Evolucioni i lidhësit Tesla NACS

Lidhësi NACS është një lloj lidhësi karikimi që përdoret për lidhjen e automjeteve elektrike me stacionet e karikimit për transferimin e ngarkesës (energjisë elektrike) nga stacioni i karikimit te automjetet elektrike. Lidhësi NACS është zhvilluar nga Tesla Inc dhe është përdorur në të gjithë tregun e Amerikës së Veriut për karikimin e automjeteve Tesla që nga viti 2012.

Në nëntor 2022, lidhësi dhe porta e karikimit NACS ose e pronarit të Teslës për automjetet elektrike (EV) u hap për përdorim nga prodhues të tjerë të automjeteve elektrike dhe operatorë të rrjetit të karikimit të automjeteve elektrike në të gjithë botën. Që atëherë, Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian dhe Volvo kanë njoftuar se duke filluar nga viti 2025, automjetet e tyre elektrike në Amerikën e Veriut do të pajisen me portën e karikimit NACS.

Çfarë është NACS Connector?
Konektori i Standardit të Karikimit të Amerikës së Veriut (NACS), i njohur edhe si standardi i karikimit Tesla, është një sistem konektori për karikimin e automjeteve elektrike (EV) i zhvilluar nga Tesla, Inc. Është përdorur në të gjitha automjetet Tesla të tregut të Amerikës së Veriut që nga viti 2012 dhe është hapur për përdorim edhe për prodhues të tjerë në vitin 2022.

Konektori NACS është një konektor me një spinë të vetme që mund të mbështesë karikimin si AC ashtu edhe DC. Është më i vogël dhe më i lehtë se konektorët e tjerë të karikimit të shpejtë DC, siç është konektori CCS Combo 1 (CCS1). Konektori NACS mund të mbështesë deri në 1 MW energji në DC, e cila është e mjaftueshme për të karikuar një bateri EV me një ritëm shumë të shpejtë.

Evolucioni i Lidhësit NACS
Tesla zhvilloi një lidhës karikimi të patentuar për Tesla Model S në vitin 2012, i cili ndonjëherë quhet jozyrtarisht standardi i karikimit Tesla. Që atëherë, standardi i karikimit Tesla është përdorur në të gjitha automjetet e tyre elektrike pasuese, Model X, Model 3 dhe Model Y.

Në nëntor 2022, Tesla e riemërtoi këtë lidhës karikimi të patentuar në "Standardi i Karikimit të Amerikës së Veriut" (NACS) dhe e hapi standardin për t'i bërë specifikimet të disponueshme për prodhuesit e tjerë të automjeteve elektrike.

Më 27 qershor 2023, SAE International njoftoi se do ta standardizonte lidhësin si SAE J3400.

Në gusht 2023, Tesla i dha një licencë Volex për të ndërtuar lidhës NACS.

Në maj të vitit 2023, Tesla dhe Ford njoftuan se kishin arritur një marrëveshje për t'u dhënë pronarëve të automjeteve elektrike Ford qasje në më shumë se 12,000 kompresorë Tesla në SHBA dhe Kanada duke filluar nga fillimi i vitit 2024. Një mori marrëveshjesh të ngjashme midis Teslës dhe prodhuesve të tjerë të automjeteve elektrike, duke përfshirë GM, Volvo Cars, Polestar dhe Rivian, u njoftuan në javët që pasuan.

ABB tha se do të ofrojë priza NACS si opsion në karikuesit e saj sapo të përfundojë testimi dhe validimi i lidhësit të ri. EVgo tha në qershor se do të fillojë të vendosë lidhës NACS në karikuesit me shpejtësi të lartë në rrjetin e saj në SHBA më vonë këtë vit. Dhe ChargePoint, e cila instalon dhe menaxhon karikues për biznese të tjera, tha se klientët e saj tani mund të porosisin karikues të rinj me lidhës NACS dhe se mund t'i pajisë karikuesit e saj ekzistues me lidhësit e projektuar nga Tesla.

Specifikimi Teknik i NACS
NACS përdor një paraqitje me pesë kunja - dy kunjat kryesore përdoren për të mbartur rrymën si në karikimin AC ashtu edhe në karikimin e shpejtë DC:
Pas testimeve fillestare që u lejuan automjeteve elektrike jo-Tesla të përdorin stacionet Tesla Supercharger në Evropë në dhjetor 2019, Tesla filloi të testonte një lidhës të dyfishtë "Magic Dock" në lokacione të zgjedhura të Supercharger në Amerikën e Veriut në mars 2023. Magic Dock lejon që një automjet elektrik të karikohet me një lidhës NACS ose një lidhës versioni 1 të Standardit të Karikimit të Kombinuar (CCS), i cili do të ofronte aftësinë teknike për pothuajse të gjitha automjetet elektrike me bateri mundësinë për t'u karikuar.