Eiropā, un daudzi autoražotāji to ir ieviesuši savos elektroautomobiļos. Arī Tesla ir pieņēmusi šo standartu, 2018. gadā pievienojot CCS2 uzlādes pieslēgvietas saviem Eiropas Model 3 modeļiem un piedāvājot adapteri savam patentētajam Supercharger spraudnim.

Elektroautomobiļu tehnoloģijām turpinot attīstīties, visticamāk, mēs redzēsim turpmāku uzlādes standartu un savienotāju veidu attīstību, taču pagaidām CCS1 un CCS2 joprojām ir visplašāk izmantotie standarti ātrai līdzstrāvas uzlādei.

Kas ir CCS1?
CCS1 ir standarta uzlādes spraudnis, ko Ziemeļamerikā izmanto elektriskajiem transportlīdzekļiem, un tā dizains ietver līdzstrāvas kontaktus un komunikācijas protokolus. Tas ir saderīgs ar lielāko daļu tirgū pieejamo elektrisko transportlīdzekļu, izņemot Tesla un Nissan Leaf, kas izmanto patentētus spraudņus. CCS1 spraudnis var nodrošināt no 50 kW līdz 350 kW līdzstrāvas jaudas, padarot to piemērotu ātrai uzlādei.

Lai labāk izprastu atšķirības starp CCS1 un CCS2, aplūkosim šo tabulu:

Kā redzat, CCS1 un CCS2 ir daudz līdzību līdzstrāvas, komunikācijas un maiņstrāvas ziņā (lai gan CCS2 var nodrošināt lielāku maiņstrāvas jaudu privātai un publiskai uzlādei). Galvenā atšķirība starp abiem ir ieejas dizains, CCS2 apvienojot maiņstrāvas un līdzstrāvas ieejas vienā. Tas padara CCS2 spraudni ērtāku un vieglāk lietojamu elektrotransportlīdzekļu vadītājiem.

Vienkāršā atšķirība ir tāda, ka CCS1 ir standarta uzlādes spraudnis, ko izmanto Ziemeļamerikā, savukārt CCS2 ir dominējošais standarts Eiropā. Tomēr abi spraudņi ir saderīgi ar lielāko daļu tirgū pieejamo elektroautomobiļu un var nodrošināt ātru uzlādes ātrumu. Un ir pieejams daudz adapteru. Vissvarīgākais ir saprast, kas jums nepieciešams un kādas uzlādes iespējas plānojat izmantot savā reģionā.

Kas ir CCS2?
CCS2 uzlādes spraudnis ir jaunāka CCS1 versija, un tas ir Eiropas un Amerikas autoražotāju iecienītākais savienotājs. Tam ir kombinēta ieejas konstrukcija, kas padara to ērtāku un vienkāršāku lietošanai elektrotransportlīdzekļu vadītājiem. CCS2 savienotājs apvieno gan maiņstrāvas, gan līdzstrāvas uzlādes ieejas, nodrošinot mazāku uzlādes kontaktligzdu salīdzinājumā ar CHAdeMO vai GB/T līdzstrāvas kontaktligzdām, kā arī vienu maiņstrāvas kontaktligzdu.

CCS1 un CCS2 izmanto vienādu līdzstrāvas kontaktu dizainu, kā arī sakaru protokolus. Ražotāji var nomainīt maiņstrāvas spraudņa sadaļu pret 1. tipa spraudni ASV un, iespējams, Japānā vai 2. tipa spraudni citiem tirgiem. CCS izmanto elektrolīniju sakarus.

(PLC) kā saziņas metodi ar automašīnu, kas ir tā pati sistēma, ko izmanto elektrotīkla saziņai. Tas atvieglo transportlīdzeklim saziņu ar tīklu kā viedierīcei.

Fiziskā savienotāja dizaina atšķirības

Ja meklējat uzlādes spraudni, kas apvieno gan maiņstrāvas, gan līdzstrāvas uzlādi vienā ērtā ieejas dizainā, tad CCS2 savienotājs varētu būt īstā izvēle. CCS2 savienotāja fiziskais dizains ietver mazāku uzlādes ligzdu salīdzinājumā ar CHAdeMO vai GB/T līdzstrāvas ligzdu, kā arī maiņstrāvas ligzdu. Šis dizains nodrošina kompaktāku un modernāku uzlādes pieredzi.

Šeit ir dažas galvenās atšķirības CCS1 un CCS2 fizisko savienotāju dizainā:

1. CCS2 ir lielāks un stabilāks komunikācijas protokols, kas nodrošina lielāku jaudas pārraides ātrumu un efektīvāku uzlādi.
2. CCS2 ir ar šķidrumu dzesējama konstrukcija, kas nodrošina ātrāku uzlādi, nepārkarsējot uzlādes kabeli.
3. CCS2 ir aprīkots ar drošāku bloķēšanas mehānismu, kas novērš nejaušu atvienošanos uzlādes laikā.
4. CCS2 var nodrošināt gan maiņstrāvas, gan līdzstrāvas uzlādi vienā savienotājā, savukārt CCS1 maiņstrāvas uzlādei ir nepieciešams atsevišķs savienotājs.

Kopumā CCS2 savienotāja fiziskais dizains piedāvā efektīvāku un racionālāku uzlādes pieredzi elektrotransportlīdzekļu īpašniekiem. Tā kā arvien vairāk autoražotāju ievieš CCS2 standartu, ir iespējams, ka šis savienotājs nākotnē kļūs par dominējošo elektrotransportlīdzekļu uzlādes standartu.

Maksimālās uzlādes jaudas atšķirības

Jūs varat ievērojami samazināt sava elektrotransportlīdzekļa uzlādes laiku, izprotot atšķirības maksimālā uzlādes jaudā starp dažādu veidu savienotājiem. CCS1 un CCS2 savienotāji spēj piegādāt no 50 kW līdz 350 kW līdzstrāvas jaudas, kas padara tos par iecienītāko uzlādes standartu Eiropas un Amerikas autoražotājiem, tostarp Tesla. Šo savienotāju maksimālā uzlādes jauda ir atkarīga no transportlīdzekļa akumulatora ietilpības un uzlādes stacijas ietilpības.

Turpretī CHAdeMO savienotājs spēj piegādāt līdz 200 kW jaudu, taču Eiropā tas pakāpeniski tiek izņemts no aprites. Ķīna izstrādā jaunu CHAdeMO savienotāja versiju, kas varētu piegādāt līdz 900 kW, un jaunākā CHAdeMO savienotāja versija ChaoJi nodrošina līdzstrāvas uzlādi ar vairāk nekā 500 kW jaudu. ChaoJi nākotnē varētu konkurēt ar CCS2 kā dominējošais standarts, jo īpaši tāpēc, ka Indija un Dienvidkoreja ir izrādījušas lielu interesi par šo tehnoloģiju.

Rezumējot, izpratne par maksimālās uzlādes jaudas atšķirībām starp dažādu veidu savienotājiem ir būtiska efektīvai elektrotransportlīdzekļu lietošanai. CCS1 un CCS2 savienotāji piedāvā ātrāko uzlādes ātrumu, savukārt CHAdeMO savienotājs pakāpeniski tiek aizstāts ar jaunākām tehnoloģijām, piemēram, ChaoJi. Tā kā elektrotransportlīdzekļu tehnoloģijas turpina attīstīties, ir svarīgi sekot līdzi jaunākajiem uzlādes standartiem un savienotāju tehnoloģijām, lai nodrošinātu, ka jūsu transportlīdzeklis tiek uzlādēts pēc iespējas ātrāk un efektīvāk.

Kurš uzlādes standarts tiek izmantots Ziemeļamerikā?

Zināšanas par to, kurš uzlādes standarts tiek izmantots Ziemeļamerikā, var ievērojami ietekmēt jūsu elektroautomobiļu uzlādes pieredzi un efektivitāti. Ziemeļamerikā izmantotais uzlādes standarts ir CCS1, kas ir tāds pats kā Eiropas CCS2 standarts, bet ar atšķirīgu savienotāja veidu. CCS1 izmanto lielākā daļa amerikāņu autoražotāju, tostarp Ford, GM un Volkswagen. Tomēr Tesla un Nissan Leaf izmanto savus patentētos uzlādes standartus.

CCS1 piedāvā maksimālo uzlādes jaudu līdz 350 kW, kas ir ievērojami ātrāk nekā 1. un 2. līmeņa uzlāde. Ar CCS1 jūs varat uzlādēt savu elektromobili no 0% līdz 80% tikai 30 minūtēs. Tomēr ne visas uzlādes stacijas atbalsta maksimālo uzlādes jaudu 350 kW, tāpēc pirms uzlādes stacijas lietošanas ir svarīgi pārbaudīt tās specifikācijas.

Ja jums ir elektromobilis, kas izmanto CCS1, uzlādes stacijas varat viegli atrast, izmantojot dažādas navigācijas sistēmas un lietotnes, piemēram, Google Maps, PlugShare un ChargePoint. Daudzas uzlādes stacijas piedāvā arī reāllaika statusa atjauninājumus, lai jūs varētu redzēt, vai stacija ir pieejama, pirms ierašanās. Tā kā CCS1 ir dominējošais uzlādes standarts Ziemeļamerikā, varat būt mierīgi, zinot, ka gandrīz jebkur, kurp dodaties, varēsiet atrast saderīgu uzlādes staciju.

Kāds uzlādes standarts tiek izmantots Eiropā?

Sagatavojieties ceļojumam pa Eiropu ar savu elektromobili, jo kontinentālajā daļā izmantotais uzlādes standarts noteiks, kāda veida savienotājs un uzlādes stacija jums būs jāatrod. Eiropā lielākajai daļai autoražotāju priekšroka tiek dota kombinētās uzlādes sistēmas (CCS) 2. tipa savienotājam.

Ja plānojat braukt ar savu elektromobili pa Eiropu, pārliecinieties, vai tas ir aprīkots ar CCS 2. tipa savienotāju. Tas nodrošinās saderību ar lielāko daļu uzlādes staciju kontinentā. Noderīga būs arī izpratne par atšķirībām starp CCS1 un CCS2, jo ceļojumu laikā varat saskarties ar abu veidu uzlādes stacijām.

Saderība ar uzlādes stacijām

Ja esat elektrotransportlīdzekļa vadītājs, ir svarīgi pārliecināties, ka jūsu transportlīdzeklis ir saderīgs ar uzlādes stacijām, kas pieejamas jūsu reģionā un plānotajos maršrutos.

Lai gan CCS1 un CCS2 ir vienāds līdzstrāvas kontaktu dizains, kā arī komunikācijas protokoli, tie nav savstarpēji aizvietojami. Ja jūsu elektromobilis ir aprīkots ar CCS1 savienotāju, to nevarēs uzlādēt CCS2 uzlādes stacijā un otrādi.

Tomēr daudzi jaunāki elektroautomobiļu modeļi ir aprīkoti gan ar CCS1, gan CCS2 savienotājiem, kas nodrošina lielāku elastību uzlādes stacijas izvēlē. Turklāt dažas uzlādes stacijas tiek modernizētas, iekļaujot gan CCS1, gan CCS2 savienotājus, kas ļaus vairāk elektroautomobiļu vadītājiem piekļūt ātrās uzlādes iespējām.

Pirms došanās garā ceļojumā ir svarīgi veikt nelielu izpēti, lai pārliecinātos, ka uzlādes stacijas jūsu maršrutā ir saderīgas ar jūsu elektrotransportlīdzekļa uzlādes savienotāju.

Kopumā, tirgū parādoties arvien vairāk elektrotransportlīdzekļu modeļiem un uzbūvējot arvien vairāk uzlādes staciju, ir iespējams, ka uzlādes standartu saderība kļūs mazāka problēma. Taču pagaidām ir svarīgi apzināties dažādos uzlādes savienotājus un pārliecināties, ka jūsu elektromobilis ir aprīkots ar pareizo, lai piekļūtu uzlādes stacijām jūsu reģionā.

Uzlādes ātrums un efektivitāte

Tagad, kad esat sapratis CCS1 un CCS2 saderību ar dažādām uzlādes stacijām, parunāsim par uzlādes ātrumu un efektivitāti. CCS standarts var nodrošināt uzlādes ātrumu no 50 kW līdz 350 kW atkarībā no stacijas un automašīnas. CCS1 un CCS2 ir vienāds līdzstrāvas kontaktu un komunikācijas protokolu dizains, kas ražotājiem atvieglo pārslēgšanos starp tiem. Tomēr CCS2 kļūst par dominējošo standartu Eiropā, pateicoties tā spējai nodrošināt lielāku uzlādes ātrumu nekā CCS1.

Lai labāk izprastu dažādu elektrotransportlīdzekļu uzlādes standartu uzlādes ātrumus un efektivitāti, aplūkosim tālāk redzamo tabulu:

Kā redzat, CCS2 spēj nodrošināt vislielāko uzlādes ātrumu, kam seko CHAdeMO un pēc tam CCS1. Tomēr ir svarīgi atzīmēt, ka uzlādes ātrums ir atkarīgs arī no automašīnas akumulatora ietilpības un uzlādes iespējām. Turklāt visiem šiem standartiem ir līdzīgs efektivitātes līmenis, kas nozīmē, ka tie pārveido vienādu enerģijas daudzumu no tīkla izmantojamā enerģijā automašīnai.

Paturiet prātā, ka uzlādes ātrums ir atkarīgs arī no automašīnas iespējām un akumulatora ietilpības, tāpēc pirms uzlādes vienmēr ir ieteicams pārbaudīt ražotāja specifikācijas.