Todos os tipos de conectores para veículos elétricos no mercado global

Antes de comprar um carro elétrico, certifique-se de saber onde carregá-lo e se há uma estação de carregamento próxima com o tipo de conector correto para o seu veículo. Nosso artigo analisa todos os tipos de conectores usados ​​em veículos elétricos modernos e como diferenciá-los.

Ao comprar um carro elétrico, é natural questionar por que as montadoras não padronizam a conexão em todos os veículos elétricos, para maior comodidade dos proprietários. A maioria dos veículos elétricos pode ser categorizada, de acordo com o país de fabricação, em quatro áreas principais.

• América do Norte (CCS-1, Tesla EUA);
• Europa, Austrália, América do Sul, Índia, Reino Unido (CCS-2, Tipo 2, Tesla EU, Chademo);
• China (GBT, Chaoji);
• Japão (Chademo, Chaoji, J1772).

Portanto, importar um carro de outra parte do mundo pode facilmente causar problemas se não houver estações de carregamento por perto. Embora seja possível carregar um carro elétrico usando uma tomada comum, esse processo será muito lento. Para obter mais informações sobre tipos e velocidades de carregamento, consulte nossos artigos sobre Níveis e Modos.

Tipo 1 J1772

O conector padrão J1772 para veículos elétricos, tipo 1, é produzido para os EUA e o Japão. O plugue possui 5 contatos e pode ser recarregado de acordo com os padrões Modo 2 e Modo 3 de uma rede monofásica de 230 V (corrente máxima de 32 A). No entanto, com uma potência máxima de carregamento de apenas 7,4 kW, é considerado lento e obsoleto.

CCS Combo 1

O conector CCS Combo 1 é um receptor Tipo 1 que permite o uso de plugues de carregamento lento e rápido. O funcionamento correto do conector é possível graças a um inversor instalado no interior do veículo, que converte a corrente alternada em corrente contínua. Veículos com esse tipo de conexão podem carregar na velocidade máxima "rápida", até 200 A e potência de 100 kW, para tensões que variam de 200 a 500 V.

Os Mennekes Tipo 2

O conector Mennekes Tipo 2 está instalado em praticamente todos os veículos elétricos europeus, bem como em modelos chineses destinados à venda. Veículos equipados com esse tipo de conector podem ser carregados em redes elétricas monofásicas ou trifásicas, com tensão máxima de 400 V e corrente de até 63 A. Embora essas estações de carregamento tenham uma capacidade máxima de até 43 kW, elas normalmente operam em níveis mais baixos – em torno de metade desse valor (22 kW) quando conectadas a redes trifásicas ou cerca de um sexto (7,4 kW) quando conectadas a redes monofásicas – dependendo das condições da rede durante o uso; os carros elétricos são recarregados nos modos 2 e 3.

CCS Combo 2

O CCS Combo 2 é uma versão melhorada e retrocompatível da ficha Tipo 2, muito comum na Europa. Permite o carregamento rápido com potência até 100 kW.

O CHAdeMO

O conector CHAdeMO foi projetado para uso em estações de carregamento CC de alta potência no Modo 4, que podem carregar até 80% da bateria em 30 minutos (com potência de 50 kW). Possui tensão máxima de 500 V e corrente de 125 A, com potência de saída de até 62,5 kW. Este conector está disponível para veículos japoneses equipados com ele e é muito comum no Japão e na Europa Ocidental.

CHAoJi

O CHAoJi é a próxima geração de conectores CHAdeMO, compatível com carregadores de até 500 kW e corrente de 600 A. Este conector de cinco pinos combina todas as vantagens do seu antecessor e também pode ser usado com estações de carregamento GB/T (comuns na China) e CCS Combo através de um adaptador.

GBT

Conector padrão GBT para veículos elétricos fabricados na China. Existem duas versões: uma para corrente alternada e outra para corrente contínua. A potência de carregamento através deste conector chega a 190 kW (250 A, 750 V).

O Supercharger da Tesla

O conector do Tesla Supercharger difere entre as versões europeias e norte-americanas dos carros elétricos. Ele suporta carregamento rápido (Modo 4) em estações de até 500 kW e pode ser conectado a cabos CHAdeMO ou CCS Combo 2 através de um adaptador específico.

Em resumo, os seguintes pontos foram levantados: Pode ser dividido em três tipos com base na corrente aceitável: CA (Tipo 1, Tipo 2), CC (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T) e CA/CC (Supercharger da Tesla).

Para a América do Norte, selecione Tipo 1, CCS Combo 1 ou Tesla Supercharger; para a Europa, Tipo 2 ou CCS Combo 2; para o Japão, CHAdeMO ou ChaoJi; e, finalmente, para a China, GB/T e ChaoJi.

O carro elétrico mais avançado é o Tesla, que suporta praticamente qualquer tipo de carregador de alta velocidade através de um adaptador, mas este precisa ser adquirido separadamente.

O carregamento de alta velocidade só é possível através de CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T ou Chaoji.