Kabllot e tipit 2 (SAE J3068, Mennekes) përdoren për të karikuar automjetet elektrike të prodhuara për Evropën, Australinë, Amerikën e Jugut dhe shumë të tjera. Ky lidhës mbështet rrymë alternative njëfazore ose trefazore. Gjithashtu, për karikimin DC, është zgjeruar me seksionin e rrymës së vazhdueshme në lidhësin CCS Combo 2.

Shumica e automjeteve elektrike të krijuara në ditët e sotme kanë prizë Tipi 2 ose CCS Combo 2 (që gjithashtu ka kompatibilitet të prapambetur të Tipit 2).

Përmbajtja:
Specifikimet e CCS Combo Tipi 2
Krahasimi i CCS Tipi 2 me Tipin 1
Cilat makina mbështesin karikimin CSS Combo 2?
Përshtatës CCS Tipi 2 në Tipin 1
Paraqitja e kunjave CCS Tipi 2
Lloje të ndryshme të karikimit me Tipin 2 dhe CCS Tipin 2

Specifikimet e CCS Combo Tipi 2

Lloji i lidhësit 2 mbështet karikimin trefazor AC deri në 32A në secilën fazë. Një karikim mund të jetë deri në 43 kW në rrjetet e rrymës alternative. Versioni i tij i zgjeruar, CCS Combo 2, mbështet karikimin me rrymë të vazhdueshme i cili mund të mbushë baterinë me një maksimum prej 300 AMP në stacionet e superkarikimit.

Ngarkimi me AC:

Ngarkimi DC i tipit 2 i kombinimit CCS:

Krahasimi i CCS Tipi 2 me Tipin 1

Konektorët e Tipit 2 dhe Tipit 1 janë shumë të ngjashëm në dizajn nga jashtë. Por ato ndryshojnë shumë në aplikim dhe në rrjetin elektrik të mbështetur. CCS2 (dhe paraardhësi i tij, Tipi 2) nuk kanë segment të sipërm rrethor, ndërsa CCS1 ka një dizajn plotësisht rrethor. Kjo është arsyeja pse CCS1 nuk mund ta zëvendësojë vëllain e tij evropian, të paktën pa një përshtatës të veçantë.

Tipi 2 e tejkalon Tipin 1 në shpejtësinë e karikimit për shkak të përdorimit të rrjetit trefazor të energjisë AC. CCS Tipi 1 dhe CCS Tipi 2 kanë pothuajse të njëjtat karakteristika.

Cilat makina përdorin CSS Combo Type 2 për karikim?

Siç u përmend më parë, CCS Tipi 2 është më i zakonshëm në Evropë, Australi dhe Amerikën e Jugut. Prandaj, kjo listë e prodhuesve më të njohur të automobilave i vendos ato në seri në automjetet e tyre elektrike dhe PHEV të prodhuara për këtë rajon:

• Renault ZOE (nga 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Model 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

Përshtatës CCS Tipi 2 në Tipin 1

Nëse eksportoni një makinë nga BE-ja (ose një rajon tjetër ku është i zakonshëm CCS Tipi 2), do të keni problem me stacionet e karikimit. Pjesa më e madhe e SHBA-së mbulohet nga stacione karikimi me lidhës CCS Tipi 1.

Pronarët e makinave të tilla kanë pak mundësi për karikim:

• Karikoni makinën elektrike në shtëpi, nëpërmjet prizës dhe njësisë së energjisë së fabrikës, e cila është shumë e ngadaltë.
• Riorganizoni lidhësin nga versioni amerikan i automjetit elektrik (për shembull, Opel Ampera është idealisht i pajisur me një prizë Chevrolet Bolt).
• Përdorni përshtatësin CCS të Tipit 2 në Tipin 1.

A mund ta përdorë Tesla CCS Tipin 2?

Shumica e Tesla-ve të prodhuara për Evropën kanë prizë Tipi 2, që mund të lidhet me CCS Combo 2 nëpërmjet adaptorit CCS (çmimi zyrtar i versionit Tesla 170 €). Por nëse keni versionin amerikan të makinës, duhet të blini adaptor SHBA-BE, që lejon rrymë 32A, që përfaqëson një kapacitet karikimi prej 7.6 kW.

Çfarë adaptorësh duhet të blej për karikimin e Tipit 1?

Ne e dekurajojmë fuqimisht blerjen e pajisjeve të lira për bodrum, pasi kjo mund të çojë në zjarr ose dëmtim të makinës suaj elektrike. Modele të njohura dhe të provuara të adaptorëve:

• Adaptori DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 nga CCS 1 në CCS 2;
• Ngarkoni U Tipin 1 në Tipin 2;

Paraqitja e kunjit CCS Tipi 1

1. PE – Tokëzim mbrojtës
2. Pilot, CP – sinjalizim pas futjes
3. PP – Afërsia
4. AC1 – Rrymë alternative, Faza 1
5. AC2 – Rrymë alternative, Faza 2
6. ACN – Neutral (ose Fuqi DC (-) kur përdoret Fuqia e Nivelit 1)
7. Fuqia DC (-)
8. Fuqia DC (+)

Video: Ngarkimi i CCS Tipi 2