全球市场上所有类型的电动汽车连接器

购买电动汽车之前，请务必了解充电地点，并确认附近有配备适合您车辆的正确接口的充电站。本文将介绍现代电动汽车中使用的所有接口类型以及如何区分它们。

购买电动汽车时，人们可能会疑惑，为什么汽车制造商为了方便车主，不在所有电动汽车上采用相同的连接方式。大多数电动汽车可以根据其生产国家/地区分为四大类。

• 北美（CCS-1，特斯拉美国）；
• 欧洲、澳大利亚、南美洲、印度、英国（CCS-2、Type 2、特斯拉欧盟、Chademo）；
• 中国（GBT、超集）；
• 日本（Chademo、Chaoji、J1772）。

因此，从世界其他地方进口汽车，如果附近没有充电站，很容易造成问题。虽然可以使用墙壁插座给电动汽车充电，但速度会非常慢。有关充电类型和速度的更多信息，请参阅我们关于充电级别和模式的文章。

1 型 J1772

1 型 J1772 标准电动汽车连接器专为美国和日本市场生产。该插头有 5 个触点，可按照单相 230V 电网的模式 2 和模式 3 标准进行充电（最大电流 32A）。然而，其最大充电功率仅为 7.4kW，被认为速度慢且已过时。

CCS 组合 1

CCS Combo 1 连接器是一种 1 型接收器，可同时使用慢速和快速充电插头。该连接器的正常工作依赖于安装在车内的逆变器，该逆变器可将交流电转换为直流电。配备此类连接器的车辆可以以最高“快速”速度充电，最大电流可达 200 安培，功率可达 100 千瓦，电压范围为 200-500 伏。

第二类门内克斯

几乎所有欧洲电动汽车以及计划在中国销售的车型都配备了Mennekes 2型充电插头。配备这种插头的车辆可以通过单相或三相电网充电，最高电压可达400V，电流可达63A。虽然这些充电桩的额定功率最高可达43kW，但通常实际运行功率较低——连接三相电网时约为额定功率的一半（22kW）或更低，单相电网连接时约为六分之一（7.4kW）——具体功率取决于使用期间的电网状况；电动汽车在模式2和模式3下充电。

CCS Combo 2

CCS Combo 2 是 Type 2 插头的改进版，并且向下兼容，Type 2 插头在欧洲非常普遍。它支持高达 100 kW 的快速充电功率。

CHAdeMO

CHAdeMO 插头专为模式 4 的大功率直流充电桩设计，可在 30 分钟内将电池电量充至 80%（功率为 50 kW）。其最大电压为 500 V，最大电流为 125 A，最大输出功率可达 62.5 kW。该接口适用于配备此接口的日本车辆，在日本和西欧地区非常普遍。

超极

CHAoJi 是新一代 CHAdeMO 插头，可与功率高达 500 kW、电流高达 600 A 的充电器配合使用。这款五针插头融合了其前代产品的所有优点，并且还可以通过适配器与 GB/T 充电站（在中国很常见）和 CCS Combo 充电站配合使用。

GBT

适用于中国市场电动汽车的GBT标准插头。该插头有两种版本：一种适用于交流电充电桩，另一种适用于直流电充电桩。通过此接口充电的功率最高可达190千瓦（250安，750伏）。

特斯拉超级充电站

特斯拉超级充电桩的连接器在欧洲版和北美版电动汽车之间有所不同。它支持高达 500 千瓦的快速充电（模式 4），并且可以通过专用适配器连接到 CHAdeMO 或 CCS Combo 2 接口。

综上所述，可分为以下几点：根据可接受的电流，可分为三种类型：交流电（1 型、2 型）、直流电（CCS Combo 1-2、CHAdeMO、ChaoJi、GB/T）和交流/直流电（特斯拉超级充电桩）。

对于北美地区，请选择 Type 1、CCS Combo 1 或特斯拉超级充电桩；对于欧洲地区，请选择 Type 2 或 CCS Combo 2；对于日本地区，请选择 CHAdeMO 或 ChaoJi；对于中国地区，请选择 GB/T 和 ChaoJi。

最先进的电动汽车是特斯拉，它几乎可以通过适配器支持任何类型的高速充电器，但适配器需要单独购买。

仅可通过 CCS Combo、特斯拉超级充电桩、Chademo、GB/T 或 Chaoji 实现高速充电。