NACS Tesla-laaikonnektor vir vinnige laai van elektriese voertuie

NACS Tesla-laaikonnektor vir vinnige laai van elektriese voertuie
In die 11 jaar sedert die Tesla Supercharger bekendgestel is, het die netwerk gegroei tot meer as 45 000 laaipale (NACS en SAE Combo) regoor die wêreld. Onlangs het Tesla begin om sy eksklusiewe netwerk oop te stel vir nie-merk EV's danksy 'n nuwe adapter wat hulle die "Magic Dock" noem.

Hierdie eie dubbele konnektor maak voorsiening vir laai oor beide NACS en SAE Combo (CCS Tipe 1)
proppe en word stadig maar seker uitgerol na Supercharger-stasies regoor die vasteland. Namate planne om sy netwerk oop te maak vir ander elektriese voertuie verwesenlik word, het Tesla aangekondig dat hy sy laaiprop die Noord-Amerikaanse Laaistandaard (NACS) hernoem.

Die skuif het vinnig kritiek ontlok van ouer motorvervaardigers wat elektries oorgeskakel het, aangesien die SAE Combo steeds die werklike laaistandaard was. Tesla, aan die ander kant, het aangevoer dat NACS aangeneem moet word omdat die adapter aansienlik meer kompak is. Dit bied ook meer naatlose verbinding en toegang tot die Supercharger-netwerk, aangesien duisende heipale met Magic Docks vervang word.

Soos baie nuwe tegnologieë en idees, het die algemene bevolking 'n mengsel van skeptisisme en opgewondenheid uitgebring, maar die kombinasie met die CCS-protokol het die standaard vir laai gebly. 'n Opstartonderneming wat bekend is vir die buite-die-boks-denke in EV-ontwerp, het egter 'n katalisator in die aanvaarding van NACS-laaie gebied, wat ons vandag sien begin vlam vat.

Die bedryf spring op die NACS-hype-trein
Verlede somer het die sonkrag-EV-opstartonderneming Aptera Motors die NACS-aanvaardingstrein werklik aan die rol gekry voordat Tesla die standaard selfs vir ander oopgestel het. Aptera het gesê dat hulle die potensiaal in NACS-laai raakgesien het en selfs 'n petisie opgestel het om dit die ware standaard op die vasteland te maak, wat byna 45 000 handtekeninge ingesamel het.

Teen die herfs het Aptera sy Launch Edition-sonkrag-EV in die openbaar bekendgestel, kompleet met NACS-laai met die toestemming van Tesla. Dit het selfs GS-snelle laaivermoëns bygevoeg op versoek van sy passievolle gemeenskap.

Om Aptera aan boord van NACS te hê, was groot vir Tesla, maar nie so groot nie. Die opstartonderneming het nog nie eers skaalvergroting van SEV-produksie bereik nie. Die werklike momentum vir die aanvaarding van NACS sou maande later kom toe Tesla 'n verrassende vennootskap met 'n behoorlike mededinger – Ford Motor Company – aangekondig het.

Vanaf volgende jaar sal Ford EV-eienaars toegang kry tot 12 000 Tesla Superchargers in die VSA en Kanada deur 'n NACS-adapter te gebruik wat direk aan hulle aangebied sal word. Verder sal nuwe Ford EV's wat na 2025 gebou word, met die NACS-laaipoort reeds in hul ontwerp geïntegreer wees, wat enige behoefte aan adapters uitskakel.

Daar is verskeie verbindings wat die CCS-protokol ondersteun.

SAE Combo (ook genoem CCS1): J1772 + 2 groot GS-penne aan die onderkant

Kombinasie 2 (ook genoem CCS2): Tipe 2 + 2 groot GS-penne aan die onderkant

Tesla Connector (nou genoem NACS) is sedert 2019 CCS-voldoenend.

Die Tesla Connector, wat reeds CCS-bekwaam was, het bewys dat dit 'n beter ontwerp is vir plekke waar geen driefase-elektrisiteit algemeen is nie, soos die VSA, so dit sal die SAE Combo vervang, maar die protokol sal steeds CCS wees.

Bekyk alle kommentare
Minder as twee weke later het nog 'n groot Amerikaanse motorvervaardiger 'n vennootskap met Tesla aangekondig om NACS-laai te gebruik – General Motors. GM het dieselfde strategie as Ford aangebied om adapters vir aanvanklike kliënte te integreer, gevolg deur 'n volledige NACS-integrasie in 2025. Hierdie aankondiging het feitlik bevestig dat NACS inderdaad die nuwe standaard op die vasteland is en die trio verder gevestig as 'n nuwe "groot drie" in Amerikaanse EV-vervaardiging.

Sedertdien het die sluise oopgegaan, en ons het amper daagliks 'n persverklaring gesien van laainetwerke en toerustingvervaardigers wat belowe om te volg en NACS-toegang vir laaierkliënte aan te neem. Hier is 'n paar: